Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Važiuoklės skyrius => Temą pradėjo: danilooo 2012 Lapkričio 05, 11:30:16
-
Esu girdejas kad kaip restauruoja sarnyrus vienas is budu, kad meistras keicia ten vidui plasmeses < ir paskui uzpresuoja .Gal kas nors zino kur galima nusipirkti tu plasmasiu?
-
jei kaunietis esi tai aleksoto turguj yra ju.
-
O tu nebijai kad po tokiu restauravimu ir save ir kita uzmusi ?
-
nenoreciau tokios masinos nupirkti :D
-
o kodel tureciau kazka uzmusti?
-
o vilniuje
-
tai dabar pats paskaiciuok koks pinigu skirtumas, 10, 20lt tarp naujo,ir restauruoto(dar jeigu pacio) tai tyliu. as rinkciausi nauja. nes naujas visad saugiau.
-
Taip yra kad zmones nesupranta ko mes cia kimbam(ir ne pinigai cia netgi esme) kaip uzmusa koki savo drauga ar i stotele ilekes vaika ant kapoto pasiema....
-
biski ot bet ne per sarnyrus i stoteles lekia.
-
tai dabar pats paskaiciuok koks pinigu skirtumas, 10, 20lt tarp naujo,ir restauruoto(dar jeigu pacio) tai tyliu. as rinkciausi nauja. nes naujas visad saugiau.
10-20Lt skirtumas ????? Pasižėk kiek lemforder šarnyrai kainuoja. Jei iš turgaus dedi tai ten tokie pat kaip restauruoti, jei ne dar prastesni...
-
paciam restauruoti tai tikrai neverta, geriau vezt padaryt zmonem kurie tuo uzsiima,tik aisku ne pas kreivarankius o kur normaliai daro.
-
Daug geriau restauruota koki lemfiorderi nei nauja pingpong made in pabrade :)
-
Bet as noriu suzinoti ar galima kur nors nusipirkti tu plasmasiuku , as viska suprantu man aiskint nereikia kas gali atsitikti , as noriu suzinoti tik tai kur nusipirkti, o ne kas geriau o kas blogiau. nezadu as ju patsrestauruoti nei ka.
-
paciam restauruoti tai tikrai neverta, geriau vezt padaryt zmonem kurie tuo uzsiima,tik aisku ne pas kreivarankius o kur normaliai daro.
Kodel neverta paciam? Sode neturedams ka veikt atsirestauravau ir va vazineju jau 4 men :D
-
Bet as noriu suzinoti ar galima kur nors nusipirkti tu plasmasiuku , as viska suprantu man aiskint nereikia kas gali atsitikti , as noriu suzinoti tik tai kur nusipirkti, o ne kas geriau o kas blogiau. nezadu as ju patsrestauruoti nei ka.
http://www.autoclips.lt/lt/apsaugines-gumos-ivores (http://www.autoclips.lt/lt/apsaugines-gumos-ivores)
-
man durnam paaiskinkit kuo sarnyras turi itakos stabdyme ir vaiko pasigavimu ant kapoto? ar galbut as ne taip suprantu jo funkcija :))
jo esme islaikyti stabiluma pakabai keiciant jos aukšti, vaziuojant per kelio nelygumus?
-
Variantų gali būt įvairių: važiuoji, netikėta kliūtis kelyje, staigiai suki, stabdai, kali ratu į duobę, restauruoto šarnyro pirštas išsineria iš kažkurios traukės.
-
Variantų gali būt įvairių: važiuoji, netikėta kliūtis kelyje, staigiai suki, stabdai, kali ratu į duobę, restauruoto šarnyro pirštas išsineria iš kažkurios traukės.
:-] Jeigu taip galvoti, tai ir kinietisku detaliu negalima deti, kuro rusisko pilti negali, gal buti nitroglicerino imaisyta :-]
-
Aš tik žmogui paaiškinau kas gali būt. Nesu prieš restauravimą, pats važinėju su restauruotais šarnyrais, bet jei šarnyras restauruojamas kokį trečią kartą, tai mano aprašyta situacija tikrai reali.
-
Per daug uzpresavus net +- tiesiai vaziuojant pirstas sugeba nuluzti.
Del vairo koloneliu taip pat tiesa, nes stipriai uzpresavus labai sunkiai pirstas juda. Per silpnai uzpresavus totaliai nelaikys.
Taip kad tokie reikalai be patirties daromi, be ziniu, tikrai sorry, bet juokingi atrodo.
Bet rinkites patys kaip elgtis.
-
Per daug uzpresavus net +- tiesiai vaziuojant pirstas sugeba nuluzti.
Del vairo koloneliu taip pat tiesa, nes stipriai uzpresavus labai sunkiai pirstas juda. Per silpnai uzpresavus totaliai nelaikys.
Taip kad tokie reikalai be patirties daromi, be ziniu, tikrai sorry, bet juokingi atrodo.
Bet rinkites patys kaip elgtis.
Jo jo gerai tu cia sakai. Pries ciupinedami gelezy magistra apsiginkit labai cia daug mokslo reike :)
-
Reike reike :D Prie ko čia magistras? Ar tu nori pasakyt, kad nereikia visiškai nieko išmanyt, kad restauruot šarnyrus?
-
Jo jo gerai tu cia sakai. Pries ciupinedami gelezy magistra apsiginkit labai cia daug mokslo reike :)
Mokslas nerodiklis, o proto tai tikrai reiketu prie proto patirtis nepamaiso....
-
Jo jo gerai tu cia sakai. Pries ciupinedami gelezy magistra apsiginkit labai cia daug mokslo reike :)
Kai ratas išeis savo keliais lūžus šarnyrui, manau kitaip kalba pasisuks.
Man šeip dalampački, tik lai kiti nenukenčia nuo tokių nesąmonių.
-
Nu blin kiek ciupinejau restauruotus sarnyrus tai ju net pajudint neina taip paprastai su pirštais.o dbr man klausimas kilo,kiek kartu galima restauruot tuos pacius sarnyrus? Kalba eina apie a4 svirtis
-
Nu blin kiek ciupinejau restauruotus sarnyrus tai ju net pajudint neina taip paprastai su pirštais.o dbr man klausimas kilo,kiek kartu galima restauruot tuos pacius sarnyrus? Kalba eina apie a4 svirtis
Nenusimink, ir nauji iš parduotuvės pirštais ne visada pajudinami. O kiek kartų galima restauruot? Kartais ir nė vieno... Tokius meistras paturėjęs rankose meta šalin. ;)
-
Nauji orginalai su ranka pajudinami nesunkiai ;) O jei restautuoti nepajudinami/akmeniniai, tai gero nelauk. Vairo kolonėlė viena pirmųjų apie tai praneš.
-
tikrai taip.
-
Atrestauravus kelis sarnyrus vienu metu, net vairas negryzta atgal, vairavimas katastrofa :facepalm:
-
Atrestauravus kelis sarnyrus vienu metu, net vairas negryzta atgal, vairavimas katastrofa :facepalm:
O visi šaukia, kad leeedas :bedantis:
-
teko girdėti, kad meistrai dažnai perka pigų šarnyrą ir jį perdaro, kad būtų patvaresnis. Yra čia tiesos ?
-
man atrodo laikas, sugaistas perdarymui i geresni, nevertas tu keliolikos litu, kuriuos primetes, rimtesni sarnyra nusipirksi, dar ir klausimas, ar perdarytas sarnyras bus geriau?
-
teko girdėti, kad meistrai dažnai perka pigų šarnyrą ir jį perdaro, kad būtų patvaresnis. Yra čia tiesos ?
Rimtas meistras tik orginalius arba rimtos firmos šarnyrus restauruoja, o ne su fuflo žaidžia.
-
O visi šaukia, kad leeedas :bedantis:
sako prasimankštins. Tai man kaip prasimankštino tai teko ir sparną keisti ir granatą ir aišku naujo šarnyro ieškoti, nes tas per puse nulūžo......
-
sako prasimankštins. Tai man kaip prasimankštino tai teko ir sparną keisti ir granatą ir aišku naujo šarnyro ieškoti, nes tas per puse nulūžo......
Nu jo, normaliai :think:
-
viena kart gyvenime teko restauruotis Q priekio/galo sarnyrus, tai taip per bemaz 5+metus ju ir nesuvazinejau..aisku, restauruoti buvo originalai..
-
vasaros gale restauravausi vairo traukes antgalius ir sarnyrus,na 2-3d.dienas vairas kiek sunkiau sukinejosi,o paskui vel normaliai...Kai turejau B4 daug tekdavo vazinet zvyrkeliais ir miskais,o zinant jos vaziuokle :)tai sarnyrus tekdavo gana daznai pasikeist,pirkdavau tarp 40-50sarnyrus,metus atlaikydavo kazkur,paskui restauravau, tai atvariau 2metus ir pardaviau,klibejimu nebuvo..Dabar turiu C4,vasaros gale buvo perrinkta visa priekine vaziuokle (sarnyrai ir v.antgaliai restauruoti)kol kas jokiu klibejimu ar dungsejimu vaziuojant per duobes nera.Kol kas turiu susidares nuomone,kad kokybiskai restauruoti laiko ilgiau nei kazkokie kitaiski.
-
vasaros gale restauravausi vairo traukes antgalius ir sarnyrus,na 2-3d.dienas vairas kiek sunkiau sukinejosi,o paskui vel normaliai...Kai turejau B4 daug tekdavo vazinet zvyrkeliais ir miskais,o zinant jos vaziuokle :)tai sarnyrus tekdavo gana daznai pasikeist,pirkdavau tarp 40-50sarnyrus,metus atlaikydavo kazkur,paskui restauravau, tai atvariau 2metus ir pardaviau,klibejimu nebuvo..Dabar turiu C4,vasaros gale buvo perrinkta visa priekine vaziuokle (sarnyrai ir v.antgaliai restauruoti)kol kas jokiu klibejimu ar dungsejimu vaziuojant per duobes nera.Kol kas turiu susidares nuomone,kad kokybiskai restauruoti laiko ilgiau nei kazkokie kitaiski.
(y)
-
Kad pvz lemforder arba febi bilstein su nuolaidomis ne karve tekainuoja :) as tai pries restauravima, kai besiparkuojant ratas isvirto....
-
nu jo pvz as galiu sau leisti nusipirkt nauja vaziuokle naujas padangas ir tt ,bet vaziuokle restauruoju ,ziema vazineju restauruotom padangom ,pilu dujas, o ne bendza nu ir ka -sotus ir laimingas, kai kurie is jusu perka masina kai ji verta geru lietu ratlankiu su padangom kainai po to perka detales brangiausias, nes nelygis pries chebra...kai reikia kazka organizuotis palekt kazkur ar pakeliaut nera pinigu nera pinigu nes vaziuokle tvarke uz 2500tukstancio
-
Kad as rupinuosi savo seimos saugumu, pries chebra nebent ratlankiais pavaizduoti gali, bet tikrai ne sarnyru :)
P.s. reik taupyti, bet ne iki tokio lygio, geriau daugiau uzdirbti ;)
-
Jei restauruoti sarnyrai tokie nepatvarus,tai kaip TA praleidzia? Moralas tame,kad gal visokiu restauruotoju buna,kaip kad ir visokiu meistru buna,kurie ratus pamirsta prisukt ir pan.siaip daugkas is pazystamu restauruoja ir dar niekam neislindo tie sarnyrai.ir dar vienas idomus klausimas butu,prie ko cia vairo kolonėlė? Kazkas cia minejo,kad ji nueina.nu jus juokingi
-
ir dar vienas idomus klausimas butu,prie ko cia vairo kolonėlė? Kazkas cia minejo,kad ji nueina.nu jus juokingi
Jei nematai šarnyrų sąsajos su kolonėle, tai tikrai tais epitetais geriau nesisvaidyk ;)
-
prie ko cia vairo kolonėlė? Kazkas cia minejo,kad ji nueina.nu jus juokingi
Geriau pagalvok ir likusiam visam forumui pats juoko nesukeli :goodboy:
-
Vairo kolonėlė ne prie ko, čia visiem pačio vairo gaila, kad nesulūžtu besukant gerai atrestauruotus šarnyrus :bedantis:
-
o tai vairo stiprintuvas neskirtas palengvinti vairo sukima? taip beskaitan vaizdas susidare kad ja reikia tausoti ir myleti ir vaira sukioti tik prieki ant kaladziu padziovus :-] atsirestauruoja zmones sarnyrus, koloneles irgi atsirestauruoja, kebulo gi irgi kiekviena kart naujo nenusipirksi, o metalo nuovargiai tiepatys kaip ir sarnyrui. Manau su protu susipykes meistras betka ir nauja ir originalu gali padaryti blogesnes bukles, nei kad buvo susidevejusi detale ;) ir tikrai visom keturiom uz tai kad geriau sumoket 40-50lt uz vieno sarnyro restauravima, nei pirkti pati pigiausia nesamone is lentynos.
-
As va delphi visa sake pasiemiau su sailentblokais, ivorem ir t.t., uz 144lt, tai brangu? Ir ne "fuflo"...
-
normal
-
As va delphi visa sake pasiemiau su sailentblokais, ivorem ir t.t., uz 144lt, tai brangu? Ir ne "fuflo"...
kaip tai ne fuflo delphi?su r18 kaune pusei metu mazdaug 20 000km nu su r15 dar dar bet nuo technikines iki technikines neistems cia skaiciuojant mazdaug 50 000-70 000km
-
kaip tai ne fuflo delphi?su r18 kaune pusei metu mazdaug 20 000km nu su r15 dar dar bet nuo technikines iki technikines neistems cia skaiciuojant mazdaug 50 000-70 000km
Nevisi į dieną po 110 kilometrų nuvažiuoja....
-
Na jei du metus istems, tai labai gerai, be to as visa laika ant R15 riedu ;)
Dar ir nuvaziuoju 20k i metus.
-
pirkes esu per pazystamus sake silkei, prasiau pigesne kokia, padave ziuriu lemforder parasyta, tvarkingas ipakavimas atrodo, paklausus ar tiek lemforder bekainuoja gavau atsakyma jog kitas butu pirkes uz normalia kaina kaip originala, o turgui sake kitokiu ir neturi, neapsimoka veztis :-] tiesa sailenblokas ~1metus (10'000km) istempe, o sarnyras dar per 20'000km nekliba bet jau taip lengvai vaiksto ;)
-
Geriau pagalvok ir likusiam visam forumui pats juoko nesukeli :goodboy:
o tai prie ko ta vairo kolonele? ji ne popierine, o sarnyrus restauruojant irgi neuzvirina,taip kad nesuprantu kaip ji gali sugest del restauruotu sarnyru .per duobes vaziuojant netokia apkrova kolonke gauna. tikiuosi forumui juoko nesukeliau :)
-
o tai prie ko ta vairo kolonele? ji ne popierine, o sarnyrus restauruojant irgi neuzvirina,taip kad nesuprantu kaip ji gali sugest del restauruotu sarnyru .per duobes vaziuojant netokia apkrova kolonke gauna. tikiuosi forumui juoko nesukeliau :)
O tai sunku logiškai pagalvot, restauruotas sarnyras daug sunkiau sukinejasi, todel norint pasukt vaira,kolonelei tenka daug didesnis "kruvis" pasukt restauruota sarnyra nei normalu kur lengviau sukinejasi. Iskart persiduoda per kolonele. O kur dar jei kiek platesni ratai tai ją gan greitai galima pasikeist...
-
jei sukant vaira net restauruotas sarnyras luzta, tai kokia apkrova gauna vairo kolonele. Sulauzo ne seip metaliukas, o platesni nei 20mm metalo štyrius...
Jei tai nieko nesako, tai neverta ir kalbeti (y)
Niekas nesako kad atrestauravus kolonke is karto ragais iseina, kalbame apie papildoma ir didele pastovia apkrova, kad buna ir damusa kolonke visai. Ir tai ne vienetinis atvejis.
Kuo stipriau uzkala sarnyra - tuo ilgiau tarnauja, tad norint pasiekti ilgesni tarnavimo laika logiska kad jie stipriai uzpresuoja.
-
Karolis, patikek suprantu ka nori pasakyt,bet pvz ant a4 virsutiniu svirciu sarnyrai sukant vairą,vos truputi pasilenkia,ta prasme jis lankstosi mazam diapozone,o kolonke kaip jau minejau,netokias apkrovas gauna keliuose.dazniausia gedimo priezastis yra pralaidus mandzetai,del netinkamo vairo stiprintuvo skysčio.manau sureiksminat perdaug sita reikalą.aišku jei restauruotu sarnyru pirstai luzta,tai turbut tikrai su kempu restauruoja...jei restauruojant deda plastika ir skarda i vidu,tai nelogiska,kad luzta pirštas,o ne plastmase susispaudzia
-
jei sukant vaira net restauruotas sarnyras luzta, tai kokia apkrova gauna vairo kolonele. Sulauzo ne seip metaliukas, o platesni nei 20mm metalo štyrius...
Jei tai nieko nesako, tai neverta ir kalbeti (y)
Niekas nesako kad atrestauravus kolonke is karto ragais iseina, kalbame apie papildoma ir didele pastovia apkrova, kad buna ir damusa kolonke visai. Ir tai ne vienetinis atvejis.
Kuo stipriau uzkala sarnyra - tuo ilgiau tarnauja, tad norint pasiekti ilgesni tarnavimo laika logiska kad jie stipriai uzpresuoja.
Tai tas pats turi galioti ir atraminiams guoliams? Jei jie subyreja ir stringa?
-
sorry, aš kalbu apie realius įvykusius faktus žmonėms, o mastyti galime ženkliai plačiau ;)
Nesivelsiu į diskusijas iš pagarbos forumo dalyviams ;)
-
Kretingoj, Vytauto gatvėj yra meistras, kuris restauruoja aliumininių traukių šarnyrus. Atrestauruotas šarnyras atrodo, kaip gamyklinis. Šarnyro piršto dangteliui uždėt, meistras prie aliumininio korpuso privirina aliumininį žiedą, ir jį taip užvalcuoja ant dangtelio, kad rodos, kad čia gamykliška. Atrestauruotas pirštas tikrai pajudinamas- sakė, kad į šarnyro vidų deda kažkokius spec mortizatorius, o tuo tarpu kiti restauratoriai deda papraščiausių vandens žarnų galiukus, kuriuos stipriai prispaudžia su dangteliu. Pats pasikeičiau du viršutinius šarnyrus savo A6 ir tikrai vairas nepasunkėjo. Tokiu būdu restauruoti šarnyrą pas jį galima n kartų. Kaina vieno šarnyro 50 lt (aš tiek mokėjau vasarą), kai tuo tarpu kokio kinietiško bus apie 100 lt. Yra dar Kretingoj toks diedukas Basanavičiaus gatvėj, bet jis piršto dangtelį tvirtina papraščiausiai apkaldamas jį korpuso aliuminiu. Atrodo tai ne kaip- vargu ar TA praeisi. Ir taip restauruoti šarnyrą jis gali tik vieną kartą, nes kitam kartui nebebus su kuo apkalt dangtelio- nebeužteks aliuminio korpuso. kaina apie 40 lt. Ir pas jį pirštai tai labai sunkiai pajudinami būdavo, bet kiek esu keliom auto restauravęs ir pas tą dieduką, tai da nė vienai auto vairo kolonėlė nėparėjo.
-
Siaip pagrindinis kruvis vairo stiprintuvui, nes reikia didesnio slegio pajundinti, o vairo kolonele kartais prakiura del tos pacios priezasties(padidejas slegis sistemoje) Tas sarnyru kietumas turi panasu poveiki kaip ir R20 ratai vietoje orginaliu R16....
Tai nera staigus zudikas, tai tiesiog padidina apkrova visai sistemai.
Restauruoti sarnyrai neturi tolygios laikymo jegos, dazniausiai daroma gerokai per didele, todel salia buves nerestauruotas sarnyras daug jautriau reguoja i visus smugius. Taip ir gaunasi kad restauruotas laiko o tiesiog naujas ne. Bet jeigu keistumete abu naujus tokiu problemu nebutu. Taip pat restauruotai vaziuoklei sunkiau padaryti suvedima(aisku pavazinejus-prasimankstinus buna normalu)
O kas liecia sarnyru kainas tai kinietiski virsutiniai 50lt/vnt....
o normaliaus gamintojo apie 80Lt/vnt
Skirtumas dar dvigubas bet jau nebetoks kaip anksciau.
-
Siaip pagrindinis kruvis vairo stiprintuvui, nes reikia didesnio slegio pajundinti, o vairo kolonele kartais prakiura del tos pacios priezasties(padidejas slegis sistemoje)
Jei tvarkingas siurblys (tiksliau jame esantis vožtuvas), tai slėgis kolonėlėje neturėtų keistis.
-
Jei tvarkingas siurblys (tiksliau jame esantis vožtuvas), tai slėgis kolonėlėje neturėtų keistis.
Tai taip. Jeigu visa sistema tvarkinga-neisdilus tai greiciau rata nulausi i borta atremes negu sistema prakiurs. Bet dazniausiai kalbame apie 10 metu atidirbusias sistemas. Todel ir genda gavusios daugiau apkrovos.
-
O kas liecia sarnyru kainas tai kinietiski virsutiniai 50lt/vnt....
o normaliaus gamintojo apie 80Lt/vnt
Skirtumas dar dvigubas bet jau nebetoks kaip anksciau.
[/quote]
Kie domėjausi, tai viršutinių traukikių A6 C5 neradau tokių kainų, kad būtų traukikė už 50 lt. Pigiausiai radau už 80-110 lt. Bet jei jau sakot, tai matyt yra. Bet aš tai asmeniškai už restauruotus šarnyrus.
-
del idomumo paieskojau
Pigiausios
TOPRAN 58Lt
TIMMEN 31LT :D
Brangiausios :
LMI 175Lt
TRW 150Lt
-
del idomumo paieskojau
Pigiausios
TOPRAN 58Lt
TIMMEN 31LT :D
Brangiausios :
LMI 175Lt
TRW 150Lt
Už tokią kainą, tai kaži ar su naujai įdėtu pavyktų TA praeit :V
-
Už tokią kainą, tai kaži ar su naujai įdėtu pavyktų TA praeit :V
Kad ta TA puse tu sarnyru nemato. Jeigu zmogus nori pataupyti o patikrinus vaziuokle matosi kad yra nemazai problemu, siulom vaziuoti tiesiai i TA. Labai daznai puse neranda. Tada pakeicia tik tuos ir praeina technikine :)
O kartais buna atvirksciai tenka gera svirti nuplauti ir kokiais ale dazais nupurksti, ir ivyksta stebuklas... nuvaziavus i TA ji jau nebekliba......
Visur truksta rimtu specialistu....
-
Kalbant Apie TA, tai jiem truksta laiko ir irangos.visad jie skuba ir pvz neturi irangos,kad pakelt varikli ir patikrint apatiniu svirciu sarnyrus,todel jais perdaug neina tiket.
-
Kalbant Apie TA, tai jiem truksta laiko ir irangos.visad jie skuba ir pvz neturi irangos,kad pakelt varikli ir patikrint apatiniu svirciu sarnyrus,todel jais perdaug neina tiket.
Ka cia nori pasakyt?
No One pritariu dalinai, priklauso nuo tikrintojo, 1nas tampo 10kart, kad isitikintu ar tikrai sarnyrai geri, kitas vos ne i detales svaruma tik ziuri, 3ias procentinguma ziuri kiek is pirmo kart praleist kiek ne.
Man taip su vairo kolonele yra buve, perdidelis laisvumas jiem mat. Prasiknisau 2vi dienas, keiciau kolonele i praejusia TA, ten man buvo keista kaip ja isvis galejo praleist visi sujungimai barskejo/klibejo pasibandzius, neiskentes atgal savaja sudejau ir praejau pakartotine.
-
Noriu pasakyt,kad jie negali patikrint daugiasvirtes vaziuokles apatiniu sarnyru.
-
Noriu pasakyt,kad jie negali patikrint daugiasvirtes vaziuokles apatiniu sarnyru.
nzn is kur tu trauki tokius idomius dalykus del tu patikrinimu ir pan. Bet tikrai keisti pasakymai tamstos
-
Noriu pasakyt,kad jie negali patikrint daugiasvirtes vaziuokles apatiniu sarnyru.
Nagi... įdomu (H-) gal plačiau galima :think:
:)
-
tai ka ten placiau, padas kai juda i sonus ta ten visi klibantys sarnyrai matos nebent aklas esi.
-
nu man irgi buvo naujiena.pasirodo, kai variklis slegia svirtis, tai nesimato.tikrinant vaziuokle buvo nuvaryta i regitros apziuros centra ir i servisa, nei viename nerado apatiniu svirciu sarnyru laisvumo, tuomet buvo nuvaryta pas viliu kaune i servisa ir ten sukelus varikli viskas aiskiai matesi,kad laisvumas yra didelis.meistras juokesi is TA centru del sito.
-
nu man irgi buvo naujiena.pasirodo, kai variklis slegia svirtis, tai nesimato.tikrinant vaziuokle buvo nuvaryta i regitros apziuros centra ir i servisa, nei viename nerado apatiniu svirciu sarnyru laisvumo, tuomet buvo nuvaryta pas viliu kaune i servisa ir ten sukelus varikli viskas aiskiai matesi,kad laisvumas yra didelis.meistras juokesi is TA centru del sito.
Ideja verta pabandymo. :)
-
as nezinau kaip pas tave ten siauliuose tikrina, sakau gryna atveji.varikli galima kelt su travesu, o jei ir pati varikli sukeliant pagalves plysta,tai nezinau ka sakyt tau.
-
Jei ir AUDI centras siunčia į TA nes jie turi galimybę tikrinti pakabą jai stovint darbinėj padėty, tai manau šį tą sako ne tik logiškai mastant, o mašiną pakėlus viskas persitempia kabėjimo metu.
Čia gal ne TA kaltas, o kas mašinas žiūri ;)
-
audi centre irgi dirba zmones ir neaiski ju vidine politika.o pertemt nzn ka ten galima, nes netiek daug viskas sveria,kad truputi sukelus traversa, persitemtu ar plistu gumos.zdz as nesiginciju ir nesigilinu,pasakiau kas realiai buvo ir tiek.jau ir taip nuo temos senai nukrypta.
-
siauliai,telsiai, man skirtumo nesudaro, gyvenu kaune, esme issaukiau ir ji visai kitur.toks vaizdas,kad nori pasikalbet.
-
is temos - neitema: "man po..ui, as is Kauno" :-]
-
:-]
-
:facepalm:
-
as sarnyrus restauruoju pas viena zmogeli,deduka toki.tai jis man ta plasmase vidui pakeicia,ir uzkala apacia.tai kiek vazinejau normaliai atlaiko,ispradziu sunkiai vaiksto,bet pravazineji biski ir nrm pasidaro
-
Visada restauravau sarnyrus ir vargo nemaciau, tik aisku tai darau servise. ir kazkas cia rase jog kainu skirtumas nuo naujo 10-20lt??? baikit juokus restauravimas 35lt, o nauji ~150lt.. tai gal pagalvokim pries rasant tokias nesamones :)
-
Perskaiciau visa tema ir supratau, kad jus normalaus restauruoto sarnyro rankose nelaiket. Kas liecia sarnyrus ir traukiu antgalius visada restauruoju, jau apie 7 metai pas ta paty zmogu, jokiu problemu neturejau, restauruota buvo ir apynaujem ir senom auto. Pats per metus prasuku 60-80k km. ir galiu drasiai teigti, kad restauruota detale laiko 2x ilgiau nei pirkta zymaus vardo LEMFORDER AR BOGE (vienas ir tas pats). Kokiu principu restauruoja niekada nesigilinau, nes man neidomu, visu aplinkiniu tik teigiami atsiliepimai, nesvarbu ar tai naujas BMW ar tai sena Audi.
Man idomu gal kas zinot Kauno apskrityje, gal yra koks rimtas zmogus kuris sugebetu atrestauruoti Audi C4 Quattro galines isvirtimo traukes, nes jau pavargau keisti, visus gamintojus isbandziau, LEMFORDER apie 200, o audi vos 1996m :)
-
Perskaiciau visa tema ir supratau, kad jus normalaus restauruoto sarnyro rankose nelaiket. Kas liecia sarnyrus ir traukiu antgalius visada restauruoju, jau apie 7 metai pas ta paty zmogu, jokiu problemu neturejau, restauruota buvo ir apynaujem ir senom auto. Pats per metus prasuku 60-80k km. ir galiu drasiai teigti, kad restauruota detale laiko 2x ilgiau nei pirkta zymaus vardo LEMFORDER AR BOGE (vienas ir tas pats). Kokiu principu restauruoja niekada nesigilinau, nes man neidomu, visu aplinkiniu tik teigiami atsiliepimai, nesvarbu ar tai naujas BMW ar tai sena Audi.
Man idomu gal kas zinot Kauno apskrityje, gal yra koks rimtas zmogus kuris sugebetu atrestauruoti Audi C4 Quattro galines isvirtimo traukes, nes jau pavargau keisti, visus gamintojus isbandziau, LEMFORDER apie 200, o audi vos 1996m :)
O kodel netinka tavo senasis restauratorius, jeigu tokie geri atsiliepimai?
-
O kodel netinka tavo senasis restauratorius, jeigu tokie geri atsiliepimai?
Jis eina tik ant sarnyru ir traukiu antgaliu, isvirtimo traukes tik viena puse galetu atrestauruoti, kitos nesugeba arba nenori sugebeti, ten senis irgi geras su savais priciudais, nuvezi detale pirma paklausia kokiai cia auto, tik tada kaina pasako...
-
Jei kam idomu radau skelbima to pacio zmogaus http://www.autogidas.lt/audi-a6-c5-1999-1023071218.html (http://www.autogidas.lt/audi-a6-c5-1999-1023071218.html)
15metu patirtis ir garantija 12men. Einamiausiems automobiliams iskarto turi atrestauruotu, atvezi senus, iskart pasiimi naujus.
-
Jei kam idomu radau skelbima to pacio zmogaus http://www.autogidas.lt/audi-a6-c5-1999-1023071218.html (http://www.autogidas.lt/audi-a6-c5-1999-1023071218.html)
15metu patirtis ir garantija 12men. Einamiausiems automobiliams iskarto turi atrestauruotu, atvezi senus, iskart pasiimi naujus.
is foto tai gerai padaryta(y)
-
Nera ka kalbeti apie kokybe, musu kaime didzioji dalis auto su restauruotom dalim vazineja, per tiek metu nei vieno blogo atsiliepimo. Sitoj temoj suzinojau, kad kazkam buna dar bedu, luzta metalas ir panasiai :)
-
is foto tai gerai padaryta(y)
Kaip nesakyk, bet matosi, kad ne taip kaip is parduotuves. Tik kokybe gal tikrai gera kaip Makintoshas raso.
-
pasidomejau del luztanciu pirstu Bajorui ar kam cia.pasirodo isbeldziamas sarnyras iki kritines bukles igauna mikro itrukimus, ko pasekoje daug ir netruksta, kad luztu.dar galimas variantas, kad ratai keturkampiai,o ne apalus :D
-
Kokiu tik nuomoniu tik nera net juokas ima... Mitu visokiu prirasyta:D
1 mitas vairas sukuojasi sunkiai tik savaite priklauso kiek vaziuoji
2 kokibiskai atrestauruoti neluzta nenuluzta neissinere jei kazkas is besinerencio sarnyro suestu korpusi ir pirstu bando padaryt neuja tai tokios ir pasekmes...
3 restauruotam sarnyrui garantija 1m arba 20k km o kiek garantijos duoda parduotuve?
4 nuluzo pirstas tai restauruotojo klaida perkietai padarytas sarnyras... bet tai tik keletas automobiliu kuriems negerai labai tvirtai daryti.
ir ttt kam klausimu kyla apie restauracija rasykit i PM
-
Jei jau gudrauji ir reklamuoji savo "puikiausias" paslaugas tai bent taisyklingai rašyk. Ir kodėl lietuviai mano esą gudresni už visą likusį pasaulį...
Kam propaguoti trečiosioms šalims skirtus dalykus, jeigu gamyba pradėtumėte, tada šaunu būtų. Žingsnis į priekį.
-
o tu pabandyt normalioj vietoj atsirestauruoti kada koki šarnyra ar traukės antgali ir suprasi kodėl žmonės linke restauruoti,o ne pirkti š....parduodama mūsų detalių pardėse
-
Normalioj vietoj? Įdomu ar yra bent vienas restauruotojas, kuria nelaiko savęs normaliu? Parduotuvės turi ir kokybiškų dalių, tik kaina jų gerokai aukštesnė už restauruotas, todėl ir renkasi pigesnį variantą, kiekvieno teisė rinktis
-
Jeigu kyla klausimas ar pirkti pigu kiniska ar restauruoti pvz originala, tai mano nuomone tik restauruoti. Kiniskas greciau issiners, nei restauruotas sulus. Isbandytas reikalas ant B5 keitinejant po truputi, ant B6 pilnai restauruojant orginalia pakaba. Aisku daug vazinejant ir jeigu nera problemu su pinigais, geriausias variantas iskarto visa komplekta susimesti(pvz kokia Meyle HD).
-
Pvz yra neviena rimta imone uzsiemanti restauravima teikenti garantija... pirmas dalykas suprantat kad i lietuva nelabai atkeliauja tikros wokiskos orginalios detales mes jug 3 salys... visi boge lemfiorder dazniausiai tik dezutes... daznai matau isskustus uzrasus... aisku site visi m itai sugalvoti daliu parduotuviu... nes rastauratoriai gadina jiem bizni... ka nori ta sakyk...
-
gal galima pvz tu rimtu imoniu?butu gerai kaune esanciu . :)
-
tie patys pas viliu gerai daro, kiek masinu vazineja ten padarytu ir jokiu nusiskundimu. va b5 pasata surestauravom ir apie metai laiko vazineja su juo kazdien negailint (per 1 menesi paemus 60% zvyrkelis, 40% asfaltas) ir niekas nesubyrejo is restauruotu daliu
-
Pvz yra neviena rimta imone uzsiemanti restauravima teikenti garantija... pirmas dalykas suprantat kad i lietuva nelabai atkeliauja tikros wokiskos orginalios detales mes jug 3 salys... visi boge lemfiorder dazniausiai tik dezutes... daznai matau isskustus uzrasus... aisku site visi m itai sugalvoti daliu parduotuviu... nes rastauratoriai gadina jiem bizni... ka nori ta sakyk...
daznai matau isskustus uzrasus
:goodboy:
Tai va. Jeigu randi nutrinta ant detalės vietą(aišku tai galioja tik pagrindiniam gamintojam) tai reiškia, kad detalė yra originalas, tik parduodama ne vw-audi atstovybėje.
-
Nereikia cia LIA LIA kad i geras dezutes kinisku daliu neproideda... nesakyk kad parduotuves super saziningos yra dirbusiu pazistamu dideliose parduortuvese zinau tvarka...
-
Nežinau, kokioje tu šaragoje dirbai, bet normalioje parduotuvėje taip padarius dar ir snapas gali nukentėti...
-
:D
aš tai savo praieito amžiaus technikai darau taip: stengiuosi pirkti tik geriausių gamintojų dalis, bet būna taip kad jų tiesiog nėra. Tada restauruoju. Kiek pamenu taip su šarnyru teko daryt. Nes ne aš o meistras tuos sprendimus priima.
-
Sveiki visi. Siek tiek atgaivinsiu sena, bet, manau, daug kam aktualia tema.
Audi A4 B6.
Buvau vienam servisiuke (Toptis, Verkiu g. 50, Vilnius) padangas pakeisti, tai anie alia nemokamai pakabos ir kitu dalyku check'a (su parodymais man) padare ir recepta pateike (prikabinta pabaigoje). Aisku, aktualiausia daugiasvirtes pakabos remontas. Plake vadovas save bizunu, kad daro itin kokybiskai, suverzia tik ant suvedimo stendo, o standumas po restauracijos juntamas iki 1k km. Ziuriu i darbu ir detaliu kainas ir galvoju:
1. Sailenbloku ir sarnyru (6 svirtys) keitimas su stabilizatoriais ir darbais bei suvedimu gaunasi €300. Tai per kuria vieta pigiau restauruoti, jei is vokieciu galiu parsisiusti visa svirciu rinkini su vairo traukiu antgaliais ir varztais Meyle HD uz €370 ir beliks susirasti, kas tvarkingai sudes, suvers. Kazkaip abejoju, kad tai kainuotu >€100 su suvedimu.
2. Man aiskina, kad restauruotos laiko beveik kaip originalas ir pernesa Meyle HD, Swag ar Febi Bilstein. Jau nekalbama apie EGT, ABS, IR, Zinger bei panasias piguciu kontoras. Bet tai lieka neaisku, kokias ivores patys sudeda - ar Lemforder, ar kokia Ruvile (nepagalvojau klausti).
Mano tikslas nera padaryti masina vel nauja (302k km), bet su ja planuoju nuvaziuoti ~80k km arba 4 metus ir parduoti nebyrancia.
Gal galit patarti del galimu sprendimu:
1. Restauruoti pas kazka kita, kas tai padarytu kokybiskai ir labiau krikscioniska kaina. Tikiu, kad tai butu kazkoks ilgamete patirti turintis garazinis, turintis bendravimo problemu, bet orientuotas i kokybe. Tokio zmogaus ieskau Vilniuje arba Alytuje.
2. Imti visa Meyle HD rinkini is Vokieciu (€370 su siuntimu) ir ieskoti zmogaus, kuris teisingai suverztu pakaba (kazkas kaip Dangis Kaune).
3. Pirkti TRW atskiras svirtis, kurios dabar yra pazeistos (6 is 8) plius stabilizatoriai, 2 sveikas (apatines galines po €63) palikti vegetuoti. Tik ka patikrinau www.automobiliudalys24.lt - TRW 6 svirtys €240. Dar visai krikscioniska kaina. Prie to paties gal dar naujus amortizatorius i prieki sudeciau.
4. Pageidaujama resursa pasiekciau su pigesniu sprendimu (EGT, ABS, IR, Zinger ir pan., iki €200 uz visa komplekta) plius teisingom rankom ir metodais suverzta pakaba.
Prie to paties. Pilnai susukus vaira parkuojantis kartais pasigirsta dingtelejimas kaip kazkas atsoktu (abidvi puses). Stiprintuvo siurblys pauzia truputi, bet planuoju pakeisti skysti (sintetini) ir ipilti Xado atjauninancios magijos. TA birzeli ant stendo priekaistu neturejo.
Is anksto aciu uz nuomones ir pasiulymus.
Receptas:
(http://uploads.tapatalk-cdn.com/20161030/58d0bb690841082c035c7adcf1dfac74.jpg)
Sent from my iPhone using Tapatalk