Lietuvos Audi klubo forumas

Techninis forumas => Važiuoklės skyrius => Temą pradėjo: force 2007 Liepos 17, 22:24:09

Antraštė: quattro
Parašė: force 2007 Liepos 17, 22:24:09
sian bandziau nuo savos b4 2.8 q, nuimti kardana, galvojau jog varys tik priekis, bet ant kiek nustebau kai masyna nepajudejo is vietos, teko atgal prisukt kardana:/ toks klausymas, jeigu as nuimsiu pusasius nuo prekio, ar varys tik galas? ar atlaikys deze?

dar vienas klausymas ar galima priekines stoikes nuo a4 1.9 tdi quattro, pastatyt ant a4 1.9 tdi? ar granatos tiks?
Antraštė: quattro
Parašė: kodis 2007 Liepos 17, 22:39:12
kazkodel abejoju jei pusasius nuimsi vien tik galas suks nebent uzvirinsi.
man tai ratui nusimovus priekiniam teko isbandyt kad niekur nenuvaziuosiu :D net kardano sukt nereikejo.
Antraštė: quattro
Parašė: force 2007 Liepos 17, 22:41:55
dbr sukeliau gala, snukis niekur nevaziavo o sukosi galinai ratai, sukeliau snuki, masyna pradejo vaziuot, nu ka zinau, gal iseis padaryti galu varoma (!?) net nzn.
Antraštė: quattro
Parašė: slimshady 2007 Liepos 17, 22:53:20
dbr sukeliau gala, snukis niekur nevaziavo o sukosi galinai ratai, sukeliau snuki, masyna pradejo vaziuot, nu ka zinau, gal iseis padaryti galu varoma (!?) net nzn.
o tai kam tau is quattro daryt galu varoma? :V
Antraštė: quattro
Parašė: rimiskis 2007 Liepos 17, 22:58:15
pas mane quattro, klausiau dedes vieno ar negalima butu padaryt kad galu vaziuotu. tai sake kad pareis deze nes ji kazkokia labai jau "pribumbasinta".  :D dedes klausau ir kazkaip rizikuot nenoriu tokiu dalykeliu kaip greiciu deze ;)
Antraštė: quattro
Parašė: force 2007 Liepos 17, 23:01:17
nes mane labai traukia galu varomos masynos, pvz turejau daug bmw, turejau priturbinta pricipinta sx200, ir siaip man idomu paeksperementuoti kol galimybes yra. rytoj gal bandysiu nusukt [usasius su granatom, zesim kas bus
Antraštė: quattro
Parašė: slimshady 2007 Liepos 17, 23:05:28
nes mane labai traukia galu varomos masynos, pvz turejau daug bmw, turejau priturbinta pricipinta sx200, ir siaip man idomu paeksperementuoti kol galimybes yra. rytoj gal bandysiu nusukt [usasius su granatom, zesim kas bus
gal geriau iskarto tada pirkt galu varoma ;)
Antraštė: quattro
Parašė: force 2007 Liepos 17, 23:08:04
gal ir geriau, bet man atsibodo turet po 3 masynas, ir prie sitos pripratau :D ilgiausiai is visu turiu. idomu kiek ta deze laikys, nes as irgi pagalvojau jog dezei amen ateis jeigu vien galu varys
Antraštė: quattro
Parašė: slimshady 2007 Liepos 17, 23:14:04
gal ir geriau, bet man atsibodo turet po 3 masynas, ir prie sitos pripratau :D ilgiausiai is visu turiu. idomu kiek ta deze laikys, nes as irgi pagalvojau jog dezei amen ateis jeigu vien galu varys
neisradinekim dviracio geriau ;)
Antraštė: quattro
Parašė: force 2007 Liepos 17, 23:16:30
turiu nakti apmastymams :-] kaip del antro klausymo? ar eis a4 quattro prekine pakaba i a4 paprasta?
Antraštė: quattro
Parašė: Bajoras 2007 Liepos 18, 00:12:26
uztenka pusasiui issimauti ir stovi vietoj ;)
Antraštė: quattro
Parašė: force 2007 Liepos 18, 10:20:43
uztenka pusasiui issimauti ir stovi vietoj ;)

tokio komentaro ir laukiau, aciu ;)
Antraštė: quattro
Parašė: force 2007 Rugpjūčio 04, 22:31:15
taigi del antro klausymo, a4 prekine vaziuokle quattro ar paprasta, nekuo nesiskiria, tik traukiu stabilizatoriai skirias
Antraštė: quattro
Parašė: Biesas 2007 Rugpjūčio 06, 20:33:11
Isimk priekinius pusasius ir ijunk difo blokiruote ir galesi varyt laukais..... Tokiu atveju masina vaziuos, bet prie 50 km/h blokiruote automatiskai isijungia (jeigu neklystu) ir stosi  :-] Taip pat posukius nekaip seksis daryt, nes galinis difas bus 100 proc blokuotas, tai yra tartum ratu asis suvirinta butu, sukant vaira pratempines ratus, o ziema susukus vaira is viso tiesiai gali nuvazuot. Atjungus galinius ratus ir ijungus difu blokiruote turesi iprastine priekiu varoma masina (kaip minejau iki 50 km/h) taip yra del to, kad centrinis ir galinis diferencialai blokuojasi 100 proc, o priekinis lieka laisvas bet kokiu atveju. Taigi ijungus blokiruote ir davus kokso, maziausiai kiek ratu tikrai prasisuks yra trys (abu galiniai ir kaskuris vienas priekinis - tam kuriam lengviausiai prasikast). Atjungus diferencialu blokavima ir davus kokso, maziausiai kiek ratu prasisuks tai yra bilenkuris vienas (tam kuriam lengviausia), aisku, jei keliu ratu sukibimas vienodai lengvas - prasisuks tie keli vienu metu.

Taigi sioje sistemoje iprastiniu darbo rezimu visi trys (priekiniu ratu, centrinis ir galiniu ratu) diferencialai yra laisvi. Ijungus blokiruote - uzsiblokuoja 100 proc centrinis difas (sukimo momentas perduodamas priekinei asiai ir galiniai asiai tampa visiskai vienodas) ir 100 proc galinis difas (abiem galiniam ratam sukimo momentas perduodamas vienodai), o priekinis visada lieka laisvas (sukimo momentas perduodamas ratui, kuriam lengviau suktis)

Kas kita jeigu pas masina stovi torsionai (III q karta), pvz audi V8 4.2   :) Ten veikimo principas visiskai atvirkscias - sukimo momentas perduodamas i ta asi arba ratus/rata , kuriam/kuriems sunkiau suktis. Vat ant sitos masineles gali atjungineti po viena rata ir ji vaziuos  :D gali pasidaryti varoma vienu priekiniu ir vienu galiniu istrizai  :D

Tas pats ir pas ix (kvatrinius) bembalus - priekinius pusasius gali isimti ir vazinet vien galu varomu, draugelis tai kokius puse metu atpyle ir niekas nesubiro. Nors ir neturejo subirti, nes bent jau galinis difas tai standartinis 25 proc blokuotas difas, kuris eina ir i kitus bemsus, kurie vien tik galu varomi. Na o greiciu deze (laikys ar nelaikys) cia isvis ne prie ko - laikys bet kokiu atveju.
 (h)
Antraštė: quattro
Parašė: Grishman 2007 Rugpjūčio 06, 22:42:10
DIFF mygtukas salone tai galinio diferencialo blokavimas jis ir atsijungia automatishkai prie 35 km/h tokioje komponuoteje tarp ashiu stovi torsenas.
Force noreta padaryti "pornucha" sekmingai praeitu tik quattro I variacijoje kur tiek galinis, tiek tarpashinis difas blokavosi salone esanciu jungikliu ir neatsijungia, kol pats neatjungi, taigi, ishemus prieki ar gala, ijungi tarpashinio difo blokavima ir vaziuoji.

Ir velgi, koks yra tokios pornuchos tikslas?? :[ :D
Antraštė: quattro
Parašė: Biesas 2007 Rugpjūčio 07, 08:55:46
DIFF mygtukas salone tai galinio diferencialo blokavimas jis ir atsijungia automatishkai prie 35 km/h tokioje komponuoteje tarp ashiu stovi torsenas.
Force noreta padaryti "pornucha" sekmingai praeitu tik quattro I variacijoje kur tiek galinis, tiek tarpashinis difas blokavosi salone esanciu jungikliu ir neatsijungia, kol pats neatjungi, taigi, ishemus prieki ar gala, ijungi tarpashinio difo blokavima ir vaziuoji.

Ir velgi, koks yra tokios pornuchos tikslas?? :[ :D

Jo rasydamas suveliau I q difus su atsijungimo automatika.... na nieko... kaip nepilnu 2 menesiu audistui vis tiek neblogai  :D
O pornuhos prasme ir yra pornuha. Sita zmogeliuka pilnai suprantu, kadangi pats su BMW daug lakstes ir slydimo pojutis galiniais ratais varomu automobiliu i krauja per smarkiai iauges. Su q slydimas man ne toks malonus, netgi ziema...  ;)
Antraštė: quattro
Parašė: force 2007 Rugpjūčio 08, 09:22:20
cia labiau sportinis interesas, negu tikslas  :) turiu ir bmw 325, taigi galu varoma tikrai turiu. o del audi tai jai vistiek kol kas deze nuimta, keiciu sankaba. galima statyt eksperementus :D
Antraštė: quattro
Parašė: goodazz 2007 Rugpjūčio 08, 17:09:35
nenorejau kurti atskiros temos todel paklausiu cia.
jau seniai ieskausi sau b4 quattro, nemazai jau praziurejau automibiliu.
iskilo toks klausimas, ar didele problema kai bilda transmisija, na kai staigiau atleidi sankaba jauciasi smugis, tai vienas is dalyku, kuriuos ziuredavau tikrindamas auto, bet vienas ciuvas nuvele kad tipo taip turi buti, is pradziu pasijuokiau, bet galvoju pasiklausiu geriau, tu kurie uz mane geriau ismano.
labai buciau dekingas jei kas paaiskintu. :)
Antraštė: quattro
Parašė: Wanshtein 2007 Rugpjūčio 08, 17:21:59
Na pas mane irgi toks garsas yra kai staigai atleidi snkaba,kazkur skaiciau kad taip ir turi buti,atseit viskas tvarkoj ?!?
Antraštė: quattro
Parašė: continuity 2007 Rugpjūčio 09, 09:59:26
Pas mane irgi toks garselis yra. Ir kiek girdejau pas dauguma taip pat.
Antraštė: quattro
Parašė: A200TQ 2007 Rugpjūčio 09, 12:20:37
nenorejau kurti atskiros temos todel paklausiu cia.
jau seniai ieskausi sau b4 quattro, nemazai jau praziurejau automibiliu.
iskilo toks klausimas, ar didele problema kai bilda transmisija, na kai staigiau atleidi sankaba jauciasi smugis, tai vienas is dalyku, kuriuos ziuredavau tikrindamas auto, bet vienas ciuvas nuvele kad tipo taip turi buti, is pradziu pasijuokiau, bet galvoju pasiklausiu geriau, tu kurie uz mane geriau ismano.
labai buciau dekingas jei kas paaiskintu. :)

pasiklausk pas quattre gal tiksliau paaiskins is kur jis, o siaip tas garsas turi but :)
Antraštė: quattro
Parašė: Boubas 2007 Spalio 30, 16:35:30
To garso tai jau tikrai neturi buti, skaudi patirtis. Vazinejau nekreipdamas demesio i ta garsa, viena grazia nakti ir sustojau viduri autostrados nes subirejo tarpasinis diffas. Pakeicioau deze ir to garso net neliko, net maloniau vaziuot.
Antraštė: quattro
Parašė: orzo 2007 Spalio 30, 19:59:30
pas mane irgi yra tas garsas, kai greit is vietos pajudet reikia, tai atrodo kad su kovalda kazkas trenktu  (z) bet sankaba atleidinejant po truputi nieko panasaus ner. Tai papasakos kasnors placiau ar taip turi but?
Antraštė: quattro
Parašė: mtm 2007 Spalio 30, 21:48:52
na garsas garsui nelygu, gali ir difas vartytis ant pagalviu, o gali ir paciam diferencialo korpuse satelitu tvirtinimas issidevejes! cia mano draugai ralistai taip rado, kai galini diferenciala issiarde. ot sako vokiskas metalas! satelito stiftas reduktoriaus dezuteje kanala issimushes, o jei su traction control'u startuoja ir neluzta :)
Antraštė: quattro
Parašė: Aragami 2007 Lapkričio 02, 12:17:15
dbr sukeliau gala, snukis niekur nevaziavo o sukosi galinai ratai, sukeliau snuki, masyna pradejo vaziuot, nu ka zinau, gal iseis padaryti galu varoma (!?) net nzn.
o tai kam tau is quattro daryt galu varoma? :V
vo vo kam to reikia?
Antraštė: quattro
Parašė: Andrejka 2007 Lapkričio 05, 16:27:12
pas mane irgi yra tas garsas, kai greit is vietos pajudet reikia, tai atrodo kad su kovalda kazkas trenktu  (z) bet sankaba atleidinejant po truputi nieko panasaus ner. Tai papasakos kasnors placiau ar taip turi but?

o negali but kokia nors guma nuplysus kuri laiko varikli ar greiciu deze, nes kai staigiau  atleidi variklis gauna apkrova ir verciasi i sona, tuo pat metu ir greiciu deze sujuda, manau kad guma kaskuri susidevejusi ir gaunasi toks smugis i rema ar kaskaip panash. man buvo ant bulkos jej staigiau atledi toks mushimas atsiranda, buvo guma supuvus. ;)
Antraštė: quattro
Parašė: Evaldelis 2007 Lapkričio 06, 18:16:38
o jum neatrodo kad tas garsas "trinkt" gali but nuo isdilusio kardano pakabinamo guolio? pagrinde delto buna  ?!?
Antraštė: quattro
Parašė: Deiviss 2007 Lapkričio 06, 20:29:10
nekurent naujos temos:
Ar tinka nuo b3 80q su gale diskais, ant b3 90q rankinio trosai? Nebandes bet manau jauciu kad turetu atitikti..