Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Važiuoklės skyrius => Temą pradėjo: deifisas 2008 Sausio 13, 12:58:07
-
Sveiki, klausimas quatro turetojams. Ar pas jus vaziuojant atbuline pavara uzsukus vaira iki puses i kuria nors puse, masina nesokineja? toks jausmas kad ten galiniam reduktoriuj kazkas persokineja. Bet sis efektas pasireiskia tik ant snieko. Ant asfalto nieko panasaus nesijaucia. Jei kas susiduret prarasykit ar tai normalu ar jau pradet bijot. Aciu :)
P.S. na ne visai sokineja, tiesiog atrodo kad ten kazkas negerai galiniam reduktoriuj ir per dantukus persokineja. Granatos lyg ir geros viskas veikia (blokavimas) tik va tas toks persokinejimas. II kartos quatro. auto S4 2.2TQ 93-94m.
-
Jei ant asfalto nesijaučia, tai greičiausiai nieko ten nėra. Pasitikrink tepalo lygį reduktoriuje ir viskas. Gal tas efektas gaunasi tau nuo sniego. Man su vasarinėmis padangomis irgi taip jautėsi, tik per priekį :)
-
ok bandysiu tikrint dekui :)
-
man tai ant sniego sukant vaira atrodo kad kazkas tarska, trukscioja atrodo kad ratai nepasisuka, o ant asfalto viskas normalia nieko nesijaucia
-
mano kazkada irgi atbuliniu varant sutarskedavo, bet neilgai tarskejo... subyrejo satelitai ir teko kita deze pirkt, nes ju be dzes niekas atskirai neparduoda :[
-
blokuojasi ratai ;)
-
O tai ka dabar daryti kad nesiblokuotu? ar koki priesnuodi galima rast siam dalykui?
-
na kiek is bmw istoriju zinau tai jei blokuojasi reiskiasi gera reduktorius nemanau kad bus paprastas reduktorius pas jus jis ir turi blokuoti jei nebluokuos tai sukabins wienas ratas wiskas gerai jei bluokuoja ;)
-
nera pas BMW visi vienodi reduktoriai, taip pat ir pas audi, tad biski "slidus" sakyciau palyginimas ;)
-
nera pas BMW visi vienodi reduktoriai, taip pat ir pas audi, tad biski "slidus" sakyciau palyginimas ;)
Pas bmw jau 30% sukabinimo reduktorius skaitosi ne kaip paprastas, o kaip blokuotas.
-
na ir as paklausiu, kad nekurti atskiros temos, esme tokio kad vaziuojant ligiam kelyje ir nuspaudziant tapke atsiranda vibracija gale... kame bedos? :/
-
Sveiki, klausimas quatro turetojams. Ar pas jus vaziuojant atbuline pavara uzsukus vaira iki puses i kuria nors puse, masina nesokineja? toks jausmas kad ten galiniam reduktoriuj kazkas persokineja. Bet sis efektas pasireiskia tik ant snieko. Ant asfalto nieko panasaus nesijaucia. Jei kas susiduret prarasykit ar tai normalu ar jau pradet bijot. Aciu :)
P.S. na ne visai sokineja, tiesiog atrodo kad ten kazkas negerai galiniam reduktoriuj ir per dantukus persokineja. Granatos lyg ir geros viskas veikia (blokavimas) tik va tas toks persokinejimas. II kartos quatro. auto S4 2.2TQ 93-94m.
Viskas cia gerai! ner del ko pergyventi, tiesiog blokuojasi, praslydima gauna ant sniego :) tas patsturi buti ir vaziuojant i prieki pasukus ;)
-
nera pas BMW visi vienodi reduktoriai, taip pat ir pas audi, tad biski "slidus" sakyciau palyginimas ;)
klystate ponas pas bmw yra blokuoti ir neblokuoti ir buna 30% buna ir daugiau blokuoti pas mane buwo laiswa pawara ijungus ir wienoje puseje laikant rata o kitoje bandant pasukti labai sunkiau pasisuke tai manau arb alb geras reduktorius arba daugiau nei 30 % blokuoja
taip pat ir pas audines turi buti reduktorius lokuotas tai paziurekim taip jei neblokuotas reduktorius butu pas audines kwatro tai gale prasisuktu 1 ratas tai koks tolkas tada kad wienas ratas prasisuks ir priekyje wienas gale turetu sukabinti abu ratai na jei klystu tada sory bet manau turetu buti blokuotas gale.
O jei waziuojant lygiu keliu ir duodant gazo drebejimas yra paziurek ar salenblokas geras reduktoriaus.
-
BMW reduktoriai buna (kalbu apie masinas iki ~92 metu, kadangi jaunystej su jom vazinejau ir tada jos skaitesi naujos... :D ):
1. Laisvi
2. Su diskeline blokiruote ~ 25 proc blokavimo koficientu, kuri labai lengvai galima pakeisti padarant "rankinius patobulinimus
3. Su vizkozine mova.
Visais ratais varomais BMW centre stovi vizkomova, gale blokuotas reduktorius (diskeline arba viskozine blokiruote)
Audi reduktoriai buna:
1. Laisvi
2. Torsenai
3. elektrine diskeline blokiruote su beveik 100 proc maksimaliu blokavimosi koficientu
4. laisvi arba blokojami 100 proc. (su galimybe ijungti ir isjungti blokiruote.
Gal dar ko nepaminejau zinoma, taciau is to aiskiai matosi esminiai BMW ir Audi naudojamu reduktoriu skirtumai, tad nesipainiokit prasom :D