Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Važiuoklės skyrius => Temą pradėjo: spyglys 2007 Balandžio 02, 20:01:18
-
Taigi, pavasarine mano B3 diagnostika parode, jog reikia padirbeti su stabdziais.
Reikia (galiniai stabdziai bugniniai):
Priekis:
1. Pakeisti viena priekine stabdziu slangele (biski jau avarine bukle).
Galas:
2. Pakeisti abu rankinio trosus.
3. Pakeisti abieju ratu cilindriukus.
4. Pilnai visas naujas komplektas kaladeliu su naujom spyruoklem ir t.t.
Jau i servisa uzsirasiau, asq, ne i tanagra kokia, ar kemi, bet pas maladiec garazinius pas kuriuos jau n kartu tvarkausi (ir ne as vienas).
Uz visus situs darbus reikes moketi apie 140lt. Siaip tik noriu paklausti ar verti sitie darbai tokios sumos, ar geriau paciam paskirti kokia diena ir viska pasidaryti (kaip zinia, nieks geriau tau nepadarys, kaip pats). Tik va, garazas mano be duobes, tai bijau, kad tas paprastumas po to atsirugs per visus galus - ar visgi, nieko ten sudetingo ir surizikuoti? :[
-
kaina su dalimis?
-
Baik juokus... Nauji abu trosai vokiski 2x45lt, naujos kalades apie 60lt, spyruokles su konusiukais naujais apie 40lt viskas, slangele 15lt, cilindriukai 2x15lt, guoliu tepalas 2.99lt, stabdziu skystis 5lt... Detales ne kitaiskos ir nerekit, kad galima viska 3 kart pigiau rast, vertinu kokybe.
-
nu tai tik paklausiau :D visokiu juk buna :D Kaina normali už darbus. O pigiau tau niekas ir nesiūlys (be)
-
Jei normali tai gut, bet visdar knibžda mintis pačiam pasidaryti. Nieko ten blatno. Tik va, biški pergyvenu dėl žarnelės atsukimo nuo suporto ir varinio vamzdelio, ten kiek žinau egzotikos būna.
-
buna spec raktai šlangutėms atsukinėti, nes su standartiniu daug šansu kad prasuksi ;) Jei turi salygas minimalias- daryk pats. Prasiturtinsi žiniomis, patirtimi ir supratimu ;)
-
Tai va, dėl žinių ir traukia pačiam darytis, vis nebūsi toks bambukas. Hmmmm, dėl spec rakto tai pajamčiau, tik įdomu, kur jį pajamti. Reikės gal senukuose pažlibynėti. Gal kas galit priminti, ten ant 10 ar 13?
-
lyg 11... nebepamenu jau. zinai kaip atrodo tas raktas?
-
o slangutem atsukti toks pats raktas kaip ir nuorinimui probke atsukti ar ne?
-
tai tarp standartinio U rakto ir kilpinio O. Panasus galas i C
nzn kiek supratot :D
-
siaip jei turi kiek supratimo ir salygas tai daryk pats.... viska supursk su WD40 ir puikiai atsisuks, o slangutes atsisuka su 11 raktu... darbas tikrai nesudetingas..... ;)
-
Nu detales supirkau jau, bandysiu vakare gal egzotika uzsiimti.
-
tai geru darbu ir kantrybes ;)
-
Joo, kantrybes ten reikia, vakar nuiminejau viena barabana, nes nemates nieko nenupirksi niekur, prigazdina, mol 4 variantai yra ir t.t. Tai kol nuemiau... Viskas uzrudyje, prirudyje, spiruokles dvi jau nuluzusios... Egzotika... Nu 7 metus nieko nedariau, tik guolius tepiau... Viska nupirkau nauja jau, tik va, reguliatoriaus naujo sako nebuna... Gaila...
-
Joo, kantrybes ten reikia, vakar nuiminejau viena barabana, nes nemates nieko nenupirksi niekur, prigazdina, mol 4 variantai yra ir t.t. Tai kol nuemiau... Viskas uzrudyje, prirudyje, spiruokles dvi jau nuluzusios... Egzotika... Nu 7 metus nieko nedariau, tik guolius tepiau... Viska nupirkau nauja jau, tik va, reguliatoriaus naujo sako nebuna... Gaila...
O gal vistik, tegu kiekvienas daro tai ka ismano? Juk nuejes i picerija neprasai miltu, desros, surio ir agurku ir nepradedi savo picos keptis..? :)
Aisku kiekvienam savo, bet as tai nekisciau nagu, jei nebuciau isitikines, kad 100% zinau kas prie ko, ir kas nuo ko.
-
Patikek, ten kur nesuprantu duodu tam, kas supranta. O cia tai nera ka veikti viska pakeisti, tiesiog daug zaidimo ir tiek. Ypac kai viska keiti i nauja, nebuna jokiu nesamoniu su netiketom pabaigom. Vienintele problema - stabdzius nuorint, vienam tai cia kaip ir beviltiska.
-
Siandie paziurejau rakta ta, kur atsukineti zarneles tas, C formos. Tai buvo vienos ten TONA firmos 16lt beveik, vienas galas 10 kitas 11. Kitu firmu nera.
-
Jeigu butu naujasne masina pasakiciau vienareiksmishkai darik pats! O kaip prisiminiau kiap man silkei tvarke, kaip viskas prirudije buvo.. ir viskas buvo keista i naujas detales ir visa diena meistrai knisosi ir rankas atidauze ir prasikeike ( net nauju keiksmazodziu ishmokau :D ) Tai galiu patart i servisa varyt ;)
-
geriau paciam,susitvarkysi ir pinigeliu kysenej liktu :)o tuos slangus nesunku keist,raktus svarbiausia turet,ir nepamirst nuorint :-]
-
Artik buvo is dalies teisus - nuvariau masina meistram, uz 150lt viska sutvarke. Kai paskambinau vidury darbo ikarscio, biski keikesi, nes cilindriukai gerai prirudyje buvo.... Atsuko kazkaip... Zodziu, jei keisciau pats, tai jauciu masina savaite stovetu ir dar radikulitas uzpultu.
Bet yra problema :-{. Po sito remonto saltas variklis nelaiko apsuku. Vaizdas mazdaug toks: vaziuoji vaziuoji, jungi laisva begi ir apsuko nukrenta iki ~200 rpm..... Po kokiu 15-20s pradeda kilti, bet labai nenoriai.... Jei pasapudi stipriai stabdi, atleidus apsukos sukyla. Kai variklis pakaista ilgiau (prie 90c kokiu 15 min vazinet) sitas dalykas dingsta..... Buvau pas meistrus, tai tie nesupranta kaip tas stabdziu remontas itakoja sitai, nes prie variklio nelindo.
Ilgai sukau galva, kol pradejo bresti mintis, jog, kai jie nuorino stabdzius, tas stabdziu pumpavimas kazkokiu budu paveike karbo vakuma koki, jis ten uzstrigo ar siaip sugedo ir dabar yra taip. Kito paaiskinimo nematau. Bandysiu ardyti rytoj, bet nzn i ka atkreipti demesi.
Gal turit kas minciu kokiu?
Audzi B3 90 metu modelis pagal VIN, 1.8S karbas Keihin II