visiskai nauja (tik savas balionas) su darbu ir grantijom 2500lt padare... klp.. reali kaina irangos "ne per draugus", 3400ltcia yra Nereali kaina jei ka :D pasakyk irangos pavadinima pasakysiu kiek ji kainuoja :D
visiskai nauja (tik savas balionas) su darbu ir grantijom 2500lt padare... klp.. reali kaina irangos "ne per draugus", 3400ltcia yra Nereali kaina jei ka :D pasakyk irangos pavadinima pasakysiu kiek ji kainuoja :D
visiskai nauja (tik savas balionas) su darbu ir grantijom 2500lt padare... klp.. reali kaina irangos "ne per draugus", 3400ltcia yra Nereali kaina jei ka :D pasakyk irangos pavadinima pasakysiu kiek ji kainuoja :D
2.5k yra kaina su geru uzdarbiu, o 3.4 cia jau kosmosas arba Prins iranga kuri tikrai kainuojavisiskai nauja (tik savas balionas) su darbu ir grantijom 2500lt padare... klp.. reali kaina irangos "ne per draugus", 3400ltcia yra Nereali kaina jei ka :D pasakyk irangos pavadinima pasakysiu kiek ji kainuoja :D
beje tu turi omeny 2.5k yra nereali kaina??
naudotos irangos gyvenime nedekite :)Jei pačiam nepasisekė, tai nereiškia, jog ir kitiems taip pat ;)
Va parupo uz kiek galima V8 gauti nauja duju iranga, kiek devetos kainuoja zinau, o va kur uz gera kaina nauja isigyti?ar tik ne tu minejai, kad v8 NEGALI but su dujom?
Nu techniskai tai ir motociklas gali, bet man tada kiti reikalai smegenis spaude, kol nesupratau, kad V8 turiu jau 4metus, ir kazkodel kad ir nedaug kilometru sukdamas vaziuoju su SILKE (!?) prie sitos minties priejau primetes kokia motoro bukle pas mane po kapotu, kad melinai paruksta (gumytes ir ziedai), o taip pat ir kompresija ne kaip pas jauna mergina :-] taigi primeciau, kad po biski kisu i ja, dedu dalykus kurie labiau patinka, graziau atrodo, o vazineju su silke, kuria irgi karts nuo karto tenka investuoti, kad galeciau vaziuoti, zodziu nelieka laiko V8, sanaudos dujom butu panasios, aisku islaidos ne tos pacios, bet bent vaziuociau su kuo noriu, va tada mano ego ir nusileido, isbandziau ir e85, ir dujas isbandysiu, bet dabar elektros nepripazystu, nors ir geras jos sukimo momemntas, bet kazkaip garsas ne V8 :-]ka as ir norejau pasakyt... kad masina yra vazinejimui, o ne pudymui garaze... o jei vazineji ir suki nemazai km, su benzu vazinet tikrai ner tolko, nes gauni +/- ta pato efekta, tik per pus pigiau...
Kada gi tu atmerksi akis ir surpasi kad kuro sąnaudos bus nevieninteles išlaidos, lyg kaip ir sakei ne nuo vakar turi mašiną....O kada gi tu isiskaitysi i tai ka as rasau, kada pradesi suprast, kad as noriu vaziuoti su tuo kas man patinka, o ne su tuo kas pigiau, ir dabar tai tikrai suprantu, kad jei gali moketi maziau, tai ir moki maziau, jei gali sutaupyti tai neismeti pinigu. Vazinedamas su silke as galvojau kad man pavyks jas abi eksplotuoti, viena naudoti sikt-mizt reikalams, o kita bus savaitgaline, bet taip pavykdavo tik kol gyvenau namuose, nesimokiau kitam mieste, dabar grizes namo turiu tikrai labai mazai laiko, nes yra visokiu darbu ir be atomobilio, taip pat ir draugu kolkas dar uzmirsti negaliu, tada V8 lieka pati paskuti prie kurios galiu prieiti, nes dar pries ja silke reikia gaivinti, kad galeciau vaziuoti mokytis, zinoma silke reikalauja mazai investiciju, bet vistiek remontai betkokie uzima laiko, taigi kada man prieiti prie V8? Ir nuo kada tavo pacio pozicija yra jog V8 stovejimas i nauda?..
Kada gi tu atmerksi akis ir surpasi kad kuro sąnaudos bus nevieninteles išlaidos, lyg kaip ir sakei ne nuo vakar turi mašiną....O kada gi tu isiskaitysi i tai ka as rasau, kada pradesi suprast, kad as noriu vaziuoti su tuo kas man patinka, o ne su tuo kas pigiau, ir dabar tai tikrai suprantu, kad jei gali moketi maziau, tai ir moki maziau, jei gali sutaupyti tai neismeti pinigu. Vazinedamas su silke as galvojau kad man pavyks jas abi eksplotuoti, viena naudoti sikt-mizt reikalams, o kita bus savaitgaline, bet taip pavykdavo tik kol gyvenau namuose, nesimokiau kitam mieste, dabar grizes namo turiu tikrai labai mazai laiko, nes yra visokiu darbu ir be atomobilio, taip pat ir draugu kolkas dar uzmirsti negaliu, tada V8 lieka pati paskuti prie kurios galiu prieiti, nes dar pries ja silke reikia gaivinti, kad galeciau vaziuoti mokytis, zinoma silke reikalauja mazai investiciju, bet vistiek remontai betkokie uzima laiko, taigi kada man prieiti prie V8? Ir nuo kada tavo pacio pozicija yra jog V8 stovejimas i nauda?..
deja korozija veikia ne tik kebula, veikia ir kontaktus, ir guma sensta ne tik slangu, laidu bei padangu taip pat, zodziu laikas nepriklausomai nuo laikimo salygu vistiek veikia automobili, sensta viskas. Kadangi pas mane ji nera tobulos bukles prie jos reikia prideti rankas, tam kad taip ivyktu as ja turiu matyti vos ne kasdien, kitaip as atejes i garaza karta per menesi nebematau nei nubrauktos arkos, nei ilenkto sparno, viskas pasidaro labai atmestinai, nes tam nebelieka laiko. Vasara galedamas kasdien pasikrapstyti pamaciau kas atsirado su laiku stovint ir kiek esu padares darbu nuo isigijimo, supratau kad kol galejau prie jos prieiti bent pora, tris kartus per savaite, tol kazka pasiekiau, bet kai dabar ji stovi, tai tik tiek kad stovi, darbu yra, o smulkmeneliu, visokiu detalyciu su kiekviena diena mazes, po to ir ebay nebepadet gali. Zodziu per 4metus turejimo pravaziavau apie 3000km, per paskutiniuosius gal ~100km, ir manau, kad geriau vaziuosiu per metus 5-7tukstancius nei toliau laikysiu neuzsaldes o tiesiog kad tureciau, perdaug gaila man jos kad ja taip apleisciau.kai važinėji su mašina kasdien, tai ją ir pasitvarkai, kad stovis normalesnis būtų, tik būna atidėliojama labai rimti darbai su kėbulu, ar rimtais agregatais, nes naudojant auto kasdien, nelabai būna galimybė tai atlikti ;) važinėdamas su silke, ir v8 ištraukdamas kartą į metus, tai V8 būklė tik blogės
P.S. Neskaiciuoju kad man tos dujos atsipirks, tiesiog nepasijaus taip staigiai ismesti pinigai i nesutvarkyta valstybes politika ;)
deja korozija veikia ne tik kebula, veikia ir kontaktus, ir guma sensta ne tik slangu, laidu bei padangu taip pat, zodziu laikas nepriklausomai nuo laikimo salygu vistiek veikia automobili, sensta viskas. Kadangi pas mane ji nera tobulos bukles prie jos reikia prideti rankas, tam kad taip ivyktu as ja turiu matyti vos ne kasdien, kitaip as atejes i garaza karta per menesi nebematau nei nubrauktos arkos, nei ilenkto sparno, viskas pasidaro labai atmestinai, nes tam nebelieka laiko. Vasara galedamas kasdien pasikrapstyti pamaciau kas atsirado su laiku stovint ir kiek esu padares darbu nuo isigijimo, supratau kad kol galejau prie jos prieiti bent pora, tris kartus per savaite, tol kazka pasiekiau, bet kai dabar ji stovi, tai tik tiek kad stovi, darbu yra, o smulkmeneliu, visokiu detalyciu su kiekviena diena mazes, po to ir ebay nebepadet gali. Zodziu per 4metus turejimo pravaziavau apie 3000km, per paskutiniuosius gal ~100km, ir manau, kad geriau vaziuosiu per metus 5-7tukstancius nei toliau laikysiu neuzsaldes o tiesiog kad tureciau, perdaug gaila man jos kad ja taip apleisciau.Jau taip kai važinėsi kasdien, visiškai jokių naujų defektų neišlįs jie tik išlenda stebuklingai kai mašina stovi, beliks tik tvarkyti esamus ir per metus kitus bus kaip nauja (o)
P.S. Neskaiciuoju kad man tos dujos atsipirks, tiesiog nepasijaus taip staigiai ismesti pinigai i nesutvarkyta valstybes politika ;)
.... man niekas neirodys, kad automobilis stovintis garaze, labiau sensta :)labai labai labai noriu tikėti tavo žodžiais :) vis tik nors šiokia tokia paguoda ;)
Pas mus ekspozicinės naujos mašinos salone, pastovejusios 1-2 metus nejudinamos paskuj keliauja tiesia į savartyną, nes savo eiga net iki durų nedavažiuoja.i kuri i kuri savartyna keliauja? :D
kaip galima netiketi, jei senoliai po puse amziaus ledines pobiedas darzinese islaikydavo iki musu dienu, o tevai ziguliukus garazuose po 20-30 metu? :D.... man niekas neirodys, kad automobilis stovintis garaze, labiau sensta :)labai labai labai noriu tikėti tavo žodžiais :) vis tik nors šiokia tokia paguoda ;)
jei jau temoje apie dują visa kalba pakrypo apie garažą, tada ir aš prisidedu su nuoroda kaip reikia saugoti savo "žaisliukus"I am not interested in any Audi with a naturally aspirated V8 engine
http://www.motormorph.com/?p=2707 (http://www.motormorph.com/?p=2707)
ispaudi duju perjungimo knopkyte, tada ijungi degima ir vedi masina - taip bus servisinis uzvedimas.Vadinas veiksmas toks : Uzgesintai nuspaust knopke,tada ijungti degima ir kurti?O lemputes uzgese bus tada? ar jau i pievas pavariau?
Buna irangu, kurios tokio uzvedimo neturi, bet tavoji turetu turet ;)
pries ijungiant degima ispaudi knopke ir visa laika laikai iki kol uzsives masina. UZsivedus knopke atleidi ;)tai kad taviske iranga kitaip uzsivedineja, avarinis rezimas isijungia ijungus degima, tada perjungi i benza ir dar kart paspaudi ir laikai ~3s, tada ijungia dujas ;)siaip sitas reikalas pas daugeli gamintoju skirtingas, reiketu zinoti koks duju kompas ir ieskoti informacijos internete.
Pas mane OMVL, pas Defenderį berods STAG.pas mane reduktorius Tomasetto Achille,neuzsikure,net negriebe,o su Range Rover visiskai nieko bendro,cia kazkada ant klaviaturos buvo uzrasyta kai niko jieskojau nes koki buvau sugalvojes tada nedave,o si dave :G
Defender, o šis tavo nickas ką turi bendro su Range Roveriais? :)
Su tom tiesioginem kelinta karta susiduriu,kad jos nera toks jau super daiktas....jos yra super daiktas, tik tu pamirsai, kiek laiko jos jau stovi toj masinoj, kada paskutini keitei profilaktiskai ka nors ??? :goodboy:
jos yra super daiktas, tik tu pamirsai, kiek laiko jos jau stovi toj masinoj, kada paskutini keitei profilaktiskai ka nors ??? :goodboy:kas sake,kad visiskai nieko nekeiciau?Bet ne apie tai.Paprastos dujos man labiau patiko nes tikrai jauti,kad vazineji su duju iranga,o ne su benzinas - dujos :) bent kuria turejau tai be jokio benzino visa ziema kuresi ir vaziavo be jokiu saudymu,o del traukimo tai visai pakako. Aisku,kazkiek yra ir minusu.
ne karto, o vazineji kaip su veyronu :-] be to turetum zinoti ( bent jau is bendro isprusimo), kad tiesiogine duju irangai stovint automobilyje, benzino sistema nenustoja veikusi, benzinas ir toliau cirkuliuoja sistemoj, tik jisai nepaduodamas tiesiogiai, labai nedidelis procentas jo yra naudojama visvien. plius ant jo uzsiveda variklis ir dirba bent kol pasiekia 30 laipsniu, kai kuriais atvejais isijungia automatiskai ( prie dideliou apsuku arba kick down ). tad visada normalu benzino kieki reikia laikyti bake, kitaip sugadinsi benzino siurbli ir t.t.
Tikriausiai bus uzlenkta plude tam kad uzpilti pilna baliona. Tokiu atveju prireiks naujo multivoztuvo, kuriu nauju kainos prasideda nuo 150lt, jei plude butu sveika, ir rodytu gerai, bet buna nevisi multivoztuvai turi galimybe elektroniniams dacikams uzdeti, vel beda, arba buna laidai tiesiog neatvesti. Zodziu daug galimu variantu, bet jei rodykle nejuda ant baliono, tai tikriausiai teks visa ta multivoztuva pasikeist, kuriu gyvas velnias ir teisingai rodanti bus sunku atras, reiks tikslius baliono ismatavimus zinot ;)turbut taip ir yra nes balionas raso 55ltr ir tiek prypili,o rodykle nejuda net nera to braskejimo kai pasigirsta uzsipildant.tai reiks nurasyt nuo baliono visus duomenis ir paziuret dokumentuos ka raso.Gal tai pades.Yra dokumentai duju irangos.
o tai tas laikrodukas prie baliono bent su laidais? kiek suprantu, tai galimi ivairus ju variantai, truputi ir pajungimai skiriasi.o cia tai tikrai nepasakysiu.Zioplys nepasiziurejau. Bet manau,kad be
zinau dujininku tik Kaune ir Panevezy, panevezy normaliu neradau, o Kaune pavyko pora rasti, vienas, kuris bent jau reguliuoja vaziuodamas, o kitas kuris su slanginem sistemom daugiau dirba ir sudo nemala ;)panevezyje tai vertinu Kavaliauskus broliukus,Smelynes gatvej,kur prie Rozyno iki stovi ju zalia zapke kurmis.Tie daro tikrai puikiai.Uzmirsti apie dujas
pas juos nebuves, bet dabar zinosiu, kas svarbiausia jie arciausiai mano namu, bet kai reikedavo, niekad apie juos nepagalvodavau :-]labai senai jie buvo Basanaviciaus gatvej kartu su Svedarausku.Tas dabar prie Ekrano mariu kur taisydavo lektuvus toje teritorijoj,bet jie chalturina,o pas Kavaliauskus isidedi ir uzmirsti apie duju iranga.Kiek pats variau ar draugam siuliau visi liko patenkinti.Kainos ir draugiskos jei ka galima ir lizingu
Tikriausiai bus uzlenkta plude tam kad uzpilti pilna baliona. Tokiu atveju prireiks naujo multivoztuvo, kuriu nauju kainos prasideda nuo 150lt, jei plude butu sveika, ir rodytu gerai, bet buna nevisi multivoztuvai turi galimybe elektroniniams dacikams uzdeti, vel beda, arba buna laidai tiesiog neatvesti. Zodziu daug galimu variantu, bet jei rodykle nejuda ant baliono, tai tikriausiai teks visa ta multivoztuva pasikeist, kuriu gyvas velnias ir teisingai rodanti bus sunku atras, reiks tikslius baliono ismatavimus zinot ;)
Kuom valtek blogai?Valtekai netikslus, lieti ir ant didesniu apsuku fuul open erora ismeta kas pasekoj masina netraukia bent jau taip kaip ant benzo ir daugiau duju valgo.Garsiai tarska.Ant mazesniu kubaturu imanoma juos sureguliuoti padaryt kad eitu, bet tai laikina. Ju voztuveliai isiplaka ir vel reguliuoti reikia.Man simtomai buvo tokie su valtekais varyklis nedirbo tolygiai ant laisvu kaip ant benzo ,trauka mazesne nei ant benzo, kartais megdavo papulsuot ypac saltesnis motoras, udejus gazo rimciau budavo toks jausmas kad zvake kokia pramusa retkarciais sutrukcioja duju eme daugiau nei benzo pora litru.Pakeiciau purkstukus i TECH-DAGON2 visos tos bedos dingo, plius duju ima litru daugiau tik , traukia gal net geriau nei ant benzo.Visi purkstukai buvo pirkti nauji tiek valtekai tiek dragonai,kaip ir visa duju iranga.Visos isvados buvo padarytos bandant tris automobilius bmw 525 , audi s6 4.2 , mitsubishi outlander 2.0 100kw.
O gal kas apie hana purkštukus ką girdėjo?Hana purkstukai tikrai geresni :) uz valtekus prastesniu nemaciau pokolkas jie yra pats pigiausias varijantas.Hana purkstuku nebandziau bet speju jei pas tave nera per cilindra daugiau nei 23-24kw turetu puikiai veikti (nors cia tik mano spejimas ko nezinau tiksliai to nzn :) )
Na pas mane per cilindrą 41ag :) tai žiūriu ką dedu, o kokį reduktorių siūlote, omvl kaip?
Na rašo, kad omvl hp 250kw, su dviem reduktoriais žaisti tai pornografija...aisku kad geriau vienas nei du o pas tave isviso kiek kw yra ?
250, aišku pabėgo keli per 11 metų :)Na omvl db taip greit neradau 250kw galingumo. Va tik toki uzmaciau 250kw 340ag http://www.aliexpress.com/item/Super-CNG-Sequential-Reducer-for-bi-fuel-cars-up-to-250KW-340HP-and-approved-by-ECE/1761310327.html (http://www.aliexpress.com/item/Super-CNG-Sequential-Reducer-for-bi-fuel-cars-up-to-250KW-340HP-and-approved-by-ECE/1761310327.html)
Ir kai dalių tokiam prireiks laukti mėnesį ar du iš kinijos, na gal ne ;)tai ne vien kinijoj radau :) reik daugiau pasidomet manau ir lietuvoj galima rasti.
sveiki.Turiu toki keista reiskini.Uzsipylus duju ir vaziuojant pastoviu greiciu jauciasi sioks toks tampymas,jaucias kaip pagreitetu ir vel letetu.Ijungus momentines sanaudas matos kaip nukrenta,o kai vel ima nedirbt padideja sanaudos iki 22ltr,o kai jaucias trauka tada vaziuojant 140km/h rodo apie 9-10ltr.Gal kas gali pasakyt kas cia jai darosman tapati nesamone yra bet kai atjungiau zonda dingo, viskas kaip ir gerai db.O del zondo keista jis stovi tik vienas ir mato tik viena puse variklio :think: gal cia ir beda nes pas mane senai nei kataliku nei tu bacioku ne kvapo nera ir nebuvo kai pirkau :D o kazkur buvau uzmates kad duslikai sueina i viena x formos sujungima ir ten stovi tas zondas, tada kaip ir suprantama mato abi puses zondas.
Plati fyske pasildymas, kada atjungsi nera skirtumo, vistiek kompas klaida tureso jei klaida tures tai nebus tas pat? O koks ten pasildymas?Pas mane ten trys laidai tik
o jei klaida tures tai nebus tas pat? O koks ten pasildymas?Pas mane ten trys laidai tik
dekui
du balti laidai yra pasildymas
Vaziuoja gan normaliai, tik gazas pradzioje nejautrus ir masina nuo laisvu neziebia, o toliau vaziuoja mazdaug taip pat, kaip ir visada. Paskui dar keli nervu edimai per liamda zonda, tad reziume eile metu su atjungtu liamda zondu vazinejau.Prisiminiau kad kau kai pas mane 30ltr kureno, jau tada budavo kad besikurianant ant laisvu uzgesdavo nes perpildavo ir tada pasukt starteriu ilgokai reikedavo :-] Bet siaip su geru liambda ta masina astriau vaziuoja nei isvis be jo. Logiska, sistema tiksliau dirba.
Kas is jusu V8 yra valtekus pasistates? :-)Du metus su valtekais važinėjau, bėdų neturėjau ;)
nusprogo V8 abejuose duju rail'uose po viena purkstuka.. :)http://www.setaltas.lt/goods/cat,801/gid,7870/Purkstukai-Valtek-4-cil-BFC-3-Ohm.html (http://www.setaltas.lt/goods/cat,801/gid,7870/Purkstukai-Valtek-4-cil-BFC-3-Ohm.html) su tokiais vaziuoju ir gerai
Ka pasiulysit deti? Nepagaileti 1200 LT ir originalus, kurie 8 metus laikė - MATRIX XJ544, ar vietoj ju valtek 30, 34 grusti? tam kartui uz 350 lt.. :).
Kas is jusu V8 yra valtekus pasistates? :-)
Pas mane 4.2 V8 purkstuku zikleriai taip vadinami 2.6mm ,spaudimas sistemoi 1.9 bar staciau du reduktorius schark 1500 ,nes su vienu niekaip neisisukau ir tai ju vos uztenka. Galvoju bandyti dar didinti ziklerius, nes gerai uzmynus vistiek ismeta ful open injectors klaida.o koks redukturius ir purkstukai tinkamiausi v8 , kad normaliai vaziuotu dujom?
o koks redukturius ir purkstukai tinkamiausi v8 , kad normaliai vaziuotu dujom?nauji :bedantis:
nauji :bedantis:apie naujus ar naudotus nekalbu,o apie gamintoja kalbu
nauji :bedantis:Jokie :bedantis: :goodboy:
ne, reikia kad sumapintu normaliai, aisku kartais ir purkstukus patys parenka tokius kad po to nesugeba nieko padaryt ;)nesutinku...
nesutinku...Nu tai su kuo tu nesutinki? Jei pats rašai, kad niekas normaliai nemapina :goodboy: o tie tavo išgirti broliai iš Panevėžio? Vis dar girsi juos? :-]
Kad sumapintu padoriai - reik drauga dujininka turet, nes net man, ne vienas pazistamas, nereguliavo duju pgl gyvus parametrus, kiek bemaldziau... Jie net sau taip nereguliuoja, nes "dzin" yra...
Nu tai su kuo tu nesutinki? Jei pats rašai, kad niekas normaliai nemapina :goodboy: o tie tavo išgirti broliai iš Panevėžio? Vis dar girsi juos? :-]nepazistu tokiu :D isvis PNVZ buvau gal 3 kartus.
aišku tada;pazistami. dirbau ten papildomai pora sezonu :)
balansavausi ratus ir iekšojau iš kur vibracija, tai balansuotojas papasakojo apie tave, kad su vibr. kovojai ;) tai įdomu kaip baigės sakau