visą šitą teoriją žinau, kaip kas veikia ir kam kokių siganalų reikia. Knygas ir internetą skaičiau, o klausimas mano toks, kurio teorijoj nėra.
Man sumifrina ji labai retai. Kol kas daugiau jokių kitų bėdų apart plaukiojančių laisvų apsukų, kurios abejoju ar susiję.

Todėl įdomu, ar gali ji vieną beatą praleisti dėl sudurniuojančių daviklių?

Arba prie esmės: ar hella daviklis bus geras ar ne? Rodos teks pakuotis šmutkes ir varyt į 100/200 skyrių, nors nei čia nei ten niekas nežinos

policija nematau is tolo - tame problema.
Prisimenu viena kart teko 3x200 lt i kisene duot per menesi, neskaitant to, kad be draudimo vazonejau, kai 2 metu stazho neturejau. Tai buvo beveik pies ~10 metu

Esme tame, kad sureaguot vien prie tokio greicio kokio 100-150 m reikia, nekalbant apie full stop, o tu sakai xrenovai matai...

mega, neverta

Žinau ačiū

Į temą, check priežastis:
Tai va, vienas G4 ignition reference sensoriaus klaidą radau, no signal intermittent, na ir pastoviai atsiranda speed senderio g28 implausible signal intermittent. Antroji kūrimo metu dažniausiai atsiranda, tačiau kartais ir variklio darbo metu. Reference senderio klaidą matau pirmą kartą ir ji neatsikartojo. Mašina užsikuria visada, bet ją galėjo pagauti darbo metu.

Reikalai tokie, kad speed senderis jau keistas buvo, bet spėju dėtas FAE ar panašus kakis plastikiniu korpusu. Ištraukiau, apvaliau, niekas nepasikeitė. Varža 930ohm
Tačiau pirmasis vis dar oem, hitachi firmos, su metaliniu galu. Jį valant netyčia pasukau metalinį korpusą - galvojau tikrai laidelius nuroviau. Visgi ne. Gal ten tik išorinė įvorė? Varža šiltam davikliu 1136ohm. Kaip ir nebe ribose..?
Realiai galvoju susidėti abu naujus oemus ir pamiršti tą reikalą. Kadangi dar nežinau kiek jie kainuoja, svarstau galimybę dėti HELLA firmos. Nes visa kita be oem tai piguva. Ar TIK originalas ramiam gyvenimui? Būtu bosch, ne hitachi, užsakyčiau bosch pagal jų kodą/be audi kodo ir ramu būtų. Dabar sugalvojo hitačius sumontuot inžinieriai

Panašu kad pakaitę pradeda taip pat grybauti kaip V8, tik 200 20V elektronika į tai skirtingai reaguoja 2 kartus buvo atvėjis kai įkaitusi mašina nebesikurdavo, tik neteko matuoti kokia tuo metu buvo varža, ar ji iš vis buvo... ilgai galvota, kol nebeliko pardavime nei vieno daviklio su trumpu laidu, sudėti abu nauji OEM sensoriai su ilgais laidas ir keli metai, kaip ramu.

Vyrai, cia truputi kitas variantas. Kai masina nesikuria viskas easy - patikrini kodel, pakeiti davikli oeminiu. Mano atveju viskas sudetingiau, anuse slieku iekau - gaudau mistini misfire ir mistines klaidas kompe. Ryte neuzsikurti butu labai blogai todel stengiuosi eliminuoti beda is anksto. Tiesa idomu, kas gamintojas oemo bus, nes gudziais 1990 dejosi hitachi i silkes. O kaip pas v8?

va http://www.audiklubas.com/forumas/v8-skyrelis/variklio-skyrius/msg156808/#msg156808

Sveiki,


Taigi taip jau atsitiko, kad vėl užėjo noras ieškoti Audi V8 su 4.2 automatu pirkimui ir vasariniam naudojimui, labai senai jau tokios noriu ir dabar yra galimybė svajonę įgyvendinti, taigi norėčiau paklausti forumo veteranų ir visų kitų prijaučiančių kokios jų dabar kainos (ar kokios jos turėtų būti), ar vis dar verta tokią mašiną pirkti ( forumą skaičiau, lėšų tvarkymui atrasiu), ar vis dar yra gerų variantų ar jau galbūt reikia jas pamiršti ir pradėti žiūrėti į Audi A8/S8 D2 ar D3, ar yra dalių joms it t. t. Pagrinde norėčiau geros būklės su 200-250 k. rida, tamsių spalvų ir juodo odinio salono, be rudžių, komplektacija nėra labai svarbu, bet kuo pilnesnė tuo geriau . . .

Kažkas panašaus į šitą variantą - http://www.autogidas.lt/audi-v8-sedanas-1991-0128084558.html

(Čia palyginimui - http://www.coches.net/audi-v8-v8-42-4p-gasolina-1992-en-alicante-31529608-covo.aspx#)

Galbūt čia forumiečio mašina ir kas nors galėtų komentarą kokį mestelti apie kainą ( man atrodo didoka, žmonės sako, kad turėtu būti apie 4-4,5 eur) . . .

Pagrinde esu rimtai nusiteikęs pirkti 8 klasės audi ankščiau ar vėliau, kuo originalesnė tuo geriau, labiausiai domina Audi V8 tik su 4,2 arba Audi A8/S8 D3.

V8 skelbimus kartas nuo karto pažiūriu nuo 2008 metų, mačiau ir forumistų mašinų pardavime ir visokių kitokių, kaip suprantu tokios, kokios aš norėčiau ( ir jei dar raščiau) kaina dabar būtų 3,5 eur minimum, bet vėlgi ar čiau jau klasika ir ji brangsta ar čia tik kainos išpūstos dėl tokių mašinų stygiaus jau . . .

Laukiu rimtų nuomonių ir komentarų šituo klausimu, kuo daugiau tuo geriau.

Ačiū.

Dėl pilnos komplektacijos tai man jos nereikia, aš vertinu originalumą ir tai kas buvo su mašina iš gamyklos tai šitas kaip ir atšoka, tik iš tos pusės, kad kuo pilnesnė iš gamyklos tai tuo geriau Šeip man ta V8 yra didelis exclusive'as ir aš visai norėčiau tokia paturėti - bet nežinau kokią kaina reikia mokėti už normalų modeli, dabar ir po 2,5 k. yra ir po 10 k. tai gal kas iš veteranų apšvies. Lucifer, manai norm kaina turėtu būti 5 k. ? Koks stovis ir kokia rida už tokia kaina išeitų ? D3 pigiausios tikrai nesiruošiu pirkti, čia tik  į ateitį žiūrint kai jos dar biski atpigs.
                         

Pinigų tai negaila, bet stačia galva griūti ir permokėti tai irgi neprotinga - juk į ką be nupirksi vistiek reikės koki 1 k. eur įdėti manau

Viskas gerai jums ponas, 1 k. eur aš turėjau omeny tam, kad pradėti važiuoti, o po to išlaidos didėja aritmetine progresija . . .     Žinau, kad čia senai buvo, bet skaičiau šitą http://www.audiklubas.com/forumas/v8-skyrelis/pazintin-kelione-po-v8/ 

Metų kiek man ? Na alaus jau duoda nusipirkti, teises irgi turiu jau, mašinų irgi biški . . .  O šeip tai lenkiu jau prie tricoko, bet dar ateiti nesuspėjo.

Jūs ne taip mane supratot, aš ne kuo pigiau siekiu nupirkti, o siekiu suprasti kiek ir ko turėčiau mokėti už vienokį ar kitokį variantą, nes skelbimus žiūriu per visą europą, nuo italijos iki belgijos/ispanijos ir kainos vaikšto kur tik kaip joms patinka - pvz. italijoje tokios mašinos išvis kosmosą kainuoja, belgijoje irgi, vokietijoje daug maz norm, ispanijoje panasiai kaip vokietijoje, švedijoje pigiau, bet ten daug lavonu, suomijoje brangiau ir tas pats, estijoje ir lenkijoje ju beveik jau nėra, o pigiausia lietuvoje ir latvijoje ir t. t.

Nu va dabar statykit save į mano vietą kas netingi ir pasakokit - kokį biudžetą skirtumėt šitam reikalui, kur ieškotumėt, suradę į ką žiūrėtumėt iš techninės pusės, nupirkę ką iškart tvarkytumėt ir t. t.

Kiek teko skaityti forumą apie v8 yra labai daug geros info, bet jau daug vandens nutekėję, kainos pasikeitę ir mašinų sumažėję, bet informacija pas veteranus apie visokius niuansus manau dar išlikusi yra, tai tam čia ir parašiau - tam juk forumas arne ?  Paniatkių aš nesuprantu.

Kalbam vyrai, kalbam, diskutuojam o ne išsipisinėjam, aš gi gražiai parašiau, priešingu atveju jums dar mažiau metų negu man.

Tai niekas neišsipisinėja. Noriu pasakyti, kad V8 nebeturi rinkos, nebėra iš ko rinktis. Žiūri per skelbimus, važiuoji žiūrėti ir vertini kiekvieną mazgą kiek ko jie verti ir bendrai sudėjus viską, žiūri ar verta mokėti norimų pinigų. Perskaityk visą V8 skyrių ir turėsi supratimą ką tikrinti, kur atkreipti dėmesį. Kaip sakiau čia ne kokia C6 kur kainas diktuoja rinka. Čia jau kiekvienos kaina priklauso nuo konkrečios būklės.