Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Temų archyvas => Temą pradėjo: studentas 2007 Balandžio 17, 20:50:45
-
Neseniai cia perskaiciau vieno vokiecio straipsneli, tai gal ir kitiems bus idomu kaip patuninguot savo Audi.
Ten butent apie 90 2.3 NG.
Vokietis aprashe kelis budus: 1. prie oro isiurbimo kolektoriaus kur yra sklende, pas Audi 90 yra tarsi "dvieju kameru", cia daugiau kaip suprantu del kuro ekonomijos, nes prie mazu apsuku atsidaro mazesne ir paduoda ora i varikli, prie didesniu apsuku atsidaro ir didesne ir automatiskai daugiau oro, tai tas vokietis idejo is kitos auto ta sklende kur tik viena anga. Automatiskai duodant gazo iskart atsidaro viena didele sklende ir daug oro patenka.2. kur yra oro filtras i filtro dezute ateina oro paemimo slanga, bet jinai eina prie lempos. Tas zmogelis paeme panasiai kaip "dulkiu siurblio antgali" :) ir ilgesne zarna, tas antgalis buna uz groteliu - rishotkes :) ir nuo antgalio eina zarna link oro filtro. lentelese matyt kad jau nuo didesnio greicio, sitas patobulinimas labai daug priduoda. Ten yra su nuotraukom, gaila nerandu to linko :(
Kitoj literaturoj teko skaityt, cia jau seni ralistai ka savo ziguliams darydavo :)
galima nuimt "kelnes" sutapatint su kolektorium. ir kolektoriu sutapatint su bloku. Ta prasme kad nebutu jokiu nelygumu.
Dar viena buda siulo, kad galima nukelti variklio galva, ir nuslifuot korekcijos ribose, nes daznai gamintojas palieka siek tiek daugiau "mesos"(metalo). Galimi zaidimai su stumokliais, sutapatint ju svori, variklis daug lygiau dirba. Plius keisti ismetimo sistema. Tikiuosi kazkas cia naudingo yra.
-
su tais visais budais neapsiesi be zodzio BET! ;)
-
Tas linkas cia forumuose kazkur voliojosi, maciau ji :) ta ysiurbima pro grotas gal ir pabandysiu padaryt, nes nudraskiau visas plastmases iki filtro, kur ten guma ir pan, tai jauciasi gad geriau kazhkaip jau apie 100 pradeda valint :) bet cia tik labai nedaug. O va galva bandysiu slifuoti. Ydomu kas iseis.
-
visi sie triusai duos labai labai mazai juntama efekta...daugiau moraliskai nei fiziskai jausi :D :D , sis motoras del savo masyvumo nelabai ir valins, vienintelis jo pliusas - garsas (aa)
-
o tai kas ce per pliusas del garso? as pats vazineju su NG motoru tai garsas grazus bet nera labai jau kaskuo isskirtinis... o del masivumo tai ka jis labai sunkus? na manau kad gal ir taip. labai jau didelis atrodo..
-
o tai kas ce per pliusas del garso? as pats vazineju su NG motoru tai garsas grazus bet nera labai jau kaskuo isskirtinis... o del masivumo tai ka jis labai sunkus? na manau kad gal ir taip. labai jau didelis atrodo..
nei vienas motoras tokio 5cilindru garso neturi.
-
Galiu pasakyti tik tiek, kad kai draugeis nuslifavo ziguliui galvos 1 mm, ir nieko daugiau nedare, tai zegas pradejo zhmonishkai kast:) ans asfalto, na bet cia tik niekai palygint su voztuvu skaicium, degimo keitimu, ir pan. Na bet siek tiek pasijunta :) O garso tai man nereikia :) o ir seip pasilakstymui pasiimi koki keturrati rimtesni ir pleshais kol nusibosta :) efektas tikrai bent man geresnis nei su auto :)
-
tiesiog padidino suspaudimo laisni, automatiskai ir benzinas tada turi piltis aukstesnio oktaninio skaiciaus...ziagui gal ir jautesi :D
realiai manau nevrta su siuo motoru kazka daryti, kai eilinis civikas 1,4 neka prasciau eina :D
Tiesiog pasidaryti viska tvarkingai ir megautis kitomis jo savybemis :D
-
kas cia sako kad 5 katilu variklis neturi garso?
-
kas cia sako kad 5 katilu variklis neturi garso?
isiskaityk atidziau.
-
tiesiog padidino suspaudimo laisni, automatiskai ir benzinas tada turi piltis aukstesnio oktaninio skaiciaus...ziagui gal ir jautesi :D
realiai manau nevrta su siuo motoru kazka daryti, kai eilinis civikas 1,4 neka prasciau eina :D
Tiesiog pasidaryti viska tvarkingai ir megautis kitomis jo savybemis :D
Na nezinau bet 1.4 Civikas kazko neparodo ypatingo, jau 1.6 tai kitas reikalas, be to cia nesulyginami dalykai, Civic'as labai lengvas, labai skardos plonos. O pas Audi tai i duris prideta remu. Plius Giraitej ne vienas CRX nesugeba aplenkt 2.2 turbo audines :)
Na nezinau manau verta pasidaryt, nes vien suzaidus su ismetimu, padarius oro isiurbimo kolektoriuje veidrodini atspindi(nors geriau daryt su issukimu), 20 % galima islost, draugas tik tiesu ismetima pasidares, ir to jau jaucias, nes kitus tokio pat modelio standartus palieka.
-
tiesiog padidino suspaudimo laisni, automatiskai ir benzinas tada turi piltis aukstesnio oktaninio skaiciaus...ziagui gal ir jautesi :D
realiai manau nevrta su siuo motoru kazka daryti, kai eilinis civikas 1,4 neka prasciau eina :D
Tiesiog pasidaryti viska tvarkingai ir megautis kitomis jo savybemis :D
Na nezinau bet 1.4 Civikas kazko neparodo ypatingo, jau 1.6 tai kitas reikalas, be to cia nesulyginami dalykai, Civic'as labai lengvas, labai skardos plonos. O pas Audi tai i duris prideta remu. Plius Giraitej ne vienas CRX nesugeba aplenkt 2.2 turbo audines :)
Na nezinau manau verta pasidaryt, nes vien suzaidus su ismetimu, padarius oro isiurbimo kolektoriuje veidrodini atspindi(nors geriau daryt su issukimu), 20 % galima islost, draugas tik tiesu ismetima pasidares, ir to jau jaucias, nes kitus tokio pat modelio standartus palieka.
na as sulyginau tik motorus ir verta/neverta, kas liecia klases, apie civic net nekalbu, todel siulau megautis kitais audi privalumais :)
-
NG kelti galia neverta, nes neka ten ir pakelsi lyginant su auto pakeitimu i toki pati su 7A varikliu (20v)
-
NG kelti galia neverta, nes neka ten ir pakelsi lyginant su auto pakeitimu i toki pati su 7A varikliu (20v)
\
nzn, ar dar kam pasiseka rasti gyva... :V
-
Stai linkas: http://www.typc4.de/23erTuning/23Tuning.html
Siaip va ka galima padaryti tai padaryti kad didesni ora gaudytu.. juk cia nei lito neskirema jei turi galva..
Nu jo del antros kameros tai gal ir gerai bet lb jau poto dideles kuro sanaudos nuo mazu sukiu..
-
Turiu klausimeli, o 2.3 10 v ir 2.3 20 v, stabdziu sistemos vienodos? ta prasme ar vienodo skersmens diskai ir ar vienodi patys diskai? Nes su tuo perdejimu, tai zinai jei neatitiks tai pro TA niekaip. plius eismo ivykio metu, labai ziuri i stabdziu sistema ir jei pamato kad neatitinka pagal varikli tai draudimo ner.
-
Stai linkas: http://www.typc4.de/23erTuning/23Tuning.html
Siaip va ka galima padaryti tai padaryti kad didesni ora gaudytu.. juk cia nei lito neskirema jei turi galva..
Nu jo del antros kameros tai gal ir gerai bet lb jau poto dideles kuro sanaudos nuo mazu sukiu..
pas mane kaipirkau masina vietoj gamyklines slangos jokios nebuvo, tai norejau taip pat daryt kaip cia su tuo oro paemimu. bet pasilikau prie gamyklinio varianto ir nuvedziau iki faros. dar vanduo paskui varys
-
Turiu klausimeli, o 2.3 10 v ir 2.3 20 v, stabdziu sistemos vienodos? ta prasme ar vienodo skersmens diskai ir ar vienodi patys diskai? Nes su tuo perdejimu, tai zinai jei neatitiks tai pro TA niekaip. plius eismo ivykio metu, labai ziuri i stabdziu sistema ir jei pamato kad neatitinka pagal varikli tai draudimo ner.
Skiriasi.Jeigu su tokiu ( kaip tawo 1 poste parasyta )"tiuningu" tau su stabdziais net newerta nieko daryt.Uzteks standarto.
-
Kad ant civiko stogo net butelį alaus negalima pasidėti, nes stogas įlinksta. :) Vamzdį pro groteles orui paimt manau kad išbandysiu, tačiau vat vandenuką tai oro filtras gers man atrodo jei gausiai palytų važiuojant :)
-
Kad ant civiko stogo net butelį alaus negalima pasidėti, nes stogas įlinksta. :) Vamzdį pro groteles orui paimt manau kad išbandysiu, tačiau vat vandenuką tai oro filtras gers man atrodo jei gausiai palytų važiuojant :)
na jeigu per lempa neprigeria, tai neprigers ir padarius, kaip tam linke ;), beje galima oro padavimo srauta pakraipyti, kad vanduo nesugebetu pasiekti filtro.
-
Tą ir mastau :)
-
Kad ant civiko stogo net butelį alaus negalima pasidėti, nes stogas įlinksta. :) Vamzdį pro groteles orui paimt manau kad išbandysiu, tačiau vat vandenuką tai oro filtras gers man atrodo jei gausiai palytų važiuojant :)
na jeigu per lempa neprigeria, tai neprigers ir padarius, kaip tam linke ;), beje galima oro padavimo srauta pakraipyti, kad vanduo nesugebetu pasiekti filtro.
per lempa neprigeria, nes ten uzsandarinta is sono, o is virsaus apsaugo kapoto guma ji uzdarius.
tas patobulinimas mintis gal ir nieko, bet padarius taip, kaip nuotraukoj tai per lietu bus zopa, nes vaziuojant slapiu asvaltu i ora pakyla daug smulkiu laseliu, kuriu niekaip nesulaikysi: vakuumas juos tiesiog isiurbs kartu su oru ir sudreks oro filtras ko pasekoje sumazes jo pralaidumas kol vel apdzius. nelyjant tas negresia
-
Turiu klausimeli, o 2.3 10 v ir 2.3 20 v, stabdziu sistemos vienodos? ta prasme ar vienodo skersmens diskai ir ar vienodi patys diskai? Nes su tuo perdejimu, tai zinai jei neatitiks tai pro TA niekaip. plius eismo ivykio metu, labai ziuri i stabdziu sistema ir jei pamato kad neatitinka pagal varikli tai draudimo ner.
Skiriasi.Jeigu su tokiu ( kaip tawo 1 poste parasyta )"tiuningu" tau su stabdziais net newerta nieko daryt.Uzteks standarto.
Ne nesupratai as siaip klausiu apie standartus, ar skyriasi stabdziu sistemos 2.3 ir 2.3 DOHC ? Ar jau pas 2.3 DOHC disku skersmuo didesnis ar galiniai diskai ventiliuojami ta prasme norejau paklaust.
-
Turiu klausimeli, o 2.3 10 v ir 2.3 20 v, stabdziu sistemos vienodos? ta prasme ar vienodo skersmens diskai ir ar vienodi patys diskai? Nes su tuo perdejimu, tai zinai jei neatitiks tai pro TA niekaip. plius eismo ivykio metu, labai ziuri i stabdziu sistema ir jei pamato kad neatitinka pagal varikli tai draudimo ner.
Skiriasi.Jeigu su tokiu ( kaip tawo 1 poste parasyta )"tiuningu" tau su stabdziais net newerta nieko daryt.Uzteks standarto.
Ne nesupratai as siaip klausiu apie standartus, ar skyriasi stabdziu sistemos 2.3 ir 2.3 DOHC ? Ar jau pas 2.3 DOHC disku skersmuo didesnis ar galiniai diskai ventiliuojami ta prasme norejau paklaust.
Taip skyriasi. Priekie stabdziu diskai didesni ir suportas su 2 cilindriukais o galia tokie pat diskai.
-
kuro sklende atsidaro ne nuo apsuku, o nuo pedalo spaudimo. Ir atsidaro ji antroji, tada tai siurbia kura (+)
-
http://www.carbibles.com/fuel_engine_bible.html
neblogas linkas apie variklio tobulinima :)
-
Nulupau viska kas buvo iki filtro. Liko tik didziule skyle, ir galiu pasakyti, kad motoriukas nežymiai bet atsigavo, nes susiles traukia geriau nei kad budavo, saltas tai taip pat atrodo.:) bet tas geriau tai neypatingai ten labai žymiai geriau :) uz poros dienu bus tas pats :) reikes dar y groteles nuvest triubele kokia :) po to imsimes katalizo saugaus salinimo :)
-
kuro sklende atsidaro ne nuo apsuku, o nuo pedalo spaudimo. Ir atsidaro ji antroji, tada tai siurbia kura (+)
kuro sklende (matuokle) pas k-jetronik atsidaro nuo oro srauto, o droselis nuo pedalo :)
-
Stai linkas: http://www.typc4.de/23erTuning/23Tuning.html
Siaip va ka galima padaryti tai padaryti kad didesni ora gaudytu.. juk cia nei lito neskirema jei turi galva..
Nu jo del antros kameros tai gal ir gerai bet lb jau poto dideles kuro sanaudos nuo mazu sukiu..
mane uzkabino mintis su ta antra kamera. juk galima viska paprasciau padaryti: uzdeti vienodas svirteles ant kiekvienos sklendes ten ant virsaus ir sujunkti traukele. to pasekoje is karto darinesis abi sklendes. tas pac kaip viena didele. bet velgi klausimas kokia cia nauda. kuro degins zymiai daugiau. juk gamintojai viska apskaiciavo ir nemanau kad geriau trauktu kaip tas vokietis padare nebent norit juodu dumu efekto is duslintuvo :P
-
tik tavo gazas pasidarys jautrus beprotishkai.
-
tik tavo gazas pasidarys jautrus beprotishkai.
jeigu iskart atsidarys tos skelndes, tikrai nemanau, kad geriau trauks...paprasciausiai masina uzdus...pavyzdyje, kuriame buvo perdaryta, manau palyginkit bendra sklendes plota, kada maximaliai atidaryta, praeinancio oro kiekis tikrai didesnis ,negu pilnai atidarytu standarto...tokiu atveju neblogai galima isnaudoti primontavus papildoma purkshtuka, kad pagerinti dinamika aukstuose sukiuose...
-
tikejausi sutikti rimta tema, o cia (!?) gal dar neonkes purkstukes uzmetam, maximos spinerius- prides 10ag (+)
Nusiplaukite masinas, ismeskite siuksles, uzsipilkite 98 oktano benzino ir pamatysite kaip atsigaus matoriukas.
Pradziai istraukite varikli, arba bent galva nusiimkite (cia jau maziausiai) ir tada mastykite apie galios bent atkurima pradziai. Tokias temas kaip varklio kvepavimo palengvinimas daromas paciam gale visu darbu, o ne atvirksciai. Negi manot kad Vokieciai ir kalbas inzinieriu nemaste apie lengvensi oro padavima, ismetima ir .t.t negi manote kad jie (!?) o jus pirkdami uz 30lt (kad ir 100lt) aplenksite ilgameti inzinieriu darba?
Galia galima pakelti, tik aukojant variklio resursu ir ilgaamziskumo saskaita.
-
tikejausi sutikti rimta tema, o cia (!?) gal dar neonkes purkstukes uzmetam, maximos spinerius- prides 10ag (+)
Nusiplaukite masinas, ismeskite siuksles, uzsipilkite 98 oktano benzino ir pamatysite kaip atsigaus matoriukas.
Pradziai istraukite varikli, arba bent galva nusiimkite (cia jau maziausiai) ir tada mastykite apie galios bent atkurima pradziai. Tokias temas kaip varklio kvepavimo palengvinimas daromas paciam gale visu darbu, o ne atvirksciai. Negi manot kad Vokieciai ir kalbas inzinieriu nemaste apie lengvensi oro padavima, ismetima ir .t.t negi manote kad jie (!?) o jus pirkdami uz 30lt (kad ir 100lt) aplenksite ilgameti inzinieriu darba?
Galia galima pakelti, tik aukojant variklio resursu ir ilgaamziskumo saskaita.
del inzinieriu, galbut nera tiek laiko ir finansu, kad serijini automobili isdirbti iki max, kitas dalykas, mokesciai, kurie priklauso nuo motoro galingumo. Visada buvo daroma santykis, tarp ilgaamziskumo/ekonomiskumo/kainos. Pradzioje parodytoje nuorodoje praktiskai viskas, ka imanoma padaryti su siuo motoru...
Nemanau, kad giliau verta leistis, paprasciau ir tikrai pigiau isideti tiesiog kita motora.
-
lengviausia tai įsidėti sportini filtrą iš gariunų už 25lt, įsidėti kriokianti glušą ir jaustis kaip trasoje, tačiau tai ne galios pakėlimas. O moralinė padidėjusi trauka nereiškia galios padidėjimo. (h)
-
Wisiem (beweik) kas megsta masinas buna toks laikotarpis kai norisi kazka padaryt, "patobulint" kad masina "trauktu" geriau,. Deda sportinius filtrus, pjauna kata ir palieka tuscia, daro tesiogini ismetima su sportine bonke, stato sportines spyruokles ir paskuj raso "sportine pakaba",bet netaip wiskas paprasta kaip atrodo, istikruju cia daug darbo reikia, daug ( ! ) pinigu. Bet tokio laikotarpio reikia, kad suprast kas ir kaip istikruju yra, tik paskuj pradedi mastyt apie kanors rimtesni.
-
Arba detis kita matara arba pirkti kita mashina. Beje del tu oro sklendzhiu - tai kad atsidaritu ishkarto 2 sklendes tereikia gaza iki dugno staigiai primint :-] Priesh tuninga reikia ishmokti ishnaudoti visa jau turimo automobilio potenciala ;)
-
kad ish tu varikliu paprastu shuda ten ishgausi, kelis arklius, o kainuoja milijonus, ypach dar jei ne pats darai, o pasikliauni kokiu auksarankiu, nes ne vienas rimtesnis žmogus neužsiima tokiasidalykais šeip sau, o jei ir užsiima tai kaina nereali. O naudos beveik, nera. Todel prisidarai moralei pakelt ir toliau sau smaugi dugna :) traukia tas variklis kai negaili jo :) o ir bet koks žiovarnis atsisedes už vairo bolido tik bedos pridaro po to. Viskas ok kai laiku ir vietoj.