Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Temų archyvas => Temą pradėjo: Kopa 2007 Spalio 08, 12:14:21
-
Jau vasara pastebejau, kad sunkiai isyla variklis, o dabar, reikia gerokai pasivazineti, kad temperatura bent iki 70 laipsniu pakiltu. Vaziuoju i darba apie 15-20min., temperatura vos pakyla virs 60. Ziema susalsiu (z) Cia kas, termostatas koks siltiems krastams pritaikytas (!?)
-
gal pas tave jis isvis isimtas :)pirma termostataziureciau.
-
Kas per auto pas tave? (-)
-
Mano tėvo bora 1,9tdi 85kw irgi ilgokai šyla, iki savo darbo nuvarau, o ji tik iki kokių 70 tepašilusi, nors mano audi tokiu atstumu jau vos ne variklis kaista :D Termostatą tikrinau, sakė tie varikliai ilgokai šyla. Kai pašyla, tai 90 stovi kaip įkalta
-
Siap nezinau,kas cia per variklis,bet pas mane dabar tas pats irgi darosi,nes nesenai keite termo mova,jos sake buna dvieju rusiu-as pirkau vasarine nes ji kainavo 150lt. o normali sake virs 500lt.Dabar gailiuosi nes ventiliatorius pastoviai sukasi,o variklis letokai syla. Gal ir cia kazkas panasaus. (+)
-
Kas per auto pas tave? (-)
Auto parase ;) A3 1.9 tdi 96kw
Tai ka man daryti? Termostata ziureti? (v)
-
Pas mane niekada nepakyla daugiau 70 vaziuojant i darba nuo Fabu
-
termostatas tai pirmoj vietoj bus, taciau dyzeliai ir aplamai maziau kaista kol nepadraskai... ant laisvu gali is vis ziema nesulaukti kada susils sistema :D
-
siaip tie varikliai salti yra kiek as termostatu neprikeiciau geriau nepasidare , siaip jie ant laisvu apsuku daugiau net 50 laipsniu net nepasekia o jei sustoji isildes varikli ir sustoji su ijungtu peciuku tai temperatura greit nukrenta , geriausiai man silo su WAHLER firmos termostatu , ziemai patarciau pridengti biski radijatoriu ,
beje pas a3 nera termomovos
-
tai kaip ziema pasisildyt reikes :D
-
tai kaip ziema pasisildyt reikes :D
naudok sėdynių šildymą arba arbatikę vežiokis su savim karštą :-]
-
tai kaip ziema pasisildyt reikes :D
rpm ne maziau 3000 :D
siaip tie varikliai salti yra kiek as termostatu neprikeiciau geriau nepasidare , siaip jie ant laisvu apsuku daugiau net 50 laipsniu net nepasekia o jei sustoji isildes varikli ir sustoji su ijungtu peciuku tai temperatura greit nukrenta , geriausiai man silo su WAHLER firmos termostatu , ziemai patarciau pridengti biski radijatoriu ,
beje pas a3 nera termomovos
ne firmoje paslaptis, o techniniai duomenys- prie kokios temperaturos atsidaro termostatas ;)
-
agresyvus vairavimas gali padeti :D
-
is priekio kardono ar kokios medziagos gabala prisitvirti ir varai sau ziema (h)
-
termostatą labai paprasta patikrinti. Užvedus šaltą automobilį ir atidarius kapotą patikrinti viršutinę ( grįžtamą) šlangą į radiatorių. Tvarkingas termostatas neatidaro didžiojo apytakos rato iki 80-90 laipsnių( pagal charakteristiką ). Jei po keletos minučių pastebimai šyla reiškia termostatas yra užstrigęs. To pasekoje alyva neužšyla iki optimalios temperatūros ir netepa motoro taip kaip turėtų. Keičiasi variklio charakteristikos, kuro sąnaudos ir t.t..
-
Zodziu normliai storoji slanga turetu pradeti silti nuo 85-90 laipsniu. Jeigu prades silti anksciau, 100% termostatas.
-
To pasekoje alyva neužšyla iki optimalios temperatūros ir netepa motoro taip kaip turėtų. Keičiasi variklio charakteristikos, kuro sąnaudos ir t.t..
O tepalo sanaudos keiciasi? Nes man rodos maniskis kazkur dingsta, bet nedumyja sviesiais dumais ir i interkuleri nenuteka, ant varyklio demiu irgi neuzmatyta.
Tai ar vis del to galetu del termostato kazkaip neaiskiai ryt tepalus? :V
-
Nedrįstu ginčytis, tačiau mano nuomone nelabai.. Kiek stipriai jis dingsta? Ta prasme kas 100km/1l? 1000km/100ml?