Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Temų archyvas => Temą pradėjo: kugelis 2009 Balandžio 18, 09:52:12
-
Sveiki. Mano masina Audi 80, 90m, dujos. Pries kelis menesius susiduriau su problema, kuria aprasysiu zemiau. Prasau pagalbos, gal galite patarti kur ieskoti problemos. Aplankiau jau kokius 5 meistrus, visi sako kad viskas tvarkoje. Todel sekanti karta lankydamasis pas juos tureciau aiskiai pasakyti, kur dar galima ieskoti priezasties.
Apibudinu problema (ji turi 3 stadijas)
1 Stadija: Pries pora menesiu, pacioje pradzioje. Uzsivedus ir pradejus vaziuoti oras puciamas i salona nesusildavo, buvo visiskai saltas, temperatura uzkildavo iki 100 ir turbut butu kilusi daugiau, taciau uzsidegdavo raudona lempute ir budavau priverstas sustoti. Pastovedavau truputi, veliau uzsivedus po keletos minuciu pradedavo sildyti, tada galima budavo vaziuoti. Si problema atsirasdavo nereguliariai - kartais visa savaite viskas ok, o kartais kiekviena isvaziavima problema kartojasi.
2 Stadija: Apsilankius pas keleta meistru (jie ten tikrino visa sistema, pakeite termostata) problema truputi pakito. Kaip ir anksciau yra nereguliari. Kartais 2 savaites viskas ok, o kartais kiekviena karta problema yra. Zodziu dabar, pradejus vaziuoti viskas buna gerai, oras syla. Taciau pasiekus mazdaug 90 laipsniu, oras staiga atsala ir tada temperatura kyla toliau iki raudonos lemputes ir esu priverstas sustoti.
3 Stadija: Tokia kaip dabar, tai kad oras syla, bet iki galo nesusyla, temperatura mazdaug iki 98 laipsniu pakyla, stengiuosi kuo maziau kaitinti. Sustojus ir atidarius kapota slangos koseja, dreba, o per ausinimo skyscio dangteli po truputi verziasi skystis.
Apibudinau problema, o dabar pabandysiu parasyti, kokie darbai buvo atlikti. Gal kazka dar praleidome?
1. Pakeistas termostatas (termostato slanga susyla, tik mano manymu truputi paveluotai).
2. Pakeistas ausinimo skyscio dangtelis. Veliau uzdetas senas, nes naujas problemos neissprende. Veliau bandyta dangtelio iki galo neuzsukineti.
3. Duju reduktoriu apziurejo keletas meistru. Pradzioj itare kad del duju, bet veliau siu itarimu atsisake.
4. Kazkokiu budu patikrino pompa esancia kazkur salia termostato. Priezastis ne joje.
5. Ventiliatorius isijungia, peciukas pakeistas naujas, sklendes tvarkingos.
6. Dar itaria variklio tarpine, nes truputeli leidzia tepala, tai sako gal galima keisti, na bet pagal ta meistra ne cia turetu buti problemos priezastis.
Tai vat tokios keistenybes dedasi. Laukiu patarimu.
-
na stebuklu nebuna (-) kazkas kazkur negerai. jei tavo pompa ir termostatas tikrai geri, pradekim mastyt toliau: ar gerai nuorinta sistema???? kodel prie 98 laipsniu dar neveikia ventiliatorius? ar termostatas atsidaro laiku ir kaip priklauso?
-
sistema buvo gerai nuorinta jau daug kartu, keletos skirtintingu meistru, problema islieka.
ventiliatorius suveikia prie 90 laipsniu.
termostatas atsidaro truputeli paveluotai, bet cia tik mano manymu. visi meistrai pamate silta termostato slanga sako kad su termostatu viskas ok, net jei is pradziu kuri laika ji buna visiskai salta. beje pirma karta termostata keiciau pries metus, antra karta keiciau pries pora menesiu. dabar originalus vokiskas.
-
na ant termostato turi buti laipsniai parasyti, prie kiek jis atsidaro. bet tu rasai kad pas tave vanduo uzverda. yra variantas kad galvos tarpine pramusta
-
Variantas toks yra, bet brangu ji patikrinti. Gal pries tai dar kazka galeciau paziureti?
-
Gal dar kas nors galite savo nuomone parasyti?
-
Nematau logikos.Ventiliatorius suveikia prie 90 laipsniu,o temperatura kyla ir uzsidega kazkokia lempike.
-
Mhmmm, tai gal ventiliatorius kartais ir nesuveikia - butent tada, kai si problema pasireiskia. Bet ir oras nesusyla, kad ventiliatoriui reiketu suveikti, o temperatura kyla.
-
Mhmmm, tai gal ventiliatorius kartais ir nesuveikia - butent tada, kai si problema pasireiskia. Bet ir oras nesusyla, kad ventiliatoriui reiketu suveikti, o temperatura kyla.
Kokias cia nesamones rasineji?Prie ko cia oras ir ventiliatoriaus sudirbimas?Nuvaziuok pas normalu meistra,10 min. ir problema isspresta.
-
Gal teu geriau paaiskinsiu kaip sistema veikia. Ventiliatoriu ijungiantis daviklis stovi radijatoriuje, o daviklis kuris ant paneles rodo temperatura stovi virs termostato(abu jie matuoja skyscio o ne oro temperatura). Antifrizui susilus atsidaro termostatas(pilnai apie 90laipsniu) ir antifrizas is motoro ima cirkuliuoti i radijatoriu, kur turetu atvesti pries grizdamas i varikli. Kai radijatoriuje temperatura pakyla(paneleje daciko rodykle rodo apie 95laipsnius) isijungia ventiliatorius ir atausina antifriza radijatoriuje. I peciuka antifrizas cirkuliuoja pastoviai uzkurtam varikliui, tuo paciu nuo jo ir reduktorius duju pajungtas. Dabar gal tau bus aiskiau ir galesi normaliai paaiskinti problema, nes manau tikrai blogai (pacituosiu) jei "per ausinimo skyscio dangteli po truputi verziasi termostatas".
-
na del oro tai matyt turejo galvoje, kad nuo peciuko salta pucia. o siaip tai su dujom manau ten kazkas negerai :V
-
na del oro tai matyt turejo galvoje, kad nuo peciuko salta pucia. o siaip tai su dujom manau ten kazkas negerai :V
Kaip tau pavyko nustatyti kas jo galvoje?
-
na del oro tai matyt turejo galvoje, kad nuo peciuko salta pucia. o siaip tai su dujom manau ten kazkas negerai :V
Kaip tau pavyko nustatyti kas jo galvoje?
1 stadija ".........Uzsivedus ir pradejus vaziuoti oras puciamas i salona nesusildavo........"
-
sakyciau duju reduktorius py*a prota, bet kad jis tik peciukui turetu itakos ir manau, kad neaiskiai problemas paaiskino, stebuklu su zmogaus kuriniais nebuna ;)
-
Aciu uz sistemos veikimo paaiskinima, supratau.
Dabar dar karta pabandysiu paaiskinti problema, kuri yra butent siuo metu.
Uzvedu masina, oras puciamas i salona syla normaliai.
Temperaturai pakilus iki 90 laipsniu, oras pasiekia savo karstumo maximuma.
Temperatura kyla toliau, oras sala.
Temperaturai pakilus iki 98 laipsniu, oras pasidaro vesus, bet ne visai saltas. Taip ir vazineju, kartais problema susitvarko.
Masina sustabdzius slangos prie ausinimo skyscio bakelio trukcioja, koseja. Per a.s. bakelio dangteli verziasi ausinimo skystis.
Tai vat tokie reikalai.
O del duju reduktoriaus. Tai bandziau pavazineti ant benzino, problema ta pati. Ar vis dar galima reduktoriu itarineti?
-
Vaziuojant ant benzino ausinimo skystis vistiek cirkuliuoja pro reduktoriu, tas skyscio trukciojimas kiek man teke girdet buna kai tarpyne pramusta ir kompresija i ausinimo sistema patenka, bet tiksliai garantuoti negaliu. Vistiek nesuprantu kodel tau motoras iki 100 laipsniu uzsyla, ar ventiliatorius neisijungia?
-
Ventiliatorius isijungia, bet as bandau kuo tiksliau nupasakoti, todel pasakoju is vienos pozicijos, kuria geriausiai suprantu - "is salono, sededamas uz vairo". Todel ventiliatoriaus as nepastebiu. Jeigu ziureti is lauko, atidarius kapota tai tada kitoks pasakojimas gautusi - slanga pasidare siltesne, atsidare termostatas, isijunge ventiliatorius ir pan :)
Tai dabar kiek man pavyko issisiakinti, vietos vertos papildomo demesio yra sios:
1. Duju reduktoriaus tarpine
2. Variklio tarpine
3. Uzstringantis termostatas
4. ?
-
Pradziai issiaiskink ar suveikia ventiliatorius.O tam reikia islipti iis salono,atidaryti kapota ir pasildyti varikli.
-
Pradziai issiaiskink ar suveikia ventiliatorius.O tam reikia islipti iis salono,atidaryti kapota ir pasildyti varikli.
Taigi raso kad isijungia, dar ir cia flooda pradesi?
-
Jei kompresija varo i ausinimo sistema tai ventiliatorius jau ir nepades..
Tuo tarpu ir is peciuko isvaro skisti ir delto peciukas nesila, na bet cia jau blogiausias variantas. Dar gal bandiciau atjungt duju reduktoriu, ir pajungt ausinima tiesiai. Jei niekas nepasikeis lieka tarpine..
-
Dim4ik teisus, 99 proc. kad tarpine, reduktorius cia ne prie ko.
-
Pradziai issiaiskink ar suveikia ventiliatorius.O tam reikia islipti iis salono,atidaryti kapota ir pasildyti varikli.
Taigi raso kad isijungia, dar ir cia flooda pradesi?
nieko as nekuriu,geriau isikaityk ka raso
-
Pradziai issiaiskink ar suveikia ventiliatorius.O tam reikia islipti iis salono,atidaryti kapota ir pasildyti varikli.
Taigi raso kad isijungia, dar ir cia flooda pradesi?
nieko as nekuriu,geriau isikaityk ka raso
Nuo tavo sukelto floodo, ivairiais pasiriaiskimais ir "patarimais", kurie pasiepia arba netgi izeidzia (bent jau mane jei taip man atsakytum kaip sioje temoje), jau skesta visos gedimu temos. Konfliktiskas zmogus forume esi, nors tikroveje taip nepasirode, jei esi tas pats kuris ziedus spidometrui atveze. Siulau baigti tokius nenaudingus sapaliojimus ir atsiprasau puslapio moderatoriu uz si savo posta, nes is jo jokios naudos forumo lankytojiems kaip ir is tavo Minai visu patarimu. Prasau neatsakyti i mano si posta.
-
Hehehehe :)
Kaip ten bebutu, aciu uz komentarus ir pagalba. Jeigu dar kils minciu, prasau parasyti.
-
Tai kai sutaisisi parasyk koks gedimas buvo..
-
...kai rasiau sioje temoje (pries pora sav.), tai problema buvo kiekviena kart uzsivedus. Tada man atsibodo dapylineti antifryzo, todel viska palikau savieigai ir nebekreipiau demesio.
Pries kokia savaite problema pranyko. Savaitgali atsidariau ausinimo skyscio bakeli, skycio nesimate nei kiek. Dapyliau vandens iki normos. Iki dabar vazineju be problemu.
Kur cia priezastis? Kaip taip gali buti, kad viena savaite viskas gerai, o kita savaite problema atsinaujina, o po to vel dingsta ir t.t. ?
-
Matyt truko antifrizo ir tarpyne atgal prikepe :-] o jei rimtai tai cia kazka netaip nupasakojai arba visgi vyrai stebuklu buna.
-
Tiksliai nupasakojau :)
-
Problema vel atsinaujino.
1. Vaziuoju, temperatura pakyla iki 100 labai greit, bunu priverstas sustoti. Atsukus ausinimo skyscio dangteli, skystis verziasi lauk.
2. Palieku ausinimo skyscio dangteli ne iki galo uzsukta - temperatura laikosi ties 95 laipsniais, taciau masina ant laisvo gesta (nukrenta apsukos), pakartotinai ilgai vedasi...
prasau komentaru...
-
kompresija matuota? cia jau jokiu komentaru nebenusimato, nes pasiulymai duoti o ar kas daryta pagal pasiulymus neatsakyta. Jei antifrizo reikia i sistema dapilti per savaite kad ir 100ml ir po masina(ten kur laikai per nakti neprilasa nei laso, tai vadinasi jis kazkur kitur dingsta galbut i tepalus arba i degimo kamera, o jei prilasa, tai cia gal viskas del nusiorinimo sistemos...
-
Taip, teisingai, kitas zingsnis i servisa :)
-
nuvaryk pas motoristus ir jie tau pasakys kad tarpine prapusta
-
Griztu prie sios situacijos.
Ar gali taip buti, kad normalus antifryzo kiekis yra per didelis mano masinai? As pripilu i bakeli iki normos, laisvai uzsuku dangteli. Truputi pavaziavus masina "isspjauna" pro dangteli gera litra antifryzo. Jo lieka vos ant dugno, taciau tada jau galima sau vaziuoti kiek nori, viskas dirba lyg ir gerai, temperatura nepakyla virs 95 laipsniu.
Ka manote?
-
nebent bakelis nuo kokios kitos masinos uzdetas, bet netikiu as kazkodel...
servise tikriausiai nebuvai?
-
Tai vat, isemiau termostata - viskas puikiai veikia, daugiausiai temperatura buvo pakilusi iki 90 laipsniu. Manau, kad tikrai cia termostatas kaltas buvo.
Dar klausimas. Kaip ten termostatas yra verdamas-testuojamas? Paimu puoda, pripilu vandens, idedu termostata, vanduo uzverda ir kas tada su termostatu turi darytis?
-
pagal tavo visus ankstesnius pasakojimus termostatas cia ne prie ko
-
Panašu kad kažkas užsikimšę buvo (dėl tų šildymo fokusų). Galima pripilti to valiklio ir praplaut sistemą, bet tada gali rasti naujų skylių radijatoriuje
-
Kaip ten termostatas yra verdamas-testuojamas? Paimu puoda, pripilu vandens, idedu termostata, vanduo uzverda ir kas tada su termostatu turi darytis?
Prieš dėdamas termostatą į puodą, tarp jo korpuso ir vožtuvo įsprausk nestorą siūlą. Jis turi laikytis stipriai. Kai temperatūra pasieks apie 90 laipsnių, siūlas turi jau būti laisvas. Keliant temperatūra aukščiau, jau ir iš akies turi matytis vožtuvo atsidarymas. Kai vanduo užvirs, tarp vožtuvo ir korpuso jau bus didokas plyšys. (h)
-
Vakar vakarienei išsiviriau termostatą :)
Nelabai suprantu, kur ten yra vožtuvas, korpusas. Esmė ta, kad vanduo užvirė tačiau iš akies jokių pokyčių termostate nepamačiau.
-
Nelabai suprantu, kur ten yra vožtuvas, korpusas. Esmė ta, kad vanduo užvirė tačiau iš akies jokių pokyčių termostate nepamačiau.
Padaryk tą patį su geru termostatu ir pokyčiai bus akivaizdūs. ;)
-
cia visai idomu :) rasei jog pro dangteli isspjauna1litra skyscio,kaip taip imanoma?pirmas vaizdas susidare jog tai tikrai galvos tarpine pradegus,bet jei butu tarpine pradegus tai mazetu antifrizo.kitas varijantas termostatas.pripylus norma antifrizo susidaro didelis slegis uzkaitus,todel ir ispjauna,maziau antifrizo lieka,tada nesusidaro toks didelis slegis ir vaziuoji.antifrizas kaisdamas pleciasi,uskurk ir pamatysi kai uzkais variklis jo kazkiek padaugeja.gali buti jog tavo ausinimo sistemoje yra kokiu sudu :D,buna atsiranda jei naudoji stop leaka,tai gal uzkemsa ir necirkulioja.
-
apsiziurek varikli visa ar neapsivares,patikrink ar nedaugeja tepalo,ant dangtelio tepalo ar nera putu,uzkures paziurek visas slangas ar kaista,radijatoriu.net ir gryztama slanga uzmesk aki.ijunk peciuka pilnu pajegumu kad pustu karsta ora,paziurek ar temperatura krenta.vis tiek manau jog tai tarpines pasekmes.nors jei sakei jog vaziavai be termostato ir viskas ok,tai gal ir termostatas tada.
-
sakei jog vaziavai be termostato ir viskas ok,tai gal ir termostatas tada.
Aiškiai, kad termostatas nepakankamai atsidaro. Reikia keist.
-
Kodėl perkaista variklis?
Dirbdamas automobilio variklis labai įkaista. Degimo kameroje aukščiausia temperatūra gali siekti apie pustrečio tūkstančio laipsnių. Tokio karščio pakanka aliuminio stūmokliams išlydyti, cilindrų blokui bei variklio galvutės paviršiui deformuoti. Aušinimo sistema pašalina dirbančio variklio pagamintos šilumos perteklių - sumažina temperatūrą trečdaliu. Variklis dažniausiai perkaista, kai aušinimo sistema užsikemša rūdimis, nuosėdomis, .joje nėra slėgimo, sutrinka aušinimo skysčio cirkuliacija radiatoriumi, naudojamas netinkamas aušinimo skystis, kai atsipalaiduoja arba praslysta ventiliatoriaus dirželis, neveikia termostatas, perkaista automatinė transmisija, netinkamai sureguliuota degimo sistema.
Aušinimo skysčio kelias
Aušinimo sistemą sudaro radiatorius, ventiliatorius, vandens siurblys, termostatas, termojungiklis, plėtimosi bakelis ir sujungimo žarnelės. Kai variklis šaltas, termostatas būna uždaras, vandens siurblys skystį pumpuoja per vidinius kanalus, apvedimo žarnelę (ir šildytuvo grandinę, jeigu jis įjungtas), termostato kapsulę ir vėl gražina jį prie vandens siurblio įeinamosios angos. Tad jei norite, kad variklis greičiau įšiltų, neskubėkite jungti šildytuvo.
Cirkuliuojantis vanduo aušina variklio cilindrus, degimo kamerų paviršius ir vožtuvų lizdus. Tačiau kai aušinimo skystis pasiekia atitinkamą temperatūrą (apie 70 laipsnių), atsidaro termostatas. Aušinimo skystis cirkuliuoja per viršutinę žarną prie radiatoriaus viršaus. Pratekėdamas per radiatorių, skystis aušinamas oro srautu (kai automobilis juda), kurį jei būtina, sustiprina elektrinis aušinimo ventiliatorius. Pagaliau aušinimo skystis grįžta į vandens siurblį per apatinę žarnelę ir atidarytą termostatą.
Elektrinis aušinimo ventiliatorius valdomas termojungikliu, įmontuotu į radiatoriaus pagrindą. Aušinimo skysčio temperatūra kontroliuojama cilindrų bloko galvutėje esančiu davikliu.
Apsaugo nuo korozijos
Varikliui aušinti dažniausiai naudojamas antifrizo ir vandens mišinys. Jeigu aušinimo sistemoje cirkuliuotų tik vanduo, jis sukeltų elektrolizę bei koroziją, todėl antifrizo sudėtyje yra ir antikorozinių elementų. Tinkamai paruoštas antifrizo ir vandens mišinys apsaugo nuo rūgšties atsiradimo ir korozijos, taip pat beveik 13 laipsnių padidina (lyginant su paprastu vandeniu) skysčio užvirimo temperatūrą, apsaugo sistemą nuo užšalimo. Be to, aušinimo skystis sutepa vandens pompos riebokšlį, užpildo variklyje esančią tuščią erdvę, kuri juosia cilindrus ir degimo kameras. Veikiančio variklio išskiriama šiluma perduodama aušinimo skysčiui. Jeigu jis užverda, nebegali aušinti įkaitusių cilindrų sienelių ir variklio galvutės. Tada šilumos perteklius kaupiasi cilindruose, ir stūmokliai gali susidėvėti.
Kita antifrizo funkcija - sistemos apsauga nuo užšalimo. Jei aušinimo sistemoje būtų grynas vanduo, šaldamas jis plėstųsi ir dėl to įtrūktų cilindrų galvutės, radiatorius ir kitos detalės.
gali praverst :D
-
rasei jog pro dangteli isspjauna1litra skyscio,kaip taip imanoma?
Dangtelis neuzsukamas iki galo. Masinai uzkaitus skystis verziasi lauk per tarpus tarp dangtelio ir sriegio. Jeigu dangtelis pilnai uzsukamas - temperatura kyla iki 100 ir daugiau laipsniu.
kitas varijantas termostatas.pripylus norma antifrizo susidaro didelis slegis uzkaitus,todel ir ispjauna,maziau antifrizo lieka,tada nesusidaro toks didelis slegis ir vaziuoji.antifrizas kaisdamas pleciasi,uskurk ir pamatysi kai uzkais variklis jo kazkiek padaugeja.gali buti jog tavo ausinimo sistemoje yra kokiu sudu :D,buna atsiranda jei naudoji stop leaka,tai gal uzkemsa ir necirkulioja.
Pries tai antifryzo tikrai padaugedavo. Dabar, isemus termostata, antifryzo bakelyje visada vienoda norma.
-
apsiziurek varikli visa ar neapsivares,patikrink ar nedaugeja tepalo,ant dangtelio tepalo ar nera putu,uzkures paziurek visas slangas ar kaista,radijatoriu.net ir gryztama slanga uzmesk aki.ijunk peciuka pilnu pajegumu kad pustu karsta ora,paziurek ar temperatura krenta.vis tiek manau jog tai tarpines pasekmes.nors jei sakei jog vaziavai be termostato ir viskas ok,tai gal ir termostatas tada.
Variklis neapsivares. Anksciau ant senos masinos buvo tarpine pazeista - tai matesi isoreje isbeges tepalas. Dabar viskas atrodo gerai.
Tepalo nedaugeja. Putu lyg ir nera, bet dar atidziau paziuresiu.
-
o tai ko tu naujo/gero termostato neidedi?
-
siulau neieskoti ......spirgu :D nuvaryk pasiimk nauja termostata ir bus aisku.idesi pavaziuosi,jei gerai tai vadinasi termostatas,jei tas pats sudas,zinosi kad termostatas neprieko.nuvesi atgal ir atiduosi.tada ieskosi bedu kitur ?!?
-
Taip, taip ir darysiu. Tik kad budavo daznai taip, jog si problema pradingsta 3 savaitem, o po to vel prasideda. Tai dabar irgi, kol dar orai neblogi, vazineju (vadinasi testuoju), gal ir be termostato problema atsinaujins, bet iki siol viskas idealiai veikia.
-
iki siol viskas idealiai veikia.
Jei be termostato dabar važinėji, tai variklis turėtų nepasiekt darbinės temperatūros. Ką rodo skydelyje?
-
90 laipsniu buvo pasiekta tik viena karta. Kai ilgai ant pirmo begio vazinejau po miska ir grybavau per langa. Net ir pats nustebau kai 90 pasieke, bet is karto ventiliatorius suveike. Islipau paziureti - bakelyje termostato buvo ta pati norma kaip ir esant saltai masinai, viskas lyg ir gerai, o kad 90 pasieke, tai cia tikriausiai todel, kad labai ilgai kaitinau. Vaziuojant tiesiaja temperatura laikosi ties 20 laipsniu.
-
Įdėk tikrai gerą termostatą. Jei temperatūra kils viš normos, niekur nedingsi, turėsi keist galvutės tarpinę. Reikalas toks, kad kol variklis nesušilęs ir termostatas neatsidaręs, pro tarpinę prasiveržę dujos spaudžia antifizą ir varo jį laukan, o variklio temperatūra tada staiga šokteli iki 100 laipsnių. Kai termostatas išimtas, tai prasiskverbę dujos netrukdomai ir pastoviai išburbuliauna (nusiorina), viskas lyg ir tvarkoj, bet ta skylė tai didės.... Dar ir žiema ateis...
Daugiau patart nieko nebegaliu. Sekmės, (h)
-
Ačiū už patarimus. Pameginsiu įdėti gerą termostatą prieš šalčius, bet jeigu problema atsinaujins, tai išimsiu ir važinėsiu be jo. Skylė tegu sau didėja, vis tiek labai panaši darbų kaina - ar remontuoti seno variklio tarpinę, ar aplamai visą variklį pakeisti.
-
Tarpine keiciama, ne remontuojama. Jei chalturint (be galvos tikrinimo ir t.t.) gali pasidaryt labai pigiai, t.y. nuperki tik tarpine ir ja pakeiti. Be termostato vazinet tai ne sprendimas
-
kiek tas pigiai, man sake kad be 300 lt nieko nebus. tai cia jau yra brangu.