Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Temų archyvas => Temą pradėjo: audryla 2009 Rugsėjo 12, 12:41:22
-
90m coupe 2.3benz-duj, jau koki menesi beveik visad sunkiai priima gaza benzu, stipriau paspaudus purtosi, letai spaudziant dar pakenciama, laisvos plaukioja truputi, buvo pora atveju kai be problemu viskas, o dabar vel tas pats ir nuo 1000 su trupuciu apsuku atsiranda uzimas, net apsakyt nemoku, panasus i oro siurbima bet tai nerealu kad taip girdetusi kokia slanga, dujom lengviau kuriasi, uzkurus nukrenta sekundei apsukos ir tada nusistovi normal ties 900, bet pora sav jau kad buna jog ijungus laisva apsukos buna apie 1500, uzgesinu, uzkuriu is naujo ir vel 900...trauka neispudinga nei dujom nei benzu nors pries men bent benzu zenkliai geriau traukia ir ar normalu kad pagainiojus pradeda takset kompensatoriai ar voztuvai nelabai skiriu garso kas taksi, saltas ir tai nezlegsi, sanaudos duju rimtokos kaip coupe mieste ~14 dazniausiai, girdejau kad su jais daug bedu siais 2.3 bet gal nesunkiai pasalint galima?
-
tuoj Orzo ateis prapizdonu gausi uz temos pavadinima
-
dabar galiu velniu israsyt nebent uz tai kad tema nevietoj :D kad 1500 ant laisvo begio, tai reiskia nedirba laisvu apsuku voztuvas/reguliatorius. O kad 14 litru mieste pasiima, tai normalu jei quattro pas tave. Pagainiojus kas per garsas atsiranda tai mes per intika gal nenustatysim a? Pas mane tai kalendavo vakuuminio siurblio toks pirstas, islupau ir pasibaige tie kalenimai.
-
nu nepiktybiskai as tikrai :) kur ji turetu but?
-
nu nepiktybiskai as tikrai :) kur ji turetu but?
"Audi 80/90 (B3/B4) variklių tema". As perkelsiu tema ten, nepergyvenk :D
-
gal kokia slangute vakumine kur prakiuro
nes senos masinos ir tu skilikiu pasitaiko
-
beje ant duju smirda dujomis pakankamai, o ant benzo perjungus benzu...kai ant duju laisvos sukyla su varztu ant reduktoriaus nenusiima...kazkas tikriausiai kas veikia ir benzu ir ant duju...bet kas tai neisivaizduoju, pirmas mano toks variklis
-
dabar galiu velniu israsyt nebent uz tai kad tema nevietoj :D kad 1500 ant laisvo begio, tai reiskia nedirba laisvu apsuku voztuvas/reguliatorius. O kad 14 litru mieste pasiima, tai normalu jei quattro pas tave. Pagainiojus kas per garsas atsiranda tai mes per intika gal nenustatysim a? Pas mane tai kalendavo vakuuminio siurblio toks pirstas, islupau ir pasibaige tie kalenimai.
ne quattro, bet duju sanaudos nesvarbu, reguliuojamas dalykas, bet nedraziai dirba masina, penktadieni meginsiu nuvaryt dedem kad pasiziuretu, ta LEV daznai keicia zmones?su kainom kazin kaip...bet buna pas mane garsu (berods tik benzu vaziuojant) jei ne laisvos apsukos tai garsas lyg siurbtu ora...bet labai garsiai ir tai nemanau kad oras, su vairo stiprintuvu panasu kad kazkas bet kodel tik benzu :V
-
LEV tai dazniausia praplaut su carb cleaner uztenka. Bet jei pas tave siurbia ora, tai irgi masina graziai nedirbs
-
meginsiu i servisa nuvaryt patikrinimui, ras ka, tada ziuresiu..
-
zvakes, zvaklaidziai, oro ir kuro filtrai kada keisti ? prasiplauk LEV kaip ir orzo minejo, gal dar kondensata pabandyk is reduktoriaus isleist.
-
gal dar kondensata pabandyk is reduktoriaus isleist.
O kaip sita padaryt?
-
Esant siltam reduktoriui atsuk varzta esanti reduktoriaus apacioj (jei toks yra), isbegs juodas smirdantis skystis. Tik ziurek ranku neapsipilk ;)
-
Esant siltam reduktoriui atsuk varzta esanti reduktoriaus apacioj (jei toks yra), isbegs juodas smirdantis skystis. Tik ziurek ranku neapsipilk ;)
hm, sita esu girdejas, bet tiek senam VW po 2m eksploatavimo atsukau, tiek 2.3 audi meginau - nu kaip nebega niekas, taip nebega :|
-
Esant siltam reduktoriui atsuk varzta esanti reduktoriaus apacioj (jei toks yra), isbegs juodas smirdantis skystis. Tik ziurek ranku neapsipilk ;)
hm, sita esu girdejas, bet tiek senam VW po 2m eksploatavimo atsukau, tiek 2.3 audi meginau - nu kaip nebega niekas, taip nebega :|
ne tą varžtą vadinasi atsuki :D :D :D
-
kad kitu nera... tas vienintelis is apacios. Gal ledinis setupas ir niekas nesikaupia :D
-
Reduktoriaus darbą apsunkina laiku neišleistas kondensatas - žemoje temperatūroje jis sutirštėja ir neleidžia pirminės kameros membranai tinkamai reguliuoti dujų padavimą į variklį. Be to, apsemtoji membranos dalis labai greitai sukietėja, o tai neigiamai atsiliepia variklio darbui dujomis. Kondensatas dažniausiai susidaro kai jau pavargsta pati membrana ;) tavo dar apynaujis :D
-
vadinasi pasekmes to, kad pirma pasildau benzinu, tada jungiu 'nos'a - dujos iskart dirba garu pavidalu - senoji mokykla :D
-
būtent, kondenstatas susidaro reduktoriui neišgarinant visų dujų, etc kuriant bezdalu esant šaltam reduktoriui, todėl ir patartina kurti benzoliu ir pašildyt varikliu, o tik po to jungt kopūstus :D
-
bet noreciau pastebeti kolega, kad skystais kopustais geriau lupa virykle - delko dabar net V kartos duja atsiradus, vadinasi : unleash the beast! :D
-
Tai va dėl ko koldūnus sudeginau (http://fi.somethingawful.com/images/smilies/emot-buttertroll.gif)
-
dujos labai smarkiai isreguliuotos buvo, dujom gerai, benzu kaip kada, klijuota guma prie ipurskimo gal pro ten siurbia kai kada, servise paminke papurske kuotai, bet kazkiek burbuliavo dar, pareguliavo sesiakampiu kazka ipurskime, bet po valandos idomumo deliai benza perjungus viskas graziausiai dirbo...o garsas osimas kazkoks tai neaisku jiem buvo neardzius, buvo spejimu kad guolis kazkoks, gal pompos, bet irgi nevisada osia...
-
tas osimas, tai gal kur vakumas kiauras ?
-
kazin, garsiai osia...arba dar gal kas su vairo stiprintuvu, siurbliu...nes arba man vaidenasi kartais sunkesnis vairas buna...
-
Oshti gali ir generatoriaus guolis ir vairo stiprintuwas, paprasta patiktinti - nuimi nuo ju abu dirzus - uzkuri ir klausai, jei pasikeite garsai wadinas wiskas aisku kur beda