Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Temų archyvas => Temą pradėjo: shramas 2009 Lapkričio 11, 12:21:54
-
Gal kas žyno kodel masina nedirba "ant" duju, kai saltas variklis. Varikliui išylus virs 50 laipsniu- dirba kuo puikiausiai. Automobilis- Audi 100.1988m.
-
O ne paprasciau i dujininkus kreiptis?
-
pabandyk stebeti reduktoriu, gal pas tave reikia, kad jis daugiau pasiltu.
ar anksciau budavo tas pats, ar tik dabar pasireiskia
-
na pirmas varijantas kad sala reduktorius ir kai jis pasila tada ir pradeda veikti normalei reduktorius
-
gali but kad reduktorius jau baigesi :)man dujininkas sake jei salta dujom nedirba tai reduktoriu reikia keist
-
cia tai tikra nesamone, kad jei neina, tai jau ir baigesi (!?) nors........., bet labai maza tikimybe (+)
-
kondensatą išleidai iš reduktoriaus? membraną tikrinai ar nesukietėjus? šiaip po tam tikro KM skaičiaus reikia keisti reduktoriaus REM komplektą membranų...
-
cia tai tikra nesamone, kad jei neina, tai jau ir baigesi (!?) nors........., bet labai maza tikimybe (+)
Nematau nesamones,nebent tavo komentaras.
-
šiaip jei nesumaišysiu, resursas reduktoriaus 80k km, kitu būna 120k km čia jau nuo firmos priklauso..
-
kondensatą išleidai iš reduktoriaus? membraną tikrinai ar nesukietėjus? šiaip po tam tikro KM skaičiaus reikia keisti reduktoriaus REM komplektą membranų...
o blin, ir as pamiršau, kad reik išleisti.. galvoju, kodel gi čia mašiniuka reikia daugiau pašildyti, nes lyg praejusią žiemą nereikėjo taip daug.. reiks užsiimti savaitgalį :V
-
kondensatą išleidai iš reduktoriaus? membraną tikrinai ar nesukietėjus? šiaip po tam tikro KM skaičiaus reikia keisti reduktoriaus REM komplektą membranų...
na reiks pabandyt isleist kondensata, jei rasiu pro kur. :) ir man taip masina pradejo durniuot kai pasikeiciau termostata.
-
pabandyk stebeti reduktoriu, gal pas tave reikia, kad jis daugiau pasiltu.
ar anksciau budavo tas pats, ar tik dabar pasireiskia
kol nepasikeiciau termostato, dirbdavo is karto, dar pastebejau, kad kai temteratura buvo iki plius 7 laipsniu, taippat nenoredavo kurtis, o kai silciau- be problemu...
-
apačioj reduktoriaus bus varžtelis, išsuk ir išbėgs, tik saugok rankas, nes baisiai smirda :f , tai termostatas gal užstrigęs.. normaliai nesušyla variklis ir reduktorius neišgarina normaliai dujos
-
pabandyk stebeti reduktoriu, gal pas tave reikia, kad jis daugiau pasiltu.
ar anksciau budavo tas pats, ar tik dabar pasireiskia
reiks paziuret kaip sila reduktoriu... gal apserksnija kol saltas variklis. o anksniau taip nebuvo, kol napsikeiciau termostato... Bent dabar vidui kaip pirty, pastovi temperatura, anksciau budavo uzmiestyje koks 50-60 laipsniu siekdavo....
-
apačioj reduktoriaus bus varžtelis, išsuk ir išbėgs, tik saugok rankas, nes baisiai smirda :f , tai termostatas gal užstrigęs.. normaliai nesušyla variklis ir reduktorius neišgarina normaliai dujos
reiks paieskot to varstelio, membrana keiciau pries metus, tai gal dar gera bus,o termostatas tai tikrai gerai veikia, ir gan greit usila ir palaiko vienoda temperatura tiek mieste , tiek uzmiaestyje (plius minus 10 laipsniu)
-
yra reduktoriuje temperaturos daviklis kol neuzkaista variklis iki reikiamos temperaturos ant duju nevaziuosi.arba jis pastaves neveikia,jei toks yra zinoma.o kodencatas cia nieko detas.po 3m. ir daugiau isvazinejau nieko nereikejo nuleidineti,nes nieko nebudavo susikaupe.nors buvo atsukama ir nuleidziama kiekviena rudeni.
-
na pirmoj kartoj tai tikrai jokio daviklio nera.jei reduktoriu geras turi is karto vaziuot gerai
-
taip. su nauja iranga net ziema ant duju uzsikurdavau be problemu ff
-
na as irgi kazkur iki -15 tai be vargo uzsikuriu
-
yra reduktoriuje temperaturos daviklis kol neuzkaista variklis iki reikiamos temperaturos ant duju nevaziuosi.arba jis pastaves neveikia,jei toks yra zinoma.o kodencatas cia nieko detas.po 3m. ir daugiau isvazinejau nieko nereikejo nuleidineti,nes nieko nebudavo susikaupe.nors buvo atsukama ir nuleidziama kiekviena rudeni.
Mano reduktoriuje nera jokio daviklio, buvau nuvaziaves pas tuos meistrus i servisa, kurie dejo dujas irgi nieko gero nepasakr, typo reiktu atvaryt masina, palaukt kol ataus ir tada paziuretu... Ne labai profesonaliai pasake...kaip kokie garaziuko meistras... (!?)
-
Pirmiausia reikia varyt pas nors kiek nusimanančius meistrus, o ne juodadarbius, kur moka tik slangas pajungt (be)
Antra. naujos kartos dujų sistemos būna padarytos kad nepersijungtų, kol nepasiekiama tam tikra temperatūra.
Trečia, čia kažkas minėjo kad reduktoriaus užtenka 80k km, tačiau pamirso paminėti, kad to užtenka jei dujos naudojamos pagal instrukciją.
LPG toks dalykas, kuris išgaunamas atšaldžius dujas iki -270 (berods), tik tada jos skystėja ir pasidaro LPG. Kadangi jos reduktoriuje reaguoja su oru, jos iš oro pasiima iš jų "atimtą" šilumos kiekį, tam ir reikia šildyti reduktorių. Kadangi LT yra labai taupi tauta, tai variklio pašildyti iki reikiamos temperatūros nekiekvienas ir ne kiekvieną kartą sugalvoja. Nuo to kenčia 2 ar daugiau diafragmų esančių reduktoriuje. kadangi jos yra gumos ar kitokio elestano pagrindu pagamintos joms šitie temperatūrų sviravimai nelabai į naudą, todėl tas reduktorius ir tarnauja mažiau.
Turėjau 2,3L su II kartos dujom ir 2.8L su III kartos dujom, šalta nedirbdavo ant dujų, išmetimai ir sąnaudos :O, pasikeičiau reduktoriaus remkomplektą ir viskas susitvarke.