Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Temų archyvas => Temą pradėjo: onlygod 2008 Birželio 19, 14:28:19
-
Sveiki tai vat kylo ideja pakeisti savo Audi varikli nes 2.3E NG, neatitinka mano reikalavimu, labai jau man daug problemu su juo kyla (z) :[ . Taigi pamaniau apie varyklio swap'a :V . Kaip su tvirtinimais? Gal jau kas daret? Greiciu deze ir tt. Ar neverta net prasideti? Gal pasiulytumete koki kita variklio tinkanti varianta? is anksto dekoju, tema seksiu.
p.s. audi cabrio 1992.
-
kam tau to 2.8? nori butent atmosferinio? domejaisi kiek kainuoja komplektas tokio variklio? is atmosferinio daug sunkiau galia isgauti nei is pvz turbininio ( jei kada susimanysi kelt slegi, ar kaip sakant cipuot ir tt). pvz turiu 2.2T 10v matara is audi200. jis stokas audine200 per 7.4s iki 100 igina.o kas butu jei dar performanca uzkeltum..toks mataras +700lt
-
Lituoklis, idomus pasiulymas pamastymui, man svarbiausia kad kuo maziau keist pvz tvirtinimus, deze, laidus ir tt. O del atmosferiniu ar ne tai nesvarbu, svarbu kad kaip laikdrodukas dirbtu, nes maniskiame stovi KE III Jetronik :/ ipurskimo sistema, kyla su jau daug problemu ?!? , galima pakeist bet sunku rast gera visa sistema, tai sugalvojau damest pinigu ir prakaito ff ir inkist ka nors geresnio :) beje kaip del kuro sanaudu su 2.2 ? Laisvai galiu sau leist iki 15l/100km (v)
-
deze,tvirtinimai tie patys,viskas puikiai tiks. laidai,tikrai reikes keisti laidus. kuro sanaudos kaip ir visada priklauso kaip vaziuoji. normalus vaziavimas 11-13L. i 15L laisvai tilpsi. o pats galvoji keist? nes jei nekeites mataro,nemazai darbo,ir ziniu reiks susizinot.
-
gali detis 2.3 20v, 2.2T 10V, ir 2.2T 20V, beje ar pas tave masinike quattro. del keitimodezes tiks, gali tekti tik sankaba su diskatoriumi pasikeisti. toliau seka visa variklio "pravotke". audines laidai eina sakomis taigi teks variklio seno saka isimti, ir ikisti naujo variklio, jei desi 2.2T 20V berodz akumas netelpa. su 2.2T 10v nz. 2.3 20V telpa. ardyti teks visa panele, lupti laidus, iki pat kompo ir ji pakeisti. tes pazaisti su vakumais nes ten kaikas tinka kaikas nea. ziurint kokios komplektacijos nusipirksi varikli. daugiau viskas kaip ir tinka, variklio tvirtinimai tokie pat. prie greiciu dezes irgi. na jei ka suklydau tai melieji kolegos pataisys.
p.s. apie 2.8 pamirsk. nes reiks keisti labai dauk ka, pradedant greiciu deze, baigiant pusasiais , radijatoriais ir t.t.. nebent neturi ka veikti ir turi salia pasidejas sudauzyta donora :)
2.3 20V ~167AG 0-100 8,4sec kuras vidurkis ~10, uzmiesti 8-9, mieste 13-15
2.2T 10V ~165AG 0-100 8,0sec kuras vidurkis ~10 uzmiesti 7-8, mieste 13-14
2.2T 20V ~220AG 0-100 5,9-6,0sec kuras vidurkis ~10, uzmiesti 8-9, mieste nuo 13...
viskas labai priklauso nuo tapkes svorio :}
p.s viskas apie quattro cia
-
2.3 -> 2.2 t. paleist nieko nera :) turiu omeny pati matora, nes turint abu motorus pilnam komplekte viska galima surinkt i kruva nuo kito ir panasiai. pagrindinis pisalas - pravodke. aisku kisant 2.2t 10 ar 20v reikes pjaut akumo dezes, po sparnu ten truputi metaliuko panaikint, o daugiau viskas easy :) gali netikt diskatorius sankaba bet jei turi du matorus viena salia kita pasimetes tai easy :) pisiaus yra, bet jei rankos nekreivos pasidarysi :) teks ir su svarke padirbt ir panasei, tvirtinimus interkuleriui, tepalo radiatoriui virintis ir t.t. as is paprasto 2.2 senesnio pakeiciau i nuo dusimtines 2.2 t per grubiai keturis vakarus po darbo :)
-
O labai dekoju (aa) viskas informatyviai ir greitai, super. Na manau geriausias variantas kaip siulo "lagas" 2.3 20v, kiek suprantu maziausiai p#$imosi :V laisvo laiko yra tai galima bus pasikrapstyti. Ne ne quattro, audi cabrio 92" metu. Dabar teks ieskotis 2.3 20v ff , gal zinot kokio kainos ju? ar neverta cia keisti is 2.3 i 2.3 20v ? (z)
-
O labai dekoju (aa) viskas informatyviai ir greitai, super. Na manau geriausias variantas kaip siulo "lagas" 2.3 20v, kiek suprantu maziausiai p#$imosi :V laisvo laiko yra tai galima bus pasikrapstyti. Ne ne quattro, audi cabrio 92" metu. Dabar teks ieskotis 2.3 20v ff , gal zinot kokio kainos ju? ar neverta cia keisti is 2.3 i 2.3 20v ? (z)
kazkur skelbima maciau tai uz sbore visa noreja 1000 litu ;)
-
O labai dekoju (aa) viskas informatyviai ir greitai, super. Na manau geriausias variantas kaip siulo "lagas" 2.3 20v, kiek suprantu maziausiai p#$imosi :V laisvo laiko yra tai galima bus pasikrapstyti. Ne ne quattro, audi cabrio 92" metu. Dabar teks ieskotis 2.3 20v ff , gal zinot kokio kainos ju? ar neverta cia keisti is 2.3 i 2.3 20v ? (z)
na darbo maziausiai turbut, bet ish tikro ipatingai daug ir neishlosi :)
-
O labai dekoju (aa) viskas informatyviai ir greitai, super. Na manau geriausias variantas kaip siulo "lagas" 2.3 20v, kiek suprantu maziausiai p#$imosi :V laisvo laiko yra tai galima bus pasikrapstyti. Ne ne quattro, audi cabrio 92" metu. Dabar teks ieskotis 2.3 20v ff , gal zinot kokio kainos ju? ar neverta cia keisti is 2.3 i 2.3 20v ? (z)
na darbo maziausiai turbut, bet ish tikro ipatingai daug ir neishlosi :)
Jei prigausiu gera tai daug islosiu, nes dabartiniame tai, krc jis dvesta x_x :[ , taigi pamaniau kam keist ir restaurot ir tt. jei galiu uz beveik ta pati inkist nauja varykliuka (aa), ir paciam idomu kas kaip +experience :D
-
na yra forume tarp skelbibmu imestas sitas skelbimas uz 1000lt jei viskas tvarkoje tai tikrai pasijaus, tiek kad gaila kad ne q. 2.3. 20v tikrai valina geriau negu 2.8, o pakeitimas tai bus ka veikti, ideti ir pakeisti fizikai motorus tai greit bet va pravotke, ir kitus galus dabaigti tai teiks pasikrapstyti.
dar reiktu pagalvoti apie stabzius. cia maciau skelbima nuo 2.3 20v uz 450lt bet niekas nepirko gal atpigo. ten nauji diskai ir kalades ir suportai. siulyciau pagalvoti
-
jeigu ant 1000 nelakstys uztex jam tu stabdziu..
-
gali detis 2.3 20v, 2.2T 10V, ir 2.2T 20V, beje ar pas tave masinike quattro. del keitimodezes tiks, gali tekti tik sankaba su diskatoriumi pasikeisti. toliau seka visa variklio "pravotke". audines laidai eina sakomis taigi teks variklio seno saka isimti, ir ikisti naujo variklio, jei desi 2.2T 20V berodz akumas netelpa. su 2.2T 10v nz. 2.3 20V telpa. ardyti teks visa panele, lupti laidus, iki pat kompo ir ji pakeisti. tes pazaisti su vakumais nes ten kaikas tinka kaikas nea. ziurint kokios komplektacijos nusipirksi varikli. daugiau viskas kaip ir tinka, variklio tvirtinimai tokie pat. prie greiciu dezes irgi. na jei ka suklydau tai melieji kolegos pataisys.
p.s. apie 2.8 pamirsk. nes reiks keisti labai dauk ka, pradedant greiciu deze, baigiant pusasiais , radijatoriais ir t.t.. nebent neturi ka veikti ir turi salia pasidejas sudauzyta donora :)
2.3 20V ~167AG 0-100 8,4sec kuras vidurkis ~10, uzmiesti 8-9, mieste 13-15
2.2T 10V ~165AG 0-100 8,0sec kuras vidurkis ~10 uzmiesti 7-8, mieste 13-14
2.2T 20V ~220AG 0-100 5,9-6,0sec kuras vidurkis ~10, uzmiesti 8-9, mieste nuo 13...
viskas labai priklauso nuo tapkes svorio :}
p.s viskas apie quattro cia
2.2T 10v yra berods 3modifikacijos. pvz kuria as turiu, 190ag, ir jis audi200 per 7.4 igena.
2.2T 20v vidurkis tikrai ne toks gaunasi :) 10L tokiam motorui,nebent trasoj pastoviu greiciu laikant.
stabdziai,standartiniu tikrai uzteks.ne lenktynems masina ruosiama.
2.3 20v dohc kainos nuo 1k lt.
bet va pvz tas 2.3 20v,pats toki dabar kaip tik taisau, 167ag, kai 2.2T 10v 190. o ir galia pakelt turbininis geriau tinka. o tas nuostabus bovo garsas... (o)
-
jeigu ant 1000 nelakstys uztex jam tu stabdziu..
hehe tai tikrai ant 1000 nelakstysiu :D o del turbininiu tai man kaip jaunam vairuotojui nereikia, kazkodel neturiu entuziazmo i savo kabrika mestis turbinkos :D pats zinau kaip vazinesiu tada :-] o del stabdziu tai pas mane berods visi diskiniai, viskas pakeista, tik vat man ta motora. Tai kaip supratau vyrai siulot kad maziau trankyti ir tt. 2.3 20v. :) na gaunu "palucke" ir tada pirmyn i paieskas (+) aciu visiems (h)