Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Temų archyvas => Temą pradėjo: viduxas 2009 Lapkričio 05, 15:33:36
-
Sveiki, turiu audi a4 2,5 tdi v6, atšalus orams sunkiai užsiveda,ilgai vyksta pakaitinimo žvakiu procesas, o kai pakaista, sukant starteri griebe, gesta lyg ir vel griebia i ir tik po to užsiveda.Patarkit kame reikalas, ka reikia daryti???zvakes nebuvo keistos gal zinot kokia kaina vienos butu?kokias rekomenduojat?
-
man rodos kad pakaitinimo zvakes ziurek turbut kad nevisops jau gyvos :V
-
Matai, yra du keliai tavo bedos sprendimui:
a: ardai, ieskai, ziuri, spelioji, keitalioji, perki ir t.t.
b: bandai rasti atsakyma kompiuterines diagnostikos metu ir is karto salini trukumus ;)
Jei varijantas A > tuomet tau pravers paieska, nes apie tai pastoviai kalbama ir nauja tema nera reikalinga, kai yra si forumo ilga istorija lieciant tokias temas.
-
o pabandyti patikrinti zwakes manau ir pats sugebesi, be to pasikeisk kuro butinai filtra, nes buna, kad jeme susirenka vanduo, o pasalus jis uzstingsta ir nebepraleidzia kuro.
-
Kaina įvairi nuo 45 iki 80, priklausomai kur ir kaip. Beje nesusimauk parenkant tinkamas žvakes. (be)
-
dekui
-
Sveiki, man tokia bėda atsiradu po to, kai pakeičiau kuro filtrą(2,5TDI V6 97m.). Temperatūra neturi jokios reikšmės, bet kažkur po 6 val. reikia sukt apie minutė, tada jis visas kratydamasis pradeda griebt. Žvakės naujos, geros, veikia. Kad kuras į baką nesugrįžtų tarp kuro filtro ir aparatūros įterpiau atbulinės eigos vožtuvą, nieks nepadėjo, gal jį reikia kažkaip ypatigai nuorint, bet aš jau neturiu daugiau minčių, padėkit :(
-
koki filtra statei? zarneles gerai uzmovei , uzverzei savarzas? panasu kad siurbia ora prie filtro arba nelaiko atbulinis vo=tuvelis ant filtro ,
-
Filtras Man iš Tanagros, viskas užveržta, o vožtuvėlį dar ir papildomą pastačiau.
-
Be to dar vienas keistas dalykas, poto, kai atjugi žarna nuo kuro foltro variklis užsikuria, bet jei nors sekundei atsuki purkštuko vamzdekį, be šansų, tai gal dar viduj koks vožtuvas stovi? Meginsiu dar atgal seną filtrą pastatyt.
-
pabandyk filtra dar pakeist sena, o kitas dalikas buna specialus zwakiu pakaitinimo saugiklis, audinem a6 kiek esu girdejas jis yra po keleivio kojom kazkur. ten turi atsidaryt ir buna jis per deges paziurek, daznas atwejis.
-
Vietoj žvakės buvau prijungęs leputę, šviečia, tai saugiklio nėra tikslo ieškot. Buvau šiandien nuvaręs meistrams, kurie filtrą keitė, tai jie nematė reikalo atkeist, sakė oro nesiurbia, reiškia viskas su juo gerai. Sakė 95 procentai, kad bus purkštukai, bet prieš juos ardant pasiūlė pakraut akumą ir palikt mašiną šiltai, tai taip ir padariau.
-
jo,geri meistrai,variklio ar masinos nepasiule pasikeist?
-
Meistrai tai ten neblogi, daug kam padeda, ben auto su tokiais varikliais nenori nieks imtis remontuot, bent mūsų "didmiestyje".
-
Meistrai tai ten neblogi, daug kam padeda, ben auto su tokiais varikliais nenori nieks imtis remontuot, bent mūsų "didmiestyje".
iki svencioniu pavaryk,ten yra ramzio servisiukas,ispurtys gerai ta tavo varikli,zmogus gaudosi ka daro,ne kaip tie,nuo zigulio kur neatpranta
-
nu kam tie kvietkai (v)
-
cia ir nemacius ir negirdejus tos masinos aisku kad ne purkstukai, jie nesugenda kuro filtra pakeitus, sumaise slangutes tikriausiai
-
Na štai, auto miegojo garaže, kur +18, dar pakroviau akumuliatorių ir paleidimas buvo toks pats, tik griciau pripompavo, nes starterio sukimo greitias buvo daug didesnis, o dėl žarnelių tai neišeina ten jas nupainiot, joms tiesiog būtų nepatogu, o į purkštuką galėjo pakliūt koks brudas iš jų klizmos, kuria jie sistemą pompavo, gal :V
Ir gal duokit Ramzio servisiuko kontaktus, palėkt man nesunku :)
-
PM
tik jokio serviso as neturiu ir as ne meistras, as megejas
-
Na ryt išimsiu aš tuos purkštukus, tuo pačiu ir patikrins ir sumažės dar viena priežastimi.
-
sakyciau neverta, plius darbo ten nemazai
-
gal, prijungiau šiandien prie kompo tai po po variklio paleidimo beveik visada atsinaujina
klaida:
01375 - Valves for Engine Mounting Stage 1
38-00 - Output won't Switch to B+
Kas tai galėtų būti, ir ar tai nėra priežastis?
-
http://wiki.ross-tech.com/index.php/01375 (http://wiki.ross-tech.com/index.php/01375)
-
Skaityt aš moku, tik nesuprant angliskai, ir nežinau ką man dabar reikia pakeist :(
-
kol kas keisti nieko nereikia, tikrinkis variklio pagalviu laidus ir signalus is ju
-
Ačiū :)
-
Cituoju Ramzį:
"bet VP44 siurblys yra dvieju konturu ar kaip pavadint. ta prasme viduj yra zemo slegio siurblys ir auksto, kai zemo slegio siurbly..."
Tuo pagrįsiu purkštukų teoriją. Kai staciau vožtuvą, tiesiog perpjoviau žarną, ten įterpiau vožtuvėlį ir be jokio orinimo užkūriau variklį, nes iš aukšto slėgio konturo kuras neišbėgo.
O paskui jau su vožtuvu pamėginau keliom sekundėm atsukt purkštuko vamzdelį, variklis daugiau neužsikūrė, nes kuras pabėgo iš aukšto slėgio konturo. Išvada, jei purkštukas dėl kažkokių priežascčių uzstringa ir neužsidaro, išbėga kuras iš aukšto slėgio konturo ir auto neužsikuria.
-
man anksciau buwo kraisleriui, kad pasikeiciau tdi golfo filtra, (nes jis man tiko ir pries tai buwo toks pat, tik kitos firmos) ir nebesikure. tarpkitko pirkau ir gi is kazkokios firmines parduotuwes. nusipirkau brangesni toki pat ir buwo wiskas ciki. nebutinai purkstukas. jei purkstukas uzkurus is kart jaustusi kad vienas cilindras ne normaliai dirba. nors man tai pat pro niekur oro netrauke, dar po to buwo toks bajeris, kad bake visokio s buwo prisirinke ir tai pogi nesikurdavo normaliai
-
Sutinku, gal ir nekliudysiu aš purkštukų, buvau dar pas vieną meistrą, tai jis ir taip sakė, dar pakeičiau tas žarneles, kuriomis nuo purkštukų perteklinis dyzelis išteka (sakė BMW nuo to nesikuria), nepadėjo :[ O mano ankstesnė išmintis tikriausiai pasoliuti nesamonė.
-
O ar tiesa, kad pačioj kuro aparatūroj yra vožtuvas tarp aukšto ir žemo slėgio kamerų, tipo kažkuriam varžte.