Lietuvos Audi klubo forumas
Audi quattro => Quattro video ir foto => Temą pradėjo: Bajoras 2007 Lapkričio 20, 17:13:57
-
Dedam video linkus tik kuriuose dominuoja quattro VS visureigiai, pvz kaip cia
na tai pradesiu:
Hummer vs bulka :D
http://video.google.com/videoplay?docid=5663808480936542507 (http://video.google.com/videoplay?docid=5663808480936542507)
-
http://video.google.com/videoplay?docid=9171485126892796503&q=quattro&total=8736&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0
-
quattro dvikova :)
-
tai sakai suo yra visureigis :D
-
nu keturiais varo :)
-
čia ne visas reklaminis klipas (+)
-
audi visiem ragus istume :D
-
Audi visiems parode namo i garaza... (aa)
-
http://video.google.com/videoplay?docid=9171485126892796503&q=quattro&total=8736&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0 (http://video.google.com/videoplay?docid=9171485126892796503&q=quattro&total=8736&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0)
nesupratau kas ten su patroliu buvo?
-
http://video.google.com/videoplay?docid=9171485126892796503&q=quattro&total=8736&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0 (http://video.google.com/videoplay?docid=9171485126892796503&q=quattro&total=8736&start=0&num=10&so=0&type=search&plindex=0)
nesupratau kas ten su patroliu buvo?
cia tie testaitai zinai :-]
-
Kaip ten sako buvo tikimasi daugiau is sito nissan patrol bet greitai buvo aisku kad 158 arkliu dieseliui yra permazai, ir 2.4 tonos sverenciui visuregiui... ;)
-
Kaip ten sako buvo tikimasi daugiau is sito nissan patrol bet greitai buvo aisku kad 158 arkliu dieseliui yra permazai, ir 2.4 tonos sverenciui visuregiui... ;)
ne arkliuose cia esme, o tiltuose, jegos perdavime ir panasiai. jei kalbant apie arklius, tai didelio volvo ekskavatoriaus variklis, kuris suka didelius viksrus, tepalo siurbli. turi tik 70 arkliu :D
-
8:8 Matai as sakau ka ten sake isverciau... (+)
-
na nepamirskim, kad vis del to tai Audi reklama
-
Kodel audi reklama :/
-
http://fishki.net/comment.php?id=52603 (http://fishki.net/comment.php?id=52603)
BMW "visureigis" :D
-
kaip sakydavo mano tevas - shuds ne gegute jeigu baloj kukuoja :D
-
Su tokiomis gumomis nėra ko stebėtis, plius gruntas čia koks
-
smėliasrovė, tpfu akmensrovė ratlankiams gera :D
p.s. gruntas atitinka to babajaus prota :D
-
nenorejau be reikalo kurt naujos temos,tai imetu linka cia http://www5.videogaga.lt/video?id=olrjcvgfcxybijwpb (http://www5.videogaga.lt/video?id=olrjcvgfcxybijwpb) (z) BMW xdrive VS audi quattro,ar cia tiesa?
-
nu xdrive pasirodo pranashesne uz quattro :V
-
iš video vaizdas toks, kad bmw vairuotojas tiesiog anglių daugiau davė :-]
-
iš video vaizdas toks, kad bmw vairuotojas tiesiog anglių daugiau davė :-]
angliu daugiau dave bmw, tai kad vos ratai prasisuko ir nuvaziavo, o audi tai tikrai nemazai gazo dave ;)
-
Zinau as tokius video.... ff kaip galima juo tiket, jei jis priestarauja paciam quattro veikimo principui... dabar tipo reiktu suprast kad audi i savo masinas vietoj torseno deda paprastus laisvus difus? :s
-
gal cia buvo anti reklama audi? :/ nesamone,kaip bebutu,priekis vistiek turetu kibt ...
-
jei galiniai ratai turi nulini pasipriesinima tai jie ir suksis,uzspaudus stabdi arba uztraukus rankini (duodant bent minimalu pasipriesinima) audine isliptu (tik rankinis ant d3 automatiskai issijungia kai vaziuot pradedi) :D
o del bmw x drive paziurekit paskutine top gear laida kur x6 isbandineja - apsiko kaip tik imanoma,ant kalno su slapia zole neuzlipo...
-
BNW and AUDI :D
(http://img121.imageshack.us/img121/9648/quattroftw500x333.jpg) (http://img121.imageshack.us/i/quattroftw500x333.jpg/)
-
BNW and AUDI :D
(http://img121.imageshack.us/img121/9648/quattroftw500x333.jpg) (http://img121.imageshack.us/i/quattroftw500x333.jpg/)
cia tai realiai matos skirtumas, kur quattro o kur ne :-] :-] :-] Oo)
-
du varijantai,arba gaza daugiau 40km/h tada ESP pades islipt automatiskai,arda lengvas stabdzio paspaudimas.Toks jau tas torsenas,bet zinoma tam tikra grupe zmoniu tokie video paveikia ir jie pradeda mastyt,kad BMW va cia tai awd :-]
tai va butent - labai grazi padjobke tas video. Reikia gerai isiziuret ka pakildamas daro BMW vairuotojas ir ko nedaro Audi ;) va ir atsakymas.
-
http://www.youtube.com/watch?v=Oo9GV4mSnRQ (http://www.youtube.com/watch?v=Oo9GV4mSnRQ)
Cia kazkas panasaus
-
BMW siomis dienomis svencia X-drive 25-meti. Neblogas video jubiliejui :D
-
nenorejau be reikalo kurt naujos temos,tai imetu linka cia http://www5.videogaga.lt/video?id=olrjcvgfcxybijwpb (http://www5.videogaga.lt/video?id=olrjcvgfcxybijwpb) (z) BMW xdrive VS audi quattro,ar cia tiesa?
panasaus tipo klipukas yra gazas.lt tik ten bmw x3 su audi q5 berods, lygiai tas pats tipo bmw pravaziuoja, o audine ne
-
fignia tie jūsų reklaminiai klipai. O kodėl taip mažai klipu? Ka quattro apskritai silpnas? davai gyvai pabandom, susitinkame kokioje aikštelėje, slaloma padarom, drag ir pan. Va taip bus super klipai. Važinėjo su Forikais sena Quattro kažkas išsijungė ir daugiau nepasijungė
-
fignia tie jūsų reklaminiai klipai. O kodėl taip mažai klipu? Ka quattro apskritai silpnas? davai gyvai pabandom, susitinkame kokioje aikštelėje, slaloma padarom, drag ir pan. Va taip bus super klipai. Važinėjo su Forikais sena Quattro kažkas išsijungė ir daugiau nepasijungė
???
kazkaip labai nekonkreciai rasai
kazas isijunge,kazkas nepasijunge?kas tas kazkas?kondicionierius?sviesos?valytuvai? :-]
-
oj, na toks jau nesupratingas esi. Blokiruotė nustojo veikti, per daug apkrovos.
-
ziuriu zmogus metuose esi bet mastymas kaip vaiko,arba blondines sedincios uz parketniko vairo.Kiek kartu tau reik kartot kas sugedo,kodel sugedo ar tiksliau su kokiu defektu jau buvo ten atvaziuota?
Is kur tu trauki tokias nesamones kas neatlaike apkrovos?
Pasikartosiu dar karta (dle osobo tupych), ten buvo atvaziuota su nesenai nupirkta masina,kuriai dar buvo nespeta sutvarkyti galinio reduktoriaus blokiruote ijunginejanti vakumini stumokliuka.Tam stumokliukui buvo trukusi tokia gumyte,del kurios blokiruote isijungdavo puikiai,o issijungti jau nevisada pajegdavo,kadangi buvo nesandarumas vakuminej sistemoj.Tokiu atveju isjungti glokiruote buvo galima tik palindus po masina ir buvo pabijota,kad tokio sauso smeliuko palysti po masina gali ir nebepasitaikyti.
Su pacia blokiruote kaip irenginiu nieko nebuvo nutike ir nera iki siandien.
O kartais ne toj pacioj vietoj kur audi sedo ir tavo forikas?
http://www.youtube.com/watch?v=bnjRlqNEwEY (http://www.youtube.com/watch?v=bnjRlqNEwEY)
-
O kodel jus isivaizduojat kad audi idealiausia ir geriausia ? :) visos turi trukumu ir pliusu....
-
as nemanau kad audi geriausia visiems gyvenimo atvejams,as sneku apie konkrecia situacija ir konkretu ivyki ir ne apie geruma
-
oj, na toks jau nesupratingas esi. Blokiruotė nustojo veikti, per daug apkrovos.
nu ir katilinkites su savo foresteriais, ko cia nosi kisi (!?)
-
maniau tik bmw'istai ir kitokie FWD ar RWD zacepo iesko. :D quattristai ziuriu irgi :D
-
oj, na toks jau nesupratingas esi. Blokiruotė nustojo veikti, per daug apkrovos.
nu ir katilinkites su savo foresteriais, ko cia nosi kisi (!?)
o kaip tema vadinasi? ka tik kitus AWD išdurinėti? :)
-
ziuriu zmogus metuose esi bet mastymas kaip vaiko,arba blondines sedincios uz parketniko vairo.Kiek kartu tau reik kartot kas sugedo,kodel sugedo ar tiksliau su kokiu defektu jau buvo ten atvaziuota?
Is kur tu trauki tokias nesamones kas neatlaike apkrovos?
Pasikartosiu dar karta (dle osobo tupych), ten buvo atvaziuota su nesenai nupirkta masina,kuriai dar buvo nespeta sutvarkyti galinio reduktoriaus blokiruote ijunginejanti vakumini stumokliuka.Tam stumokliukui buvo trukusi tokia gumyte,del kurios blokiruote isijungdavo puikiai,o issijungti jau nevisada pajegdavo,kadangi buvo nesandarumas vakuminej sistemoj.Tokiu atveju isjungti glokiruote buvo galima tik palindus po masina ir buvo pabijota,kad tokio sauso smeliuko palysti po masina gali ir nebepasitaikyti.
Su pacia blokiruote kaip irenginiu nieko nebuvo nutike ir nera iki siandien.
O kartais ne toj pacioj vietoj kur audi sedo ir tavo forikas?
http://www.youtube.com/watch?v=bnjRlqNEwEY (http://www.youtube.com/watch?v=bnjRlqNEwEY)
tavo situacija jau buvo apkalbėta , aiški ir pamiršta. Pamenu kad nebuvo sutvarkita. Aš iš rusų paėmiau šia info. Nemaloniai kalbi girgadze. Nenorėčiau tamstos matyti mūsų pokatuškėse
Ir visumoj nemaloniai čia kalba, ko lendi, ko nori, ek..kur moderai? kur valdžia?
-
o tu rimtai tox tupas?
lendi su savo subariku i audi kluba ir aiskini kad kazkuom subaru pranasesnis uz audi ir tikiesi kad visi ims linkcioti galvom (!?)
subaru isvis disofke, varikliai niekad nebuvo ekonomiski, salone disova plastmase kuri visada girgzda pravazumas gal ir nieko zinant kad subaru daugiau nieko negalmina tik vusureigius, bet tik tiek ir tera. Taigi, jai tau nepatinka kaip cia yra kalbama apie tavo "superini" automobili, gali ysizeisti ir daugiau cia nepasirodyti, manau ne vienas nesupyks ;)
-
o tu rimtai tox tupas?
lendi su savo subariku i audi kluba ir aiskini kad kazkuom subaru pranasesnis uz audi ir tikiesi kad visi ims linkcioti galvom (!?)
subaru isvis disofke, varikliai niekad nebuvo ekonomiski, salone disova plastmase kuri visada girgzda pravazumas gal ir nieko zinant kad subaru daugiau nieko negalmina tik vusureigius, bet tik tiek ir tera. Taigi, jai tau nepatinka kaip cia yra kalbama apie tavo "superini" automobili, gali ysizeisti ir daugiau cia nepasirodyti, manau ne vienas nesupyks ;)
Kažkada girdėjau, kad jų salono plasmases lieja iš perdirbtų plastiko šiukšlių :D :D :D Matyt todėl tas kvapas specifinis ir būna juose :)
-
ivaryk cia koki dzipa siouolaikini tai uzsibuksuos ir baiksis :D netikejaukad bulka taip gali :D
-
o tu rimtai tox tupas?
lendi su savo subariku i audi kluba ir aiskini kad kazkuom subaru pranasesnis uz audi ir tikiesi kad visi ims linkcioti galvom (!?)
subaru isvis disofke, varikliai niekad nebuvo ekonomiski, salone disova plastmase kuri visada girgzda pravazumas gal ir nieko zinant kad subaru daugiau nieko negalmina tik vusureigius, bet tik tiek ir tera. Taigi, jai tau nepatinka kaip cia yra kalbama apie tavo "superini" automobili, gali ysizeisti ir daugiau cia nepasirodyti, manau ne vienas nesupyks ;)
Kažkada girdėjau, kad jų salono plasmases lieja iš perdirbtų plastiko šiukšlių :D :D :D Matyt todėl tas kvapas specifinis ir būna juose :)
(y) :-]
-
ivaryk cia koki dzipa siouolaikini tai uzsibuksuos ir baiksis :D netikejaukad bulka taip gali :D
nieko cia labai stulbinancio ta bulka nepadare,foresteris daugiau gali ir net maciau kad gali,nes tiesiog yra aukstesnis ir foresterio centrinis blokavimas labiau pritaikytas bekelei nei audi torsenas bet cia netame esme,esme tame kad "uzknisa" kai zmones peza nepagrystai
-
Nustokit lyginti pimpalą ir pirštą. Audi nebuvo sutverta offroadui, ir jei gaus nuo foriko į kaulus šitoj srity reiškias bus kaip turi būti. Nes taip buvo nuspręsta prieš automobilių gamybos pradžią. Tas pats ir su plastmasėm, audi yra premium brandas, o subaru nesu tikras nėra ar tiesiog mažiau premium. Dėl to ir plastmasių kokybė atitinkama.
Tas pats ir su awd/kvatro sistemom, jei subariko performansas bus geresnis offroade, tai audi q performansas startuojant iš vietos geresnis. Kas kam pritaikyta.
Ir tik nereikia pradėti šaukti kad sti tai va aplenks bulką ant starto - kalbame apie du brandus bendrybėmis, ne apie modelių lyginimą.
Kiekvienam savo čia, ir nustokit su savo kraštutinumais
-
:) (be)
galvoju parašysiu, gal pasikeitė audistai, tapo tolerantiški svečiams - a ne, nekaip.
(h)
-
take it easy jaroslavai... nereikia būti tokiems jautriems
-
manau kad neverta pyktis del automobiliu markiu technologiniu skirtumu ;)
Quattro, AWD, 4WD, 4X4 ir kitos keturiu varomu ratu sistemos yra skirtingos. vienos ju suteikia pranasuma bekeleje, kitos sauguma, trecios dar kazkokiu privalumu turi.
ir JOKIU budu negalima lyginti techniskai skirtingu modeliu tarpusavyje. kaip antai, Jaroslavo Foresteris ir Girgadzes Coupe. Forikas pats is saves jau yra orientuotas i bekele. Coupas - tam laikmeciui skirtas sport-car'as, prieinamas vidutines pajamas turejusiems zmonems.
nelyginkim Impreza WRX (STI) su elementariausia Quattrine bulka. jei jau norite taip sulyginti - tuomet paimkite Impreza GT 92kW atmosferika ir 85kW keturcilindre bulka Q. Jei atsirastu kokia Impreza GT - as mielai pakonkuruociau su savo bulkyte Q :)
svarbu kad technika butu tos pacios "svorio kategorijos" :)
-
http://www.youtube.com/watch?v=npHS7mal57Q&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=npHS7mal57Q&feature=related)
parode kad kasko verta Q7 ;)
-
ano akimis visas dzipu sunkumas turetu but purvynai, sniegas, ten svarbiausi rezultatai... Nes ten ir sunkiausia bent jau man....
-
buvau šiandien Gaižiunuose, šalia Ruklos kariškiu aerodrome (na jus tikrai žinosite). Važinėjau vienas (laukiau Foresteristu) ir o kokia laimė - audi quattro (sakė ceškė vadinasi), 144 kW, pasiulaiu jam dideli žieda pravažiuoti ant laiko. Sutiko. Pasitreniravome. Apžiurėjome padangos - pas mane likutis 50 proc ir pas ji. Pas mane Dunlop Graspic2, o pas ji Gislaved. PAs abu minkštos. Startavome.
kaip galvojate kas laimėjo? Ir kokiu skirtumu?
1.Subaru Forester, 2007 m, 2.0 atmo, 114 kW, 1480 kG, universalas
2.Audi Quattro, gal kokiu 2003, turbo, 144 kW, svorio nežinau, bet manau lengvesnė, sedanas
p.s video bus vėliau, dėkui kolegai Audistui už smagios lenktynės, dėl nuleistos padangos aš buvau perspėjes (per mažai priputei), ir padarik kabli iš prekio, kad daugiau bamperis nenukentetu.
-
Pasigirt norėjai? O ceškė tikrai ne 2003m :D gal žolės užpūtęs buvai, kad neatskyrei? ir 144kw :-] nei motoro paklausei, nei ką. Greičiausiai ten bus arba 128kw arba 142kw. O jei dar su AG supainiojai, tai išvis sau pakazūhą pasidarei :D niekas šiandien nepagyrė, tai pats sau pasiplojai? :D
-
tamsto nikas atitinka tamstos požiurio i kitus
-
tamsto nikas atitinka tamstos požiurio i kitus
O jei tamsta sėdi čia, tai gal malonėtum bent truputį savigarbos turėti ir pasidomėti kaip ta "ceškė" atrodo. Nes dabar kaip nupjovei, nors į "auksinių minčių skyrelį" dėk :D
-
Dek ta video ir paziuresim kokia ten aude. Del psychadelic, visokiu yra ,visokiu reikia... O video nemanau kad pades taska musyje tarp subaru awd (nzn kaip vadinas ) ir audi Q...
-
ceske kokiu 2003 metu :D nu gal 1993m. ji ten
-
ceske kokiu 2003 metu :D nu gal 1993m. ji ten
nebent kiniečių reprodukcija ceškių buvo kokia :DDD
-
man is vis keista kaip zmones sako, sako ceske 2003m. paskui jau Audi Quattro, svoris tai tikrai jei tai kokia a6 ir Q tai ne mazesnis nei minetas subariko svoris. Laukiam video. Itariu kad buvo koks Allroad'as.
-
pats savininkas pasakė ceškė, ir 144 kW, nesikabinkite prie smulkmenu
Foto Audi čia http://www.facebook.com/album.php?aid=51131&id=100000486788100&l=b971d7e95a
-
pats savininkas pasakė ceškė, ir 144 kW, nesikabinkite prie smulkmenu
Foto Audi čia http://www.facebook.com/album.php?aid=51131&id=100000486788100&l=b971d7e95a
Savanaudziai reikejo daugiau foto audes ,o ne tik savo subaru :-] As bent jau nelabai ka galiu pasakyt is tokios foto... Gal atsiras akilesne aki turinciu
-
Jeigu kalbat apie tą, kuri be priekinio bamperio tai čia A4 :D :D
-
Jeigu kalbat apie tą, kuri be priekinio bamperio tai čia A4 :D :D
Ta pati galvojau, bet nedrisau pasakyt, kad nebuciau isjuoktas :)
-
taip juk a4 b5 max. 2000m. neaisku ar facelift ar tik snukis sudetas :D
-
taip juk a4 b5 max. 2000m. neaisku ar facelift ar tik snukis sudetas :D
faros kaskaip labai nenublukusios tai jauciu bus tik facelift'as sudetas ;)
-
pats savininkas pasakė ceškė, ir 144 kW, nesikabinkite prie smulkmenu
Foto Audi čia http://www.facebook.com/album.php?aid=51131&id=100000486788100&l=b971d7e95a
Nuotraukoje matau A4 (B5), sprendziant is buferio ne facelift (t.y. pagaminta max 98 metu) ir dar suzeminta :D
-
buvau šiandien Gaižiunuose, šalia Ruklos kariškiu aerodrome (na jus tikrai žinosite). Važinėjau vienas (laukiau Foresteristu) ir o kokia laimė - audi quattro (sakė ceškė vadinasi), 144 kW, pasiulaiu jam dideli žieda pravažiuoti ant laiko. Sutiko. Pasitreniravome. Apžiurėjome padangos - pas mane likutis 50 proc ir pas ji. Pas mane Dunlop Graspic2, o pas ji Gislaved. PAs abu minkštos. Startavome.
kaip galvojate kas laimėjo? Ir kokiu skirtumu?
1.Subaru Forester, 2007 m, 2.0 atmo, 114 kW, 1480 kG, universalas
2.Audi Quattro, gal kokiu 2003, turbo, 144 kW, svorio nežinau, bet manau lengvesnė, sedanas
p.s video bus vėliau, dėkui kolegai Audistui už smagios lenktynės, dėl nuleistos padangos aš buvau perspėjes (per mažai priputei), ir padarik kabli iš prekio, kad daugiau bamperis nenukentetu.
nu kaip kasantra ziemos savaitgali besirtinantis po visokius sniegus turetum zinot kiek tokiose lenktynese laikui itakos turi galia ir kiek praktika ...
Bet tai beprasme diskusija,nes jau pries metus esi sakes kad tavo forikas ir blynus namie kepa,ir lova pasildo tai ka ten lygintis su tokiu "virtuviniu kombainu" :D
-
nu kaip kasantra ziemos savaitgali besirtinantis po visokius sniegus turetum zinot kiek tokiose lenktynese laikui itakos turi galia ir kiek praktika ...
Bet tai beprasme diskusija,nes jau pries metus esi sakes kad tavo forikas ir blynus namie kepa,ir lova pasildo tai ka ten lygintis su tokiu "virtuviniu kombainu" :D
(y) :D
-
buvau šiandien Gaižiunuose, šalia Ruklos kariškiu aerodrome (na jus tikrai žinosite). Važinėjau vienas (laukiau Foresteristu) ir o kokia laimė - audi quattro (sakė ceškė vadinasi), 144 kW, pasiulaiu jam dideli žieda pravažiuoti ant laiko. Sutiko. Pasitreniravome. Apžiurėjome padangos - pas mane likutis 50 proc ir pas ji. Pas mane Dunlop Graspic2, o pas ji Gislaved. PAs abu minkštos. Startavome.
kaip galvojate kas laimėjo? Ir kokiu skirtumu?
1.Subaru Forester, 2007 m, 2.0 atmo, 114 kW, 1480 kG, universalas
2.Audi Quattro, gal kokiu 2003, turbo, 144 kW, svorio nežinau, bet manau lengvesnė, sedanas
p.s video bus vėliau, dėkui kolegai Audistui už smagios lenktynės, dėl nuleistos padangos aš buvau perspėjes (per mažai priputei), ir padarik kabli iš prekio, kad daugiau bamperis nenukentetu.
Net neabejojoju kad nugalejo zmogus, taip besididziuojantis savimi, kad net su ken blocku save lygina :D, nes jei butu nugalejus audi, nebutu jokiu foto, video ir net posto audi klube, gal net ir pati audele butu pakasta, jei nugaletu subarika :D
-
http://www.youtube.com/watch?v=npHS7mal57Q&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=npHS7mal57Q&feature=related)
parode kad kasko verta Q7 ;)
Kas pas ją čia per sistema? Èia vien elektronika ir stabdžių pagalba ar kažkas kito?
Labai gražiai pakibus ratams juda, kartais ore esantis ratas net nekrusteli, kartais pasisuka, tai kaip ir nėra kietos blokiruotės. Beje net perdaug čia gerai pasirodė :)
-
Nenoriu apgaut bet q7 kažkokios blokiruotės yra.
-
manau kad blokiruotes neturi, nebent paletintoja :)
-
elektronikos daug turi :[
-
neverk, taip turi būt, progresas turi vykti
-
teisingai :-], tik elektra galetu but vandeniui atsparesnė.
-
teisingai :-], tik elektra galetu but vandeniui atsparesnė.
Netoks daigtas skandinimui :) o elektronika tikrai daro tai ka reikia, nes lyginant su edl, kaip diena ir naktis :) beje gal čia yra dinaminė galios paskirstymo sistema, Tokia kuri kiekvianam ratui skirsto momenta?
-
buvau šiandien Gaižiunuose, šalia Ruklos kariškiu aerodrome (na jus tikrai žinosite). Važinėjau vienas (laukiau Foresteristu) ir o kokia laimė - audi quattro (sakė ceškė vadinasi), 144 kW, pasiulaiu jam dideli žieda pravažiuoti ant laiko. Sutiko. Pasitreniravome. Apžiurėjome padangos - pas mane likutis 50 proc ir pas ji. Pas mane Dunlop Graspic2, o pas ji Gislaved. PAs abu minkštos. Startavome.
kaip galvojate kas laimėjo? Ir kokiu skirtumu?
1.Subaru Forester, 2007 m, 2.0 atmo, 114 kW, 1480 kG, universalas
2.Audi Quattro, gal kokiu 2003, turbo, 144 kW, svorio nežinau, bet manau lengvesnė, sedanas
p.s video bus vėliau, dėkui kolegai Audistui už smagios lenktynės, dėl nuleistos padangos aš buvau perspėjes (per mažai priputei), ir padarik kabli iš prekio, kad daugiau bamperis nenukentetu.
jei cia jau lendi, tai buk malonus, bent turek savigarbos ismokt atskirti audi modelius. ir kilovatu is oro nepiesti ;) as suprantu, kas daugiau suniui uodega pakels, jei ne jis pats, taip kad :D plius: zmogus man rodos metuose, bet pasiputimo kaip pas koki geltonsnapi 18 likini. pats turetum suprasti kad audi ir subaru yra du skirtingi brandai. subaru matau tik viena privaluma, del jos symetrical awd. visa kita, sorry ups - padisovke. vienintelis subaru kuris dar ir bent garso izoliacija turi tai nebent tribeca. o foresteriukai jusu, nesupyk, tikrai skarbonkes. turejus ju ne viena ir ne du, ir galiu pasakyti net ir su naujausiu modeliu ta pati beda jei ne LL Bean komplektacija ( nors ten izoliacija simboliskai pagerinta ).
edit: audi a4 quattro svoris yra apie 1400 - 1500 kg, priklausomai nuo variklio. taigi dar pasilygink masinos auksti, turima patirti, ir skaitant tavo komentara pradeda mazu maziausiai juokas imti. praita ziema turejai galimybe atvykti i quattro ziema siauliuose - kazkodel neisvydome, o ten zmones akivaizdziai mate kad yra tiek vienos tiek kitos markes pliusu ir minusu vaziuojant ant sniego ir didziausia itaka turi patirtis. PEACE
-
pradedamas skaityti skyreli tikejausi video daugiau,visgi tema foto ir video. :D o cia eilines rietenos ''pas ka ilgesnis'' :-]
-
Jaroslavai piribarschil tu cia taip sakant :)
Lankausi as ir pas Forikus, ir cia, bet pavarei kaip vaikai kieme: " o mano, o mano..... " :D nesupyk, ir nekaltink Audistu nedraugiskumu - viskas norma - tiesiog nelaiku pasakei negeras frazes :D
o dabar darzas i Subaru kiema - nemaza dalis audi turi tai, ko neturi nemaza dalis subaru - 3 varanciuosius ratus vietoj 2-ju :D (+)
Net maniskis tribute to neturi, o pagalvoju jei jis butu su Torsenu ir kietai blokuojamu galu :G ff
-
Aplamai kas gali paaiškinti kokia konstrukcija subaru keturiu varomu ratu? Kodėl ji vadinama simetrinė?
-
http://www.youtube.com/watch?v=nvR6A0N7ZHQ (http://www.youtube.com/watch?v=nvR6A0N7ZHQ)
http://www.youtube.com/watch?v=EsIpdECH1CM (http://www.youtube.com/watch?v=EsIpdECH1CM)
http://www.youtube.com/watch?v=O0_3ZCjAR2A (http://www.youtube.com/watch?v=O0_3ZCjAR2A)
http://www.youtube.com/watch?v=PZZQt_fhJe0 (http://www.youtube.com/watch?v=PZZQt_fhJe0) - the best
-
Jaroslavai labai gyreisi audi pastatęs į vietą, o kaip su fwd volvekais prieš kelias dienas buvo?
-
na ir as cia isiterpsiu , galiu pasakyti kad cia buvo joks pastatimas i vieta , nes matosi is zmogaus vazevimo , kad pasji mazai dar patirties vairuojant
ir dar galiu pasakyti liginat lengvaje su pusdzipiu nebejuokaukit
-
argi cia ne audi vs visureigis? :D
-
http://www.youtube.com/watch?v=nvR6A0N7ZHQ (http://www.youtube.com/watch?v=nvR6A0N7ZHQ)
http://www.youtube.com/watch?v=EsIpdECH1CM (http://www.youtube.com/watch?v=EsIpdECH1CM)
http://www.youtube.com/watch?v=O0_3ZCjAR2A (http://www.youtube.com/watch?v=O0_3ZCjAR2A)
http://www.youtube.com/watch?v=PZZQt_fhJe0 (http://www.youtube.com/watch?v=PZZQt_fhJe0) - the best
ir?
subaru klube nera kur patalpinti tokiu klipu, nieko cia neparodei visiskai. Beje vakar keliu vaziavo impreza [ten kur niekam nesautu i galva vaziuoti] ir ysedo, atejo zmogus, paprase kad istempciau ir be jokiu problemu ji istempiau, taigi, ar verta ka nors yrodyneti ar kartais geriau patyleti?
-
Jaroslavai labai gyreisi audi pastatęs į vietą, o kaip su fwd volvekais prieš kelias dienas buvo?
su Volvo - liuks slalomiukas, draugiški žmonės, man patiko. Bet su rezultatais -prastai skaičiavo, prieš starta sakė viena, o skaičiavo kitaip. tai pagal pirma versija tarp AWD 1 ar 2 vieta, pagal kita 4. o tarp visu gal 7-8. Sunku su AWD mažuose plotose, ypač apsisukti
-
gal ne kiek dėl awd kiek dėl didumo/masės foriko, sakė neblogai fwd volvekai pasirodė, jei žiūrint bendrą įskaitą
-
na ir as cia isiterpsiu , galiu pasakyti kad cia buvo joks pastatimas i vieta , nes matosi is zmogaus vazevimo , kad pasji mazai dar patirties vairuojant
ir dar galiu pasakyti liginat lengvaje su pusdzipiu nebejuokaukit
temos pavadinima matai?
prašome tiksliau apie pirmus sakinius
-
gal ne kiek dėl awd kiek dėl didumo/masės foriko, sakė neblogai fwd volvekai pasirodė, jei žiūrint bendrą įskaitą
ARTAS - 1.09.8 ( 1.11.1) VOLVO V70
ANTROJI VIETA:
TADAS - 1.10.6 ( 1.17.9) VOLVO S60
TREÈIOJI VIETA:
ALEHANDRO - 1.10.8 (1.12.5) AUDI A4
o toliau AWD, ir toliau kiti
-
kai isai atejo i pirma posuki isai labai stabde ir pradejus aiti i posuki tik tada jis dave gazo kad uznestu gala jam
reikejo jam pries posuki pasukinti vaira ir i posuki ilekti jau su uznestu galu ;)
as pats vazineju su C4 avantas 2.6 Q ir ir galiu pasakyti kad jau baigiu pobiski ismokti isimti normalei posukius nesumazinus smarkei greicio
o kad is gale ten ikleke i pusni tai manau padare paprasta klaida kure buvau ir as padares pries pora meteliu pradejo aiti masina neten kur jam reikia ismyne sankaba ir ant stabziu o reikejo pasielgti kitaip , stabdyti ant begio ir vel duoti gazo kad istrauktu
o kad pafilmuota kas subarikas per pusnis laksto tai as dar netokiom pusnim lakstau o jai jau sedu taiu sedu kai jau per dureles islipti neina
-
o kad pafilmuota kas subarikas per pusnis laksto tai as dar netokiom pusnim lakstau o jai jau sedu taiu sedu kai jau per dureles islipti neina
(+)
Rasyba zmogau (-)
-
rašyba palikim ramybeja ;) :D
-
o man atrodo, kad stevenas siegalas chuk nori suvarytu :D
-
o man atrodo, jog v70 sveria daugiau, nei jaroslavo forikas ;) o ir didesnis.. ir gan nemazai.
-
gal ne kiek dėl awd kiek dėl didumo/masės foriko, sakė neblogai fwd volvekai pasirodė, jei žiūrint bendrą įskaitą
ARTAS - 1.09.8 ( 1.11.1) VOLVO V70
ANTROJI VIETA:
TADAS - 1.10.6 ( 1.17.9) VOLVO S60
TREÈIOJI VIETA:
ALEHANDRO - 1.10.8 (1.12.5) AUDI A4
o toliau AWD, ir toliau kiti
ir kur subaru?
:D
-
is japonijos :-]
-
is japonijos :-]
manau ne cia pataikei :D
-
waizdelius inmeskiskit,o ne floodinkit :V
-
http://www.youtube.com/watch?v=YidkaqlW9ns&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=YidkaqlW9ns&feature=related)
nauja acura mandresne sistema turi :)
-
kaip matome ir bnw ivaziuja i ta kalniuka
http://www.youtube.com/watch?v=96aQ-qbjcXA&NR=1 (http://www.youtube.com/watch?v=96aQ-qbjcXA&NR=1)
-
acura tai graziai vaziuoja (o),o del bmw,tai nors ir myliu siuos automobilius,taciau x6- :f va tam irodymas
(http://s2.postimage.org/1lu4dzxus/image.jpg) (http://postimage.org/image/1lu4dzxus/)
-
kaip matome ir bnw ivaziuja i ta kalniuka
http://www.youtube.com/watch?v=96aQ-qbjcXA&NR=1 (http://www.youtube.com/watch?v=96aQ-qbjcXA&NR=1)
kame ypatybė acura ir bmw? ar tai galioja visoms x-drive sistemoms (3series ar 5series)?
-
nezinau kame, todel imeciau gal yra zinanciu :)
o kas butu su bulka tokioj situacijoj suktusi tas ratas kuriam lengviau :D
o jei stabdy numynus :-]
-
arba diffa nuspaudus :V
-
nezinau kame, todel imeciau gal yra zinanciu :)
o kas butu su bulka tokioj situacijoj suktusi tas ratas kuriam lengviau :D
o jei stabdy numynus :-]
Labai aiškiai apie xdrive, bet visgi i kalna įvažiuot reikia netik čia vaizduojamo skirstymo priekis/galas, o i tarp ašinio blokavimo.
http://www.youtube.com/watch?v=eT8nNFQ34WQ (http://www.youtube.com/watch?v=eT8nNFQ34WQ)
-
klausimas - o kodel paskutiniame epizode, kur bnw nuvaziuoja nuo roliku, bnw vairuotojas visalaik laiko stabdi nuspaudes? (aa)
-
klausimas - o kodel paskutiniame epizode, kur bnw nuvaziuoja nuo roliku, bnw vairuotojas visalaik laiko stabdi nuspaudes? (aa)
turbut automatas
-
nu tai jis sustoja, kad tipo startas iš vietos būtų. Atleidžia stabdį ir gazą tada mygia
-
http://www.youtube.com/watch?v=-bHg4HUgBmg (http://www.youtube.com/watch?v=-bHg4HUgBmg)
jus man pasakykite - ar viskas tiesa šiame klipe?
-
Manau kad taip, bet ble, nelabai aš ten ką suprantu, jei išverstum tai būtų labai smagu
-
Tai jei nori kietos blokiruotes tiek gale, tiek prieky, tiek ir per centra - tam yra dzipai ir tai tik rimti, o seip yra tokia auksine taisykle - jei ratas ore ir nevaziuoja - stabdzio pagalba galima sukurti apkrova ratams ir prades varyti tie - kurie pusnyje, nes jiems bus lengviau.
Sioje masinoje priekis laisvas, centras laisvas, galas susirakina kietai, todel taip ir gaunasi.
Labai daug kas priklauso nuo tarpines tarp vairo ir sedynes, o universaliu lėktuvų deja nera... viena sistema vienur geriau, kita sistema kitur pranasesne, dar kita labiau reklama, o kita tik per bala pravaziuoti :D
-
http://www.youtube.com/watch?v=-bHg4HUgBmg (http://www.youtube.com/watch?v=-bHg4HUgBmg)
jus man pasakykite - ar viskas tiesa šiame klipe?
Iš savo patirties galiu pasakyt, kad taip (+) Neseniai pats specialiai "pasodinau" saviškę ant pilvo, kad pažiūrėt, kaip veikia ta quattro (aa) Dabar matau, kur klaidas dariau. Irgi rankinį buvau užtraukęs iki galo, ant stabdžių pedalo atsistojęs - ir nieko. O pasirodo reikėjo su pertraukimais stabdyt (z) :D Bet paskui panašiai, kaip čia, išsisiūbavęs pats išvažiavau ff (h)
-
kazi su 1ma karta tai jamtu sita kalna be problemu jauciu :D
-
kazi su 1ma karta tai jamtu sita kalna be problemu jauciu :D
Ir dar sita ant troso pririsus pertemptu :-]
-
tai kad ta pirma karta vs 2 karta labai nesiskiria offroade, gi torsenas su apkrova normaliai kapanojas. Bet tas tiesa - apkrovą reikia padaryti.
-
stabdziu minkymas tikrai neprilygsta kietai torseno blokiruotei ;)
-
stabdziu minkymas tikrai neprilygsta kietai torseno blokiruotei ;)
torsenas blokiruočių neturi, turėjai omeny opendiffo blokiruotę.
O kas sakė kad prilygsta? Tiesiog sakau kad nėra taip blogai ir tiek. Tik truputį sunkiau
-
pirma karta pagal ideja sublokavus i antra padeti abu galiniai ratai sukasi vienodu greiciu nesvarbu yra apkrova ar ne, o kap su vienu priekiniu? kaip ta centrine blokiruote veikia?
-
1karta buvo superinis reikalas o siuolaikinese quattro pasigestu knopkes kuri bluokuotu ratus ir ji veiktu be staptdziu mynkimo ir t.t.
;)
-
priekis visada ofen difas (jei taip galima sakyti ). pirma padetis : centras susirakina kad priekis galas eitu 50/50, antra padetis: galinis reduktorius
-
1karta buvo superinis reikalas o siuolaikinese quattro pasigestu knopkes kuri bluokuotu ratus ir ji veiktu be staptdziu mynkimo ir t.t.
;)
Nu jo, bet norėčiau pažiūrėti į kokį eilinį šiuolaikinį vairuotoją, važiuojantį su nauja Audi ir junginėjantį blokiruotės jungiklį kaip I kartoj :D :D Visi gi suprantam, kad technika tobulėja, o ne stovi vietoj ;)
-
taip eilinis vairuotojas nieko nenusimano apie quattro istorija, kartas ir pan, o tiesiog suzinojes kad 4 varomi sako VAU ir jama audi :D
pvz man pirma karta asociuojasi su sportu, raliu, legenda, quattro, silkes, coupe, urkes beveik visos 1 q karta (o) o dabar tai nu masina kaip masina, nors ir technika nestovi vietoj :)
-
Keliai gereja, masinos kuriamos plentui ir saugumui, o ne offroadui ;) Bet kai isleidzia audi offroad be blokiruociu nu (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif)! :-]
-
pirma karta pagal ideja sublokavus i antra padeti abu galiniai ratai sukasi vienodu greiciu nesvarbu yra apkrova ar ne, o kap su vienu priekiniu? kaip ta centrine blokiruote veikia?
galiniai sukasi pastoviu tiesiogiu perdavimu iš dėžės, ir abiejų priekinių suma irgi tokia pati, bet jie gali vienas nuo kito nepriklausomai skirtingai suktis
-
pirma karta pagal ideja sublokavus i antra padeti abu galiniai ratai sukasi vienodu greiciu nesvarbu yra apkrova ar ne, o kap su vienu priekiniu? kaip ta centrine blokiruote veikia?
galiniai sukasi pastoviu tiesiogiu perdavimu iš dėžės, ir abiejų priekinių suma irgi tokia pati, bet jie gali vienas nuo kito nepriklausomai skirtingai suktis
va cia tai geris:D
-
o kas čia stebuklingo? smagiau būtų su dar ir priekine blokiruote. Na bet po to užzireiktų prošvaistės, tiltų didelių ir pasaka be galo :)))
-
Keliai gereja, masinos kuriamos plentui ir saugumui, o ne offroadui ;) Bet kai isleidzia audi offroad be blokiruociu nu (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif)! :-]
Va šitos politikos tai nesuprantu, nepateisinu ir smerkiu :E
1karta buvo superinis reikalas o siuolaikinese quattro pasigestu knopkes kuri bluokuotu ratus ir ji veiktu be staptdziu mynkimo ir t.t.
;)
Savi pliusai, savi minusai...
-
http://www.youtube.com/watch?v=-bHg4HUgBmg (http://www.youtube.com/watch?v=-bHg4HUgBmg)
jus man pasakykite - ar viskas tiesa šiame klipe?
Viskas cia labai teisinga. beje, kaip ir isvados :)
-
1karta buvo superinis reikalas o siuolaikinese quattro pasigestu knopkes kuri bluokuotu ratus ir ji veiktu be staptdziu mynkimo ir t.t.
;)
Nu jo, bet norėčiau pažiūrėti į kokį eilinį šiuolaikinį vairuotoją, važiuojantį su nauja Audi ir junginėjantį blokiruotės jungiklį kaip I kartoj :D :D Visi gi suprantam, kad technika tobulėja, o ne stovi vietoj ;)
jaigu karts nuo kart sugeba paspausti asr mygtuka tai prireikus sugebetu ir diff paspausti
-
Na, gerai ta pirma karta. Bet vis tik vakuumas ten :f Ne taip greitai tas mygtukas sureaguoja. O su mygtuku tai kaip degtukų dežutė ar strėlė "ant greičio" pirma karta su tarpašiniu ar galiniu difu blokuotu važiuoja. Jei užpuvusios blokiruotės ar apledėjusios - neatsijungia iš karto. Tada jau ir pavojus kyla (v). Na, jei norite su strėle ar degtukų dėžute važiuoti - prašom. Bet su protu pirma karta - tai tikrai gerai, tik neblokuota virš 40 km/val :s..patikėkit.Ir mygtuku pasitikėkit.
-
nuo durnumo vaistu nera, virs 40km/h nk ten neatsitinka nebent vaziuoji asfaltuotais posukiais. ;)
-
Na, dėl skonio nesiginčijama. Jei patinka važiuoti 80 km/val -100 km/val užblokuotu tarpašiniu ir galine blokiruote - tai pirmyn per apledėjusį kelią.
-
Na, gerai ta pirma karta. Bet vis tik vakuumas ten :f Ne taip greitai tas mygtukas sureaguoja. O su mygtuku tai kaip degtukų dežutė ar strėlė "ant greičio" pirma karta su tarpašiniu ar galiniu difu blokuotu važiuoja. Jei užpuvusios blokiruotės ar apledėjusios - neatsijungia iš karto. Tada jau ir pavojus kyla (v). Na, jei norite su strėle ar degtukų dėžute važiuoti - prašom. Bet su protu pirma karta - tai tikrai gerai, tik neblokuota virš 40 km/val :s..patikėkit.Ir mygtuku pasitikėkit.
niekas nekalbejo apie tai kaip veikia pas 1karta quattro sistema kiek ten slangeliu ir t.t.
As kalbu apie pati veikima, nejaugi negali sukurti quattro sistemos kuri veiktu kaip pirmoji karta o ja valdytu elektronika. Su siuolaikinem quattro smagu tik po pasidraskyti o iklimpus ar pasodinus priekinti tilta visas smagumas dingsta...
Visada gindavau Q be siuolaikine Q esu stipriai nusivyles ff
-
siandien padariau bandyma, sustojau ant ledo, yjungiau 1 begi, uztraukiau rankini ir stai
http://www.youtube.com/watch?v=pnuOJTj9Fxg (http://www.youtube.com/watch?v=pnuOJTj9Fxg)
kaip paprasta bulka :f
-
Užtrauktas rankinis edl neatjungia? Šiaip jau su Q2 tas pats darytūsi
-
mano c4 tai jai rankinis uztrauktas sukasi gale abudu ratai ir priekije vienas
-
Na, gerai ta pirma karta. Bet vis tik vakuumas ten :f Ne taip greitai tas mygtukas sureaguoja. O su mygtuku tai kaip degtukų dežutė ar strėlė "ant greičio" pirma karta su tarpašiniu ar galiniu difu blokuotu važiuoja. Jei užpuvusios blokiruotės ar apledėjusios - neatsijungia iš karto. Tada jau ir pavojus kyla (v). Na, jei norite su strėle ar degtukų dėžute važiuoti - prašom. Bet su protu pirma karta - tai tikrai gerai, tik neblokuota virš 40 km/val :s..patikėkit.Ir mygtuku pasitikėkit.
niekas nekalbejo apie tai kaip veikia pas 1karta quattro sistema kiek ten slangeliu ir t.t.
As kalbu apie pati veikima, nejaugi negali sukurti quattro sistemos kuri veiktu kaip pirmoji karta o ja valdytu elektronika. Su siuolaikinem quattro smagu tik po pasidraskyti o iklimpus ar pasodinus priekinti tilta visas smagumas dingsta...
Visada gindavau Q be siuolaikine Q esu stipriai nusivyles ff
nu siuolaikine q tikrai nuvilianti, bmw x drive kur kas geresnis dalykas...
-
mano c4 tai jai rankinis uztrauktas sukasi gale abudu ratai ir priekije vienas
tai vadinasi pas tave neveikia rankinis ir tu cia sneki pieva, taip gali buti tik kai susibluokuoja ratai nuo apkrovos o ne uztraukus rankini
-
rankinis veike ;)
ira jau isbandyta ir ant asvalto kol neveike rankinis normalei , tai ira vienas ratas stabde kitas ne rankini uztraukus necioze nratas sukosi abudu ratai ;)
-
Rankinis čia ne prie ko, abu ne į ten žiūrit, čia esmė labai mažame pasipriešinime to priekinio rato kuris ant ledo stovi
-
na as pasakiau taip kaip ira , seip pakelus gala abu ratus ir ijungus pavara be gazo atleidziant sankaba galas sukasi o priekis nesisuka
-
Rankinis čia ne prie ko, abu ne į ten žiūrit, čia esmė labai mažame pasipriešinime to priekinio rato kuris ant ledo stovi
tai tokiu atvėju apskritai neišvažiuosi. Idomiai su Quattro
Gaunasi tai grynai asfalto sistema, stabiliai važinėti gatvėmis.
-
su edl čia konkrečiai kažkas negerai, o šiaip jei duotum kruopų tai būtų smagiai rovus iš vietos. Na aišku jei su rankiniu tai būtum ant jo laužęs labai didele jėga.. Arba stabdį supstelėjęs :))
jaroslavai panašiai ir yra, bet brendam per pusnis ir vargo nematom :))) kol ant pilvo nepakabinam
-
Rankinis čia ne prie ko, abu ne į ten žiūrit, čia esmė labai mažame pasipriešinime to priekinio rato kuris ant ledo stovi
tai tokiu atvėju apskritai neišvažiuosi. Idomiai su Quattro
Gaunasi tai grynai asfalto sistema, stabiliai važinėti gatvėmis.
su siuolaikinem Q taip ir yra
-
Rankinis čia ne prie ko, abu ne į ten žiūrit, čia esmė labai mažame pasipriešinime to priekinio rato kuris ant ledo stovi
tu tik klipuka matei o kas salia jo parasyta nesugebejai perskaityti ;)
as rasiau kad jai priekinis tiltas pakimba pusnyje, galas niekad nesusiblokuos nors ir ant asfalto stovi, vadinasi tokiu atveju Q yra tik vienu priekiniu ratu varoma sistema o ne tikras Q, kas turetu reiksti 4 varancius ratus
-
na taip lipa per pusnis gerai bet jai jau pasodinsi ant pilvo bus amba karamba tada jau bus bedu :D :D
-
skirtumas konkretus matant tikra Q
http://www.youtube.com/watch?v=BYvmaMNsGiA&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=BYvmaMNsGiA&feature=related)
-
Rankinis čia ne prie ko, abu ne į ten žiūrit, čia esmė labai mažame pasipriešinime to priekinio rato kuris ant ledo stovi
tu tik klipuka matei o kas salia jo parasyta nesugebejai perskaityti ;)
as rasiau kad jai priekinis tiltas pakimba pusnyje, galas niekad nesusiblokuos nors ir ant asfalto stovi, vadinasi tokiu atveju Q yra tik vienu priekiniu ratu varoma sistema o ne tikras Q, kas turetu reiksti 4 varancius ratus
skaičiau kas parašyta, ir manęs mokinti kaip mechanika veikia nereikia, teoriją ir pats žinau ;) O su elektronika biškį ten painiau.
audicauper, ketvirtojoj kartoj toks žodis kaip susiblokavimas neegzistuoja, ir jo išvis nereikėtų vartoti. Turi omeny tai kad į galą nebus sukimo momentas perduodamas? Taip tas tiesa, čia 1651654115 kartų minėtas torseno trūkumas prie nulinės(tiksliau artimos nuliui) apkrovos. Video parodyta praktika. Teorija yra tokia: tas priekinis besisukantis ratas turi būti stabdomas EDL'o, sakykim kaip pvz 1kN jėga, ir automatiškai atitinkama turi atsirasiti kitame priekiniame rate. tada turi kabinti tas priekinis ratas, aišku tų susidariusių 2kN jėga (o gal viso 1kn gausis, reik fiziką prisiminti) nepakankama bus, bet ta bendra sutelkta jėga bus pakankama sudaryti pasiriešinimą, kad torsenas grįžtų iš "išprotėjau" rėžimo ir galas staigiai kabintų. Kodėl taip nėra nežinau, arba edl per silpnas, arba suportai užklynyję, arba su rankiniu išsijungia EDL.
Sakau tas EDL yra apvyniotas didele mistika. Video panašu, kad jis neveikia. Veikia?
-
Rankinis čia ne prie ko, abu ne į ten žiūrit, čia esmė labai mažame pasipriešinime to priekinio rato kuris ant ledo stovi
tu tik klipuka matei o kas salia jo parasyta nesugebejai perskaityti ;)
as rasiau kad jai priekinis tiltas pakimba pusnyje, galas niekad nesusiblokuos nors ir ant asfalto stovi, vadinasi tokiu atveju Q yra tik vienu priekiniu ratu varoma sistema o ne tikras Q, kas turetu reiksti 4 varancius ratus
skaičiau kas parašyta, ir manęs mokinti kaip mechanika veikia nereikia, teoriją ir pats žinau ;) O su elektronika biškį ten painiau.
audicauper, ketvirtojoj kartoj toks žodis kaip susiblokavimas neegzistuoja, ir jo išvis nereikėtų vartoti. Turi omeny tai kad į galą nebus sukimo momentas perduodamas? Taip tas tiesa, čia 1651654115 kartų minėtas torseno trūkumas prie nulinės(tiksliau artimos nuliui) apkrovos. Video parodyta praktika. Teorija yra tokia: tas priekinis besisukantis ratas turi būti stabdomas EDL'o, sakykim kaip pvz 1kN jėga, ir automatiškai atitinkama turi atsirasiti kitame priekiniame rate. tada turi kabinti tas priekinis ratas, aišku tų susidariusių 2kN jėga (o gal viso 1kn gausis, reik fiziką prisiminti) nepakankama bus, bet ta bendra sutelkta jėga bus pakankama sudaryti pasiriešinimą, kad torsenas grįžtų iš "išprotėjau" rėžimo ir galas staigiai kabintų. Kodėl taip nėra nežinau, arba edl per silpnas, arba suportai užklynyję, arba su rankiniu išsijungia EDL.
Sakau tas EDL yra apvyniotas didele mistika. Video panašu, kad jis neveikia. Veikia?
tai va ka as ir bandau pasakyti kad siuolaikine Q, negaudama priekiniams ratams pasipriesinimo nera tikra Q, o jai gaus tada butu kazkas panasaus i Q, vienu zodziu yra taip, kad kuo naujesne tuo silpnesne Q ir TASKAS
-
niekas nekalbejo apie tai kaip veikia pas 1karta quattro sistema kiek ten slangeliu ir t.t.
As kalbu apie pati veikima, nejaugi negali sukurti quattro sistemos kuri veiktu kaip pirmoji karta o ja valdytu elektronika. Su siuolaikinem quattro smagu tik po pasidraskyti o iklimpus ar pasodinus priekinti tilta visas smagumas dingsta...
Visada gindavau Q be siuolaikine Q esu stipriai nusivyles ff
na kiek teko vartyti platuji interneta tai bent jau audi a5 torseno neturi,centre turi laisva difa su daugiadiske sankaba difo rakinimui, kas beje labai panasu i tai ka tu sneki, galas ten vel naujoves bet tikro blokavimo neturi. Taip kad panasu kad quattro ideje torsena centre irgi neuzmigo o eina pirmyn.
-
Nevisai ten blokiruotė, čia maždaug elektroninis torsenas, kuris neblokuoja, o pagal elektronikos norus paskirsto :))
-
na kiek rodo filmukuose tai ten paprasta laisvo differencialo schema,su daline ar net pilnai rakinama blokiruote.Ir jokiu torsenu ten net nekvepia.Skirtuma centre nuo pirmos kartos matau tik ta,kad blokiruote ne rankine,o valdoma elektronikos ir turi galimybe ne tik kietai uzsirakint o ir su praslydimu.
-
su tikra quattro keltuko nereikia, griovyje gali pakaba remontuotis (o) (o) (o) (o)
-
Rankinis čia ne prie ko, abu ne į ten žiūrit, čia esmė labai mažame pasipriešinime to priekinio rato kuris ant ledo stovi
tai tokiu atvėju apskritai neišvažiuosi. Idomiai su Quattro
Gaunasi tai grynai asfalto sistema, stabiliai važinėti gatvėmis.
aha, grynai asfaltinis Torsenas, kuris naudojamas ir Hummer h1 :-]
Nezinau Jaroslavai, atrodo specialiai pievas rasineji :-]
-
siandien padariau bandyma, sustojau ant ledo, yjungiau 1 begi, uztraukiau rankini ir stai
http://www.youtube.com/watch?v=pnuOJTj9Fxg (http://www.youtube.com/watch?v=pnuOJTj9Fxg)
kaip paprasta bulka :f
Nežinau kaip čia taip gaunasi, gal čia koks abs/edl neveikia, bet jau apie du metus su Q 4 važinėju ir nieko panašaus dar nebuvo :) nekart buvo pakabinta ir nekart bandyta visokiuose kalniukuose ir tt, gal vertėtu pasikeist kaladėles ar kažką, nes edl pasmane veikia, ryt šia situacija išbandysiu :D
-
Wìskas pas mane weikia, dawus angliu ant ledo be rankinio boksuoja 3 ratai be isligu. Wasara buwo bandyta ant asfalto kasasi wìsi 4. Bet wat negaudami priekiniai ratai pasipriesinimo neduoda jegos ir i gala. Nezinau kaip ten su kitom audi bet c5 jai turi, tai pamatysi ta pati kas mano wideo parodyta. Tik bandydamas daryk tahp kaip as, wiena puse statyk ant ledo kita ant asfalto ir uztrauk rankini. Busi 'maloniai' nustebintas:-)
-
nu siuolaikine q tikrai nuvilianti, bmw x drive kur kas geresnis dalykas...
Bekelei quattro gera tik pirmųjų Q sistemų, toliau quattro labiau žiūri saugumą, valdomumą, tačiau šėliojimui už kelio vis mažiau tinkma, o dėl X5 labai abejočiau.
Šis video daug ką pasakys, tik Subaru nebuvo, nes ji garantuoju būtų ir be vargų užlipusi
http://www.youtube.com/watch?v=0-FLbgL7KKQ (http://www.youtube.com/watch?v=0-FLbgL7KKQ)
-
Nu sitas video yra totaliai reklaminis, nisan patrolis paime ir uzduso matai vidury kalno :D audi reklaminis klipas ir tiek, dabar audi padare viena nauja sistema tai crown gear aisku gaila kad tik rs5 ji yra, dar poto ten salia kazkur yra video ir apie galini reduktoriu kur pats blokuojasi ir skirsto momenta ;)
-
va va,apie sita video ir snekejau,tai jis tik rs5 temontuojamas?
-
manau ir rs3, ir quattro concept
-
Nu sitas video yra totaliai reklaminis, nisan patrolis paime ir uzduso matai vidury kalno :D audi reklaminis klipas ir tiek
O nepagalvoji kad kartais ir svoris priešas... ;) Aš tik dar kartą pasakau - tobulų nėra ir prie kiekvienos sistemos galima prikibti vienom ar kitom salygom;)
-
Nu sitas video yra totaliai reklaminis, nisan patrolis paime ir uzduso matai vidury kalno :D audi reklaminis klipas ir tiek
O nepagalvoji kad kartais ir svoris priešas... ;) Aš tik dar kartą pasakau - tobulų nėra ir prie kiekvienos sistemos galima prikibti vienom ar kitom salygom;)
jo o prie quattro labiausiai galima prikibti, nes pas naujesnius modelius pagrinde varantysis ratas tik vienas, nors QUATTRO - reiskia 4 varantys ratai ;)
-
Nu sitas video yra totaliai reklaminis, nisan patrolis paime ir uzduso matai vidury kalno :D audi reklaminis klipas ir tiek
O nepagalvoji kad kartais ir svoris priešas... ;) Aš tik dar kartą pasakau - tobulų nėra ir prie kiekvienos sistemos galima prikibti vienom ar kitom salygom;)
jo o prie quattro labiausiai galima prikibti, nes pas naujesnius modelius pagrinde varantysis ratas tik vienas, nors QUATTRO - reiskia 4 varantys ratai ;)
tai pradziai gal reiktu padiskutuot ka reiskia pastovi visu varanciu ratu pavara,kas yra tiesiog visu varanciu ratu pavara,kas yra blokiruote,kas yra diferencialas. Bus tada aisku kas yra qauttro ir kodel ji turi tokius trukumus.Kam tarkim koks senas nissan patrol pastoviai varomas tik galu ir tik rankiniu budu prijungiamas priekis bet jam neturi nieks priekaistu del to, nors is teorines puses quattro tikresnis awd nei patrulis ir kokius privalumus quattro turi pries patruli del tos pacios priezasties ,aisku ne offroad'e
-
o man tikra quattro tik pvz; audi 80 2,2 quattro 84m
-
o man tikra quattro tik pvz; audi 80 2,2 quattro 84m
o kuo gi? ar teko nors kiek pasivazinet su pirmaja karta? ant zvyro be blokiruociu nori greit sustartuot,ir uzsikasa priekis kaip paprastai priekiu varomai.O juk kaskart gatvej pradedamas judet blokiruotes nejungsi :) tuo tarpu naujesnese taip neatsitinka niekad...
-
o man tikra quattro tik pvz; audi 80 2,2 quattro 84m
o kuo gi? ar teko nors kiek pasivazinet su pirmaja karta? ant zvyro be blokiruociu nori greit sustartuot,ir uzsikasa priekis kaip paprastai priekiu varomai.O juk kaskart gatvej pradedamas judet blokiruotes nejungsi :) tuo tarpu naujesnese taip neatsitinka niekad...
nu jau nu jau.... nereik draguose kiek s2 maciau cia ant lt tai visos sliurina priekiai iki dumu... o beje pats su q ubage vazineju tai tikrai nera taip kaip sakai, startuoja ant sniego gerai...
-
antros kartos kvatro ant tiesaus asfalto tik priekis dūmina? Nuo kada čia taip :)
-
antros kartos kvatro ant tiesaus asfalto tik priekis dūmina? Nuo kada čia taip :)
tada kai pats pamatai savo akim....nereikia suprast kad ir vaziuoji kaip su fwd, starta duodant priekis atkyla ir sukas lengviau matomai ir jegos pasiduoda daugiau, juk kai antros kartos viena rata pakelsi tai ir suksis tik tas vienas ratas , o gal maisau su ceske
-
tiek s2 tiek c4 quattro buvo antros kartos nariai. Starto metu didžioji dalis jėgos eina į galinę ašį, nes ten pasipriešinimas didžiausias.
Torsene yra labai didelis skirtumas tarp mažesnės apkrovos tam tikroj ašyje negu kitoj IR kai apkrovos vienoj iš jų visai nėra. Tai yra du visiškai atvirkštiniai torseno veikimai
-
na tai gal tada toj s2 jau torsenas su pabirejusiais dantukais buvo ar seip pavarges, jei nepirma kart dalyvauja...
-
http://vimeo.com/11296849 (http://vimeo.com/11296849) labai gerai mantosi suletintam kadre kad kabina visais kerutriais vienodai.
-
o tai tu pats isiziurek i 1:35
-
Kelio atzvilgiu labiausiai nevaldoma vadina I quattro karta, taciau uz kelio ribu ji geriausia is visu kartu. Stai ir visa diskusija... Aisku blokiruociu manau visi pasigendame, noretume tureti galimybe kad ir rankiniu budu blokuoti, taciau quattro pasuko kitu keliu, kitu poziuriu - vaziuoti keliu, o ne bekele, o kad ne tik mazos vikrios masineles gali beleke vaziuoti, o ir limo klases masinos bekelej siek tiek gali parodyti - tai jau daug ka sako. Tad kai lyginat su dzipais rimtai - ciutuka juokinga, o Q* deja tik plentiniai "dzipa"
-
Kelio atzvilgiu labiausiai nevaldoma vadina I quattro karta, taciau uz kelio ribu ji geriausia is visu kartu. Stai ir visa diskusija... Aisku blokiruociu manau visi pasigendame, noretume tureti galimybe kad ir rankiniu budu blokuoti, taciau quattro pasuko kitu keliu, kitu poziuriu - vaziuoti keliu, o ne bekele, o kad ne tik mazos vikrios masineles gali beleke vaziuoti, o ir limo klases masinos bekelej siek tiek gali parodyti - tai jau daug ka sako. Tad kai lyginat su dzipais rimtai - ciutuka juokinga, o Q* deja tik plentiniai "dzipa"
Na ant plento vienoj srity ji irgi kogero pranasiausia (drage) , bulkistai deda ubagines dezes i bulkes :)
-
Kelio atzvilgiu labiausiai nevaldoma vadina I quattro karta, taciau uz kelio ribu ji geriausia is visu kartu.
(+) (+) (+)
ziuriu dauguma cia noretu, kad audi blokiruote turetu :D paklauskit tikro offrouderio dziporiaus ar reikia dzipui blokiruotes. zinot ka jis pasakys? pasakys - nakuja ta blokiruote, kai visi ratai ore sukasi :D
-
Ramzi (y) :D be to ir taip iki traktoriaus labai toli eiti :D o jei dar blokiruociu butu daug - deja tik sraigtasparniai padetu :-]
-
o tai tu pats isiziurek i 1:35
Dabar supratau apie ką šneki. Na taip, priekis sukasi daugiau, bet manau bendrai sukimo momento galas kurkas daugiau gauna
-
Ramzi (y) :D be to ir taip iki traktoriaus labai toli eiti :D o jei dar blokiruociu butu daug - deja tik sraigtasparniai padetu :-]
dziporiai pataria lebiotkes tokiems atvejams :D
-
o man tikra quattro tik pvz; audi 80 2,2 quattro 84m
o kuo gi? ar teko nors kiek pasivazinet su pirmaja karta? ant zvyro be blokiruociu nori greit sustartuot,ir uzsikasa priekis kaip paprastai priekiu varomai.O juk kaskart gatvej pradedamas judet blokiruotes nejungsi :) tuo tarpu naujesnese taip neatsitinka niekad...
nu jau nu jau.... nereik draguose kiek s2 maciau cia ant lt tai visos sliurina priekiai iki dumu... o beje pats su q ubage vazineju tai tikrai nera taip kaip sakai, startuoja ant sniego gerai...
matai... matyt mano coupe kazkokia kitokia,kad be blokiruociu ant zvyro dazniausiai vienu kasa :) kai bulka ar a4 iskart soka i prieki :)
-
Jai nebuciau su tokia waziawes tai ir nekomentuociau. Tewukas 11metu tokia turejo. Tai praktiskai su ja ir ismokau waziuoti. Kad ir neblokuota, bet wisada warydawo 1 priekinis ir 1 galinis. O sublokawus jai neklystu, wisi.
Uztraukus rankini budawo neymanoma is wietos pajudeti, tas pats kas wienu metu laikyti gaza ir stapdi. Wiskas butu c5 tobula su quattro jai prie to ka jau turi butu pridetas mygtukas kuris bent 3 ratus blokuotu nepaisant apkrowos ir galetu automatiskai atsijungti pasiekus kad ir 40km/h.
-
Daugiausia pas I quattro sistema varomų yra 3 ratai, o ne 4 ratai. Kaip tu pasuksi vairą (ypač ant asfalto) jei priekis bus blokuotas?
Jau ir taip esant centro+galo blokiruotei nuo 100km/h ji tampa kaip nevaldomas kukurūznykas per audrą :)
-
Jai nebuciau su tokia waziawes tai ir nekomentuociau. Tewukas 11metu tokia turejo. Tai praktiskai su ja ir ismokau waziuoti. Kad ir neblokuota, bet wisada warydawo 1 priekinis ir 1 galinis. O sublokawus jai neklystu, wisi.
Uztraukus rankini budawo neymanoma is wietos pajudeti, tas pats kas wienu metu laikyti gaza ir stapdi. Wiskas butu c5 tobula su quattro jai prie to ka jau turi butu pridetas mygtukas kuris bent 3 ratus blokuotu nepaisant apkrowos ir galetu automatiskai atsijungti pasiekus kad ir 40km/h.
Sublokavus centrini diferenciala galas ir priekis suksis vienodai. Nesublokavus jei vienas kuris ratas atsidurs ant lendo visi arkliai begs i ji.
-
Visada varo vienas priekinis ir vienas galinis tik uzrakinus torsena.
Gal 11 metų buvo gedimas - neatsiblokuodavo centras :)
-
siandien bandziau su Q2 karta ta bairi kur nufilmuota su c5. Maza ikalne,viena puse ant ledo, kita ant asfalto. Daug nezaidziau, bet visus kartus iskart truktelna i prieki, ir isprasyt kad suktusi tik 1 priekinis nepavyko. :V
Reiks kada dar paieskot kabliuku :D
Kas liecia is praktikos, tai kietai sublokuotas galas yra gelbejes n kartu (GALBUT jo neretai ir nebutu reikeje, bet ans tiesiog palengvina gyvenima) :G
-
bandžiau aš irgi išprovokuot su rankiniu kad vienas priekinis suktusi,nesigavo,nors priekis ir ant ledo,mašina uždusdavo (A6C4),BET kai žiemą buvau sėdęs,tada būtent buvo ją bekasant su lopeta ir vis pabandant išvažiuot,kad vienu metu palikęs dirbančią ant bėgio ir apėjęs aplink radau sukantis vienintelį priekinį dešinį ratą,daviau daugiau gazo,spustelėjau stabdį ir pradėjo kartus kitos pusės galinis suktis.
-
kai gerai pakabini ant pilvo sukasi visi 3,du galiniai ir vienas priekinis... :-]
(http://s3.postimage.org/p2v8fykk/20110102_001.jpg) (http://postimage.org/image/p2v8fykk/)
-
Wìskas pas mane weikia, dawus angliu ant ledo be rankinio boksuoja 3 ratai be isligu. Wasara buwo bandyta ant asfalto kasasi wìsi 4. Bet wat negaudami priekiniai ratai pasipriesinimo neduoda jegos ir i gala. Nezinau kaip ten su kitom audi bet c5 jai turi, tai pamatysi ta pati kas mano wideo parodyta. Tik bandydamas daryk tahp kaip as, wiena puse statyk ant ledo kita ant asfalto ir uztrauk rankini. Busi 'maloniai' nustebintas:-)
Arba rankinis nelaiko pakankamai, bet taip kaip tau nesigavo, viena pusė asfaltas, kita ant slidaus ledo ir mašina važiuoja prasukant rankini :) technikine rankinis praėjo, padangos naujos, nežinau kaip čia gaunasi :D
-
Jai nebuciau su tokia waziawes tai ir nekomentuociau. Tewukas 11metu tokia turejo. Tai praktiskai su ja ir ismokau waziuoti. Kad ir neblokuota, bet wisada warydawo 1 priekinis ir 1 galinis. O sublokawus jai neklystu, wisi.
Uztraukus rankini budawo neymanoma is wietos pajudeti, tas pats kas wienu metu laikyti gaza ir stapdi. Wiskas butu c5 tobula su quattro jai prie to ka jau turi butu pridetas mygtukas kuris bent 3 ratus blokuotu nepaisant apkrowos ir galetu automatiskai atsijungti pasiekus kad ir 40km/h.
Visada varo vienas priekinis ir vienas galinis tik uzrakinus torsena.
Kas čia per paraiškos b...? koks dar torseno rakinimas? :D :D :D
-
Jai nebuciau su tokia waziawes tai ir nekomentuociau. Tewukas 11metu tokia turejo. Tai praktiskai su ja ir ismokau waziuoti. Kad ir neblokuota, bet wisada warydawo 1 priekinis ir 1 galinis. O sublokawus jai neklystu, wisi.
Uztraukus rankini budawo neymanoma is wietos pajudeti, tas pats kas wienu metu laikyti gaza ir stapdi. Wiskas butu c5 tobula su quattro jai prie to ka jau turi butu pridetas mygtukas kuris bent 3 ratus blokuotu nepaisant apkrowos ir galetu automatiskai atsijungti pasiekus kad ir 40km/h.
Visada varo vienas priekinis ir vienas galinis tik uzrakinus torsena.
Kas čia per paraiškos b...? koks dar torseno rakinimas? :D :D :D
Pradekim kabinetis prie zodziu. Ka norejau pasakyt visi suprato. Vietoi to kad "tyciotumeis" pataisyk
-
aš rimtai nesurpatau ką Tu norėjai pasakyt
-
jei jau centro rakinimas toks dieviskas dalykas tada a3 ir tt montuojamos quattro valdo,islaikys ir testus su rolikais,ir su rankiniu ant ledo, (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) kad gatvej vaziuoji kaip su paprasta vedama priekiu :-]
-
siandien padariau bandyma, sustojau ant ledo, yjungiau 1 begi, uztraukiau rankini ir stai
http://www.youtube.com/watch?v=pnuOJTj9Fxg (http://www.youtube.com/watch?v=pnuOJTj9Fxg)
kaip paprasta bulka :f
zaidziau su savo bulka 80 Quattro-2 karta. uztraukus rankini (rankinis laiko mirtinai) - is vietos pajudet isvis nepavyksta. iskart dusta motoras. o tai reiskia kad torsenas savo darba atlieka nepriekaistingai - visa motoro jega atiduoda i ta asi, kuri turi didziausia pasipriesinima.
beja, su kazkiek uztrauktu rankiniu ir ijungtu galo blokavimu isvaziuot is slidzios vietos ar uzklimpus pusnyje, net kai vienas priekinis ratas kabo ore, yra zymiai lengviau nei tik su sublokuotu galu.
-
Daugiausia pas I quattro sistema varomų yra 3 ratai, o ne 4 ratai. Kaip tu pasuksi vairą (ypač ant asfalto) jei priekis bus blokuotas?
Jau ir taip esant centro+galo blokiruotei nuo 100km/h ji tampa kaip nevaldomas kukurūznykas per audrą :)
o as ir nesigincyjau del to kiek sublokavus sukasi ratu [parasiau jai neklystu] o kitas dalykas ne viena standartie Q nesisuka iki 100km\h o ties 25 - 35km\h issijungia ir nereikia buti kukuruzniku ;)
-
Daugiausia pas I quattro sistema varomų yra 3 ratai, o ne 4 ratai. Kaip tu pasuksi vairą (ypač ant asfalto) jei priekis bus blokuotas?
Jau ir taip esant centro+galo blokiruotei nuo 100km/h ji tampa kaip nevaldomas kukurūznykas per audrą :)
o as ir nesigincyjau del to kiek sublokavus sukasi ratu [parasiau jai neklystu] o kitas dalykas ne viena standartie Q nesisuka iki 100km\h o ties 25 - 35km\h issijungia ir nereikia buti kukuruzniku ;)
kaip tai nesisuka iki 100 km/h ? pirma karta neturi jokiu automatiniu atmetimu,jei tik trauks ir sugebesi isvairuot varyk kad ir iki 300 km/h sublokuotas :-]
-
II quattro karta atjungia galo blokiruote pasiekus 35km/h greiti, o I karta nieko neatjungineja, tad teks buti kukuruznyku :)
-
II quattro karta atjungia galo blokiruote pasiekus 35km/h greiti, o I karta nieko neatjungineja, tad teks buti kukuruznyku :)
aisku, niekad nebandziau to ;)
-
II quattro karta atjungia galo blokiruote pasiekus 35km/h greiti, o I karta nieko neatjungineja, tad teks buti kukuruznyku :)
aisku, niekad nebandziau to ;)
vaziuojant puikiai issijungia ir isijungia blokiruotes pirmoi kartoi ;)
-
gerai butų tokia konfigūracija, visi trys torsenai, su galimybe užblokuoti kietai betkuriuos pasirinktinai :) priekis iš bėdos gali ir nesiblokuoti :D
-
gerai butų tokia konfigūracija, visi trys torsenai, su galimybe užblokuoti kietai betkuriuos pasirinktinai :) priekis iš bėdos gali ir nesiblokuoti :D
paminėjai mano žodį. Leeedas būtų :)
3 torsenai plius mechaninės ant kiekvieno :G :G Kažkur jau svaigau apie tai.
Bet biesas vietiek dar nagliau sugalvojo su viso to kontrole - tai ten jau vieno vairuotojo neužtektų :))
-
gerai butų tokia konfigūracija, visi trys torsenai, su galimybe užblokuoti kietai betkuriuos pasirinktinai :) priekis iš bėdos gali ir nesiblokuoti :D
butu idealus variantas tureti vien tik tris torsenus, net nereiketu rankiniu budu kietai blokuojamu reduktoriu. tik manau kad tai baisiai daug vietos uzimtu. nes kaip ten bebutu - torsenas uzima daugiau vietos nei difas su kieta blokiruote :)
esu girdejes kad ralistai i Q-2 galini reduktoriu deda torsenus is V8/A8. sulyginus masinu svorius, toks torsenas pas kokia bulka/beshke turetu veikti beveik taip pat kaip kieta blokiruote :D
-
nenoriu sumeluoti, bet lyg biesas buvo minėjęs, kad torsenas nėra fiziškai didesnis už opendiffą. Ir kad galima tik jį keisiti, nekeičiant pačio kiauto
-
Tiktu ir i juoku kampeli :-]
http://www.youtube.com/watch?v=EskxvetW1H0 (http://www.youtube.com/watch?v=EskxvetW1H0)
-
proto bokstai....
-
Ar man taip atrodo,ar aš čia su c4 quattro net nepajausčiau to sniego?:-] Jo ten palyginus nedaug visai
-
keistai jis ten sėdo, manau gal tyčia gaidino foriką, arba labai packed sniegas. Apie tempimą už rato išvis nešneku, su tokiu proteliu ir tiesiu plentu turbūt nepavažiuoja jie......
-
kelintam jau video matau kaip jie uz rato tempia, gal reik parodyt kad kilpos gale ir priekyje naudojamos. galejo uz duru rankenos prisirist sniura ir tempt
-
o as kazkodel manau kad jie tiesiog tyciojasi is sito foriko ir viskas ;)
-
padangos matosi vasarines,nesamone,kad forikas taip sestu tokioje vietoje (-)
-
čia kažkokie besmegeniai. 0:16 sek matosi padangu raštas - tikrai ne žieminės. Greičiausia universalios, o gal vasarinės. 2:14 lyg tai matosi net vasarinės. Tikrai lietuviai pravažiuotu, nes čia su žieminėms važinėja.
bendras ispudis - išsipisinėja, o kai pamačiau kad kabina virvė už rato (!?) :-]
-
Tai, kad be numeriu auto ir taip aisku, kad sh mala :)
-
http://www.youtube.com/watch?v=iEPVlMk_aOY (http://www.youtube.com/watch?v=iEPVlMk_aOY)
cia dar vieni proto bokstai...
siandien kaip tik isgirdau pasakojima kodel amerikonams turi buti ant visko ir visur parasytos naudojimo intrukcijos :D buvo taip kad vienas protingas bahuras norejo arbatos, paeme virduli elektrini, pripyles vandens ji padejo ant kaitlentes :D rezultata patys isivaizduojat - plasmases gabalas :D
-
siandien kaip tik isgirdau pasakojima kodel amerikonams turi buti ant visko ir visur parasytos naudojimo intrukcijos :D buvo taip kad vienas protingas bahuras norejo arbatos, paeme virduli elektrini, pripyles vandens ji padejo ant kaitlentes :D rezultata patys isivaizduojat - plasmases gabalas :D
:D :D :D galvojau nuo kėdės nukrisiu, o kaip arbata? skani buvo? :D
-
nesuprantu kodel visi amerikonai virve prie ratu risa kad istraukt auto :V ka ten kabliu nera ?!
-
nesuprantu kodel visi amerikonai virve prie ratu risa kad istraukt auto :V ka ten kabliu nera ?!
Nes matyt nera prie virves instrukcijos kad kabinti reikia prie kablio :) Jiem nuo hamburgerio atrofavosi smegenys ir kiti organai :)
-
o gal nėra tempimo kilpos? :V
-
Tiktu ir i juoku kampeli :-]
http://www.youtube.com/watch?v=EskxvetW1H0 (http://www.youtube.com/watch?v=EskxvetW1H0)
tokie bukagalviai turbut ir traktoriu tokiam sniege sugebetu uzklamdinti. su vasarinem padangom sniege jokia masina nevaziuoja
-
Tiktu ir i juoku kampeli :-]
http://www.youtube.com/watch?v=EskxvetW1H0 (http://www.youtube.com/watch?v=EskxvetW1H0)
tokie bukagalviai turbut ir traktoriu tokiam sniege sugebetu uzklamdinti. su vasarinem padangom sniege jokia masina nevaziuoja
Nu as kolkas vaziuoju su sezoninem 2-3mm, tikrai dar ne per tokias pusnis ejau jeigu per kapota sniegas byra kad net valytuvai nespeja valyt, ir taip nuvaziuoju pora kilometru :) Taip pat reikia atkreipti demesi jog cia sniegas slapias ( pliusine temp).
-
tai gerai įsibėgėjus ir sieną galima pramušti ;)
-
o gal nėra tempimo kilpos? :V
http://www.youtube.com/watch?v=crnAn-mt1Ks (http://www.youtube.com/watch?v=crnAn-mt1Ks) Va pavyzdys kad nerasta ten kilpų.Ir šiaip iš kelių žmonių jau esu girdėjęs kad pas amerikonus nėra kilpų,tik vat niekaip nedaeina KODËL (!?) :-]
-
o ne amerikoniškoms mašinoms su automatine pavarų dėže yra tempimo kilpos? sakau gal kilpos nėra dėl to kad automatas?
-
tai gerai įsibėgėjus ir sieną galima pramušti ;)
IR taip nuvaziuoju pora kilometru Jei nekabintu sutociau po pirmu 20 metru.
-
dabar yra tvarkoma pas mumi pindosinė Subaru BAJA,tai ant jos priekinio bamperio yra toks gan nemažas dangtelis apačioj,o ant jo kažkoks panašus užrašas pakankamai didelėm raidėm plastmasėj išlietas:
TOWING HOOK
Pull to accsess
atrodo pakankamai neestetiškai,bet pažiūrėjus tuos (!?) video manau reiktų tą užrašą dar raudonai nutept,kad tikrai pamatytų...
(http://www.dragtimes.com/images/8708-2005-Subaru-Baja.jpg)
-
skonio reikalas, bent man toks modeliukas puse bedos.
-
Daug amerikonų mates nes tėvas varo iš amerkos mašinas,tai nei karto neesu mates ,kad būtų kilpos an amerikono.Dedi europinį buferį ir eeuropinem buferį būna vieta kilpai,o pas amerikona nei nematyti ,kad kilpa toj vietoj turėtų būti;) Visad kabindavom už šakės jai tyst reikdavo,bet po šios žiemos kaip chryslerį patempė iš sniego pusnies už šakės su belarusu tai jai reiks suvedima daryti;) O amerikonoj tokio daikto jiems nereikia,retas ten trauke ta mašina iš duobės pats :D Paskambina tarnybai ir ištrauke su spec. įranga :)
-
Tai man rodos kazkur tai uzdrausta tempt masina.. :V
-
Tai man rodos kazkur tai uzdrausta tempt masina.. :V
labai net nesistebėčiau jei tai būtų JAV, įdomūs man jie žmonės vistiek :D
-
čia kažkokie besmegeniai. 0:16 sek matosi padangu raštas - tikrai ne žieminės. Greičiausia universalios, o gal vasarinės. 2:14 lyg tai matosi net vasarinės. Tikrai lietuviai pravažiuotu, nes čia su žieminėms važinėja.
bendras ispudis - išsipisinėja, o kai pamačiau kad kabina virvė už rato (!?) :-]
kai tu man parodysi kur amerikoj rast tikras ziemines padangas, paspausiu tau ranka ;) 6 metai su amerika dirbu, nei sykio nemaciau.
next: tempimo kilpu pas tikrus amerikonus nera, t.y. dodge, chrysler ir pan. o visom kitom yra, klausimas kitas ar amerikonai sugeba jomis naudotis ir jas rasti ;) kaip pvz forester kur foto, jos priekyje dvi, o gale turi kilpa isisukti. bet ar jie tai moka padaryti - cia jau kita tema
-
čia kažkokie besmegeniai. 0:16 sek matosi padangu raštas - tikrai ne žieminės. Greičiausia universalios, o gal vasarinės. 2:14 lyg tai matosi net vasarinės. Tikrai lietuviai pravažiuotu, nes čia su žieminėms važinėja.
bendras ispudis - išsipisinėja, o kai pamačiau kad kabina virvė už rato (!?) :-]
kai tu man parodysi kur amerikoj rast tikras ziemines padangas, paspausiu tau ranka ;) 6 metai su amerika dirbu, nei sykio nemaciau.
Pvz. Alaskoj :D
-
čia kažkokie besmegeniai. 0:16 sek matosi padangu raštas - tikrai ne žieminės. Greičiausia universalios, o gal vasarinės. 2:14 lyg tai matosi net vasarinės. Tikrai lietuviai pravažiuotu, nes čia su žieminėms važinėja.
bendras ispudis - išsipisinėja, o kai pamačiau kad kabina virvė už rato (!?) :-]
kai tu man parodysi kur amerikoj rast tikras ziemines padangas, paspausiu tau ranka ;) 6 metai su amerika dirbu, nei sykio nemaciau.
Pvz. Alaskoj :D
Na Aliaskoj gal. :) Bet kiek teko pastebėti jie labiausiai mėgsta dėti grandines ant ratų.
-
čia kažkokie besmegeniai. 0:16 sek matosi padangu raštas - tikrai ne žieminės. Greičiausia universalios, o gal vasarinės. 2:14 lyg tai matosi net vasarinės. Tikrai lietuviai pravažiuotu, nes čia su žieminėms važinėja.
bendras ispudis - išsipisinėja, o kai pamačiau kad kabina virvė už rato (!?) :-]
kai tu man parodysi kur amerikoj rast tikras ziemines padangas, paspausiu tau ranka ;) 6 metai su amerika dirbu, nei sykio nemaciau.
Pvz. Alaskoj :D
nebent :D bet ten kaip atskira respublika :) pacioj amerikoj tai neteko matyt, o masinos ir is portlendo ir solt leik city gryzineja, kur sniego daug gauna, o padangos tai amerikoniski m+s, kas realiai yra europines vasarines
-
čia kažkokie besmegeniai. 0:16 sek matosi padangu raštas - tikrai ne žieminės. Greičiausia universalios, o gal vasarinės. 2:14 lyg tai matosi net vasarinės. Tikrai lietuviai pravažiuotu, nes čia su žieminėms važinėja.
bendras ispudis - išsipisinėja, o kai pamačiau kad kabina virvė už rato (!?) :-]
kai tu man parodysi kur amerikoj rast tikras ziemines padangas, paspausiu tau ranka ;) 6 metai su amerika dirbu, nei sykio nemaciau.
next: tempimo kilpu pas tikrus amerikonus nera, t.y. dodge, chrysler ir pan. o visom kitom yra, klausimas kitas ar amerikonai sugeba jomis naudotis ir jas rasti ;) kaip pvz forester kur foto, jos priekyje dvi, o gale turi kilpa isisukti. bet ar jie tai moka padaryti - cia jau kita tema
forike gale niekas niekur nesisuka yra kilpa siek tiek giliau po bagazine ;)
-
Cia matyt naujos temos reikia : Audi vs traktoriai :D feature=related
-
respect quattro
-
cia tj traktorius :D
-
Prie to pacio ;)
http://www.youtube.com/watch?v=oB3iAfq2lq4&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=oB3iAfq2lq4&feature=related)
-
as isivaisduoju jai nera variklio apsaugos , kaip ten sveika tas purvinas vanduo dirzam generatoriam :D :D :D
bet taip tai smagu paziureti , o dar pacem ten ilysti :H
-
Bet šios mašinos nėra skirtos tam;) Savo quattro nekeisčiau į jokį džipą ;) Nesuprantų tų žmonių kurie susiperka už belenkokes kainas džipus ir galvoja kad jie kieti;) Sminga pusnį ir kukuoja ;) Aišku ne apie visus džipus šnekama,šneku ypač apie BMW marke ir kitus tokius parketnykus ,tipo ale džipai ;) negalvokit kad esu labai prieš džipus,tik labai jau sunervavo savaitgalį keli tokie žmonės ;) bet pastačiau į vietą...
-
Bet šios mašinos nėra skirtos tam;) Savo quattro nekeisčiau į jokį džipą ;) Nesuprantų tų žmonių kurie susiperka už belenkokes kainas džipus ir galvoja kad jie kieti;) Sminga pusnį ir kukuoja ;) Aišku ne apie visus džipus šnekama,šneku ypač apie BMW marke ir kitus tokius parketnykus ,tipo ale džipai ;) negalvokit kad esu labai prieš džipus,tik labai jau sunervavo savaitgalį keli tokie žmonės ;) bet pastačiau į vietą...
hahaha, statytojai didieji :-]
-
Bet šios mašinos nėra skirtos tam;) Savo quattro nekeisčiau į jokį džipą ;) Nesuprantų tų žmonių kurie susiperka už belenkokes kainas džipus ir galvoja kad jie kieti;) Sminga pusnį ir kukuoja ;) Aišku ne apie visus džipus šnekama,šneku ypač apie BMW marke ir kitus tokius parketnykus ,tipo ale džipai ;) negalvokit kad esu labai prieš džipus,tik labai jau sunervavo savaitgalį keli tokie žmonės ;) bet pastačiau į vietą...
hahaha, statytojai didieji :-]
Apie jūsų pastatyma kitiem žydrų austrių klube patylėsime...Neturit ka pasakyti tai tylėk.
-
o tau neatrodo,kad svelniai tariant per daug blatnavoji? pora menesiu dar nepraejo kai prisiregistravai ir jau ereliauji taip? (!?) nuimk biski gaza,ir pagarbiau truputi bendrauk su zymiai vyresniais uz save visomis prasmemis forumieciais :E
-
Aš gerbiu,net labai visus žmones kurie nesityčioja iš kitų...Kam savo tokiais komentarais raip rašyti ir komentuoti kito parašytą teksta? Neveltui sako ,kad Lietuva komentatorių šalis....Visur vien komentuoja kito parašytą mintį...Gal geriause būtų ,kad pratrintų šiuos paskutinius postus..Jai įžeidžiau forumietį,jo atsiprašau.Gyvenkime taikiai,ir gerbkim viens kitą..
-
http://www.youtube.com/watch?v=R6ecBUjlx5A&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=R6ecBUjlx5A&feature=related)
-
http://www.youtube.com/watch?v=3NcmKr_qeOo (http://www.youtube.com/watch?v=3NcmKr_qeOo)
http://www.youtube.com/watch?v=8JCHqxqoJho (http://www.youtube.com/watch?v=8JCHqxqoJho)
http://www.youtube.com/watch?v=J4u_ev9q_3g (http://www.youtube.com/watch?v=J4u_ev9q_3g)
kviečiu dvi kvatrines i ši aerodroma netoli Šalčininku, rytoj, apie 12.30 861808654 Bus keleta imprezu, palakstisime savo malonumui, ant laiko, draga koki, na for fun
-
o kodel dvi ? :V
-
o trys per daug. Na nenoriu kad 10 auto butu, ma=ai kaifo, o 5 pats tas
-
(!?)
-
va kur aš kviečiau
http://www.youtube.com/watch?v=Tyh2ZbEyiRk (http://www.youtube.com/watch?v=Tyh2ZbEyiRk)
http://www.youtube.com/watch?v=ARMySyZQSe4 (http://www.youtube.com/watch?v=ARMySyZQSe4)
http://www.youtube.com/watch?v=WA5wm8CXW-s (http://www.youtube.com/watch?v=WA5wm8CXW-s)
http://www.youtube.com/watch?v=7OkEyauqWNI (http://www.youtube.com/watch?v=7OkEyauqWNI)
http://www.youtube.com/watch?v=pDsezj-xwpI (http://www.youtube.com/watch?v=pDsezj-xwpI)
http://www.youtube.com/watch?v=b0pDUFbLzN4 (http://www.youtube.com/watch?v=b0pDUFbLzN4)
-
ar Jaroslavai, nieks iš audistu nepalaike kompanijos, nors ir kvietei?
-
niekas :(
-
nezinau, sita ar matet
http://www.youtube.com/watch?v=3bgvDkTsrBw (http://www.youtube.com/watch?v=3bgvDkTsrBw)
-
pažystamas miške dirbo, turejo frontera ir bulka 90Q, tai toliau nuvarydavo su Q,tiesa pakaba tai kentėdavo, aš stebėjaus, nes padangos ant bulkos normalios budavo. t y keliams skirtos.
-
pažystamas miške dirbo, turejo frontera ir bulka 90Q, tai toliau nuvarydavo su Q,tiesa pakaba tai kentėdavo, aš stebėjaus, nes padangos ant bulkos normalios budavo. t y keliams skirtos.
daug ka sakyt galiam,bet pas frontera kietai rakinamas priekis prie galo,plius prosvaisa zymiai didesne,tai kad tokiu pasaku geriau nepasakot...
-
pažystamas miške dirbo, turejo frontera ir bulka 90Q, tai toliau nuvarydavo su Q,tiesa pakaba tai kentėdavo, aš stebėjaus, nes padangos ant bulkos normalios budavo. t y keliams skirtos.
daug ka sakyt galiam,bet pas frontera kietai rakinamas priekis prie galo,plius prosvaisa zymiai didesne,tai kad tokiu pasaku geriau nepasakot...
Tai gal rwd dzipas buvo :-]
-
arba vairuotojas zioplas :D :D
-
pažystamas miške dirbo, turejo frontera ir bulka 90Q, tai toliau nuvarydavo su Q,tiesa pakaba tai kentėdavo, aš stebėjaus, nes padangos ant bulkos normalios budavo. t y keliams skirtos.
daug ka sakyt galiam,bet pas frontera kietai rakinamas priekis prie galo,plius prosvaisa zymiai didesne,tai kad tokiu pasaku geriau nepasakot...
kaip pravazumo irodymas prie viso sito kas isvardinta dar reiktu prideti tai, kad fronteros gana megstamas auto offroad'e ir lygint su bulka tai nzn nzn.. reiktu ivertint visus faktorius, gal fronteros padangos plikos gal blokiruotes sugede arba ta diena buvo zymiai slapiau nu zodziu nonsensas
-
gali būt kad frontera prie baigų, dar priedo motoras silpnas 2.3 berods, na o devenoske sakydavo kuo pakrauni daugiau, tuo geriau eina.o gal stumt jąlengviau negu opeli :-]
-
http://www.youtube.com/watch?v=8UkSD5TUuN4 (http://www.youtube.com/watch?v=8UkSD5TUuN4)
mna įdomu, ka parodytu Audi. Ant galo sedo visi 4, ir tik keltas Outback, su gerom padangom išvadavo mus
-
Man įdomu, ką pasakytų psichologas/terapeutas apie jūsų "pokatuškes" :D :D o ypač apie tempimo metodus :D
-
siaip man bnv kazkada nebloga masina buvo iki tol, kol kuo daugiau tuo toliau jas valdemorozai, matau taip bus ir su subaru ;)
-
siaip man bnv kazkada nebloga masina buvo iki tol, kol kuo daugiau tuo toliau jas valdemorozai, matau taip bus ir su subaru ;)
(y)
-
http://auto.fishki.net/comment.php?id=24474 (http://auto.fishki.net/comment.php?id=24474)
-
man įdomu, ka parodytu Audi. Ant galo sedo visi 4, ir tik keltas Outback, su gerom padangom išvadavo mus
[/quote]
nu ir kas cia per stebuklas, nematei kaip a6 c5 kamaza istrauke :D
-
http://auto.fishki.net/comment.php?id=24474 (http://auto.fishki.net/comment.php?id=24474)
:O nerealiai smagiai kapanojasi, tik man galit paaiškint kas nors, rus nelabai suprantu deja, kodėl:
a) visas priekis nuardytas
b) jis tiek gazo visur duoda
c) kam jis per medžius važinėja
???
O šiaip tai galvojau kokiose 3 vietose jau viskas, sėdo - norėtum. Išsikapanojo (y)
-
http://auto.fishki.net/comment.php?id=24474 (http://auto.fishki.net/comment.php?id=24474)
:O nerealiai smagiai kapanojasi, tik man galit paaiškint kas nors, rus nelabai suprantu deja, kodėl:
a) visas priekis nuardytas
b) jis tiek gazo visur duoda
c) kam jis per medžius važinėja
???
O šiaip tai galvojau kokiose 3 vietose jau viskas, sėdo - norėtum. Išsikapanojo (y)
Viską pasako video pavadinimas: "Žiauriai nužudo 100-tinį Cruiser'į" (!?) :D :D
-
nesuprasi kas ka istraukineja (!?)
-
nenužudė to cruiserio tame video, bet labai ir negailėjo :D sakau man ten kažkas ne taip :D
-
nenužudė to cruiserio tame video, bet labai ir negailėjo :D sakau man ten kažkas ne taip :D
Tai gal sekančiam video pribaigė, bet neparodė :V :D
-
prieki nuarde kad nepaliktu kurnors kalne velniai zino :D nu bet pasiarde neblogai, taip per kalnus lakstydamas atrodo per puse luzt galejo.... :D
-
na c'mon, lūžti tai tikrai ne, bet pravažumas tai nustebino, likau sužavėtas :-]
-
kruzakas daužtas,apardytas ir išvarytas į laukymę tiesiog palaipiot po kalnus,vadyla nelabai offrouderis,todėl kito ir nemoka,kaip gazą mint iki dugno kol ribotuvas suveikia,ir šiaip po remonto tas kruzakas bus parduodamas,todėl vadilai nusišvilpt,laužė negailėdamas
-
http://www.youtube.com/watch?v=e_1CnZjo6tQ&feature=related (http://www.youtube.com/watch?v=e_1CnZjo6tQ&feature=related)