Lietuvos Audi klubo forumas
Audi quattro => Quattro klausimai - atsakymai => Temą pradėjo: Tomas87 2015 Lapkričio 29, 18:45:24
-
A4 98m 1.8TQS 132kw avant, 5 pavaros mex.
Dungsi reduktorius, keist nesiruošiu, laukiu kol subyrės jis arba išdaužys pačią dėžę su savo dungsėjimu..
Perskaičiau čia pusę forumo apie tuos dungsėjimus. Vaizdas aiškus. Pats tokiais dalykais neužsiimu, o taisymas yra beprasmiškas.
Matomai lieka viena išeitis, kai galutinai suluš perdaryt į FWD?
Ar teko kam tai daryt? Įmanoma? Sudėtinga?
Ar būtų įmanoma užmaut FWD dėžę nuo kitos 1.8T? Bet tikriausiai netiks pagalvės, pusašiai ir t.t.. ?
Paieška naudojausi, radau tik apie 1,9TDI, bet nieko ten konkretaus neparašyta.
Automobilį parduot gaila, neskaitant dungsėjimo ideali būklė, traukia puikiai. Ir šiaip nieko apgaudinėt nenoriu.
-
O nepaprasciau susitvarkyti ir pamirsti? Reduktoriaus laisvumus eina sutvarkyti. Kardano guoli eina tvarkyti, granatas pasikeisti eina. Tik reikia neuzleisti, kad nepridarytu daugiau problemu.
-
O nepaprasciau susitvarkyti ir pamirsti? Reduktoriaus laisvumus eina sutvarkyti. Kardano guoli eina tvarkyti, granatas pasikeisti eina. Tik reikia neuzleisti, kad nepridarytu daugiau problemu.
Taip išeina, kad nėra papraščiau susitvarkyt. Įmanoma, bet sumoj tiek €€€€ gaunas, kad .... Nes keist reikia viską iš eilės...
Tikriausiai man apsimokėtų perdaryt į FWD ir parduot tą quattro dėžę, kol dar neišdaužyta. Tikriausiai net į pliusą nueičiau..
-
Cia koks dungsejimas, staigiau paleidziant sankaba?
-
Cia koks dungsejimas, staigiau paleidziant sankaba?
einilinis standartinis duslus dungsėjimas kaip ir 90% kitom senom quattro. Nieko naujo. Ne sankaba, ne smagratis. Galima tiesiog vaziuojant uzkelt apsukas ir atleist staigiai ir bus švelnus stuktelėjimas, be sankabos spaudinėjimo. Keli servisai jau tikrino, visi diagnozavo tą patį - reduktorius. Bet visi tą patį sako, net nesuk galvos, šrote kitą nusipirksi ne ką geresnį.
-
hmm, spėčiau kad servisus keist reikia..ir nenustebčiau kad tereikia galinio traverso sailentus patikrinti/keisti...turėjau tokį atvejį..dungsėti reduktoriuje - nėra kam. jei ką..
-
o kazin nuo automato netiktu? nes nuo tokios dezes gal maziau sudroztas butu.pas mane pastoviai dungsi ir labai ziauriai, servise visas gumas tikrino, sako nei viena pagalve neplysus, kad minkstesne tai matosi, bet del to keist neverta. bet as tai speju kad is dezes dungsi
-
labai tingiu etkoj žiūrėti, bet automato reduktoriaus bus kitoks perdavimo skaičius, todėl netiks. o kardano granatas, kryžmę patikrino? nes gali būti ir granata prie reduktoriaus su laisvumu ar tai viduriuose ar tai ant pačio kardano šlicų ir baladotis starto metu.
pažiūrėjau: a4 q buvo su 35:9 37:9 41:9 ir 37:10 perdavimais. kas pas tave - nežinau, reik lyst apačion ir žiūrėt reduktoriaus kodą ir pagal perdavimą galima būtų žiūrėt kad ir nuo kitų modelių. trumpai tariant čia ne internetu remontint.. (-)
-
na reiks kazka ziuret... itariu, kad deze, nes pirma pavara daznai stringa ijungiant (sako sinchronizatoriai kalti), atbuliniu stipriai pagazavus atsirado gergzdimas mazdaug po porankiu.turbut palengva deze reikia ieskot pirkt.kiek girdejau ir nuo b4 buna tinka jos. reiks koda ziuret.:)
-
Jau metus laiko taip važinėju. Niekas ten negenda, bet užknisa.
Jei kas rasit priežastį, tai nepatingėkit forume parašyt.
-
prie to paties klausimas idomumo delei :bedantis: o kaip is quattro padaryt RWD?
-
prie to paties klausimas idomumo delei :bedantis: o kaip is quattro padaryt RWD?
uzvrint torsena ir turi tai ko nori :D