Lietuvos Audi klubo forumas
Audi quattro => Quattro klausimai - atsakymai => Temą pradėjo: lauris1987 2010 Sausio 05, 18:37:53
-
sveiki, taigi ieskausi audi bulkos quattro, nusiziurejau 2.0 doch 101kw kvadrine. didziausiais klausimas del ju deziu, kaip butent pas sita dochine su deze reikalai,ar laiko ar nelaiko apkrovu, patarkit, gal dar kas kazka zino specifinio apie jas,pasidalinkit. aciu
pagarbiai laurynas
-
jei tepalo buvo - laiko :D
O seip laiko jos be problemu.
Ko taip deze susirupinai?
-
nu vienas pazistamas turejo audi butent toki modeli,pasiskambinau jam, o man jis pasake kad nelaiko dezes,tai dabar abejot as pradejau...ir noriu ir bijau
-
jeigu ziuret dohcine q bulka tai manau iseitis tik viena - 2,3dohc, o sitas gal ir smagiau vaziuoja nei 2,3 paprastas, bet ar verti tie pora kW didesniu remonto kastu :) nezinau kaip ten su 4cil q dezem, bet manoji 5cil bulka q laiko puikiai :)
-
nu laukiu dar atsakymu keliu o cia va sita audi i kuria ziurineju
(http://www.autogidas.lt/cart.php?sid=01&aid=19196584) (http://www.autogidas.lt/skelbimai/audi-80-sedanas-1990-0119196584.html)
-
gal kas nors dar ka nors zino ir gali pasakyt,gal kazkas mates is arti sita audi?
-
gal kas nors dar ka nors zino ir gali pasakyt,gal kazkas mates is arti sita audi?
vakar vakare skambinom ,draugas nori pirkt ,bandem susitart ant denu paziuret,jis sakie kad pas ja granata parejus ir dar kaskas pamirsau :V ,o stovi ji Vilniue Gerosios viltes g. kaskur kemose vakare o dena Kaskur Zemosiose paneriose ,bent jau givai maciau pora kartu tai tvarkingai atrodo. (o)
-
Manau daug kas pritars, kad Audi quattro tik 5cil, ir garsas visai kitas, ir trauka. Nera labai žvitrus 2.0 DOHC
-
Manau daug kas pritars, kad Audi quattro tik 5cil, ir garsas visai kitas, ir trauka. Nera labai žvitrus 2.0 DOHC
nereikia cia varit ant 4cil Dohc :D sukas jis narmalei neprasciau uz 5cil. ;) o pagal mane tikras 5cil turi but tik 20vT.
-
man sake kad atramini reikia keisti,del granatos nieko neminejo,svarbu kad neuzmusta butu..nu bandysiu kazka mastyt,dar siandien draugas turi apziuret ja, ant dienu gal jau turesi audiuxa
-
Manau daug kas pritars, kad Audi quattro tik 5cil, ir garsas visai kitas, ir trauka. Nera labai žvitrus 2.0 DOHC
nereikia cia varit ant 4cil Dohc :D sukas jis narmalei neprasciau uz 5cil. ;) o pagal mane tikras 5cil turi but tik 20vT.
:-]
-
man sake kad atramini reikia keisti,del granatos nieko neminejo,svarbu kad neuzmusta butu..nu bandysiu kazka mastyt,dar siandien draugas turi apziuret ja, ant dienu gal jau turesi audiuxa
8-P :D ;)
-
taigi ziurejau dar viena dvilitre kvadrine, ir iskilo toks klausimas, vaziuojant su keturiais visais staigiau atleidus sankaba girdisi dunktelejimas kazkoks is tilto turbut..kas cia per velniava? :O
-
ei kas nors? tiek daug prisijungusiu ir niekas nieko nezino?
-
o staigiau pajudant is vietos nera tokio garso? :) Turetu but
-
Penkis milijonus kartų diskutuota http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,41804.0.html
-
turejau as tokia 2.o 16v doch quattro. man atsirado is dezes garsai po metu kai pradedi sukti matora tai 3 saiba jungiant sugirgzdedawo deze lyg sankabos buciau neismines! bet tas laikimas priklauso nuo eksplotacijos. pries man perkant ta bulka priklause ralistui tai poto sakes kad su ja lakste kaip reikiant :) o 2.3 20v daug geresnis warijantas ;)
-
Sveiki,noriu pirkt audi a4 1.9 TDI q y ka reiktu atkreipti demesy perkant masina? Ir dar vienas klausimelis NR=1 cia radau kaska panasaus Kaip bloguoja blokiruote issyk visus 4? ar viena priekiny viena galiny? Dekuj uz atsakymus ?!?
-
Niekas nieko neblokuoja nei pas viena A* - jie tiesiog visi varomi bet be blokavimu.
o ziureti reikia kad viskas veiktu ir tepalu butu :)
-
Dekuj uz atsakyma ;)
-
Sveiki,noriu pirkt audi a4 1.9 TDI q y ka reiktu atkreipti demesy perkant masina? Ir dar vienas klausimelis NR=1 cia radau kaska panasaus Kaip bloguoja blokiruote issyk visus 4? ar viena priekiny viena galiny? Dekuj uz atsakymus ?!?
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,15173.0.html
cia yra info apie sita modeli
-
noriu pirkti audi quattro, taigi apsistojau ties dviem modeliais C4 92-94m ar A6 iki 97m. zinau kad skirtingu kartu yra q. patarkit kuri yra geresne? patikimesne? butu malonu sulaukti argumentuotu patarimu, pasiulymu.
-
kokiu tu nori pasiulynu... pirma parasyk kokiu varikliu tu jamt nori, pvz jei dyzeli tai buvi tik c4 a6, Q sitemos skiriasi tuo kad c4 100 turejo blokuojma gala, pas c4 a6 nera blokavomo bet viska skirsto EDL.. skaityk domekis tada pats nuspresi ko tau reikia... Vaziuokliu patvarumas vienodas
-
o 2,0l variklis ne per silpnas Q audziai?
O del Q tai geriau blokiruote ar EDL?
domiuosi
-
O buvo 2.0q? :V Nebent tik 16v :V , bet tada jau geriau 2.3, nei tas 2.0 16v
-
buvo 2.0 16V Q :)
-
ir 2,0 8v pasirodo buvo Q...
-
C4? Abejoju
-
uzbagei ar perexodui cia
-
C4? Abejoju
C4 tesu matęs tik 2.0 16v quattro :) iš italų dažnai tokios pareidavo :) o a4 buvo 1.8 be turbo quattro (92kw)
-
o 2,0l variklis ne per silpnas Q audziai?
O del Q tai geriau blokiruote ar EDL?
domiuosi
ar variklis nepersilpnas tai cia sprest tik tau.. kitam ir 4.2 persilpnas, as vazineju su tdi 100kw Q (2.0 16V kiek pamenu turi panasiai) man kaip ir pakanka, nors papildomi arkliai nemaisytu.
o del EDL ar blokiruociu tai cia jau kur zadi su ja lyst, aisku kai kietai galas blokuojasi yra geriau kada sedi meslyne jau, bet pasivazinet snieguotais keliais, zvyrkeliu ir pan geriau gal EDL, kitaip sakant: blokiruotes = pravazumas, EDL = saugumas, stabilumas.
-
kw nieko daug nesako, dyzelis padarytų 2.0 16v benzą dėl kur kas didesnio sukimo momento (h)
-
As vairuoju B4 Q 2.0 16v ir nepasakyciau kad dyzeliai deda sita varikliuka. jam visiskai pakanka galios.
-
As vairuoju B4 Q 2.0 16v ir nepasakyciau kad dyzeliai deda sita varikliuka. jam visiskai pakanka galios.
pritariu (+)
-
Tik vienas trukumas sitas varikliukas reikalauja pinigeliu aptarnavimui brangi uzdegimo sistema zvaklaidziai (apie 260lt)ir skirstytuvas(100lt)
-
audi 100 2.5 tdi 85k su savo bulkite 83kw padare buvau ant sankrzos
tai gal pas ji dizelis nuduses jau buvo
bet siaip dizelio sukimo momentas tai smagus dalykas yra
kita vertus kai lyginam dizeli su turbeku o benzina be turbeko
tai irgi biski teisybes nera
:)
-
Tai juk dyzelis ant sukimo momento ir vaziuoja :-] Žmonos dyzelis (be turbos) is vietos geriau rauna, bet jau 2 begiu viskas keiciasi :-]
-
Tai juk dyzelis ant sukimo momento ir vaziuoja :-] Žmonos dyzelis (be turbos) is vietos geriau rauna, bet jau 2 begiu viskas keiciasi :-]
tik tas dizelio momentas toks trumpalaikis
-
Sveiki,
esu naujokas, tikiuosi priimsit ir neskriausit (h) :)
Naujos temos nekūriau, nes problema panaši - niekaip negaliu apsispręst ką pirkti. Daug temų ir tchninės info perskaičiau, bet tai padėjo tik dalinai.
Tad gal atsiras norinčių/galinčių pagelbėt.
O problema tokia:
Reikalingas padidinto pravažumo automobilis pasiekti sodybai žiemą/pavasrį (pašalinių nevažinėjamas 1km keliukas). Suprantu, jog QUATTRO labiau skirtas stabilumui ant asfalto, bet turėtų tikti ir kaime :-]
Nusižiūrėjau A6 C4 2,5TDI 1996m, bet išsiaiškinau, jog jis nebeturi galinio tilto blokavimo, kaip kad turėjo Audi100. Manau tai geras dalykas kaime. Senesnės pirkti nesinori, o vėlesnių A6 sako pakaba gerokai prastesnė, išlaikymo kaštai ir t.t.
Žinoma visureigis ar koks Forester/Outback būtų gerenė išeitis, bet aktualu būsima išlaikymo kaina :/ Iš kitos pusės kilometražas per metus yra nedidelis - iki 15t km. tai išlaikymas tarsi ir nesikandžiotų jei pavyktų sėkmingai nupirkti. Biudžetas +-15000lt
Iki šiolei problemą spręsdavau paprastai - Volvo V40, geros padangos, kai užpusto - grandinės ant ratų (čia turit pabandyt, kad suprastumėt - plaukia per pusnis nerealiai, sniegas ant kapoto lipa...), o kai labai blogai - ūkininkas su traktorium :) Grandinės labai gera išeitis, bet užknisa - uždėk, nuimk, uždėk, nuimk.... be to tik žiemą.
Tai vat ir kilo mintis apie QUATTRO (įdomu kaip važiuotų grandines uždėjus ant jos :-] :-] :-])
Nespjaunu nei į Audi100 nei kokių 2000m A6 (naujesnė - nevisada geresnė) - svarbiausia kad padėtų pravažumui.
Daug prirašiau, bet gal atleisite ir pasidalinsite savo patirtimi :) :H
Iš anksto dėkoju!!!
-
Na jei imtum 100/c4 tai būtų galinio tilto blokiruotė. A6/C4 jau bus EDL, kuri šiaip yra gan ok. Tiesiog reiktų kad ji traktorinė būtų (aukštis), ir r15 (nes didesni tratai ant aukštų auto atrodo kvailai)
-
Na jei imtum 100/c4 tai būtų galinio tilto blokiruotė. A6/C4 jau bus EDL, kuri šiaip yra gan ok. Tiesiog reiktų kad ji traktorinė būtų (aukštis), ir r15 (nes didesni tratai ant aukštų auto atrodo kvailai)
Ką turi omeny "traktorinė"? Pakelta daugiau nei gamyklinis standartas? Kiek suprantu tai padaroma, kai nusiperki galima išspręsti. Ar klystu?
Tiesiog reikia argumentų ar EDL mano poreikiams užteks, ar geriau žiūrėti 100/C4 su blokavimu. Kiek tas blokavimas geriau nei EDL?
-
Sveiki,
esu naujokas, tikiuosi priimsit ir neskriausit (h) :)
Naujos temos nekūriau, nes problema panaši - niekaip negaliu apsispręst ką pirkti. Daug temų ir tchninės info perskaičiau, bet tai padėjo tik dalinai.
Tad gal atsiras norinčių/galinčių pagelbėt.
O problema tokia:
Reikalingas padidinto pravažumo automobilis pasiekti sodybai žiemą/pavasrį (pašalinių nevažinėjamas 1km keliukas). Suprantu, jog QUATTRO labiau skirtas stabilumui ant asfalto, bet turėtų tikti ir kaime :-]
Nusižiūrėjau A6 C4 2,5TDI 1996m, bet išsiaiškinau, jog jis nebeturi galinio tilto blokavimo, kaip kad turėjo Audi100. Manau tai geras dalykas kaime. Senesnės pirkti nesinori, o vėlesnių A6 sako pakaba gerokai prastesnė, išlaikymo kaštai ir t.t.
Žinoma visureigis ar koks Forester/Outback būtų gerenė išeitis, bet aktualu būsima išlaikymo kaina :/ Iš kitos pusės kilometražas per metus yra nedidelis - iki 15t km. tai išlaikymas tarsi ir nesikandžiotų jei pavyktų sėkmingai nupirkti. Biudžetas +-15000lt
Iki šiolei problemą spręsdavau paprastai - Volvo V40, geros padangos, kai užpusto - grandinės ant ratų (čia turit pabandyt, kad suprastumėt - plaukia per pusnis nerealiai, sniegas ant kapoto lipa...), o kai labai blogai - ūkininkas su traktorium :) Grandinės labai gera išeitis, bet užknisa - uždėk, nuimk, uždėk, nuimk.... be to tik žiemą.
Tai vat ir kilo mintis apie QUATTRO (įdomu kaip važiuotų grandines uždėjus ant jos :-] :-] :-])
Nespjaunu nei į Audi100 nei kokių 2000m A6 (naujesnė - nevisada geresnė) - svarbiausia kad padėtų pravažumui.
Daug prirašiau, bet gal atleisite ir pasidalinsite savo patirtimi :) :H
Iš anksto dėkoju!!!
tavo vietoj pirkciau tik subaru. km nusuki nedaug, todel didesnes kuro sanaudos tau nelabai ir kandziosis. komfortas audi tikrai didesnis, jei vazineji ilgais atstumais ir tt tai pasijaucia. bet jei vaziuoji kaip Tu - nedaug, imk tik subaru. subaru pravazumas pries audi nelyginamas. subaru turi palentintoja net naujausi modeliai, pakaba tarnauja tol, kol supuna kebulas, varikliai ir visi kiti mazgai taip pat. subaru turi opozicini motora, ko pasekoje visi mazgai yra auksciau, ir isvegiama tokiu dalyku, kaip karterio ar oro filro pramusimas. taip pat visas dugnas zymiai geriau apsaugotas nei audi. taip kad, jei reikia patvarumo, pravazumo tik subaru, jei reikia stabilumo, komforto ir "pigaus" vaziavimo dyzeliu tada audi.
-
Ačiū Offroad :)
Aš taip pat labiau linkstu į Subaru, bet turiu brolį Audi faną, važinėjantį su Quattro :-] :-] :-] Smegenis jis man plovė ilgai, jog Audi ne ką blogiau, o su remontu Subaru užsiknisiu... :-]
-
Na esmė tokia, kad 100/C4 TDI quattro nebuvo :( . O į A6 TDI - quattro su EDL.
-
Na esmė tokia, kad 100/C4 TDI quattro nebuvo :( . O į A6 TDI - quattro su EDL.
Jo, dėl 100/C4 tas tiesa. Bet tinka ir benzinas. Svarbiausias tikslas - reikia iki sodybos kuo sėkmingiau privažiuoti
Ir A6 benzinas Quattro tinka - juk dujos yra sprendimas
Tikriausiai surasti LABAI gerą 100/C4 sunku? Tiesiog aš priekabus priežiūros kokybei ;)
-
Ačiū Offroad :)
Aš taip pat labiau linkstu į Subaru, bet turiu brolį Audi faną, važinėjantį su Quattro :-] :-] :-] Smegenis jis man plovė ilgai, jog Audi ne ką blogiau, o su remontu Subaru užsiknisiu... :-]
audi tikrai ne ka blogiau. subaru siaip negenda jei ka. turejau as ir audi quattro visokiu ir subaru nemazai ciupinejau. subaru pravazumui nera lygiu, svarbu motoras nepersilpnas.
-
Ačiū Offroad :)
Aš taip pat labiau linkstu į Subaru, bet turiu brolį Audi faną, važinėjantį su Quattro :-] :-] :-] Smegenis jis man plovė ilgai, jog Audi ne ką blogiau, o su remontu Subaru užsiknisiu... :-]
audi tikrai ne ka blogiau. subaru siaip negenda jei ka. turejau as ir audi quattro visokiu ir subaru nemazai ciupinejau. subaru pravazumui nera lygiu, svarbu motoras nepersilpnas.
Ar subaru labai toliau nuropotų užpustytu, nevalytu keliu toliau nei quattro? Suprantu, jog tai labai priklauso nuo vairuotojo sugebėjimų, bet matau esi patyręs AWD naudotojas.
Kiek įmanoma paaukštint Audi, kad pravažumas šiek tiek padidėtų? Juk nuo to taip pat priklauso?
-
Ačiū Offroad :)
Aš taip pat labiau linkstu į Subaru, bet turiu brolį Audi faną, važinėjantį su Quattro :-] :-] :-] Smegenis jis man plovė ilgai, jog Audi ne ką blogiau, o su remontu Subaru užsiknisiu... :-]
audi tikrai ne ka blogiau. subaru siaip negenda jei ka. turejau as ir audi quattro visokiu ir subaru nemazai ciupinejau. subaru pravazumui nera lygiu, svarbu motoras nepersilpnas.
Ar subaru labai toliau nuropotų užpustytu, nevalytu keliu toliau nei quattro? Suprantu, jog tai labai priklauso nuo vairuotojo sugebėjimų, bet matau esi patyręs AWD naudotojas.
Kiek įmanoma paaukštint Audi, kad pravažumas šiek tiek padidėtų? Juk nuo to taip pat priklauso?
nori didelio pravažumo perki tam skirtą mašiną - džipą. quattro sistema tik iš dalies pravažumui skirta ;)
-
Ačiū Offroad :)
Aš taip pat labiau linkstu į Subaru, bet turiu brolį Audi faną, važinėjantį su Quattro :-] :-] :-] Smegenis jis man plovė ilgai, jog Audi ne ką blogiau, o su remontu Subaru užsiknisiu... :-]
audi tikrai ne ka blogiau. subaru siaip negenda jei ka. turejau as ir audi quattro visokiu ir subaru nemazai ciupinejau. subaru pravazumui nera lygiu, svarbu motoras nepersilpnas.
Ar subaru labai toliau nuropotų užpustytu, nevalytu keliu toliau nei quattro? Suprantu, jog tai labai priklauso nuo vairuotojo sugebėjimų, bet matau esi patyręs AWD naudotojas.
Kiek įmanoma paaukštint Audi, kad pravažumas šiek tiek padidėtų? Juk nuo to taip pat priklauso?
nori didelio pravažumo perki tam skirtą mašiną - džipą. quattro sistema tik iš dalies pravažumui skirta ;)
na juk rašiau, kad mano biudžetas ribotas, o už tiek nupirkus dižpą dalims dar tiek pat gali prireikt. Jau geriau tada quattro ar subaru ir jei labai užpustys traktoriumi sniegą nustumdysiu - pigiau nei visureigį išlaikyt ;)
-
turiu kaiptik audi apie kokia tu ir kalbi tdi Q, taip pat zema naudoju i miskus vaziuot iskelta golfa ant kurio montuoju grandines, jei pats naudoji grandines tai zinai kad auto su grandinem uzklimsta tik tada kai atsigula ant dugno ir ratai pakimba ore, su Q lygiai taspats tau grandiniu ant jos neprireiks nes sesi tik tada kai ratai pasikabins ore. tad atkristu tau tas vargas su grandinem, viskas gerai su sita autu pnesuk galvos del tos edl ji visai normalaiai veikia, tik kai ratu sukibimai pradeda labai skirtis tada sudurnavoja o taip EDL puikiai atlieka darba tiek ant zvyro prakasant ratus tiek ant sniego kasasi visi 4 ratai, tik kaip minejau jei pakima tai jau sukasi kam kur patinka
-
turiu kaiptik audi apie kokia tu ir kalbi tdi Q, taip pat zema naudoju i miskus vaziuot iskelta golfa ant kurio montuoju grandines, jei pats naudoji grandines tai zinai kad auto su grandinem uzklimsta tik tada kai atsigula ant dugno ir ratai pakimba ore, su Q lygiai taspats tau grandiniu ant jos neprireiks nes sesi tik tada kai ratai pasikabins ore. tad atkristu tau tas vargas su grandinem, viskas gerai su sita autu pnesuk galvos del tos edl ji visai normalaiai veikia, tik kai ratu sukibimai pradeda labai skirtis tada sudurnavoja o taip EDL puikiai atlieka darba tiek ant zvyro prakasant ratus tiek ant sniego kasasi visi 4 ratai, tik kaip minejau jei pakima tai jau sukasi kam kur patinka
nu va, pagaliau konkretus atsakymas. Ačiū (h)
Tai gal kai turi iškeltą golfą gali paskyti ir kiek galima pakelt C4, ir kas ten paprastai reikia daryt? Darysiu žinoma ne pats, bet prieš perkant norėčiau žinot visus niuansus.
-
turiu kaiptik audi apie kokia tu ir kalbi tdi Q, taip pat zema naudoju i miskus vaziuot iskelta golfa ant kurio montuoju grandines, jei pats naudoji grandines tai zinai kad auto su grandinem uzklimsta tik tada kai atsigula ant dugno ir ratai pakimba ore, su Q lygiai taspats tau grandiniu ant jos neprireiks nes sesi tik tada kai ratai pasikabins ore. tad atkristu tau tas vargas su grandinem, viskas gerai su sita autu pnesuk galvos del tos edl ji visai normalaiai veikia, tik kai ratu sukibimai pradeda labai skirtis tada sudurnavoja o taip EDL puikiai atlieka darba tiek ant zvyro prakasant ratus tiek ant sniego kasasi visi 4 ratai, tik kaip minejau jei pakima tai jau sukasi kam kur patinka
nu va, pagaliau konkretus atsakymas. Ačiū (h)
Tai gal kai turi iškeltą golfą gali paskyti ir kiek galima pakelt C4, ir kas ten paprastai reikia daryt? Darysiu žinoma ne pats, bet prieš perkant norėčiau žinot visus niuansus.
golfa iskeliau paprastai keisdamas spiruokles , jis tikrai dabar gan aukstas bet as ji tik miskui ir naudoju, kad nereiktu audi drozt, o su audi nezinau kaip, gala galima manau lengvai pakelt po lekstele dedant ivore o su priekiu nzn, siaip pasiimk standartinio aukscio nezeminta ir tau jos pakaks, paziurek pasmane garaze kokia mano auksta.. :)
-
turiu kaiptik audi apie kokia tu ir kalbi tdi Q, taip pat zema naudoju i miskus vaziuot iskelta golfa ant kurio montuoju grandines, jei pats naudoji grandines tai zinai kad auto su grandinem uzklimsta tik tada kai atsigula ant dugno ir ratai pakimba ore, su Q lygiai taspats tau grandiniu ant jos neprireiks nes sesi tik tada kai ratai pasikabins ore. tad atkristu tau tas vargas su grandinem, viskas gerai su sita autu pnesuk galvos del tos edl ji visai normalaiai veikia, tik kai ratu sukibimai pradeda labai skirtis tada sudurnavoja o taip EDL puikiai atlieka darba tiek ant zvyro prakasant ratus tiek ant sniego kasasi visi 4 ratai, tik kaip minejau jei pakima tai jau sukasi kam kur patinka
nu va, pagaliau konkretus atsakymas. Ačiū (h)
Tai gal kai turi iškeltą golfą gali paskyti ir kiek galima pakelt C4, ir kas ten paprastai reikia daryt? Darysiu žinoma ne pats, bet prieš perkant norėčiau žinot visus niuansus.
golfa iskeliau paprastai keisdamas spiruokles , jis tikrai dabar gan aukstas bet as ji tik miskui ir naudoju, kad nereiktu audi drozt, o su audi nezinau kaip, gala galima manau lengvai pakelt po lekstele dedant ivore o su priekiu nzn, siaip pasiimk standartinio aukscio nezeminta ir tau jos pakaks, paziurek pasmane garaze kokia mano auksta.. :)
žiūrėk, radau beiknaisiodamas internete
http://forumai.foresterclub.lt/viewtopic.php?f=6&t=356&p=4490&hilit=audi+lifted#p4490 (http://forumai.foresterclub.lt/viewtopic.php?f=6&t=356&p=4490&hilit=audi+lifted#p4490)
gali pakomentuot?
-
Pernai teko biski pasivezint su forester kompajina,pasivezinimai buvo ant smelio ir po maurynus.As vaziavau su pirmos kartos quattro.Forester ir net qutback turejo zymu pranasuma vien del savo aukscio.Mane pasikabinusi ant dugno lupo kelis kart.
Ziema tikrai nemazai teko pasivezint kompanijoje mano quattro I ,a4 su edl zeminta ir subaru outback iskeltas ir su dugno apsaugom.Cia vienareiksmiskai prasciausiai vaziuoti teko subarinei,nes ji buvo be paletintojo ir vos pradejus klimpt ar uzsokus ant pusnies ir pabuksavus svildavo sankaba,kiek zinau tai visu subariniu beda.Zodziu isvada tokia kad kol subarine nebuksuoja,su jos pravazumu kaip ir bedu nera o ir pasikabint ant dugno su ja ne taip greit,bet vos prasideda buksavimas vos ne iskart tekdavo imt virve ir traukti su audinem is pusnies.Audine kad ir pakibusia pusnyje gali zaist su sankaba,jei dar nors kiek juda gali issiubuot o va subaru be paletintojo jei jau kibai tai gali pagelbet tik kastuvas arba kita masina.
Zodziu jei sumastysi imt subaru tai tik su paletintoju.
Bendradarbis irgi turi nauja legasi is salono pirkta.Su sankaba ta pati beda,pas ji irgi be paletintojo.Vos tik biski prasisuka ratai snioege jau iskart ir sankabos kvapas salone.
Beje galinio tilto blokiruote turi tik pacios mandriausios subariniu versijos, o centre esanti visko mova sukabina gan greit.
-
Pernai teko biski pasivezint su forester kompajina,pasivezinimai buvo ant smelio ir po maurynus.As vaziavau su pirmos kartos quattro.Forester ir net qutback turejo zymu pranasuma vien del savo aukscio.Mane pasikabinusi ant dugno lupo kelis kart.
Ziema tikrai nemazai teko pasivezint kompanijoje mano quattro I ,a4 su edl zeminta ir subaru outback iskeltas ir su dugno apsaugom.Cia vienareiksmiskai prasciausiai vaziuoti teko subarinei,nes ji buvo be paletintojo ir vos pradejus klimpt ar uzsokus ant pusnies ir pabuksavus svildavo sankaba,kiek zinau tai visu subariniu beda.Zodziu isvada tokia kad kol subarine nebuksuoja,su jos pravazumu kaip ir bedu nera o ir pasikabint ant dugno su ja ne taip greit,bet vos prasideda buksavimas vos ne iskart tekdavo imt virve ir traukti su audinem is pusnies.Audine kad ir pakibusia pusnyje gali zaist su sankaba,jei dar nors kiek juda gali issiubuot o va subaru be paletintojo jei jau kibai tai gali pagelbet tik kastuvas arba kita masina.
Zodziu jei sumastysi imt subaru tai tik su paletintoju.
Bendradarbis irgi turi nauja legasi is salono pirkta.Su sankaba ta pati beda,pas ji irgi be paletintojo.Vos tik biski prasisuka ratai snioege jau iskart ir sankabos kvapas salone.
Beje galinio tilto blokiruote turi tik pacios mandriausios subariniu versijos, o centre esanti visko mova sukabina gan greit.
Dėkui :) į subaru dar labai nesigilinau. Manau man Q labai taip pat tiktų, tik va kad kas pasakytų kaip ten su pakėlimu.
Tarpinės po spyruoklėmis girdėjau patvarumui pliusų neprideda. O gal klystu?
Manau bus geriausiai ir paprasčiausiai jei būtų keičiamos spyruokles naujomis (gal net nuo kokio kito modelio?) ir ratus aukštus. O gal kas pasakys kokie ratai tinka dėt kad nekliūtų niekur? Nesvarbu jog spidometro parodymų neatitiks, čia smulkmena :-]
Jo, ir kaip ten su tomis tarpinėmis kas žino? ?!?
-
abejoju ar tas pakelimas tave labai isganys. geriau tuos pinigus investuok i geresnes padangas ir vaziuokles atnaujinima, aisku jei to reikia. efektas manau zymiai geresnis. audi a6 Q ir taip nera zema, jei standartas. bet vis tiek pirk subaru :D
-
Kad nekurt naujos temos... Ieškojau Audi c4 kebule, 2,5 tdi bet iki siol nieko normalaus nepavyko rasti. Dabar esu nusiziurejes A4 Quattro 1,8T, jau su dujom, du metai Lietuvoj. Tai butu klausimas, kaip laiko sie varikliai, i ka atkreipt demesi, nes pardavejas sutinka pasitikrint servise. Plius sake, kad kartais sunkiai trecia pavara jungiasi, nors kai vaziavau viskas buvo gerai tuomet. Ar brangus dezes remontas, jei ka, ar skirias nuo paprastos, ta prasme ne quattro?
Ir dar neramina, gal labausiai, kad vaziuokle is akies ziurint gale susedus, nors vaziuojant pasaliniu garsu nera, ir toks jausmas, kad amortikai laiko normaliai. Ar imanoma bus veliau kokiu nors budu pakelt gala, nes vazinet iskeltu priekiu kazkaip nesiziuri man... :V
Busiu labai dekingas uz atsakymus.
-
del gumu kisamu i spyruokles mane prigasdino vienas senas meistriukas,sako spyruokles luzines,keist nespesiu.Bet as buvau susidejes,atvazinejau puse metu man neluzo.Bet siaip nelabai jos ten pakelia,daugiau sukietina ir neleidzia pakrautai masinai susest.
Siaip vazinejau ir su a4 su edl ir su pirma karta bet nekilo jokiu kliuciu nei mieste nei kaime.Puru sniega stuma tiek viena tiek kita su priekiu kol per kapota pradeda sniegas virst.
-
abejoju ar tas pakelimas tave labai isganys. geriau tuos pinigus investuok i geresnes padangas ir vaziuokles atnaujinima, aisku jei to reikia. efektas manau zymiai geresnis. audi a6 Q ir taip nera zema, jei standartas. bet vis tiek pirk subaru :D
:-]
dėl subaru abejoju tik dėl vienos priežasties - labai jau sunku Lietuvoj gerą nusipirkt. Niekas neveža tvarkingų. Su mano biudžetu nekas išeis įskaitant sutvarkymo kaštus. Aišku ir su Q suvargsiu juodai kol surasiu tinkančią, bet manau mažiau bus vargo, plius su remontais paprasčiau. Lietuva - vokiškų auto šalis :-]
-
del gumu kisamu i spyruokles mane prigasdino vienas senas meistriukas,sako spyruokles luzines,keist nespesiu.Bet as buvau susidejes,atvazinejau puse metu man neluzo.Bet siaip nelabai jos ten pakelia,daugiau sukietina ir neleidzia pakrautai masinai susest.
Siaip vazinejau ir su a4 su edl ir su pirma karta bet nekilo jokiu kliuciu nei mieste nei kaime.Puru sniega stuma tiek viena tiek kita su priekiu kol per kapota pradeda sniegas virst.
Purų sniegą stumia ir mano Volvo, nes padangos viasda idealios (tam negailiu niekada)
O dėl gumų manau kalbam apie skirtingus daykus. Aš galvojau apie gumines arba tekintas tarpines-paaukštinimus po spyruokle ant lėkštės kur spyruoklė remiasi. Jos kokių 3-4cm storio. Kalbam apie tą patį? Autoaibėje mačiau. jos kaip barankos, vadinasi ir priekyje amortikas lenda kai per spyruoklę eina. Ar klystu?
-
tos kisamos po spyruokle yra variajantas,as rasiau apie kisamas tarp spyruokles viju.
-
o tokios šaibos kaip?
mane ta balta A6 iš subaru klubo sudomino (y),gaila neaprašyta kaip ten padarytas tas sukėlimas :V
(http://img233.imageshack.us/img233/276/aibos.jpg)
-
o tokios šaibos kaip?
mane ta balta A6 iš subaru klubo sudomino (y),gaila neaprašyta kaip ten padarytas tas sukėlimas :V
manau jog ten kažkas panašaus į tokias šaibas ir padėta + allroad ratai = (y) (y) (y)
daugiau ir norėt nieko nereikia
belieka gerai išlaikytą C4 susirast ff
beje, o gal aukštesnės spyruokles galima įdėt? Gal kas žino? Gal tiktų nuo kitų auto?
Aišku gali būt problemų su amortikais, bet jei tik paaukštėja 4-5cm tai gal nieko
Na, kur čia koks gudragalvis rast??? ;) :-]
-
sveiki.gal kas zino ar brangios detales audi 100 86m kvatro galinio tilto,amortizatoriai ir t.t ar lengva jos nupirkt? :)is anksto dekui :).gal kas buvo susidures (h)
-
kolegos planuoju pirkt audi 90 b3 2,3 quattro, gal i PM galit parasyt i ka atkreipt demesi kad nenusipirkt lavona? kaip patikrint reduktorius ar geras, kaip atpazint ar motoras nemires dar? aciu.
-
na kiek cia info rades pagrindiniai tikrinimai ar blokuojasi galinis tiltas tai pirma lemputes tai rodancios turi uzsidekti abs turi atsijungti o praktikoje sublokuotu tiltu kai ant plento letai riedi sukant i kuria nors puse turi prabuksuoti ratai.Staigiau atleidziant sankaba neturi girdetis jokiu pasaliniu garsu, lengvai jungtis visos pavaros.Del variklio tai parasyk koks tai parasysiu kokia kompresija naujo ir tepalo spaudimas koks.
-
variklis 2,3 100kw bet matai kompresija nlb pasimatuosiu as :/ o tepala tai gauge gal bus tai matysis.
-
Na seip jeijgu tu ja pirksi kaune ir netaip skubu tai 24 busiu jau kaune uz koki alaus buteli privaziuociau pamatuociau ten gal 10 min ir paziuresim turiu toki puse velnio isukama matuokli gana tiksliai ir gerai matuoja.Pirkausi sau kai savo dohc kapitaliny dariausi.
-
rytoj apsiziuret planuoju jau... o koks tepalo spaudimas siltam saltam motorui?
-
Na saltu ju visu bent jau gauge visi iki galo uzsilenkia.Seip daugelio manualuos ir autodatoj raso kas ikaitusiam varikliui iki darbines temp pakelus apsukas iki 2000rpm turi rodyti nemaziau jau negu 2 bar.Kompresija ne nezinau autodata rodo kad 2.3 ejo tik 98kw o 100kw rodo tik 2.2 variklius.2.3 motorui raso kompresija 14-10 bar kiek suprantu 14 naujam 10 jau minimum turi buti.Maziau jau lavonas.Daugiau kaip ir pats nezinau jau pats irgi klausiau apie quattro nes irgi galvoju pirkti bet kolkas nelabai kas ka parase.Beje kompresija salto variklio reik matuoti o norint zinoti ar ziedai ar voztuvai leidzia kompresija reikia dar daryti vadinama slapia matavima.
-
rytoj apsiziuret planuoju jau... o koks tepalo spaudimas siltam saltam motorui?
saltam turi lenkt rodykle iki dugno, siltas ne maziau 2bar.
-
rytoj apsiziuret planuoju jau... o koks tepalo spaudimas siltam saltam motorui?
saltam turi lenkt rodykle iki dugno, siltas ne maziau 2bar.
kaip minejo wladka, tepalo spaudimas esant tepaluj ( ne ausinimo skysciuj) darbines temp (90C), prie 2k RPM neturi but mazesnis negu 2Bar. o ant laisvu apsuku nuo daug ko priklauso tepalo spaudimas.. kaip ir laisvos apsukos ne pas visus vienodos.. tai optimaliausiais variantas jau paminetas
-
Laba vakara, reikia pagalbos del masinos pirkimo, kadangi nesu dar buves susidures su audi automobiliais, ,tai tikiuosi galesit man patarti kaip geriau :)
Mano biudzetas ~ 16,000 lt
masinos noriu nuo 2001m butinai Dyzelio ir su Q sistema, variklis manau tiktais 2.5 TDI, ir pliusas butu didesnis karavanams. taip labiau noreciau allroad bet kad jie virs 20gabalu traukia jau... tai ka galetumete patart, y ka reikia atkreipt demesy labiau... Kokios dalys ar mazgai dazniau linke gesti ?
Aciu labai uz protingus patarimus :)
-
nu jei nori 2001m ir uz 16 2,5tdi ir dar kad ir quattro tai turbut reik jau stipriai ziureti kad velenai nebutu suesti ir aplmai reik joje ieskot blogybiu,ir ar tos blogybes tave tenkins. Nes dauguma tvarkingu prasideda nuo kiek brangiau.
-
Tai as cia apytiksle kaina parasiau, gali buti ir apie 18gabalu, kiek skelbimuose ziurejau tai netruksta tu audi dyzeliuku su visais varomais ratais... uz 16,000lt tik neaisku koks stovis zinoma...
-
normalia rast gal ir galima bet tik LT kainuos daugiau nei 16 tuks.
geresne ir kaina palaiko.
-
rytoj apsiziuret planuoju jau... o koks tepalo spaudimas siltam saltam motorui?
saltam turi lenkt rodykle iki dugno, siltas ne maziau 2bar.
ar tikrai saltam iki galo skales? :D ypac jei gauge 12bar rodo ;) :D
siltam varikliui tepalo slegis ziurimas ne ant laisvu apsuku, o darbiniu rezimu kai apsukos apie 3000rpm slegis turi buti daugiau nei 3bar.
-
rytoj apsiziuret planuoju jau... o koks tepalo spaudimas siltam saltam motorui?
saltam turi lenkt rodykle iki dugno, siltas ne maziau 2bar.
ar tikrai saltam iki galo skales? :D ypac jei gauge 12bar rodo ;) :D
siltam varikliui tepalo slegis ziurimas ne ant laisvu apsuku, o darbiniu rezimu kai apsukos apie 3000rpm slegis turi buti daugiau nei 3bar.
nu jau? :)tai jei ant laisvu tarkim ~1 Bar, o prie 3k rpm virs 3Bar tai viskas ok? deja..
-
nu jau? :)tai jei ant laisvu tarkim ~1 Bar, o prie 3k rpm virs 3Bar tai viskas ok? deja..
o jeigu manualas taip nurodo? ;) vistiek negerai? :V
man skarbonkei tepalo spaudimas pilnai užšilusiam varikliui ant laisvų apie 1bar, ties 3000rpm virš 3bar rodo. ir kažkaip važiuoja :)
-
tai nebent skarbonkes manuale :P is patirties, jei spaudimas ant laisvu ~1bar - ruoskis keist motora :D
-
tai nebent skarbonkes manuale :P is patirties, jei spaudimas ant laisvu ~1bar - ruoskis keist motora :D
net neplanuoju :D kompresija matuota, norma. trauka irgi nesiskundžiu, tai dėl ko tą variklį reiktų keisti? :V
-
tai nebent skarbonkes manuale :P is patirties, jei spaudimas ant laisvu ~1bar - ruoskis keist motora :D
net neplanuoju :D kompresija matuota, norma. trauka irgi nesiskundžiu, tai dėl ko tą variklį reiktų keisti? :V
nezinai pasekmiu per zemo spaudimo? apie japonus nezinau, bet vag'u indeklai labai greit ta parodo :D asmeniskai kai nukrenta spaudimas iki 1bar ribos, visalaik pagauna indekla, bent 2.3 :D
-
tai nebent skarbonkes manuale :P is patirties, jei spaudimas ant laisvu ~1bar - ruoskis keist motora :D
net neplanuoju :D kompresija matuota, norma. trauka irgi nesiskundžiu, tai dėl ko tą variklį reiktų keisti? :V
dėl indeklu :)
pas mane ant bulkos 2.0 tai manuale raso 2krpm virs 2 bar turi buti taip ir yra
ant laisvu apie 1 bal, bet aisku gali buti kad dacikas gal koki puse bar meluoja
ir taip jau kokie 5 metai
aisku kai prades kalenti tai jau bus aisku kame beda
bet kiek pastebejau 4 cil ir 5 cil kitaip yra pas cupa daugiau rodo
ir kiek visur forume uzmates tai kiek raso pas 5 cil daugiau baru rodo ant laisvu
-
siaip aktualiau slegis darbiniam diapozone...toks 'ukiskas' metodas pasitikrinti, ar mazas slegis del indeklu/motoro trinties vietu isdilimo, ar visgi del NEkokybisko tepalo filtro/pasaliniu restrikotriu - tiesiog po pilnai uzkaitusio motoro uzgesinimo ir keliu dienu laiko tarpo(net savaites) atsukti viena is tepaliniu/spaudiminiu davikliu - jeigu tepalas pasileis kaip is kraniuko(aisku ne puse litro :D ) - reiskias trinties vietos nera isdilusios, matomai ir motoras turetu gyvuoti normaliai. Esme islaikyti tepalo plevele tarp darbiniu trinties pavirsiu. Vienzo3b berods minejo, kad 3bar+ yra pakankamas slegis tepalo plevelei islaikyti prie visokiausios apkrovos.
P.S. pastebejau tokia tendencija, kuo senesnis motoras, tuo tepalo slegiai didesni buna :D
-
tai nebent skarbonkes manuale :P is patirties, jei spaudimas ant laisvu ~1bar - ruoskis keist motora :D
oi nepatinka man tokie post'ai :)
gal pas ką 3b mėtosi apynaujis? ;)
-
tai visgi tepalo spaudimas yra svarbiausias darbiniam režime ;)
-
taip, bet karsta vasaros diena, stovint kamstyje ilga laika... :)
-
ant laisvu neuzkaitinsi kad ir kokia karsta vasaros diena bus, nebent ji bus karstesne uz tepala :D
-
taip, bet karsta vasaros diena, stovint kamstyje ilga laika... :)
....ir matai kaip kyla garas iš po kapoto, nes užverda senas aušinimo skystis :-]