Lietuvos Audi klubo forumas
Audi quattro => Quattro klausimai - atsakymai => Temą pradėjo: Laimis9 2013 Vasario 23, 21:47:41
-
taigi, klausiu tu kas turejo audi su I q karta, ar skiriasi valdomumas / stabilumas kelyje palyginus su III q karta kur centre stovi ne open dff o torsenas? kuri karta stablesne posukuose ir pan.
-
taigi, klausiu tu kas turejo audi su I q karta, ar skiriasi valdomumas / stabilumas kelyje palyginus su III q karta kur centre stovi ne open dff o torsenas? kuri karta stablesne posukuose ir pan.
siaip 3 karta yra audi V8 su automatinemis dezemis. Jei nori kad is senuju audi kazkas geriau valdytusi imk perehoda arba ubage
-
3 karta ir v8 mechankėse buvo, tik jos skirtingos. O dėl valdymosi ne kvatro karta daugiau esmės sudaro o svorio pasirstymas
-
klausiu grynai del idomumo, nes turiu b4 quattro , tai domu ar labai skirasi valdymas kai centre stovi open diff . visgi torsen darbo principas priesingas, tai ir valdymas/stabilumas kitoks , bet jei sakot kad nelabai skirias tai patikesiu :)
-
Galit akmenimis uzmetyti, bet 1 karta tikrai nera labai lengva valdomumo atzvilgiu :) 3 kartos deja neteko vadelioti nepasakysiu. Kaip pvz: pirma kart atsisedes vairuotojas(pirma kart prie tokios masinos vairo), mano ubages skersom nepastato. Galbut galima kaltint 5cyl uz priekines asies, bet tokios jau visos audi. Neatsimenu koks garsus lenktynininkas yra pasakes, "understeer effects only unskilled drivers" ar kazkas tokio (+)
-
B4 turejo antros kartos quattro siaip... Del valdymo pirmos/antros kartos, tai ner ten viskas taip paprasta, juolab standartiniai varikliukai +/- 100 kw reikiamu momentu gali ir neistraukti rimtai vaziuojant.
-
apie rimta vaziavima nekalbu . tiesog idomu su kuria karta lengviau valdyt slydima ir pan. manau II karta turetu stabiliau vaziuot posukiuose , kadangi torsenas didesne variklio galia perduos didesni sukibima turinciai asiai.
-
aš ir taip manau, juk torsenas asfaltui ir sukurtas kaip ir :)
-
Su abiejom posukiuose (del persunkaus priekio) pradeda slysti priekis is posukio pirmoje eileje, o galas tiesiog nustumia tolyn, delto daznai perdauk pasitikintys quattro naujokai apturi bortus/griovius :) o jei bandyti pries posuki kazkiek pasistatyti skersa auto, tai irgi su standartu reik but atkalus sistema kaip sakant, nes padarius klaida galios gali pritrukti, kad istrauktu (ant zvyro/astfalto).
-
jo su tuo priekio slydimu tai ir as jau pora kartu pakliuvau , bet laimingai baiges ff nelabai smagu kai eini i posuki ir kartais slystelna priekis kaip FWD , bet buvo taip tik pora kartu ir tik ant slapio asfalto . kai pirma karta taip buvo tai net pasimeciau, galvojau kad kas sugedo (!?) :bedantis:
-
beje, pastebejau kad priekis linkes slysti tada ,kai per aukstais begiais vaziuoju .jei su zemesniu begiu tuo paciu greiciu ivaziuoju i posuki tai tikrai jauciasi, kad priekis stabilesnis.