Lietuvos Audi klubo forumas
Audi quattro => Quattro klausimai - atsakymai => Temą pradėjo: Pranukas 2008 Kovo 25, 13:53:16
-
Laba diena,
Gal kas turite Audi a4 1.9TDI Quattro? Kaip atsiliepimai? nuomones?
Aciu
-
O kokie atsiliepimai turetu buti? Apart to kad gal variklis per slabnas ir tokiu komplektaciju super mazai :)
-
Turguj teko pora uzmatyt tokiu komplektaciju, 81 kw, pilnas farsas buvo.atrode tai neblogai, kaip vaziuoja tai nieko negaliu pasakyt.
-
turiu, vaziuoja normaliai :)
-
Super masiniukas :)
-
swim kiek kw pas tave kelintu? :)
-
Pas 2000m, 81kw. Vaziuoja super :)
-
Gal galima paciau apie sitas auto kiek jos eda zirzelio??? ar pakanka galios visdelto Q ir tik 81kw? bratka zada pirkt prase pasidomet....
-
Gal galima paciau apie sitas auto kiek jos eda zirzelio??? ar pakanka galios visdelto Q ir tik 81kw? bratka zada pirkt prase pasidomet....
Na gali Bajoro paklaust ar ne per mazai 4.2 q pakabai, bo kai persoko nuo 3.6 tai very very laimingas buvo 8-P
O tu kalbi apie 1.9 :V
Galios visad pritruksta, teisingiau po pusmecio nuo isigijimo...
-
pinky, oj, makaule, tai yra prie traukos adaptuojamasi greičiau, nebent į auto įsėdi tik kas savaitę ir pavažiuoji iki bažnyčios :-] Taip tai užtenka ir mėnesio, kad prasidėtų dainelė, kad kumelė išsilakstė :D :D
-
nu jo cia subjektyvus dalykas tie arkliai, as vazineju su tdi Q 103 kw na man pakanka, nelektuvas bet ir ne vezlys...va turejau kazkada silkute 2.0d va ten tai buvo tikra nivaliucha 54kw beros...no turbo no intercooler..
o kaip su sanaudom? kazkaipkatalogas raso litru daugiau negu ne Q tuo tarpu mano a6 tdi Q tik keliais gramais skiriasi...
-
Nori kad geriau vaziuotu imk daugiau arkliu ir maitink juos avizom o ne kopustais (h)
-
nava teko paciam pasibandyt tas 1.9 tdi Q tai zodziu kur necipinta tai tokia...na bet vistie galvojau blogiau bus... o va viena pardvime kur yra cipinta pasitaike...ten tai visai kitas reikalas...
-
stai jum cipuoto 1,9TDI AFN variklio stumoklis (h)
-
pas pusbratki garaze (variklius tvarko jis) maciau labai panasu vaizdeli pasato 1.9 tdi stumuoklis labai panasiai padeges tik maziau, sake vokietijoj kazkokiam autobane palakste 170 ilga laika ir bac....
-
stai jum cipuoto 1,9TDI AFN variklio stumoklis (h)
Gi zmogeliukai naiviai tiki ,kad kazkoks kompiuterastas labiau ismano nei desimtys indzinieriu kurie kure variklius, tobulino.... Aisku, galia pakelti moka, taciau nesupranta ka aukoja - stai ir eilinis ivykis ;)
-
tai zinoma jai uzsicipines varikliuka tu ji lenksi astoviai virs redlino tai jo, bet jai pasidarai kad kartais smagiau pakilt nuo svietoforo tai nemanu kad greit dasimus tas zirzelis
-
kiek greitai - kita kalba, bet kad greiciau tai 100%
-
joa dar kai paskaiciau kad 1,9TDI 180km/h vaziuoja ir net ne uzia...belieka palinket sekmes :)
-
pas pusbratki garaze (variklius tvarko jis) maciau labai panasu vaizdeli pasato 1.9 tdi stumuoklis labai panasiai padeges tik maziau, sake vokietijoj kazkokiam autobane palakste 170 ilga laika ir bac....
Iš kur tas bac, jei pas mane vw važiuojant 170km/h 6pavara nesiekia nė 3000aps.?
-
3000RPM yra pats NM ir AG zydejimas, pats TURBO jegos metas ir t.t. Zidziu pats tas ledas ant galios... o is kur ta galia didesne atsiranda? Taigi reziume ir buna issilyde varikliai (h)
-
Mano vw jau ~150000km kaip čipuotas. Buvo viena bėdelė, tai teko imti apačią, tuo pačiu pražiūrėjau galvą. Nuo žiedų net "cielkos" vadinamosios nenuėjusios, apačia irgi be priekaištų. Trūkęs buvo pirštelis. Nežinau, ar dėl čipavimo, bet režiume, kad aplamai variklis kaip apynaujas atrodė. Standarte jam 85kw, dabar ~110kw, bėdą čipe matau tik tokią, kad pastoviai minti gazą norisi :D
-
tai ka ir sakau jaigu tu ji uzcipuosi ir nepraleisi nei vienu drago lenktyniu, :) tai taip uzlinks, bet jai darai vazinet seip kad smagiau siektiek kiltu tai viskas ok, kad sveikatos neprideda tai asiku...
dar i tapacia tema, gal kas zinot ar a4 1.9 tdi Q 97m. sankaba Q ir ne Q skiriasi na ten diskas diskatorius, penktad, broliui papirkom tokia su buksuojancia sankaba, tai idomu dabat ar brangiau uz paprasta mokesiu ar tiekpat, na kaip bebutu pirmad jauciu jau suzinosiu....
-
tai ka ir sakau jaigu tu ji uzcipuosi ir nepraleisi nei vienu drago lenktyniu, :) tai taip uzlinks, bet jai darai vazinet seip kad smagiau siektiek kiltu tai viskas ok, kad sveikatos neprideda tai asiku...
dar i tapacia tema, gal kas zinot ar a4 1.9 tdi Q 97m. sankaba Q ir ne Q skiriasi na ten diskas diskatorius, penktad, broliui papirkom tokia su buksuojancia sankaba, tai idomu dabat ar brangiau uz paprasta mokesiu ar tiekpat, na kaip bebutu pirmad jauciu jau suzinosiu....
cia su tapimas ar kaip,nes su pazystamu vakar kalbejau tai sake kad nusipirko a4 tdi Q 97m.ir jam buksuoja sankaba 8:8
-
gal sutapims :) seip viskas ok... sankabos vienodos Q ir ne Q, tai norstiek gerai, pigiau kainuos, nes manao irgi jauciu neledas, busika pasirisau ant slipso, kuris griovy buvo, pagazavau ir atleidau sankaba, tik pasmirdo.... bet pedalas dar nevisai virsui griebia....ai bus kaip bus
-
Turiu ir as tokia. Kai pradesi galine vaziuokle remontuot, suzinosi kad kaina - kaip 2 priekiniu :D
-
Per tokius kaip čiarlis ir bijo paskui nežinantys žmonės quattro...
-
bijai vilko, neik i miska (aa)
-
Nematau aš problemų ar afigienų kainų ten toje galinėje važiuoklėje...
-
Turiu ir as tokia. Kai pradesi galine vaziuokle remontuot, suzinosi kad kaina - kaip 2 priekiniu :D
nesinori tiket ;)
-
Kai nupirkau zmonai tokia audi, vaziuokle buvo visiskai apleista, net pavojinga vaziuoti buvo, priekine dalis praktiskai mirus buvo, viska keiciau, o gale tik viena traukute teko pakeisti, taip kad pasidarykit isvadas ar jau labai brangus islaikymas quattro :)
-
diskutuota apie ta branguma simta kartu.... aisku ji brangesne .. aisku Q litru jama daugiau salerkos...bet malonumas viska atperka
-
Apie cipavima. Paziurekim kiek Lt yra cipuotu masinu, ir paskaiciuokim, kiek is tu cipuotu masinu seiminunku, skundesi sudegusiais stumuokliais, subirusiais varikliais ir t.t, ir kiek dziaugesi, eksplotavo masinas, kaip eksplotave. As manau, tai vienetai kuriems kas atsitinka, ir to dazniausiai pasekmes atsiranda, is pvz.: senu purkstuku, kurie niekad toj masinoj nekeisti, sudilusiu sankabu, sudilusiu turbinu, ir t.t. , . Esme tame, kaip eksplotuoji ta masina..Beje o tu cipuotoju, kurie supranta kaip ka ten daryti, yra vienetai.. ;)
-
blyn del to cipavimo jus mane sumetet..pas mane A6(C4) 2.5TDI (103kW) q,tai svarsciau kokius tris menesius ar cipuot,nu ir galu gale jau nusprendziau ir sutariau zmonem Kaune Statybininku g. prie Mechario pirmadieny palieku tam reikalui, bet bl pasiziurejau pasekmes ir bijau...nors pats tris metus servise motoristu pradirbau bet tokiu pasekmiu tikrai bijau... 8:8
-
Nebus jokių pasekmių protingai eksploatuojant. VW Bora pd motoras čipuotą naudoju jau antri metai ir viskas labai puiku gražu. ;)
-
blyn del to cipavimo jus mane sumetet..pas mane A6(C4) 2.5TDI (103kW) q,tai svarsciau kokius tris menesius ar cipuot,nu ir galu gale jau nusprendziau ir sutariau zmonem Kaune Statybininku g. prie Mechario pirmadieny palieku tam reikalui, bet bl pasiziurejau pasekmes ir bijau...nors pats tris metus servise motoristu pradirbau bet tokiu pasekmiu tikrai bijau... 8:8
ir kiek tau ten kainuos? :)
-
blyn del to cipavimo jus mane sumetet..pas mane A6(C4) 2.5TDI (103kW) q,tai svarsciau kokius tris menesius ar cipuot,nu ir galu gale jau nusprendziau ir sutariau zmonem Kaune Statybininku g. prie Mechario pirmadieny palieku tam reikalui, bet bl pasiziurejau pasekmes ir bijau...nors pats tris metus servise motoristu pradirbau bet tokiu pasekmiu tikrai bijau... 8:8
ir kiek tau ten kainuos? :)
uz 500 sutariau..
-
Nebus jokių pasekmių protingai eksploatuojant. VW Bora pd motoras čipuotą naudoju jau antri metai ir viskas labai puiku gražu. ;)
tai va,vienas zmogus ramina kad gerai viskas, o kitas gasdina..
bet manau kad darysiu sita diela visvien :)
-
Nebus jokių pasekmių protingai eksploatuojant. VW Bora pd motoras čipuotą naudoju jau antri metai ir viskas labai puiku gražu. ;)
tai va,vienas zmogus ramina kad gerai viskas, o kitas gasdina..
bet manau kad darysiu sita diela visvien :)
Aišku daryk ;)
-
Nebus jokių pasekmių protingai eksploatuojant. VW Bora pd motoras čipuotą naudoju jau antri metai ir viskas labai puiku gražu. ;)
tai va,vienas zmogus ramina kad gerai viskas, o kitas gasdina..
bet manau kad darysiu sita diela visvien :)
Aišku daryk ;)
[/quot
visvien evaldai pats su patirtim sitoje vietoje tai ydomu kaip ten tos traukos,ar tikrai labai jauciasi???
ir kuro sanaudos kaip??
-
DTS, pas evalda PD mataras, jis lengviau smaugiamas ir is prigimties daugiau smarves. pas tave paprastas TDI'inas, ribotos cipavimo galimybes be mechaninio isikishimo. paskaitynek www.vimota.lt (http://www.vimota.lt) foruma,prirashyta kruva visko
-
Pas mane žiauriai pasijautė, esp lempukas dabar mirgsi visada pirmu ir antru bėgiu užmynus :D
-
Rado ko girtis, mano ratai daba ir 5 begiu gali suktis :D
-
Rado ko girtis, mano ratai daba ir 5 begiu gali suktis :D
A, rimtai, nuleidai ant žemės :D
-
DTS, pas evalda PD mataras, jis lengviau smaugiamas ir is prigimties daugiau smarves. pas tave paprastas TDI'inas, ribotos cipavimo galimybes be mechaninio isikishimo. paskaitynek www.vimota.lt (http://www.vimota.lt) foruma,prirashyta kruva visko
blyn,o kas tas pd motoras...?
vadinamas pumpaduras?
-
blyn,o kas tas pd motoras...?
vadinamas pumpaduras?
Pumpe duse, jei neklystu, tiksliai vadinasi... ;)
-
blyn,o kas tas pd motoras...?
vadinamas pumpaduras?
Pumpe duse, jei neklystu, tiksliai vadinasi... ;)
tai tas ir bus,kuomet purkstukas stovi po paskirstymo veleneliu,ir kumsteliui ji nuspaudus purskiamas kuras..
-
blyn,o kas tas pd motoras...?
vadinamas pumpaduras?
Pumpe duse, jei neklystu, tiksliai vadinasi... ;)
tai tas ir bus,kuomet purkstukas stovi po paskirstymo veleneliu,ir kumsteliui ji nuspaudus purskiamas kuras..
taip vadinasi pumpe duse. lietuviskai "suirblys- purkstukas" sudetinga ten sistema to purkstuko. pats dar visko neisiaiskinau, bet zinau kad PD varikliuose purkstkas purskia du kartus per viena takta. pirma karta kazkaip purskia dali degalu degimo kameros susildymui. antra karta jau purskia normalu kieki darbui.
-
blyn,o kas tas pd motoras...?
vadinamas pumpaduras?
Pumpe duse, jei neklystu, tiksliai vadinasi... ;)
tai tas ir bus,kuomet purkstukas stovi po paskirstymo veleneliu,ir kumsteliui ji nuspaudus purskiamas kuras..
taip vadinasi pumpe duse. lietuviskai "suirblys- purkstukas" sudetinga ten sistema to purkstuko. pats dar visko neisiaiskinau, bet zinau kad PD varikliuose purkstkas purskia du kartus per viena takta. pirma karta kazkaip purskia dali degalu degimo kameros susildymui. antra karta jau purskia normalu kieki darbui.
jap,butent taip ir yra (+)
-
blyn del to cipavimo jus mane sumetet..pas mane A6(C4) 2.5TDI (103kW) q,tai svarsciau kokius tris menesius ar cipuot,nu ir galu gale jau nusprendziau ir sutariau zmonem Kaune Statybininku g. prie Mechario pirmadieny palieku tam reikalui, bet bl pasiziurejau pasekmes ir bijau...nors pats tris metus servise motoristu pradirbau bet tokiu pasekmiu tikrai bijau... 8:8
ir kiek tau ten kainuos? :)
uz 500 sutariau..
As vietoj taves buciau vaziaves i vimota, butu mate kas yra, ir ka galima, turiu omenyje (daug patikimiau ) ir beveik garantuoju, daugiau galios butu padare, nei padarys dabar ;)
-
daugiau galios nepadarys, nors sitie tik antri metai kaip dirba bet jie su naujom masinom dirba ir pasitikiu jais.
-
daugiau galios nepadarys, nors sitie tik antri metai kaip dirba bet jie su naujom masinom dirba ir pasitikiu jais.
, na abejoju ar turi stenda, abejojoju, ar ju patikrtis panasi i vimotos patirti :D , o dar kaina, panasi i ju :D na cia kiekvieno reikalas, kur varyti:)
-
tai kad vimotoj vos ne dviguba kaina...
-
tai kad vimotoj vos ne dviguba kaina...
Koks tavo motoras,kad 1000lt kainuos? Jei dar q, tai minusuok 100lt
-
tai kad vimotoj vos ne dviguba kaina...
Koks tavo motoras,kad 1000lt kainuos? Jei dar q, tai minusuok 100lt
ai dabar jau 700..
-
vimota bent jau Kaune Q stendo neturi...
-
vimota bent jau Kaune Q stendo neturi...
[/quotevimota bent jau Kaune Q stendo neturi...
idomumo delei, gal zinot kur yra stendas, galintis pamatuoti quattro?
-
vimota bent jau Kaune Q stendo neturi...
[/quotevimota bent jau Kaune Q stendo neturi...
idomumo delei, gal zinot kur yra stendas, galintis pamatuoti quattro?
padarys viska ta paty ka vimota,stendo neturi nei tie nei tie,o perprogramuoja ne siaip na ura,o pagal variklio,turbo ir visos visumos nusidevejimo lygy,padaro diagnostika pries tai ar nera kas nusproge ir tada pradeda darba.
-
nenoriu sumeluot bet VLn skaiciau kad turi tik nepamenu kas galnet tapati Vimota
-
VGTU TIF berods turi stenda
-
VGTU TIF berods turi stenda
gal yra tikslesni kontaktai?
-
Laba diena,
Gal kas turite Audi a4 1.9TDI Quattro? Kaip atsiliepimai? nuomones?
Aciu
Taip turiu, atsiliepimai teigiami ir paneigia gandus apie vaziuokle ir ekonomiskuma. Gaila nera borto kompo pasakyciau tiksliau vidutines dyzelio sanauas, bet misriai vazinejant ir paprastai skaicuojant mano sanaudos 1.9 tdi 81kw gavosi apie 5.5 litro o tai yra tiek pat kiek priekiu varomu analogiskos a4. Dar vienas pliusas kad quattro vaziuokle siek tiek minkstesne nes galinis tiltas nepriklausomas o pas priekiu varomas vientisas - priklausoma pakaba. Zinoma jeigu nusisuks kas nors is quattro pavaros tai kainuos daugiau, bet visi kiti sarnyrai ir sailenblokai restauruojant ne ka brangiau kainuoja nei kinietiski ir dar geriau laiko. Tai tiek, jeigu zadi pirkt, manau liksi patenkintas ;)
-
Laba diena,
Gal kas turite Audi a4 1.9TDI Quattro? Kaip atsiliepimai? nuomones?
Aciu
Taip turiu, atsiliepimai teigiami ir paneigia gandus apie vaziuokle ir ekonomiskuma. Gaila nera borto kompo pasakyciau tiksliau vidutines dyzelio sanauas, bet misriai vazinejant ir paprastai skaicuojant mano sanaudos 1.9 tdi 81kw gavosi apie 5.5 litro o tai yra tiek pat kiek priekiu varomu analogiskos a4. Dar vienas pliusas kad quattro vaziuokle siek tiek minkstesne nes galinis tiltas nepriklausomas o pas priekiu varomas vientisas - priklausoma pakaba. Zinoma jeigu nusisuks kas nors is quattro pavaros tai kainuos daugiau, bet visi kiti sarnyrai ir sailenblokai restauruojant ne ka brangiau kainuoja nei kinietiski ir dar geriau laiko. Tai tiek, jeigu zadi pirkt, manau liksi patenkintas ;)
:O :O :O Pas priekiu varoma A4 galinė pakaba yra PRIKLAUSOMA? t.y. balkis? nieko nepainiojat, kolega? :V
-
balkis balkis, nesistebek ;)
-
Laba diena,
Gal kas turite Audi a4 1.9TDI Quattro? Kaip atsiliepimai? nuomones?
Aciu
Taip turiu, atsiliepimai teigiami ir paneigia gandus apie vaziuokle ir ekonomiskuma. Gaila nera borto kompo pasakyciau tiksliau vidutines dyzelio sanauas, bet misriai vazinejant ir paprastai skaicuojant mano sanaudos 1.9 tdi 81kw gavosi apie 5.5 litro o tai yra tiek pat kiek priekiu varomu analogiskos a4. Dar vienas pliusas kad quattro vaziuokle siek tiek minkstesne nes galinis tiltas nepriklausomas o pas priekiu varomas vientisas - priklausoma pakaba. Zinoma jeigu nusisuks kas nors is quattro pavaros tai kainuos daugiau, bet visi kiti sarnyrai ir sailenblokai restauruojant ne ka brangiau kainuoja nei kinietiski ir dar geriau laiko. Tai tiek, jeigu zadi pirkt, manau liksi patenkintas ;)
:O :O :O Pas priekiu varoma A4 galinė pakaba yra PRIKLAUSOMA? t.y. balkis? nieko nepainiojat, kolega? :V
Is apacios geriau matosi:)
-
Tada as nustebintas (+)
-
Laba diena,
Gal kas turite Audi a4 1.9TDI Quattro? Kaip atsiliepimai? nuomones?
Aciu
Taip turiu, atsiliepimai teigiami ir paneigia gandus apie vaziuokle ir ekonomiskuma. Gaila nera borto kompo pasakyciau tiksliau vidutines dyzelio sanauas, bet misriai vazinejant ir paprastai skaicuojant mano sanaudos 1.9 tdi 81kw gavosi apie 5.5 litro o tai yra tiek pat kiek priekiu varomu analogiskos a4. Dar vienas pliusas kad quattro vaziuokle siek tiek minkstesne nes galinis tiltas nepriklausomas o pas priekiu varomas vientisas - priklausoma pakaba. Zinoma jeigu nusisuks kas nors is quattro pavaros tai kainuos daugiau, bet visi kiti sarnyrai ir sailenblokai restauruojant ne ka brangiau kainuoja nei kinietiski ir dar geriau laiko. Tai tiek, jeigu zadi pirkt, manau liksi patenkintas ;)
Visiskai sutinku su tavim, si varianta as irgi turiu ir labai dziaugiuosi siuo masiniuku. Pas mane irgi tokios pat sanaudos, bet tik dbr supratau kodel a4 quattro minkstesne uz paprasta (aa) pasirodo vaziuokle nepriklausoma :P
-
Sveiki ;)
Esu naujokas siame forume. Pries menesi isigyjau AUDI A4 1.9TDI Quattro 2004 metu 96kw truksta galios, bet malonu vairuot, draugai siulo det cipa pakletu kazkur iki 120kw bet ar verta, stumokliai neistirps? Dar gal kas zinot is kur galima butu rast DVD softa navigacijai?
-
Sveiki ;)
Esu naujokas siame forume. Pries menesi isigyjau AUDI A4 1.9TDI Quattro 2004 metu 96kw truksta galios, bet malonu vairuot, draugai siulo det cipa pakletu kazkur iki 120kw bet ar verta, stumokliai neistirps? Dar gal kas zinot is kur galima butu rast DVD softa navigacijai?
cia kas tau taip papasakojo? :O nemanau, kad pats sugalvojai ;) :D
apie dyzeliu cipavima skaityk cia: http://www.vimota.lt
-
Sveiki ;)
Esu naujokas siame forume. Pries menesi isigyjau AUDI A4 1.9TDI Quattro 2004 metu 96kw truksta galios, bet malonu vairuot, draugai siulo det cipa pakletu kazkur iki 120kw bet ar verta, stumokliai neistirps? Dar gal kas zinot is kur galima butu rast DVD softa navigacijai?
nu dizelis su 96 kw nemanau kad cia jau taip mazai
sukimo momentas visvien virs 300 nm manau
o tai jau nera labai prastai
pasitikslink kiek tau sukimo momento pridetu tas chipas
-
Sveiki ;)
Esu naujokas siame forume. Pries menesi isigyjau AUDI A4 1.9TDI Quattro 2004 metu 96kw truksta galios, bet malonu vairuot, draugai siulo det cipa pakletu kazkur iki 120kw bet ar verta, stumokliai neistirps? Dar gal kas zinot is kur galima butu rast DVD softa navigacijai?
Èipuok ir galvos nesuk
-
Sveiki ;)
Esu naujokas siame forume. Pries menesi isigyjau AUDI A4 1.9TDI Quattro 2004 metu 96kw truksta galios, bet malonu vairuot, draugai siulo det cipa pakletu kazkur iki 120kw bet ar verta, stumokliai neistirps? Dar gal kas zinot is kur galima butu rast DVD softa navigacijai?
Èipuok ir galvos nesuk
kokia nauda jei is 310nm padarys 320nm
?
-
"siek tiek" daugiau dadeda chip tuningas :)
-
"siek tiek" daugiau dadeda chip tuningas :)
suprantu kad daugiau
gali dakelti tiek kiek gali pripusti turbekas ir kiek galima per purkstukus ipusti kuro
bet kaip sureaguos kitos dalys kaip sankaba, svaistikliai ir panasiai
nieks nezino ant kokios jegos yra viskas paskaiciuota
cia ne kokia senu laiku rusiska technika kur dvigubas ar dar didesnis rezervas budavo
pvz buvo 310 nm padarai kokiu 500 nm
tikras smagumelis butu :)
kaip sakoma viskas proto ribose tik pas kiekviena tos proto ribos skirtingos
-
Sveiki ;)
Esu naujokas siame forume. Pries menesi isigyjau AUDI A4 1.9TDI Quattro 2004 metu 96kw truksta galios, bet malonu vairuot, draugai siulo det cipa pakletu kazkur iki 120kw bet ar verta, stumokliai neistirps? Dar gal kas zinot is kur galima butu rast DVD softa navigacijai?
Èipuok ir galvos nesuk
kokia nauda jei is 310nm padarys 320nm
?
Nesupratau klausimo... ???
-
gali dakelti tiek kiek gali pripusti turbekas ir kiek galima per purkstukus ipusti kuro
bet kaip sureaguos kitos dalys kaip sankaba, svaistikliai ir panasiai
nieks nezino ant kokios jegos yra viskas paskaiciuota
cia ne kokia senu laiku rusiska technika kur dvigubas ar dar didesnis rezervas budavo
pvz buvo 310 nm padarai kokiu 500 nm
tikras smagumelis butu :)
kaip sakoma viskas proto ribose tik pas kiekviena tos proto ribos skirtingos
kazka nusisnekejai... konkreciai. rimtai patariu pradziai pries snekant vimota.lt puslapi paskaitinet. nes sneki veja
-
gali dakelti tiek kiek gali pripusti turbekas ir kiek galima per purkstukus ipusti kuro
bet kaip sureaguos kitos dalys kaip sankaba, svaistikliai ir panasiai
nieks nezino ant kokios jegos yra viskas paskaiciuota
cia ne kokia senu laiku rusiska technika kur dvigubas ar dar didesnis rezervas budavo
pvz buvo 310 nm padarai kokiu 500 nm
tikras smagumelis butu :)
kaip sakoma viskas proto ribose tik pas kiekviena tos proto ribos skirtingos
kazka nusisnekejai... konkreciai. rimtai patariu pradziai pries snekant vimota.lt puslapi paskaitinet. nes sneki veja
koks cia vejas
juk arkliai gaunami is oro ir kuro
-
Arkliai is vis nera apciuopiamas jegos vienetas.
Niutonai - tai jus jauciat kai numinat pedalo ir lupa prie sedynes. Kuo ju daugiau - tuo labiau trauka jausite.
Uzkelti AG (ar KW) dar nenurodo apie padidejusia jega. Uztenka maximalia isvystoma niutonu jega "pastumti kreiveje" ant aukstesniu apsuku diapazono ir automatiskai pagal formule dides AG skaicius, nors NM jega variklis isvysto ta pacia.
-
Arkliai is vis nera apciuopiamas jegos vienetas.
Niutonai - tai jus jauciat kai numinat pedalo ir lupa prie sedynes. Kuo ju daugiau - tuo labiau trauka jausite.
Uzkelti AG (ar KW) dar nenurodo apie padidejusia jega. Uztenka maximalia isvystoma niutonu jega "pastumti kreiveje" ant aukstesniu apsuku diapazono ir automatiskai pagal formule dides AG skaicius, nors NM jega variklis isvysto ta pacia.
na sukimo momento momentinis dydis prie skirtingu apsuku gal ir vienodas,bet jei prie didesniu sukiu tu turi toki pat momentini sukimo momenta tu gali atlikt daugiau "darbo" nes juk yra skirtumas kur tu su vienodu momentu apsuki rata viena karta ir kur per ta pati laika du kartus ir su tokia pat jega.Del to ir galia didesne.
Todel pasakymas kad ag visai nejauciam nera visai teisingas.
Paimam varikli kuris turi kazkoki sukimo momenta prie vienu sukiu,o kita varikli kuris turi toki pat sukimo momenta tik prie dvigubai didesniu sukiu,is pirmo zvilgsio gal ir nelengva isivaizduot ju realias galimybes tarkim pagreitejimui.Ant pirmojo variklio jungiam iskart ratus o ant antrojo per dvigubai letinanti reduktoriu.Rezultate gaunam i ratus vienoda greiti,bet sukimo momentas po reduktoriaus jau bus dvigubai didesni.Taigi kurio losima prie sedynes jausim labiau?
-
Darbo atliks kaip sakai gal ir daugiau, bet jegos tures variklis vis tiek tiek pat. Bet kokiu atveju jegos kiekis matuojamas NM, o AG kaip juokaujama - blondiniu galios vienetas :D Ag kiekis yra sudetine dalis ir NM ir RPM, o RPM joks jegos vienetas, apie tai ir noriu pasakyti ;)
-
Darbo atliks kaip sakai gal ir daugiau, bet jegos tures variklis vis tiek tiek pat. Bet kokiu atveju jegos kiekis matuojamas NM, o AG kaip juokaujama - blondiniu galios vienetas :D Ag kiekis yra sudetine dalis ir NM ir RPM, o RPM joks jegos vienetas, apie tai ir noriu pasakyti ;)
rpm tai zinoma ne jegos vienetas,bet rpm parodo kiek tu tos jegos(sukimo momento) gali atiduot per kazkoki tai laika,o kiek tu sugebi atiduot jegos tiek turi ir per ta pati laika kelio.Jei per ta pati laika tu gali iveikt daugiau kelio,tai ir isibegejimas tavo dinamiskesnis.
Pasikartosiu dar arta,su varikliu kurio sukimo momentas yra tokio pat dydzio bet aukstesniuose sukiuose,panaudoje atitinkamus reduktorius, i ratus mes galim tureti didesni momenta esant tam paciam variklio sukimo momentui,bet esant didesniems apsisukimams.O mes juk ir jauciam vaziuodami ne variklio momenta,o butent jau perduota i ratus sukimo momenta.
Taip kad AG nera visiskai tik blondiniu matas.
Turiu du automobilius vienas ju passatas 1,9 tdi su maksimaliu sukimo momentu 202 nm prie kazkur 2000 rpm , o kitas audi coupe ir net su "q" ji turi kazkur apie 160 - 170 nm prie daugiau nei 4000 rpm.Kaip jums atrodo kuris dinamiskesnis ;) ?
-
Bet galia matuojama vis tiek NM, o AG tik isskaiciuojama pagal formules. Galima zinoma leistis ir i smulkmenas, taciau paskui mazai kas supras kas ir nuo ko bei apie ka. Juolab jei mes dar lieciame ir perdavimus i ratus ;) Ne karta cia buvo uzvirusios diskusijos sia tema :D
-
Bet galia matuojama vis tiek NM, o AG tik isskaiciuojama pagal formules. Galima zinoma leistis ir i smulkmenas, taciau paskui mazai kas supras kas ir nuo ko bei apie ka. Juolab jei mes dar lieciame ir perdavimus i ratus ;) Ne karta cia buvo uzvirusios diskusijos sia tema :D
Galia matuojama AG arba kW, o NM matuojamas sukimo momentas kuri gal ir galim is dalies pavadint jega (nes sukimo momentas yra jegos ir peties sandauga).
Kad neisileist i dar smulkesnius isvedinejimus labai geras pavyzdys mano paminetos masinos.Net ir visiskai zaliam ir net nevaziavusiam bus aisku,kad audi coupe su mazesniu sukimo momentu bet prie didesniu sukiu zymiai dinamiskesne uz passat tdi su didesniu sukimo momentu bet prie perpus mazesniu sukiu.Beje audi kadangi q tai dar ko gero ir sunkesne uz ta passata.
Zinoma kita kalba jau butu jei sneketume apie kasdieni masinos eksplotavima.Su sukimo momentu prie zemu sukiu varikliu mes pastoviai vaziuojame jo dinamiskiausiame darbo diapazone,del to mums atrodo kad net nesopaudziant jis dinamiskas, tuo tarpu jei vaziuosim taip pat su varikliu kurio sukimo momentas auksciau,jo neisukinedami iki aukstu rpm mes taip ir nepasieksim dinamiskumo virsunes,del to atrodys kad jis netraukia.Bet galimybes spustelejus tai vistiek dus didesnes pas ji,ir vos pakele sukius mes tai pajusim savo uzpakaliu.
-
Sukimo momentas yra vienintelis galios parametras, kuri vairuotojas gali jausti. Arklio jegos (ar KW) – tai tik neaiskus panasaus konteksto dydis. 100 Nm sukimo momentas prie 2000 rpm isvystys toki pati pagreiti, kaip ir prie 4000 rpm, jei sukimo momentas bus toks pat, nors pagal formule, pats galingumas prie 4000 rpm padvigubes.
-
mano manymu dominuoja abu matavimai kadangi maniskes parametrai yra
Maksimali galia 150 AG / 5750 aps. per min.
Sukimo momentas 225/3500 N·m
?!?
Tai taip gaunas kad tam tikra jega pasiekema prie tam tikro variklio sukio kiekio... 8-P
ir visa tai jaucias nes masinos trauka pradeda jaustis mazdaug nuo 3000 rpm ir ta trauka jaucias mazdaug iki 6000 rpm tada jau pats variklis pradeda stabdyt masina... tai kiek mano protelis nesa (!?) (as neblondinas - e) (+) tai ir yra linksmiausias vaziavimas nuo maksimalaus sukimo momento iki maksimalaus arkliu isnaudojimo, kad ir kiekviena pavara... Reiskias sukimo momentas yra tiem kurie nori tinkamu laiku perjungt pavara nepjaunant variklio, o arkliai yra tiem kurie nori maksimaliai isnaudot turimas galimybes po gazo pedalu, kadangi abieju maximumas pasiekemas prie skirtingu variklio sukiu (rpm)...
-
Vertetu visa NM kreive savo variklio pasiziureti, tada bus aisku nuo kada galingiausius momentus turi ;)
-
turiu tokia, gera masina, patinka man ji :) tik iskilo klausimas kas sveikiau vaziuoklei ar kai pats ijungi quattro funkcija ar kai automatiskai isijungia? :V
-
turiu tokia, gera masina, patinka man ji :) tik iskilo klausimas kas sveikiau vaziuoklei ar kai pats ijungi quattro funkcija ar kai automatiskai isijungia? :V
a4 q ir gali pats junginet?
na na,parodyk su kuo ijungi?
-
turiu tokia, gera masina, patinka man ji :) tik iskilo klausimas kas sveikiau vaziuoklei ar kai pats ijungi quattro funkcija ar kai automatiskai isijungia? :V
skaityt siamia skyriuje esancia informacija, paskui su klausimais
-
cia jau koks exlusivas bus...:)
-
Bajoras teisus del Nm vienieto, is kurio pagal formule galime apskaiciuot AG ir Kw. Jeigu dar kam neaisku apie galia ir sukimo monenta pasiskaityki http://autos.lt/index.php?subj=readtopic&id=20 (http://autos.lt/index.php?subj=readtopic&id=20)
-
ruosiuosi pirkti audi a4 universala nuo 01 metu Q ar uztenka galios 1.9tdi 96kw kiek zinau maksimalus NM310
Ir del pavaru dezes perskaicius siuos paskutiniu komentarus tai automatui tikrai turetu neuztekt?
dabar turiu a4 04m sedana 1.9tdi 96 multitronikas tai eina tikrai gerai. tai kaip del tos Q butu ar jai uztektu tokio varikliuko ar ieskotis 2.5tdi 180AG ar tiesiog pacipuoti 1.9 varikliuka? aciu
-
dabar kaip tik pardavineju 132kw A4 2002m su Q tai vaziavimas neapsakomas, jai dar pakelus AG tai nepakeiciama auto,.
-
tai cia pas tave 2.5tdi
-
Bet galia matuojama vis tiek NM, o AG tik isskaiciuojama pagal formules. Galima zinoma leistis ir i smulkmenas, taciau paskui mazai kas supras kas ir nuo ko bei apie ka. Juolab jei mes dar lieciame ir perdavimus i ratus ;) Ne karta cia buvo uzvirusios diskusijos sia tema :D
max greiti galime sulyginti su max galia
max pagreiti su max sukimo momentu
o pagreitis yra greicio isvestine pagal laika
-
mano manymu dominuoja abu matavimai kadangi maniskes parametrai yra
Maksimali galia 150 AG / 5750 aps. per min.
Sukimo momentas 225/3500 N·m
?!?
Tai taip gaunas kad tam tikra jega pasiekema prie tam tikro variklio sukio kiekio... 8-P
ir visa tai jaucias nes masinos trauka pradeda jaustis mazdaug nuo 3000 rpm ir ta trauka jaucias mazdaug iki 6000 rpm tada jau pats variklis pradeda stabdyt masina... tai kiek mano protelis nesa (!?) (as neblondinas - e) (+) tai ir yra linksmiausias vaziavimas nuo maksimalaus sukimo momento iki maksimalaus arkliu isnaudojimo, kad ir kiekviena pavara... Reiskias sukimo momentas yra tiem kurie nori tinkamu laiku perjungt pavara nepjaunant variklio, o arkliai yra tiem kurie nori maksimaliai isnaudot turimas galimybes po gazo pedalu, kadangi abieju maximumas pasiekemas prie skirtingu variklio sukiu (rpm)...
gal stabdyti nestabdo, bet paprasčiausiai greičio didėjimas pradeda lėtėti, bet greitis visvien didėja
-
gal kas zinot kokia beda , turiu audi 4 quattro tdi 85 kw,dingsta galia keiciau oro srauto matuokli 50km buvo gerai o po to vel dingo galia mini gaza kaip prirista perjungi degima vel buna trumpam gerai, ypac jaucias kai mazina vaziuoja i kalniuka , beto pakeiciau visus filtrus tepalus , kazkokia nesamone,
-
gal kas zinot kokia beda , turiu audi 4 quattro tdi 85 kw,dingsta galia keiciau oro srauto matuokli 50km buvo gerai o po to vel dingo galia mini gaza kaip prirista perjungi degima vel buna trumpam gerai, ypac jaucias kai mazina vaziuoja i kalniuka , beto pakeiciau visus filtrus tepalus , kazkokia nesamone,
kai nekryptingai taisai, tai taip ir yra....
-
gal kas zinot kokia beda , turiu audi 4 quattro tdi 85 kw,dingsta galia keiciau oro srauto matuokli 50km buvo gerai o po to vel dingo galia mini gaza kaip prirista perjungi degima vel buna trumpam gerai, ypac jaucias kai mazina vaziuoja i kalniuka , beto pakeiciau visus filtrus tepalus , kazkokia nesamone,
kai nekryptingai taisai, tai taip ir yra....
mda....visakrypciai cia taisoma. pradziai forume pasieskom. Beja,kur gavai toki modeli ir kiek palikai?
-
Vertetu visa NM kreive savo variklio pasiziureti, tada bus aisku nuo kada galingiausius momentus turi ;)
vienareiksmiskai galingiausias momentas galios kreives pikiniam taske,nes momentas tik yra jegos israiska kuri tu perduodi nuo variklio veleno , o galia yra kiekis kiek tu to momento atiduodi ar gali atiduot.
-
gal kas zinot kokia beda , turiu audi 4 quattro tdi 85 kw,dingsta galia keiciau oro srauto matuokli 50km buvo gerai o po to vel dingo galia mini gaza kaip prirista perjungi degima vel buna trumpam gerai, ypac jaucias kai mazina vaziuoja i kalniuka , beto pakeiciau visus filtrus tepalus , kazkokia nesamone,
geometrija turbos kisasi, arba variklio tem dacika pasikeisk jeigu durniuoja. nusipirkau ir as a4 1.9tdi 85KW quattro 2000/11men. zinant kad jas ir gamino tokios komplektacijos nuo 2000/3 iki2000/11. malonumas vaziuot o trauka prilygsta audi 100 2.3e tik kad sanaudos gal didokos 8L/100km mieste vazinejant spusciu tikrai nera, bet ytariu termostata ir temp dacika nes saltai masinai rodo 30 silumos kai lauke -20:-] delto salta jungiasi i avarini rezima :D
-
geometrija turbos kisasi, arba variklio tem dacika pasikeisk jeigu durniuoja. nusipirkau ir as a4 1.9tdi 85KW quattro 2000/11men. zinant kad jas ir gamino tokios komplektacijos nuo 2000/3 iki2000/11. malonumas vaziuot o trauka prilygsta audi 100 2.3e tik kad sanaudos gal didokos 8L/100km mieste vazinejant spusciu tikrai nera, bet ytariu termostata ir temp dacika nes saltai masinai rodo 30 silumos kai lauke -20:-] delto salta jungiasi i avarini rezima :D
o archeologu uzveze :D
manau per 2 metus bus susitvarkes ar net pardaves auto ;)
-
o archeologu uzveze :D
manau per 2 metus bus susitvarkes ar net pardaves auto ;)
ups nepamaciau metu :D
-
zmones gal kas turine normales spiruokles a4 1,9TDI Quattro 96m?
-
Reik hebra audi a4 1996 1.9 tdi quatro pavu dezes,gal kas ka nors zinot?sakes, auto nebevaziuoja,reik kitos pavaru dezes:-(
-
Reik hebra audi a4 1996 1.9 tdi quatro pavu dezes,gal kas ka nors zinot?sakes, auto nebevaziuoja,reik kitos pavaru dezes:-(
cia skambinai?
http://m.autogidas.lt/audi-a4-b5-quattro-sedanas-1999-1022655318.html?section=10&f_140=--------&f_1=Audi&f_model_14=A4&f_41=0&f_42=2001&f_50=atnaujinimo_laika_asc&f_376=quattro (http://m.autogidas.lt/audi-a4-b5-quattro-sedanas-1999-1022655318.html?section=10&f_140=--------&f_1=Audi&f_model_14=A4&f_41=0&f_42=2001&f_50=atnaujinimo_laika_asc&f_376=quattro)
-
dėžei kapėc ar torsenui/centr. reduktoriui/razdatkei?
jei antras variantas, reik kataloguose tikrinti, žinau kažkas nuo silkės jį pritaikė.
-
dėžei kapėc ar torsenui/centr. reduktoriui/razdatkei?
jei antras variantas, reik kataloguose tikrinti, žinau kažkas nuo silkės jį pritaikė.
Tai taip iseina kad nelabai daliu yra ant 1.9 quattro . O tai nuo 2.5 deze skiriasi?
-
na 1.9 quattro retokas variantas, dėl dėžės nepasakysiu, aš važinėju praeito amžiaus mašinom, tegul tie kas apie a keturis supranta pakomentuoja. Iš bėdos galu kataloge pažiūrėti
-
Sveiki,
Domina įsigyt 1,9 TDI 81kw quattro.
Svarbiausia man yra sąnaudos. kokios pas jus vidutiniškai? Labai nesismaugiant? Dar labai įdomu ar kas yra tokią užčipavęs ir kaip sanaudos pakito? Ar užčipavus netruksta galios? :)
-
Sveiki,
Domina įsigyt 1,9 TDI 81kw quattro.
Svarbiausia man yra sąnaudos. kokios pas jus vidutiniškai? Labai nesismaugiant? Dar labai įdomu ar kas yra tokią užčipavęs ir kaip sanaudos pakito? Ar užčipavus netruksta galios? :)
as turiu b6 1.9 96kw quattro tai vilniuije dabar kai salta i 9-10l telpu ne pensininko rezimu:) cipuoti kolkas nezadu nes galios kolkas sociai ;-)
-
Trasoje galima su 6 litrais vaziuoti. Ziema mieste apie 8. Nuo kojos sunkumo priklauso. Pavaru dezes linkusios sudilti, gali buti isdiles ir uzti pagrindinis dezes reduktorius. Torseno isdilimas primins apie save dungsejimu perjungiant pavaras. Variklis kaip 2x2, vaziuokle irgi visiems meistrams aiski. Ekonomiskas, didesnio pravazumo darbinis arklys :)
-
Sveiki,
Domina įsigyt 1,9 TDI 81kw quattro.
Svarbiausia man yra sąnaudos. kokios pas jus vidutiniškai? Labai nesismaugiant? Dar labai įdomu ar kas yra tokią užčipavęs ir kaip sanaudos pakito? Ar užčipavus netruksta galios? :)
kaip tik su tokia vazineju. trasoje sanaudos 5-6 litrai
mieste ~10 su sunkia koja :D
po cipavimo sanaudos nepasikeite nei kiek.
chipuota pries puse metu, tai db jau noretusi dar daugiau galios(apetitas kila be valgant) :D
bet iskart po chipo,tai tikrai daug smagiau vaziuoja ;)
-
Didelis dėkui už atsakymus, ekonimiškumo atveju tada neverta man persest nuo savo 1,8 92 Q :D
Tik valinimas gal būtų geresnis už tokia pat kaina (j)
-
Didelis dėkui už atsakymus, ekonimiškumo atveju tada neverta man persest nuo savo 1,8 92 Q :D
Tik valinimas gal būtų geresnis už tokia pat kaina (j)
o tai jau kiek ta 1.8 tau rija kad neapsimoka sest i 1.9tdi kur vidurkis bus ~6.5ltr saliaros? nu ziema kadangi q tai skaiciuok 8 :) aisku cia sanaudos vazinejant ne pagal taisykles, o ziema tai ir skersa gaudant visur kur imanoma, tai manau ramiau vazinejat tai ir maziau ji imtu...
-
Su mano važiavimo stilium apie 13litrų dujų, o man reikia kasdienio kuo taupesnio dyzeliuko, tai viena akimirką buvau susigalvojęs, apie a4 1,9 tdi q, tai pagal pinigus tas pats gaunasi :)
-
Sveiki, nutariau ir as isbandyt quattro(h) siaip esu zalias sioje srityje, neteko net vaziuot su tokia, bet rupi isigyt tokia(j) Esu nuziurejas A4 2002m 2.5tdi quattro 132 kw. Zinau, kad visi sakysit , kad pilnas forumas info apie tas auto, bet sian aktyviai 4 val skaitau ta foruma ir visur kazkokiais heroglifais kalba visi nelabai suprantu kas ta pirma antra ar trecia karta quattro ir pan. Gal kas ukiskai gali paaiskint apie si konkretu modeli, verta ziuret i ji ar nusileist ant zeme ir nusipirkt FWD 1.9tdi ir ieskot smagumo kitose srityse. Labiausiai domina i ka reiketu atkreipti demesi perkant, gal sie modeliai turi silpnu vietu kurias galima pries perkant pasiziuret. Ar i servisa nuvaryt kad pratestuotu? Bet ar gali servise ten ka nustatyt del quattro? Jei tikrai yra viskas aprasytu tai prie pi**uliai dar ir linka numeskit, Aciu!:G
-
bretai imk kvatro ir nesuk galvos. tose auto bėdos tikrai ne kvatro sistemoj. Aišku, būna visko. pas tave bus 4 karta http://en.wikipedia.org/wiki/Quattro_%28four-wheel-drive_system%29#quattro_generation_IV (http://en.wikipedia.org/wiki/Quattro_%28four-wheel-drive_system%29#quattro_generation_IV)
geriau apsižiūrėk variklio velenėlius
-
Aciu domai, jei turi kokiu ekstra patarimu laukiu, nes ryt is ryto varau pirkt to audi, nekantrauju taip lyg butu pirma masina tik teises islaikius (aa) Klausimelis ne apie varikli: kai ta audi ziurejau sestadieni, faros is vidaus aprasoje buvo (xsenonai (originalus)) siaip manyciau, kad kiauros gal kur, bet gal nuo ilgesnio stovejimo taip visom bunam, nzn keista butu, kad su abiem butu kazkas negerai, nes is isores jokiu net ibrezimu didesniu nesimato.
-
na jei patirties nėra tai nerekomenduoju aklai pirkti kad ir kaip nori smagu ir t.t. neturiu aš a4 ir neturiu 132kw salerkos, bet jei skaitei forumą kas dažna tema apie 2,5 tdi v6 sudrožtus velenus, karomislus ir lyg kompensatorius.
http://www.audiklubas.com/forumas/dyzeliniai-varikliai/ (http://www.audiklubas.com/forumas/dyzeliniai-varikliai/)
vieni sako kad 110kw motorai opesni buvo šitai bedai, kiti sako kad tas pats blogis. jei velenai su rolikais tipo bėdos nebėra, bet ten jau priklauso nuo variklio kodo.
karočia, būt gerai, jei pardavėjas leis nuvaryt į servisą, ir paprašyk kad nuimtų vožtuvų dangtelius ir apžiūrėtų kas ir kaip ten
-
jo, tavo pasirinkime variklis silpniausia vieta.
p.s. nenusipirk perdarytos is anglo :)
-
Na varikli ten su draugu perklausem, pakaitinom, dirba istiesu graziai jokiu zlegesiu is po dangteliu nesigirdi, ziurejom kita a6 tai, po 10 min is vienos puses pradejo kalent kazkas, o toj 4 tikrai viskas labai graziai dirba. Auto pardavejas aiskina, kad is vokieciu, na ryt kai busiu vietoj pakambinsiu i audi centra pagal vin'a pasakys is kur ir kiek paskutiniai spydo parodymai buvo, jau sutariau del to. O Utenoje idomu ar yra koks servisas, kur butu galima pracekint auto normaliai. O dangteliu lupinejimo, tai labai abejoju, kad pardavejas leis draskyt varikli, kol pingai ne jo kisenej. Gali paskui but :bedantis: .
Gal zinot kiek kuro sanaudos tokio aparato butu (mechanine daze) vieni sako mieste 12, kiti sako 10 sociai. Na siaip toks ir miestas pas mane (Anyksciai)
-
Domai, skaiciau ta skyriu forumo apie tdi variklius, bet ten info tiek, kad menesi butu ka veikt norint atrinkt ta ko reikia, nes ten dazniausiai klausia del gedimu,kur apie kikeviena gedima daug nuomoniu ir nevisur pateikiamos galutines isvados, bet nerandu, kad butu tema, kur toks motoras butu isgliaudytas is visu pusiu. Bandau dar studijuot (H-) :-) Kaip studentas paskutine nakti pries egzamina :-]