Lietuvos Audi klubo forumas
Audi quattro => Quattro klausimai - atsakymai => Temą pradėjo: dovisz_ 2011 Vasario 21, 17:06:47
-
Viena kart vaziuoju ir sumasciau apsisukt, istumiau gala i pusni ir ratai pakibo ore. Nu tai ijungiau pavara ir masina nejuda palikau ta pavara islipau is masinos abu galiniai ratai sukas o prieki neiviens. Gali spaust gaza kiek nori kad ir 5 pavara nieka, kaba ore ir nejud. Taip buvo 2 kartus... Audi 100Q 2.8 93m. Kas atsakys kas gali buti?
-
viskas gerai. tiesiog reikėjo truktelti rankinį švelniai arba stabdį paspausti, bet rankinis čia labiau būtų tikęs. Būtum išjudėjęs kaip bėris :)
-
Kai kita kart tai nutiks bandysiu :D
-
jeigu priekis pasikabins tada tik stabdis + gazas
-
O tai kas cia per idomybes, man ir taip buvo, tik priekis pasikabino, ir sukas vienas ratas, uzblokuoji gala, o jis stovi visvien, ir nesupratau kas cia per bairis?
-
O tai kas cia per idomybes, man ir taip buvo, tik priekis pasikabino, ir sukas vienas ratas, užblokuoji galą, o jis stovi vis vien, ir nesupratau kas cia per bairis?
Šiuo atveju galo blokiruotė įtakos neturėjo
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,9806.msg869796.html#msg869796 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,9806.msg869796.html#msg869796)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,75337.msg601413.html#msg601413 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,75337.msg601413.html#msg601413)
-
cia vadinasi,kad pas tave centre stovi "torsenas" tai nera kieta blokiruote ir nera visai atviras diff'as. Torsenas paskirsto ratams jega taip,kad ta asis kuri turi gersni sukibima tai daugiau jegos gauna. Startuojant is vietos daugiau jegos gauna galiniai ratai, nes pakiles priekis ir nusedes galas juos labiau spaudzia prie kelio, BET yra vienas BET jei viena asis neturi visai jokio sukibimo tada torsenas veikia kaip atviras diff'as ir visa jega atiduoda i tuos kabancius ratus.
-
man irgi yra nesusipratimu su ta quattro sistema, uzvaziavau ant pusnies ir masina atsigule ant pilvo, ijungiu galine pavara sukasi vienas priekinis ir vienas galinis ratas ir tie kurie daugiau pakibe, :V
-
įjunk blokiruotę ir pamaigyk stabdį, suksis 3 arba 4
-
stabdi spausk kaire koja,o gaza desna koja.
-
na jei jam sukosi priekinis ir galinis, tai blokiruotės turi užtekti
-
dekui, sekanciai ziemai zinosiu,
-
turbut pirma ziema su kvatro :V :D
-
na jei jam sukosi priekinis ir galinis, tai blokiruotės turi užtekti
jei rimtai ant dugno patupde tai tik kastuveli i rankas sublokuoji ir kasi tada. :)
-
man buvo vienas atvejis kai prasisuko vienas galinis ratas
vienas buvo ant asfalto kitas kitas irgi bet po juo buvo smeliuko
tai stagiai startavus prasisuko vienas galinis ratas ir tiek
tai galvojau kas čia nutiko ar kas nusisuko, bet paskui supratau
užblokuota nebuvo
-
turbut pirma ziema su kvatro :V :D
antra ziema, pirma tokiu extreemu nedariau, o sia tai vaziavau ten kur pravaziuoti sunku, kad zinoti kiek gali q
-
man buvo vienas atvejis kai prasisuko vienas galinis ratas
vienas buvo ant asfalto kitas kitas irgi bet po juo buvo smeliuko
tai stagiai startavus prasisuko vienas galinis ratas ir tiek
tai galvojau kas čia nutiko ar kas nusisuko, bet paskui supratau
užblokuota nebuvo
tai tau labai teisingai viskas suveike startuojant torsenas atidave jega i galine asi, o kadangi galine asis neblokuota buvo suveike laisvas diff'as ir prasisuko tas ratas kuriam buvo lengviau praslysti.
-
man buvo vienas atvejis kai prasisuko vienas galinis ratas
vienas buvo ant asfalto kitas kitas irgi bet po juo buvo smeliuko
tai stagiai startavus prasisuko vienas galinis ratas ir tiek
tai galvojau kas čia nutiko ar kas nusisuko, bet paskui supratau
užblokuota nebuvo
tai tau labai teisingai viskas suveike startuojant torsenas atidave jega i galine asi, o kadangi galine asis neblokuota buvo suveike laisvas diff'as ir prasisuko tas ratas kuriam buvo lengviau praslysti.
tai žinau, kad viskas teisingai, tik tas jausmas toks įdomus, quattro asfaltas ir niekur nevažiuoji :)
pagalvojau pradžiai gal kokia sankaba prasuko
-
na tikiu,kad keista buvo su quattro ant asvalto buksuoti. :)