Labas, Svečias. Prašome prisijungti arba užsiregistruoti. Did you miss your activation email?




Rodyti pranešimus

Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.


Žinutės - Nepatyres

Puslapiai: [1] 2 3 ... 5
1
Dyzeliniai varikliai / Ats: vibracija salone
« Įrašytas: 2012 Spalio 19, 12:14:26  »
gal tiesiog naujom pagalvem reikia laiko prisidirbt? man tas pats buvo pakeitus tik viena variklio pagalve ir dar ziema buvo, tai laikinai su vagcom padidinau siek tiek apsukas ant laisvu, baisi vibracija is karto dingo, pavazinejus keleta men. atstaciau apsukas i min. ir vibracijos taip tap jau nebuvo.

2
Aksesuarai / Ats: Valstybinių numerių rėmeliai - kaina - AČIŪ :)
« Įrašytas: 2012 Spalio 09, 00:14:57  »
kas dar vilniuj turi, noreciau gaut 2.

3
Kompiuterinė elektronikos diagnostika / Ats: VAG-COM, VCDS label failai
« Įrašytas: 2012 Spalio 08, 23:45:52  »
sveiki, noriu siek tiek "upgreidint" VCDS v805, jo visus label failus pakeisdamas (copy-paste) v11.11 failais. Bet kai kuriuose v11.11 parasyta "requires VCDS 10.6.2 or newer" (kiek matau simboliu daugiau leidzia eilutese rasyt), tai ar tokie label failai veiktu su v805 (tik nerodytu "netelpancio" teksto) ar is viso neveiktu?

ir ar ta pati galima padaryt su klaidu kodu ir aprasymu DTC failu, kaip jis vadinasi (ar codes.dat, ko tai jo apimtis l. maza)?

4
Dyzeliniai varikliai / Ats: TDI cipavimas
« Įrašytas: 2012 Spalio 05, 08:21:15  »
Citata iš: Sanmarko4  2012  Spalio 03, 08:48:58
Na as neturejau tokio A4, del jos nepakomentuosiu, bet del manualo teisingumo tai galima pasigincyt, nes turejau Citroen, Renault, Audi, netgi Daewoo ir ta i manualo sekundes laisvai tilpdavo :)

ar tik nebus taip, kad tu kalbi apie spidometro parodymu tilpima i manualo sekundes, o ne apie realaus auto greicio (bent jau su GPS matuoto)? :) :V

5
Dyzeliniai varikliai / Ats: audi/vw dyzeliniu varikliu kaip viskas veikia treiningo info
« Įrašytas: 2012 Spalio 04, 22:05:51  »
Citata iš: juozasu  2012  Sausio 05, 15:50:24
Tai ir Eng kalboje duoda vokiškus failus :(
http://www.volkspage.net/technik/ssp/ssp/SSP_153.PDF

turiu RU kalba, bet neatsimenu link'o, kur buvau rades.

kol kas imk ENG, cia apie 1.9tdi pramonini varikli, bet esmes nekeicia :):
http://www.haywood-sullivan.com/vanagon/TDI/tdi-technik-eng.pdf


6
Elektros skyrius / Re: autopiloto beda
« Įrašytas: 2011 Gegužės 11, 17:22:59  »
Citata iš: pasinagrinekim  2011  Gegužės 10, 21:54:44
ta prasme valdimo blokas ECU su dviem fiskem

tai paziurek el. schemoj i kokius ECU kontaktus jungiasi autopiloto laidai ir praskambink.

7
Dyzeliniai varikliai / Re: A3 1.9TDI šilta, karšta sunkiai kuriasi.
« Įrašytas: 2011 Gegužės 11, 16:31:40  »
Citata iš: garazasTDI  2011  Gegužės 10, 14:09:30
Citata iš: rinkuskinis  2011  Gegužės 08, 19:42:46
gali but ir programinis gedimas. pabandyk ryt pasiskambint situo nr 861540931,pasakyk viska kas kaip gal ka sutarsit,

ta prasme programinis ? teko isgydyti sita beda programiskai ? (kuro kiekio kelimas nesiskaito)

jei beda del ECU programos, kai ant siltos nepaduodamas kuras kuriant kol starteris neissuka iki 250rpm, tai chipuotojai labai lengvai isgydo, tik nepigiai kainuoja :).

8
Dyzeliniai varikliai / Re: 1.9 TDI 66 KW uzsilus vibruoja
« Įrašytas: 2011 Gegužės 11, 16:19:55  »
Citata iš: juozasu  2011  Gegužės 10, 09:39:49
Man buvo šita problema (negražus garsas ir drebėjimas); Panaudojus "Injector Cleaner" ir pakeitus Generatoriaus Dirža bei guolį (buvo užstrigęs), problema dingo (gal sutapimas) apie 20 dienų. Dabar vėl atsirado vakar. Darant diagnostiką, itartinai dirba (tik tada kai pradeda drebėti) N108. (BTDC Stovi vietoje, niekada Actual nepasiekia reikiamo), o kai nedreba, pasiekia kaip priklauso, taip pat ir per Basic Settings 004 grupėje. IQ taip pat plaukioja kai dreba, bet manau, kad tai susiję su N108.
 
Gazuojant juodo ar kitokio dūmo nemeta. Traukia gerai. Gal kai pradeda drebėti traukia subjektyviai dar geriau, tam tikrame apsukų ruože, negu kai viskas normaliai :).

Vibracija atsiranda užšilus. Šaltai dar nebuvo. Kai atsiranda vibracija, užgesini - tada ir kuriasi prasčiau. O kai minėjau, kad 20 d. viskas buvo gerai, tai kūrėsi iš pusės apsisukimo.


o ka rodo vagcom 13 grupe (Idle speed adjustment)? Tdiclub forume vienoj temoj skaiciau, kad masinos vibraciju-tampymo vaziuojant 4-5 begiu problema issiprende tik pakeitus #3 purkstuka. Buvo konstatuota, kad nors visu purkstuku parodymai kaip ir buvo teorinese ribose (teoriskai leidziama kompensavimo norma -2.0 to +2.0 mg/R )., bet netolygus, t.y. vienas -0.5 kitas +0.9 ir pan., o #3 purkstukui kompensavimas atseit neturetu virsyt +-0.5.

9
Elektros skyrius / Re: autopiloto beda
« Įrašytas: 2011 Gegužės 10, 11:05:56  »
Citata iš: pasinagrinekim  2011  Gegužės 09, 22:43:26
a4 1.9tdi afn 98m automatas. aisku neweikia. pasijungus kompa mato stabdziu warlyte, greiti, bet neweikia. esme tame kad aktiwawus autopilota (suvedant koda) nieks nepasikeite. stabdziu varlyte weikia, nes 6 kanale matosi kai paspaudi stabdi vietoj 000 atsiranda 011.
paspaudus stabdi, ''cruize control'' atsitanda 010000, o "cruize present'' 0.0 kad ir kokius migtukus ant autopiloto rankeneles spaudineciau. gal kitas kompas nuo mechanines dezes ar dar kas. Gal ka patartumet?

ziurek rankenele, laidus iki kompo, nes ijungus autopilota (mygtukas ant ON), 6 kanale vietoj 0.0 turi atsirast 1.0, o pas tave nereaguoja. Ir kokie skaiciai 6 kanalo 3 lange (kur sesi skaitmenys)?

10
Elektros skyrius / Re: Klausimai dėl: ECU 66 kW 1Z nuo VW į Audi 1Z 66 kW
« Įrašytas: 2011 Kovo 09, 13:47:26  »
Citata iš: juozasu  2011  Kovo 07, 18:07:38
Citata iš: acc  2011  Kovo 07, 17:20:54
Turejau tokias klaidas ant c4 del susigadinto 93c46 turinio.
jei su trauka viskas gerai, tada i 65535 nekreipk demesio.

O trauka gal net tokia pati, kaip su senuoju ECU "chipuotu" 85 kW. Ta prasme prieš kalną penktu bėgiu traukia gerai nelėtėja, lyg būtų MAF'as atjungtas.


o tai tau tas trukciojimas is karto po senojo ECU chipavimo atsirado?

11
Dyzeliniai varikliai / Re: A4 1.9tdi 81kw kuro siurblio kuro norma
« Įrašytas: 2011 Vasario 26, 22:39:17  »
Citata iš: juozasu  2011  Vasario 05, 15:13:03
Citata iš: Veil  2011  Vasario 05, 14:12:37
ne apie tokia jega sneku, pamatytum pasidares 4mg ar maziau ir po to 7.
O kas būna neigiamo, kai per didelė? pvz., 2-2,6 mg (kaip pas temos autorių)?

pas mane 2.2 mg buvo (1.9tdi 1z 66kw), nieko neigiamo, nes cia dar normos ribose (norma 2-9 mg), be abejo kiekvienai masinai individualiai reikia ziuret

12
Kitos variklio skyriaus temos / Re: A4 1.9tdi 81kW (AFN) Plaukiojancio smagracio keitimas i paprasta
« Įrašytas: 2011 Vasario 19, 15:05:23  »
Citata iš: garazasTDI  2011  Vasario 18, 12:34:13
valeo 4P ? tikrai geras daiktas

o cia "4P" kazkoks iskirtinis-pastiprintas Valeo komplektas ar iprastas nuo 1.9Tdi 66 kw?

13
Elektros skyrius / Re: Audi B4 TDI netolygi reakcija į akseleratoriaus poziciją
« Įrašytas: 2011 Vasario 17, 10:46:17  »
Citata iš: juozasu  2011  Vasario 10, 23:19:56
Situacija labai pasikeitė į gerą pusę atjungus VSS (Vehicle Speed Sensor) ir Needle Lift Sensor. Neturiu nusiskundimų daugiau...


bet po tokio mod'o trauka kaip ir sumazet turejo ...

14
Elektros skyrius / Re: Klausimai dėl: ECU 66 kW 1Z nuo VW į Audi 1Z 66 kW
« Įrašytas: 2011 Vasario 15, 13:44:27  »
Citata iš: acc  2011  Vasario 15, 13:30:53
daryk pagal sita http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/immobilizer2.html
tik vietoje instruments eisi i immobilizer

dekui, tai reiskias wiki cia s... mala :)
o kad eit i Immobilizer tai zinau, nes Instruments pas mane visai nera :).

15
Elektros skyrius / Re: Klausimai dėl: ECU 66 kW 1Z nuo VW į Audi 1Z 66 kW
« Įrašytas: 2011 Vasario 15, 13:28:23  »
nekuriant naujos temos, kai praeis salciai as irgi laikinai sukeisiu ECU, abu ECU nuo 1.9tdi 66 kW 1Z, su tuo pat numeriu ir raidem (masina seat toledo'96 m.). Kaip suprantu, masinoj yra pirmos kartos IMMO I, bet nesupratau dėl imobilaizerio pririsimo - rostech puslapy aprasyta procedura tokia pati kaip ir IMMO II, t.y. be  be LOGIN ir 4-digit PIN ar 7-digit PIN (http://www.ross-tech.com/vag-com/cars/immobilizer2.html), o Ross-Tech wiki puslapy (http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/Immobilizer_I_ECU_Swapping) duodama procedura su LOGIN ir 4-digit PIN ar 7-digit PIN. Kas bandet, kaip yra istikruju, ar reikia 4-digit PIN ir is kur ji gaut (prie rakteliu plastikines juosteles su parasytu kodu neturiu)?

16
Dyzeliniai varikliai / Re: Tepalo lašiukai MAP sensoriaus vamzdelyje Audi B4 TDI
« Įrašytas: 2011 Vasario 07, 17:44:19  »
Citata iš: juozasu  2011  Vasario 07, 13:54:34
Sveiki,

numovus šlangelę nuo ECU MAP sensoriaus įvado (MAP sensorius integruotas į ECU) ir pagazavus šiek tiek virš 1800 rpm, be oro pūtimo atsiranda ir tepalo lašeliai... :( Ar tai labai blogai?  (v)

kai tas tepalas užneš MAP sensoriu ir pradės nesąmones rodyt, data bus nelabai gerai :)

Citata iš: juozasu  2011  Vasario 07, 13:54:34
Kiek skaičiau tai ta šlangelė nueina iki Interkūlerio, tačiau, Interkūleryje teoriškai, neturėtų būti tepalo?

Ir teoriškai ir praktiškai tepalas intercooleryje atsiranda iš turbinos arba iš alsuoklio (pažiūrėk kur pajungtas alsuoklis ir viską suprasi).

17
Dyzeliniai varikliai / Re: 1,9TDI 81kw perpucia turbina
« Įrašytas: 2011 Sausio 13, 17:56:24  »
tai tu nori kad serviso rezima imestu ar kad turba gerai valdytu? rasai, kad su stock kompu slegi mazina nuo 0.9bar, taigi viskas OK ir jokio serviso rezimo neturi but. Bet po to visgi sumastai paziuret kaip tas serviso rezimas atrodo ir atjungi vakuma (beje idomu ka ir kurioj vietoj tu ten atjungei ir kiek laiko tu vaziavai laikydamas tuos 2bar)?

18
Dyzeliniai varikliai / Re: 1999 Audi a6 1.9TDI 81kw kuro sąnaudos
« Įrašytas: 2011 Sausio 13, 17:44:44  »
Citata iš: B4TDI  2011  Sausio 13, 15:51:02
man rodas daugiau rija ji:D kas dg sunaudoja kuro TD AR TDI ar D? priciom tas pasatas ten?:D

D daugiausia, TD maziau, TDI maziausiai sunaudoja. Pasatas prie to, kad ko gero i jo baka ir 100l telpa :)

19
Dyzeliniai varikliai / Re: 1,9TDI 81kw perpucia turbina
« Įrašytas: 2011 Sausio 13, 17:33:11  »
Citata iš: Liudzmaris  2011  Sausio 13, 16:37:43
Buvom ideja kompa paprasta 81kw tai apsukos mazesnes tik, vaziuojant slegi laiko 0,8-0,9 bar numetineja nuo  0,9bar,tada padarem kad vakuma nemazintu tai pute iki 2 bar ir visvien klaida neimeta, imeta tipo kad map sensoriu uztrumpina (atsiust foto galesiu ka vag com rodo) bet tik nuo 2 bar ta klaida ismeta, bet slegis nukrenta ir vel leidzia pustis turbinai, tada vel idejom chipuota kompa ir matavom su pompa slegi sukeldami tai irgi imeta tokia pat klaida nuo 2bar.. lyginim slegius ka kompas mato per laidair pagal gauge tai sutampa viskas, vadinasi map sensorius geras... tai gal turit minciu kame beda cia gali but? ar jau masina parduot laikas? :D

tai jei su stock 81kw kompu viskas gerai, o su tavo chipuotu nevisai, tai ar negali padaryt logines isvados kur beda? (h)

20
Dyzeliniai varikliai / Re: Kaip uzglusint EGR?
« Įrašytas: 2010 Gruodžio 16, 12:44:54  »
Citata iš: Veil  2010  Gruodžio 16, 12:30:06
Citata iš: Nepatyres  2010  Gruodžio 16, 09:53:49
Citata iš: Veil  2010  Gruodžio 15, 22:34:38
Citata iš: tauciuxxs  2010  Gruodžio 15, 22:29:09
neuzkiso bet bet buvo krasta suodziais apauge, kiek esu mates pas visus tie egr varo suodziais kolikus ir pan...

EGR ileidzia dumu su suodziais, bet kolike buna tik vos vos pasidenge sienos jei viskas tvarkinga. Jei ne, turi ka turi.

Veil, nepasakok pasaku su savo "vos pasidengia", kalbam apie masinas, pravaziavusias 200-400t. km. Pries pora menesiu valiau viena Toledo 1.9tdi 66kw, pravaziuota virs 200 t. km., masinos bukle po kapotu l.gera, vazinejama pensininko rezimu daugiausia mieste (zr. zemiau). Savo 1.9tdi 66kw valiau pries kelis metus, pravaziavimas didesnis, bet biski chipuota, vazinėjama daugiau uzmiesty ir ne pensininko rezimu, tai suodziu buvo maziau, bet vaizdas labai panasus :)


Dabar pagalvok ar taip butu, jei butu tvarkingai ipurskiamas kuras, jis degtu gerai, turbina tepalo neleistu i kolika. Augt ir pradeda nuo nepilnai sudegusio kuro limpancio ant koliko, arba tepalo is turbos, kur sluoknis po sluoksnio ir priaugina. Idomu kodel pas mane tik vos vos pasidenge.
EGR glusinimas, mano manymu sprendimas tik tuo atveju jei niekur daugiau nelysi, ty vazinesi su tokiais nlb tvarkingais mazgais, taip, dauguma vazineja ir bedu nemato, bet cia priklauso nuo to kaip ziuri i masina.

nu tai ir galvoju: kuras ipurskiamas tvarkintai, jis dega gerai ir ka jus manot, is dusliarkos tik deguonis iseina :)
turbina ideali, tepalu nei laso nepraleidzia, nes matyt jau tokia gera jos konstrukcija bet kas svarbiausia, kad ir is alsuoklio nei lasa nepatenka i oro paemimo slangas, intercooleri ir neateina iki oro kolektoriaus :)
Isvada: masina vaziuoja vandeniu ir variklyje tepalo nerasta :) Tiesiog daugiau neturiu ka ir pridurt.

21
Elektros skyrius / Re: Aušinimo skysčio pakaitinimo žvakės
« Įrašytas: 2010 Gruodžio 16, 12:27:03  »
Citata iš: Arnulis  2010  Gruodžio 16, 12:20:06
O pas AFN C5 motora buvo kazkas tosolo pakaitinimui numatyta? Ar ten irgi tik orui i salona sildyti idetas radiatorius? Nes vaziuojant saltai masinai girdziu jog klaksi reles kazkokios... Taciau prie masinos kompo neradau saugiklio tosolo pakaitinimui, kaip kad pas 2.5tdi buna

jei pas 1.9tdi 1Z 66kw jau buvo (konkreciai kalbu apie SEAT), tai ir pas AFN tikriausiai buvo, bet cia priklauso nuo pacios masinos komplektacijos/kokiai rinkai masina skirta, nes pvz dvi tu paciu metu masinos parvarytos is Vokietijos, pas vieną yra, pas kitą - ne.

22
Dyzeliniai varikliai / Re: Kaip uzglusint EGR?
« Įrašytas: 2010 Gruodžio 16, 12:20:14  »
myztukai jus myztukai  :) atsidarykit kapota ir pamatysit kad ten dar daug visko yra kaip pvz turbina, kuro siurblys, filtrai, oro srauto matuokle, voztuveliai ir t.t. ir pan.

p.s. visoms mano turetoms dyzelinems auto pirmas darbas nusipirkus buvo pakeist dirzelius ir be abejo sureguoliuot degimą. Bet mes cia ne apie tai :)

23
Dyzeliniai varikliai / Re: Kaip uzglusint EGR?
« Įrašytas: 2010 Gruodžio 16, 09:53:49  »
Citata iš: Veil  2010  Gruodžio 15, 22:34:38
Citata iš: tauciuxxs  2010  Gruodžio 15, 22:29:09
neuzkiso bet bet buvo krasta suodziais apauge, kiek esu mates pas visus tie egr varo suodziais kolikus ir pan...

EGR ileidzia dumu su suodziais, bet kolike buna tik vos vos pasidenge sienos jei viskas tvarkinga. Jei ne, turi ka turi.

Veil, nepasakok pasaku su savo "vos pasidengia", kalbam apie masinas, pravaziavusias 200-400t. km. Pries pora menesiu valiau viena Toledo 1.9tdi 66kw, pravaziuota virs 200 t. km., masinos bukle po kapotu l.gera, vazinejama pensininko rezimu daugiausia mieste (zr. zemiau). Savo 1.9tdi 66kw valiau pries kelis metus, pravaziavimas didesnis, bet biski chipuota, vazinėjama daugiau uzmiesty ir ne pensininko rezimu, tai suodziu buvo maziau, bet vaizdas labai panasus :)
galva:

kolikas:



24
Dyzeliniai varikliai / Re: Klausimas apie tdi pd
« Įrašytas: 2010 Gruodžio 14, 16:46:42  »
Citata iš: Ramzis3  2010  Gruodžio 14, 14:59:36
Citata iš: garazasTDI  2010  Gruodžio 14, 10:35:30
Citata iš: Ramzis3  2010  Gruodžio 10, 17:19:15
o tai kas tada veleneliu reguliuojasi? gal pamirsai, kad PD pirmas ipurskimas yra mechaninis - kai velenelis nuspaudzia purkstuka, antras elektroninis. tai kaip tai pavadint?

veleneli besukiodamas keiti voztuvu atsidaryma taigi nelaiku atsidarinejant zovtuvams aisku kas darosi ? ir tam yra paskirstymo velenelio padeties daviklis kuris visus nuokrypius bando kompensuoti elektriskai t.y. purkstuku darba, ir purkstuku darba pilnai valdo kompas, atjunk laida nuo purkstuko ir pamatysi kad jokio mechaninio ispurskimo nelieka taigi velenelio sukinejimo pasekme ta, kad voztuvai darinejasi ne laiku o ispurskimo momentas lieka tas pats, gal geriau tada alkuninio veleno skrimuli permest per pora dantu ? visiskai tas pats rezultatas, kam isradineti dvirati kai viskas jau israsta, jeigu kazkokia problema su varikliu tai reikia ieskoti gedimo o ne kurti naujus fizikos desnius
tai joxaidi, gal velenelis siaip sau forsunkes mynko? gal ant velenelio zvaigzdutes siaip sau pailgos skyles padarytos?
be to, as nesakau, kad tai degimo reguliavimas


nepamirskim kad cia PD ir atskiro siublio nera, taigi velenelis minkydamas purkstukus tik slegi sukelia (atlieka siublio fukcija), o purkstuko atidaryma reguliuoja ECU siusdamas signala i purkstuko elektromagnetini voztuva. pataisykit jei ka ne taip pasakiau :).

25
Dyzeliniai varikliai / Re: Klausimas apie tdi pd
« Įrašytas: 2010 Gruodžio 13, 17:57:35  »
Citata iš: Ramzis3  2010  Lapkričio 11, 19:31:06
simtus kartu tikrinau tuos myztukus. iki 200 visi atsidaro  :D paaskinkit kaip jis 300bar islaiko???? negi pirmas uzdegimas sulaiko spaudima? o svarbiausiai kaip jis du kartus purskia. (!?)
p.s. isverskit kas nors tiksliai ta citata angliska kur ikeliau

 o tai kuri vieta ten neaiski? as suprantu taip: siurblys sukelia 700-950 bar slegi, tai 5 vos pradarytos skylutes prie 190 bar nespeja ispurksti tokio kiekio dyzelio, slegis kyla toliau, kol prie 300 bar paspaudziama antra spyruokle ir ipurskiama dar daugiau dyzelio. Nepaisant to, susidaro didziulis (1000-1350 bar) slėgis purkstuko antgalyje prie skyluciu.

Puslapiai: [1] 2 3 ... 5