Sveiki, norejau paklaust ar turi buti alyvos vakuumo pompoje (kur slanges jungiasi i stabdziu barabana ir i kolektoriu) motoras  2.3 jei jo neturi buti tai is kur alyva ten papuole ir ar turi itakos variklio darbui benzinu?

Šalta kurias (ant benzo) ilgokai, reikia gazą palaikyti, kai užsiveda labai minimaliom apsukom dirba variklis atrodo kad perpila benziną nes iš kamino dumas į juodumą neša. Palengva keliant apsukas negražiai dirba motoras. Kai šiek tiek padirba/įšyla arba "pragazuoji" tada viskas gerai. Pas meistrą buvau, lėkštę pareguliavo, gazo sklendę ir gi, išmetimas pagal aparatą geras. Tai laukių protingų patarimų..

nu va idejau nauja granata isorine ir teplau privariau kaip reikalas viska tvarkingai surinkau ir pradejus vaziuot jinai traskejo, keleta kartu pasukus ratus kieme subyrejo kame diela?

Na ką... kadangi dėmesio trūkumas užėjo parodysiu ir aš savo kioskelius. Pirmas auto buvo Vw Passat b3 1988 gimimo. Motoras paprastas kaip 5 kapeikos 1.8 mono įpurškimas, gavau dovanų iš tėčio:) Kai jisai nusipirko a6 c4 šita paliko man. Pričimbalų jame nebuvo jokių. Plika kaip kaip karvės šikna: individualus durų užraktas, rankos kietos reikėdavo vairui pasukti, irkliniai langai, net prietaisų skydelyje didžiulis laikrodis puikavosi. Viena guodė tai, kad salone sėdynės buvo nuo GL modelio - veliūrinės. Buvo tetušis ir LPG susimontavęs, tad variklis maitindavosi dujomis, o ką lietuviui daugiau daryt? Automobilis iš tiesų buvo praktiškas, ekonomiškas daug degalų neimdavo, variklis buvo gyvas, pamenu autostradoj senelis pasatas buvo išvystęs 190km/h greitį buvau nustebęs nes charakteristikoj yra nurodoma, kad max jo greitis 176 berods... Laikui bėgant buvo nudažyti bamperiai, moldingai automobilio spalva ir veidrodėliai. Natūroj auto pasikeitė tapo šiek tiek gražesnis:)










Antrasis džiaugsmas buvo BMW 320 E36, kai piemenes snuki turėjau ir tapkė sunki budavo, ramiai nepavažinėdavau, 6ių cilindrų jėga versdavo kelyje elgtis kartais chuliganiškai. Greičiau nei pasatas įsibėgėdavo, mieste manevringesnė, dinamiškesnė. Tik minusas tas, kad trūko stabilumo ir minkštumo.



Dešinėje draugo ex tik ten 2.5 motoras.


Na va kažkaip atėjus laikui į kiemą įriedėjo ir Audinė. 1993 metų, 1.9 TDI, eilinis batonas. Paprsta, taupi mašinėlė pigiai remontuojasi.

Zodziu pakeiciau tarpine, virsutinio dangtelio, ta kur gumine eina (kitom masinom kamstine),ir po poros menesio vel pradejo atsirast alyvos palei dangcio krasta isiurbiamaji kolektoriu. kai isardziau visus pavirsius, benza paimirkes i skudura valiau, dar lengvai hermetiko itepiau viska kruopsciai atrodo surinkau...alyva dingineja reikia dapilt kartais. gal blogai nuriebalinau..? kai nupirkau masina (o ja isigijau pries ne pilnus metus, lt nevazineta) viska pakeiciau alyva dirza, filtrus antifriza, ir frizo bakelis brudinas, meistras aiskino kad del kazkokio ausintuvo, (rode pirstu ties alyvos filtru) cia gali buti problema arba del galvutes tipo ji yra prapusta. del galvos nelabai tikiu nes su ausinimu viskas tvarkoje. tai antras kl butu ka tas ausintuvas ar kas ten toks bebutu, koki rysis su alyva ir antirizu turi? pirmas dyzelis nelabai gaudaus kas kur, protingu patarimu noreciau...