Lietuvos Audi klubo forumas | Rodyti pranešimus

1

Garso kolonėlės / Re: C4 duru koloneles NOKIA

« Įrašytas: 2011 Lapkričio 17, 18:35:36 »

O gal kas turit normalias (neplerpiančias) priekines NOKIA?

2

Garso kolonėlės / Re: C4 duru koloneles NOKIA

« Įrašytas: 2011 Rugsėjo 14, 01:47:33 »

Jap

3

Garso kolonėlės / Re: C4 duru koloneles NOKIA

« Įrašytas: 2011 Rugsėjo 13, 21:24:42 »

Reikia ir priekiniu ir galinių kolonėlių gal kas turit?

4

Važiuoklės skyrius / Re: Audi spyruokliu spalvu kodai

« Įrašytas: 2011 Liepos 25, 23:39:05 »

Citata iš: diesel_power 2011 Liepos 20, 23:14:50

visos gamyklines pas AUDI yra juodos, tik su skirtingom tasku markiruotem. Kaip tai neina kalba apie amortikus, jei kietas amortikas tai ir masina kieta nesvarbu kad minksta spyruokle. Yra iskiriamos heavy duty, tai jos aukstos ir minkstos, po to standartas, po to sline. Kaip pvz arp heavy duty ir sline aukstis tikrai skirsis ir minkstumas.

Aš ir nešneku apie tokias spyruokles kurios buna visos dažytos ir ten jau tikrai kažkas sport ar pan., o apie va tas paprastas markiruotes kurios tikrai daug ką duoda... Amortikų nekabinu, nes mane domina tik spyruoklės ir yra ne vienas pvz kaip sudeda kitos markiruotės spyruokles ant tų pačių amortikų ir gauna daug minkštesne mašina kartais net perminkšta posukiuos, tai ir idomu kaip jos pagal ta markiruote skirstomos

5

Važiuoklės skyrius / Re: Audi spyruokliu spalvu kodai

« Įrašytas: 2011 Liepos 20, 22:06:15 »

Citata

Jei geltonos tai faktas kad jos ne gamyklines. Kietumas, aukstis nepriklauso tiesiogiai nuo tasku skaiciaus ir spalvos. Pagrinde priklauso tik aukstis. Jei auto eina Sline pakaba tai reiskia, kad eina zemesnes spyruokles, raudoni standesni amortikai ir stabilizatoriai neva kazkoki kitokie. Sline pakaba tik zemesne,standesne, kietumo ryskesnio nepastebesim. Tasku skaiciau ir spalvas reik ziuret ETKOJ, susivedus maisnos metus i t.t

Kodėl taip užtikrintas, kad ne gamyklinės? Tai nuo ko priklauso kietumas, jei ne nuo spyruoklės markiruotės? Apie amortikus kalba, net neina, o kas kaip ir kur eina, kad tipo S kieta A minkšta, tai čia labai nekonkretu... ETKOJ tik kiek mačiau pagal komplektacija kokios ėjo, bet kokios pagal markiruote minkštesnės už mano, štai kas mane domina

6

Važiuoklės skyrius / Re: Audi A6 2.5TDI 103kw trumpos pavaros

« Įrašytas: 2011 Liepos 20, 22:00:18 »

Sankaba, jei veštu jaustusi kintams perdavimas... Apie interkuleri išvis pievos, nes jis neįtokaja apsukų prie tam tikro greičio + girdėtusi nemenkas švilpimas, o šiaip pas 5 bėgiu prie 120km/h buna apie 2,2-2,3k su R15 65 padangom... Su 6 bėgiu, jei gerai atsimenu prie 120km/h buna apie 2k gal net tik prie 130km/h 2k... Pagandyk pasimatuot su GPS ar tikrai, tik toks greitis :s

7

Važiuoklės skyrius / Re: Audi spyruokliu spalvu kodai

« Įrašytas: 2011 Liepos 19, 23:18:21 »

Sveiki, gal jau pas perkandot spyruoklių kietumą pagal markiruotes, nes pvz pas mane stovi (C4) geltonos ir noriu minkšteniu, tai kokias imt reiktu, kat butu minkštesnės?

http://imageshack.us/photo/my-images/3/dsc03548lb.jpg/

8

Dyzeliniai varikliai / Re: a6 (c4) 2.5tdi 103 kw. pradejo klekseti variklis

« Įrašytas: 2011 Liepos 13, 00:31:15 »

Citata iš: arunas666 2011 Liepos 11, 19:59:31

as manau kad tau sudilo vakumo pirstas atsisuk ji isimk lauk turetu nustot kalent gali stabdziai siek tiek pakietet arba nepajusi to lyg tokia pati sistema pas ta varikliuka kaip ir 2.3 toks pat vakumas stovi as vienai masinai ismeciau uztruksi 10minuciu du varztus atsukti

Gal Tu nebenusišnekėk, kad išmetus piršta eitu važiuot... Nes žmogus su tokiu stabdžių kietumu ne vien sau bėdos prisidarys, bet ir kitam gali gyvenimą sugadint...

9

Audi C4 / Re: Padangos 215 ir C4 galines arkos

« Įrašytas: 2011 Liepos 10, 01:58:41 »

Sveiki, kokie butu optimaliausi parametrai norint užsimest ant C4 (minkštom spyruoklėm) R17 ratus? Ir šiaip klausimas butu ar labai jau pasijaučia ant traukos nuo R15, tas litras kuro sąnaudų kaip ir aukojamas, o ar labai mašina sukietėja pvz perėjus nuo 190 65-55 ant kokių 225 45-35? Ačiū už atsakymus, niekaip negaliu apsispręst ar gražiau ir brangiau ar praktiškiau ir komfortabiliau (R15-16)

10

Kitos variklio skyriaus temos / Re: Termostatas, A6 (C4) 2.5 TDI

« Įrašytas: 2011 Liepos 10, 00:52:03 »

Jei pučia kompresija į auš. sistema čia užsandarinsi kur kitur prapus... Geriau važiuok į koki servisiuką kur turi spec. propkę ant išsiplėtimo bakelio (užsuka ir jei aušinimo sistemoj būna išmetamųjų dujų reagentas pakeičia spalvą...)

11

Dyzeliniai varikliai / Re: audi a6 1996 m 2.5 tdi 103 kw. pradejo klekseti variklis padekit

« Įrašytas: 2011 Liepos 10, 00:47:05 »

Citata iš: NerkaA6 2011 Birželio 10, 21:12:00

na kiek girdejau beda buna tokia vožtuvėlius keiti jei siurblys nesudaro vakumo.O mano manimu kalimas atsiranda kai sudyla ašelės sandarinimo riebokšlis.Praleidžia tepalą i vakumo pompos cilindrą.Iš to ir susidaro tas kalimas.Èia tik mano nuomonė ,bet gali būti ir kitokių nuomonių. kas kokiu minciu turi o gal ar neaapieta varikli kalbame pas mane 1996 audi a6 2.5 tdi i raudona gamilkiskai

Paaiškink, kaip pagal Tave salnykas ir tepalo patekimas gali įtakoti kalenima?

Šiaip buna pirštas padyla kuris yra tarp pask. veleno ir vakumo pompos ir atsiradęs laisvumas sudaro kalenimo garsą čia sakyčiau tokia, kaip ir R5 TDI kalenimo liga yra

12

Dyzeliniai varikliai / Re: 3.0 tdi ir 2.7tdi del dumingumo ant laisvu dalinuosi info

« Įrašytas: 2011 Liepos 10, 00:21:31 »

Kad normaliai įvyktu regeneracija reikia su apkrova pavažiuot apie 20-30 min. (Patartina už miesto... Stojai į magistrale ir pravažiavai) Kitas variantas yra priverstinė (forced) regeneracija (daroma pas atstovus) bet tai nupjauna dalį katalizatoriaus gyvenimo...

13

Važiuoklės skyrius / Re: C3 važiuoklė i C4

« Įrašytas: 2011 Balandžio 12, 00:20:51 »

Citata iš: M-T-M 2011 Balandžio 11, 12:22:35

cia kalba apie c4 yra keli tie zymejimai as ispbandes savo kailiu 2 tai balt-ruda labai minkstos o trys melunos-balta tai jau smarkiai kietos

Biški nesupratau gal galėtum aiškiau?

14

Važiuoklės skyrius / Re: B4 laksto vairas vibruoja

« Įrašytas: 2011 Balandžio 11, 10:23:42 »

Citata iš: Klapsius 2011 Balandžio 11, 06:33:23

Citata
beja kaip ta vibracija pasireiskia?
Aš galvoju, kad su žieminės padangos kaip nors minkštesnės ir nesijaučia o vasarinės kietesnės tada jaučiasi (ar gali taip būti)

Pats save paneiginėji, juk rašei, kad pripūtus 3 bar. mažiau jaučias, nei kad su dviem...

15

Važiuoklės skyrius / Re: a6/c4 stabdziai, kietas pedalas.

« Įrašytas: 2011 Balandžio 11, 10:20:46 »

Nemaišyk hidraulinės dalies su vakumine kuri stipriną stabžius (lengvina pedalo paspaudimą). Hidraulinė dalis čia ne prie ko, atidarysi kapotą ir šalia vožtuvų dangtelio po dešine puse pamatysi tokį, kaip grybą nuo kurio eis šlangutė į stabdžių stiprintuvą (apvalus juodas prie kurio sukasi bakelis su stabdžių skysčiu)

16

Važiuoklės skyrius / Re: C3 važiuoklė i C4

« Įrašytas: 2011 Balandžio 11, 10:14:38 »

Nesuprantu iš kur čia visi traukia tą daugiasvirtės plaukimą ir t.t. pas ja nebent nesveikas stabilumas... Važiavau su kelioj A6 C5, tai kaip tik ji jaučia kiekvieną nelygumą nėra taip žiauriai, bet jaučia, mano C4 per koki gulintį mentą ar žvirkeliu švelniau važiuoja... O dėl dujinių kietumo prieš tepalinius dar galima ginčytis, nes viskas dar priklauso nuo jo konfigūracijos dar čia kažkur yra straipsnis verstas iš rusų kalbos apie tai ir minėta, kad BOGE PRO GAS yra žiauriai minkšti - taksistų amortikai.
M-T-M pas Tave jos nuo C3 ar čia ir pati C4 turi keletos kietumų spyruoklių? Gal galima daugiau apie jų markiruotes? Už kiek savąsias atiduotum (buvo tokia mintis, kad gali palikt per daug linguojanti ar pilnu ekipažu išsižergus kaip ku.., bet norisi pabandyt, gal nebus jau taip blogai, kaip bus gerai)

17

Važiuoklės skyrius / Re: C3 važiuoklė i C4

« Įrašytas: 2011 Balandžio 11, 01:42:34 »

Citata iš: Domas 2011 Balandžio 11, 00:55:48

tiksliai neatsakysiu bet pora minčių duosiu: o pabandyk su ta audi 100 c3 laužti posūkį kokį smagesnį, ir tada su savo kietesne, pažiūrėk kuri labiau klauso, gal praeis noras a100 c3 minkštumą turėti. Šiaip bijau kad pas Tave c4 nebūtų kaip pas mane audi 200 20v originaliai: aukšta labai, aukštesnė už bene visas a100, bet nė velnio neplaukė kaip silkė turėtų švelniai, ir nė velnio stabili nebuvo - keičiau spyruokles į naujas žemesnes, ir dėjau dujinius amortikus naujus - liko žemesnė, panašaus kietumo, ir n kartų stabilesnė..

Stabilumą galiu kažkiek aukot, nes dabar jo per akis... Pas Tave gal ėjo gamykliškai kietesnė... Viskas manau eina iš spyruoklių... O dėl amortu, tai gale esu susidėjęs BOGE AUTOMATIC, priekiniai jau kaip ir išbelsti... Bandysiu ieškot BOGE PRO GAS į priekį, bet vis norisi to nesveiko minkštumo

18

Važiuoklės skyrius / Re: B4 laksto vairas vibruoja

« Įrašytas: 2011 Balandžio 11, 00:47:57 »

Nesueina galai pas Tave... Jei su žieminėmis viskas ok, tai galime atmest vairavimo mechanizmą, bet jei keičiant padangas ir ratlankius (esi garantuotas, kad balansuota 100% gerai) ir yra tą vibracija butu galima kaltint būtent vairavimo sistemą... Èia arba mažai bandyta arba turi X failą

19

Važiuoklės skyrius / C3 važiuoklė i C4

« Įrašytas: 2011 Balandžio 11, 00:41:51 »

Sveiki, esu komforto mėgėjas, tai vasara teko but pavežtam žvyrkeliu audi 100 (lyg 2 litru dyzeliu) Likau toks

Mano C4 2,5 TDI važiuoja n kartų kiečiau, jaučia duobes ir pan. o ten buvo toks laivas

Tai dabar vis kirba mintis, kaip man savo C4 padaryt tokia

Gal kas domėjos kas ten kaip? Užtektu spyruokles pasikeist iš C3, tinka jos į C4 ir panašūs niuansai... Tikiuosi protingų ir vertingų atsakymų išgirst