Na va, prisiruošiau ir aš diagnostiką pasidaryti, nes nuo pat pirkimo skydelyje dega ABS is ESP lemputės.
Mašina 2001 metų A6 quattro V6 TDI 132kw (AKE).
Taigi, praskenavau "03-ABS Brakes" meta šitą:

VCDS-Lite Version: Release 1.1
Control Module Part Number: 8D0 907 389 E
  Component and/or Version: ABS/ESP allrad      D56
           Software Coding: 04257
            Work Shop Code: WSC 00012
                      VCID: 351DA2D71C4F
1 Fault Found:
18256 -  Please check DTC Memory of Engine Controller
        P1848 - 35-00 -   -
---------------------------------------------------------------------------

Ši klaida neišsitrina, o praskenavus "01-Engine" rodo:

VCDS-Lite Version: Release 1.1
Control Module Part Number: 4B2 907 401 E
  Component and/or Version:  2.5l/4VTEDC 0000AG D05 
           Software Coding: 01014
            Work Shop Code: WSC 00012
                      VCID: 2237698BBDC1
           Additional Info: 00014059 130 106EC150_1.R75694620091
           Additional Info: 00014059 130 106EC150_1.R75694620091
2 Faults Found:
00542 -  Needle lift Sensor (G80)
        30-10 -  Open or Short to Plus - Intermittent
18062 - Shareware Version. To Decode all DTCs
        P1654 - 35-00 - Please Register/Activate
---------------------------------------------------------------------------

Pirma klaida, su ABS ir ESP kiek suprantu nesusijusi, kiek radau internete dėl jos turėtų prastai traukti mašina ir mirksėti pakaitinimo žvakių lemputė, o ne šitos dvi degti. Man tokie simptomai nebūdingi, bet vis tik norėtųsi susitvarkyti. Pasiskaičiau, kad būna prasitrina laidelis einantis nuo kažkurio purkštuko, bet aš neradau nei prie vieno purkštuko jokio laido.
Šita klaida neišsitrina.

Antros klaidos aprašymo nemokama programa nerodo, taigi jį susiradau per google: "18062 - Please check DTC Memory of Instrument Cluster". Prie tos klaidos aprašymo parašyta, kad reikia skenuoti "17-Instruments" ir "19-CAN Gateway". Praskenavus, 17-as jokių klaidų nerodo, o prie 19-to programa neprisijungia.
Klaida išsitrynė, užkurus ir pavažinėjus iš naujo neatsirado.

Tai ką manote dėl ABS ir ESP lempučių? Gal kas turit nuotrauką su tuo G80, kad rasčiau jį?

asmeniskai del saves ilgam explotavimui niekada neimciau odos. tiek vasara tiek ziema diskomfortas. cia manau labiau mados ir pointu klysksmas ta oda. veliuras zymiai maloniau sedet. aisku, oda lengviau priziurima, jei apsisikes.

Taj tas co ir reguliuojasi tuo seskampiu argi ne? neimanoma nustatyti taip kad bent zmoniskai dirbtu, suprantu kad reikia atlikt matavimus, bet taj bent eitu nustatyt pusetinai, o siuo metu suk kur nori, vistiek purtosi saudo ir t.t... Saudo tai sakyciau liesas misinis, pariebinus misini apsipila dumais visiskai... Del alsuoklio taj tikrinau, netrodo kiauras, guma tik patezus nuo laiko. pas mane temperatura pradeda rodyt tik atsidarius termostatui, galvojau taj daug itakos turi nedarbui, bet greitu laiku daviklis bus pakeistas, aisku lb abejoju kad tai duos kazkokiu pastebimu rezultatu.

o kam reikejo sviesuji isimti?

Sveiki kolegos. Reikaliukas toks gan įdomus šiandien pasitaikė... Susikaprizino tėvuko vw bora 1,9tdi 85kw pd.
Esmė tame, kad paėmė ir iš oro sugedo. Grįžo namo, įvarė į garažą, vėliau sugalvojo minti kažkur ir nebesiveda. Suka puikiausiai, bet net nebando kurtis. Pirmas reikalas, kuris krito į akį - net nedega žvakių kaitinimo lempukas. Na, pasijungiu vag - visiškai nesiriša su varikliu. Kiti blokai jungiasi puikiausiai. Klaidą radau tik abs bloke - nėra komunikacijos su variklio kompu. Klaida 01314. Prie variklio nesijungia niekaip. Na, pabandom užtempti ant prikolo. Užsitempė puikiausiai, vag puikiai rišasi prie ecu variklio. Kas čia do briedas? Užgesinus istorija kartojasi. Ant pabandymo atsinešiau atsarginį raktą, tai užsikūrė. Pakako ištraukti jį iš spynelės ir vėl įkišti ir vsio - nebesikuria.
Mintis, kad gal signalizacija, bet tai kaip ji ką gali blokuoti, jei ji net neįjungta ar pan? Yra gamyklinė ir adaptyvas cobra.

gal pas ka nors A6 C4 su borto kompu rodo autocheck langelyje grojamas stotis (tie kas naudoja org magnetola)?
rades esu kaip viska sujungti reikia, taciau pabandzius neveikia, gal nepalaiko visiskai A6 C4 tokiu funkciju.
Bent Audi Coupe toks dalykas veikia.

tai jo kur daugiau

Citata iš: siomka  2011  Liepos 10, 14:38:19

Citata iš: Domas  2011  Liepos 10, 12:16:28

Gal kas turit patarimą kur pilti a98, be jokių e15 ar e25? Kokioj degalinėj?

ka cia pilsi toki benza?

nesupratau klausimo

ačiū už nuomones, aišku kad niekas neaišku

Gal kas turit patarimą kur pilti a98, be jokių e15 ar e25? Kokioj degalinėj?

Citata iš: siomka  2011  Liepos 10, 12:14:56

kuro sanaudu ir galios santykiu turbut geriausias variantas a6 2.8 142kw, bet uz tokia 11000lt moket tai turi but nesveikas, savo tokia pirkau uz 3200lt ir iki pilnai labai geros bukles davedimo su tiesioginem dujom ji man kainuos ~6000 - 7000lt, bet cia savo rankom viska darant, bet jei nusiteikes moketi ~10000lt tai imciau s6 2.2 mechanine su dujom, kuro daugiau, bet vaizdas ir trauka duoda savo   

siaip idomu, o taviske tokios pat komplektacijos kaip sita A6? naujos kartos 2.8 variklis butu didelis pliusas sitai masinai...
P.S. o savininkas uzsispyres kaip ozys, daugiau 200lt nezada numest nuo esamos kainos