Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
gal norejai kad greitis ju butu toks, kok ant cipo, tai nieks neturejo. Buna 70ns, imi 80 90 100 120ns, koks skirtumas, nes kompas bent 2.5tdi velka tik 150ns. Gerai nepamenu dbr ar ns ar us.daviau i rankas pvz ir sakiau duok kazka tokio ar panasu analoga, kad veiktu, sako 512 pas mus maziausia (lemonoj), ieskok internete, uzsieny
nu tai ka tu sneki jei as tau sakau kad pirkau ir prie manes viska perputinejo, ir tas buvo ne pries metus ar daugiau. rytoj jei gausis pasiimsiu sita savo originala ir uzleksiu i lemonaas pats perejau visas kauno parduotuves elektronikos su originalu, visur buvo parodytos durys
pirmas skaicius klampumas apskritai ir pagal ji gali spresti koks tepalas ne darbinej temperaturoj, antras skaicius - koks klampumas prie darbines arba prie 100 laipsniu temperaturos, kaip jis islaiko klampa, nuo kurios paskui slegis islieka pastovesnis (cia kalbant apie variklines alyvas), su transmisinem tas pats, tiesiog ten reikia tirstesnio tepalo iskart.75w90 yra sintetinis, 80w 90 yra mineralinis jei neklystu
75W90 ir 80W90 didelio skirtumo nepajusit, ziurekit siom auto standarta tik, toki kaip GL4 ir GL5, visa kita jom dzin., jei taip knisinejates, tada standartas ieskomas audi centre ir pagal ji perkamas kitas tepalas, bet manau daznas iki to nesiknis, as pvz knisuosi.
Jei taip, tai dezei priklauso GL4, arba atitikmuo GL4/5, bet ne vien GL5. GL5 pilama i reduktorius.
nu tu cia nusisnekejai tai konkreciai, tai kam tiek rusiu gaminti, jei dedi bet kokia ir veikia? bent jau 200 20v skiriasi ju talpa, viena 64mb kita 256k, tokiu paprasciausiai lemonoj net nera jau seniai, nes atgyvene tokie eeprom, buvau paemes berots 512k surase programas ir B- nesikuria, skiriasi koju adresai ir t.t., s6 gal chipai naujesni ir lengviau ju gauti, bet tikrai netinka bet kokie, tau gal tiesiog pasiseke pataikyti reikiamas ir perrasomi eeprom kainuoja ne kelis litusas tiesiog sakau kaip pats darau, giedrius is gz sako nuvaryk nusipirk tokius epromus kad perkopijuociau, pasiimiau kaip pvz savo viena nuejau nusipirkau uz kelis litus ir viskas buvo ok, poto po keliu menesiu be jokiu pvz nuvariau ir vel dave toki koki reik, kartu su socketais mokedavau iki 20ltna per 50 puslapiu mikroschemu skilty tikrai neieskosiu, eina 28 pinu, po 14 is abieju sonu, kainuoja ~6lt vienas tarkim va mazdaug isivaizdavimui
tiesiog nueini ir sakai reikia 28pinu mikroschemos auto programai - chipui, dauguma pardaveju iskarto supranta apie ka kalba
nu negaliu patiketi. zinai kiek rusiu yra situ 28pinu atminties? nori pasakyti betkuri man tiks???? as taip nemanau. ir reik deti tai kas buvo, o kas buvo as nezinau.
taip, pas mane per ta adapteri ideta. adapretyje yra mikroschema uzlieta epoksidke.
nu nzn. pas mane cipas pvz ikistas per adapteri, skirta informacijos perkodavimui, kad jo negaletu kopijuoti.nufotkink kas pas tave ten per adapteris, nes kazkaip apie tokius negirdejau
bandai perprogramuot softa, jei nepades - keiti kompaGal kas paaiskintu kokia cia klaida audi A4 1,9 tdi pd 85kw 2000m.
Address 15: Airbags Labels: None
Control Module Part Number: 8D0 959 655 J
Component and/or Version: Airbag Front+Seite 1001
Software Coding: 00106
Work Shop Code: WSC 06325
VCID: 3D7ABC021D19
Faults Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
Dar vis neispresta problema, laukiu patarimu, auto tik ka is uzsienio, nedauzta.
isardzius nepamatysim nes ten jau ne stokiniai stovi. ieskau info internete, nes ten buvo ir failai ir chipu modeliai.tai koks skirtumas originalus ar ne, jei yra ideti, reiskia tinka ir gali deti tokius pacius
Neneoriu kurti kitos temos susijusios su klimato kontrole pas mane masinoje nei is sio nei is to vietoj laipsniu celsijaus pradejo rodyti pagal farengeita kaip man atstatyti atgalatjunk klema ir palaikyk siek tiek
nu sunkiai sunkiai, nors vienas 530d yra statęs praeitą savaitę mane, bet ten ale tas naujas biturbo, tai labai piktas buvau nes dyzelis padėjo3.0d nebuvo biturbo, 3.5 su dviguba sraige tik yra, o m-kes buna tik su rimtais benzininiais varikliais
o video imkit iš kokio kuzmos, pas jį normaliai juda, pas mane mažiau čipintas ir apskritai dabar nivalyt kažko
laukiam atsiliepimu apie sankaba restauruota, beje kiek kaina restauracijos?man kainavo 160lt. kiek Domui nzn.
, tai pas tave kaip jau supratau chipuotas motoras? kiek bar pucia ? nera buksavimo nuo 3 pavaros?
Teisingo dyzelio matyt nevadeliojai, jei taip užtikrintai sakai
Is bet kokio teisingo dyzelio pasipila kalnai juodu dumu, ipac kai pradeda irodynet savo trauka nuo sankryzos arba kilant i statesni kalniuka, tada tenka ne tik langus uzsidaryt, bet ir nosi uzsikimst, neziurint i ta varikli pati audi nieko tokia,lauksim daugiau nuotrauku
nejuokinkit su savo "per maza kaina kad butu originalas"krasta is 10 ranka neperka kiek suprantu, bet parduoda, tai su pakankamai dideliu antkainiu, be to kas pardavineja mazmenoj, tai jau maziausiai 2 ar 3 rankos, ir uz aciu ar 1 lt brangiau uz litra tikrai nepardavinejatie originalai pradiniam taske pigiau kainuoja nei maximoj pemcos visokios.. kai antkainis pasidaro 200-300 proc. tai originalesni pasidaro? pasiziurekit keik amerikoj tepalai kainuoja.. uz lietuviska kaina beprociais nigeriai isvadintu
ukininkai gali drausti 5 transporto priemones vienam polise, is kuriu tik 1 gali buti lengvasis ar sunkvezimis ir pagal jos kaina draudziasi visi traktoriai priekabos ir pan, zodziu reik labai daug traktoriu kad galetuum apdraust kelias masinaso yra koks nors bendras, kad nereiktų atskirai daryt? ?!?ukininkams lyg yra ten traktoriai visokie ir draudziasi ir t.t.
tai sakau gal ir pats toki turi
nu kazko nutikt ir neturetu per trumpa laika, per 20-1000kkm turetu pasijaust nekokybisku tepalu poveikissunku pasakyt, bet pigoki manau, kad butu tikrai bmw original
Na 3000km jau prasukau, kol kas nieko neįvyko
