pasmane vnt 15 overbostas 1,6-1,7 buna, o pastovus 1,4-1,5 ismetimas stock, bet kolkas dar laiko,nors viena turba jau pakeiciau:D

Nu daugokai pas tave pucia ir slegis svyruoja nemazai, bet manau kad gal man visai laikytu tie 1.5-1.6bar, tik jau butu visiskai ant ribos.

vnt 15 pas mane pucia 1,5 bar...  siaip jau kaip ir riba geriausia iki 1,3 bar tokiai turbai..

Pastoviai pucia 1.5? Pas mane tik prie overboost'o buna 1.5bar, paskui 1.4 stabiliai, bet vat idomu ar paveztu ji 1.6bar prie overboost'o ir pastovu 1.5 atlaisvinus ismetima labiau.

Taip ir padariau

Gero stabdymo tada linkiu Paciam vasara liko tik stabdziu skysti pasikeisti ir bus modai baigti stabdziu mano.

Pas tave pakeitus purkštukus dar geresnių rezultatų galima tikėtis, nes jeigu teisingai pamenu, A4 66kw tdi variklio kodas AHU. praktiškai tas pats gautusi kaip 81kw (AFN) plius pačipuota. Na tik dėl turbo db nežinau, ar pas abi vienodos...

Nesigautu tas pats. Tas pats gaunasi tik naujesniuose 66kw varikliuose (kuriu A4 nebuvo), kur buvo su kintamos geometrijos turbina, tik kodo neatsimenu tu varikliu.

dizelio ilgi kaiptik

Ilgi 3, 4 ir 5 begiai, o pirmas ir antras trumpi.

Tai va kam reikia niaukti langus galinius 100% 

tai pagal kw tai 2.8 142kw.30v.tai atmosfera o is kur ten turbinos tai man keista kazin ar tam servize apskritai zino kur tos turbinos stovi ir ka jos daro

Tai zinot manau kad zino, tik kai klientas nezino ar pas ji turbina yra ar ne, yra proga paimti kurkas daugiau pinigu vien pasakius isgalvota brangiai remontuojama gedima reikia gi zmonem gyvent is kazko

Skiriasi galines lempos dar. 95-97m buvo su geltonais posukiais, 97-99m buvo raudonos su pilka juostele zemiau lempos vidurio, o 99-01 buvo irgi raudonos tik su skaidria juostele siek tiek virs lempos vidurio. Beje buferiai nuo 99m skiriasi ne tik tuo kad turi priesrukinius bet ir forma. Taip pat nuo 99m A4 turejo naujesnes rankeles duru (nebe bulkines), tokias kaip ant c5. Priekines faros kiek zinau 95-97m buvo bosh (tamsesnes siektiek), o nuo 97m valeo ( skaidresnes), nuo 99m jau vienos dalies ir skaidrios su lesiu. Vairai iki 97m bulkiniai su airbag, nuo 97 iki 01 jau pusti (s-line atitinkamai skyresi airbag'o forma ir apdaila). Tdi varikliu iki 97m ir po, skiriasi intercoolerio vamzdynas siektiek. Nuo 99m lango apiplovimo purkstukai imontuoti po kapotu, taip nuo siu metu skyresi virsutiniai moldingai ant dureliu, ejo platesni. nuo 99m salono apdaila daug kuo skyresi, todel net nevardinsiu. Tai va tiek siuo momentu atsimenu skirtumu 

Pagaliau pasikeiciau plaukiojanti smagrati i paprasta ir visos vibracijos dingo. Pasikeitimai po keitimo tokie, kad sankaba dabar labai lengvai isispaudzia ir pavaros graziai junginejasi, tik tiek kad gal pajudant is vietos sankaba siek tiek jautresne pasidare, bet tai tikrai nera didele problema

Gal placiau gali apie keitima? Kas tiko nuo seno komplekto? Gal kokiu niaunsu yra dedant neplaukiojanti komplekta?

Citata iš: Falk3n  2011  Vasario 04, 03:14:24

Citata iš: Kambas  2011  Vasario 03, 23:39:25

jei spėsiu pasiruošt, bandysiu pralėkt raly
įdomu panašių konkurentų

Opapa! va ir aparata isigijai gera PD ar VP tdi'nas?

senas ir laiko patikrintas VP

Geras pasirinkimas. Butinai ryt varysiu ziureti kaip sukasi ant dailidkes tavo quattro

Citata iš: Falk3n  2011  Vasario 03, 23:27:43

Abejoju ar 7cm nusileis vien tik su spyruokles nekirptom  Na nebent dabar yra stock aukstesnes kur buna, tai tada skirtumas gal ir susidarytu 7cm.
P.s. A4 vaziuokles nera jau tokios blogos kai moki vazineti

pas mane zalios veitec kai sudejau ant originaliu amoru nutupe 60-70mm. tai dar priklauso koki amortizatoriai, o siaip nepatariama det spyruokles ant originaliu amo. uztat ir ieskau kas patrumpintu stokus tiek kiek zemina spyruokles,nerasiu vesiu vilniun

Dar ir nuo spyruokliu priklauso, nes devetos spyruokles daznai buna susede nemazai.

Ricardo, ir kaip po pakeitimo? sankaba kuonors skiriasi nuo priestai buvusios? ar viskas normaliai ten?

Pas ji sankabos anksciau nebuvo

Pas geda tik pradeta ardyt A4,sparnai yra.

O stiklas priekinis yra?