Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
Ar užtektu šitu laidų bose stiprintuvui?taip uztektu, tik daug reikalu pasijungt teisingai jei neturi stiprintuvo schemutes
Laidai ateina iš čia
Sendien uzsidejau dirza ir pastebejau kad itempejas siektiek isvirtes atrodo taprasme kaip kad palinkes butu ar cia taip yra padaryta ar kaskas netvarkoj?
O, cia jau rimtesne isvada...Dabar tik susimasciau. Reikes pabandyti.
Aisku neatmetu ir Kubiko versijos.
Nezinau ar susije, bet pakeitus dirzus, dirbant ant laisvu atsirado kleksejimas, nepastovus, kartais atsirandantis ir neritmiskas. Iskart grizau pas meistrus kurie keite ir liepiau tvarkyti nes pries tai to nebuvo. Meistrai is pradziu klause klause, nesuprate kame reikalas bande "mazintis" tipo ko tu cia nori gal buvo taip ir pries tai, bet man neatstojus isivare masina atgal i garaza...Neturejau laiko laukti, tad neziurejau ka jie ten dare. Atvaziavus pasiimti masinos kazka neaiskiai burbtelejo apie siurbli...garsas buvo dinges..kazkaip sutvarke. O as taip ir nesuzinojau priezasties.
P.S. degimas buvo OK kai buvo atsirades tas garsiukas.
Man savo A6 uzkuriant kokias 2 sekundes variklis vos vos kalena negraziai, po to susitvarko. Bet kaip speju tai del tepalo sukelimo. Tu ne toki "negrazu darba" turi omeny?Na jei dvi sek kalena tai manau smagratis cia neprieko.
Bet kodel? Juk ne visos masinos taip suvibruoja? Jeigu cia butu smagracio beda, tai gal pvz ant laisvu jaustusi "barskejimas" kartas nuo karto? Ar klystu?
Ramsung - Kelia itarima man tas tavo nurodytas saltinis del C5 1,9 Quattro, nes niekur nesu rades ar mates kazko panasaus. Kol kas netikiu
Andrius19 - gal tu pasieskok A4 su Quattro negu tokias nesamones daryti is C5...ir pigiau bus ir patikimiau
Houmeris - maziau klausyk nesamoniu del tos vaziuokles. Jeigu zmones nusiperka lavona ir po biski ta vaziuokle tvarko, iki galo nedatvarko, deda lievas detales tai uztat ir dejuoja. Arba jeigu nusiperka masina po kaima draskytis kasdien tai uztat ir eina tokios kalbos. Aisku ji taip gerai nelaiko kaip paprasta vaziuokle bet tikrai nera taip blogai. Turiu A4 ir A6, su tokiom vaziuoklem. Per du metus A6 vaziuokle man kainavo 200lt (neskaitant amortiku) o A4 vaziuokles dar per pusmeti remontuoti neteko ir panasu jog dar greitai neteks. Su A6 prasukdavau per metus daugiau nei tu nurodei (20tukst.)
Nu nezinau is AutoDatos info traukiu. beje butu cruizas dar tai pasaka butu isvis. Sveikinu orzo :good:
Priviet vyrukaiMilijona kartu apkalbeta tema, jau as asmeniskai pats kokius du kartus viska isspasakojas kiek kas kainuoja. jei tvarkai vaziuokjle tvarkai viska be isimties, gumos sarnyrai, stabilai ir t.t., klausimelis tiems kas turi a4 b5 kokius 2-3 metus. Realiai ta vaziuokle tikrai slamstas ir brangi ir daznai byra ir t.t. ,ar palyginus normali ? I metus prasukama virs 20kkm. Ir vis pasiklausau kalbu ir bijau, reiktu kad normaliai papasakotumet kas tiksliau byra ir ar daug/brangiai. Dekingas iš anksto
Uz 2,5 debiliskiau gali buti tik C5 karve su Quattro ir 1,9...Neveltui vokietis nedare pas A6 1,9 Quattro...Jo jo...puikiai lekiantis autoKaip tai nedare, jau minejau kad su 1,9tdi motoru ir Q A6 buvo gaminama.
Pasatuose tiek B5, tiek B5.5 nebuvo haldexo, stovėjo torsenas. Syncro ar 4Motion šiuose modeliuose vienas ir tas pats.Na jo matau kad HALDEX predejo montuot tik nuo B6 passato.
is fwd padaryt quattro tai nesamone, nes negana kad reduktoriu, deze, pravodke, galine vaziuokle keist bet dar ir dugna reiketu burt. Is gamyklos A6 1.9TDI neriedejo pagal rusu katalogus http://catalog.auto.ru/catalog/cars/audi/a6/
Aisku , kazkur cia forume atsimenu kazkas sake kad sinchro ar 4 motion tas pats kas Q
P.s. pirmaj blogai perskaiciau ir tik dabar pamaciau kad viska aprasiai kaip is 2.5tdi fwd ir 1.9q , bet jei is 2.5q i 1.9q? nes dabar atsimenu kad esu uzmates autogide ar pliuse , 1.9tdi Q c5 kebule
na zinau kad su FWD ten lengva , bet va iskilo toks klausimas i kuri aciu kad atsakiai , nors pats duodu 0.1% kad kazka pradesiu daryt , bet malonu kad zmogus suprantantis atsakotokios sistemos kaip sinkro i audi A6 niekada nieks nemontavo. sinchro sistema analogishka Haldex q, o i A6 buvo montuojama Torsen q.
nepykstu juk sakiau cia tik del idomumo klausiuvienur rasai 2,5tdi kitam poste jau 2,5q tai taip ir neaisku. Sunku tau pasakyt ko reikia nes nieks tuo nera uzsiemes. Bet is esmes jei 2,5 tdi FWD nori padaryt 1,9tdi Q, tau reikia visos galines pakabos, reduktoriu ir visu kitu galines pakabos elementu. Amortiku, spyruokliu ir t.t. toliau nznia kokia cia sistema galvoji ar HALDEX ar TORSEN, nes jos skirtingos, na tarkim TORSEN kaip ir priklauso A4, tai reikia torsen movos tokiu atveju kardanu, greiciu dezes Q na ir pats didziausias malonumas variklio keitimas, tai variklio reikia visos be isimties pravodkes, kompu davikliu Q kompo ir t.t. Man net keista kad as tau atsakineju i absurdiska klausima. Kita vertus Jei viska susirinktum, tai Vistiek sudas butu o isleistum kokia 20000litu ant to.
jo bet pwz nera Q a6 1.9tdi tai vat tas mane domina , kad tinka nuo to 2.5tdi ir kokiu detaliu reikia kad pasidaryt 1.9tdi Q:)Nepyk bet tavo noras yra mistinis ir juoko vertas
kilo kilo , seip paklausiau , bet labiausiai domina , pvz: darai ir 2.5 tdi i 1.9 tdi , ka reikia keisti?
Ar Audi A4 1.9 neq 81kw ir audi a4 1.9 81kw Q dezes vienodos ?tai yra FWD deze ir AWD deze. Nekilo minciu del to?
Jeigu taip , tai galit banint .jei metu tiek kiek avatare nurodes, tai nenuostabu kad sarkazmo nesupranti
viskas yra juokas, atsipalaiduok zmogeliuk
Beje jau 2 karta prisistatineji jei neklystu. Ar cia ne tu pries pora men buvai?
