gal akmenim neuzmetys, bet bnv atrode kurkas graziau nei a6 dabar.. nei matas, nei baisus ratai nelimpa.. o ir flockas eina link pimp my ride..

yra

Tai gi toki ir siulau:)

keičiasi tik vidurinis kelmas, o jeigu pas tave tik prie kelmo primontuotas laikiklis, tai čia neoriginalas ir jam ant stogo peleko nebūna.
Tiesa, jeigu maža navi, tai tik rankenelė prie rankinio bųna papildoma, daugiau nieko, na dar blokas gale bakavinoje.

Balso funkcija priklauso telefonui ar Navi? pas mane ir tel ant kelmo, bet pajungimas laido po porankiu oem

priklauso kaip tie 400k susukti, pvz buvusi buvo su 350k rida ir pats dar iki 70k susukau, tai salonas buvo praktiskai idealus, kaikuriu su mazesnem ridom budavo kelis kart baisesnis,realiai rida daug ka duoda masinos "gyvumui", jei puse lemo begus, tai anksciau ar veliau mazgus jau reiks keist dauguma, cia jau ne kokie 1.9 paprasti ar I5 2.5tdi kur 500k nejausdami bega... taip kad nereik lygint senuju ridu su nauju modeliu.. faktas kitas, kad pas viena useri bukle gali but 2x prastesne su 200k rida negu pas tvarkinga useri su 400k rida, tai vel gi, abibrezt neimanoma, reikia ziurei realiai ar lavonas ar ne.. bet kai jau kiauriai viskas pratrinta, tai masina usinta maximaliai

priklauso kur ir kiek vaziuoji.. PD 1.9 jau nebetokie patvarus kaip kad 81kw senieji, 2.5 aisku islaikymas jau brangesnis, tik pliusas tas kad neimlus kurui, V6 taip netarska ir vibraciju nera kaip 1.9 tad komforto prideda daugiau.. jei didzioji dalis km trasoj, tai 2.5 pats tas, jei vazinet vien mieste ir trumpais atstumais, 2.5 pilsi min 10ltr. i 1.9 iki 8ltr, trasoj 1.9 neganant ~5-5.5, man su 2.5 Q automatu vidutines nesieka 7ltr. aisku 90proc+ trasa ir ilgi atstumai + cruisas.vien mieste spaudziant tapke buvo ir 12 1.9 dinamiskesnis ir staigesnis prie zemu sukiu, 2.5 kruta smagiau visam diapozone. taip kad reikia paciam nuspresti, priklausomai kokios bukles paimsi ..nes su 2.5 gali ir beda didele paturet, o jei apleisti, tai problemu turi jie ne viena ir ne dvi. kitas niuansas, 2.5 komplektacija dazniausiai buna zymiai pilnesne negu 1.9.. taip kad kaip papulsi tvarkingas, geros komplektacijos 2.5 kainuoja kaip plika 1.9

asmeniskai is C5 persedau i B6, vaziavimo komforto, vietos atzvilgiu C5 lenkia B6, bet C5 jau atgyvenus 2x negu B6, B6 standesne, salonas surinktas kokybiskiau, neturi pasaliniu garsu kaip kad C5, pakaba kietesne, masina manevringesne, maloniau vairuoti negu C5 bent asmeniskai. B5 A4 nebuvo visiskai vietos nei man prieki nei gale, B6 vairuotojui tikrai daugiau vietos negu B5 , apie gala nesneku, A4 nei viena nepasizymi vieta gale.. C5 pliusas kad ir sedano, belenkokia bagazine, i kuria eina suguldyt 4xR18 ko A4 kad ir avante nepadarysi.. C5 salono ergonomika daiktadeziu atzvilgiu - win. o visa kita, skonio reikalas, jei reiktu rinktis vel, imciau B6 .. apie B7 kalbant neverta tu pinigu skirtingos lempos ir priekis.. salone vistiek B6 sedi

pas man buvo svirtele atvirksciai uzdeta priekinio daviklio ir rode kelis kart didesne varza,tai ir mete klaida, pastaciau normaliai svirtele, perkalibravau ir ok. aisku, pas man oem lempai

kadangi jau apiekomfortus snekat, turiu pieva su liuku, siaip viskas veikia, atsidaro/uzsidaro abejos padetys, bet atidarius i virsu, uzsidaro pats automatiskai kaip jam uzeina, tai iskart kai atidarai, tai po minutes/keliu ir pan, o kartais ok.. gal kas esat susidure? galvoju kad gal valdymas durniuja ir nera kontakto, nes is paziuros mechanizmas tvarkingas, suteptas.... neisivaizduoju kas jam gali daugiau duot signala uzsidaryt, kaip tik valdymo rankeneles mechanizmas..

Gal kas netycia turit normaliai nulauzta 805.1 sw? nes meta man "This function requires a licensed interface".

o skirtumas juntamas yra? apart girdimo -pavadinimo ?

Gal kas susidure, rnsd ne bose,wisas galas iskaitant suba groja min 50proc tyliau nei priekis..nustacius fader tik ant galo taip pat zymiai tyliau negu nusukus tik ant priekio.. Any ideas?