Neiskaitau modelio  , kiek teko atiduot uz ji ? Beja, spyna tai niekam tikusi , troseliams sakau - NE  Akropolio maximoj U formos uzraktui akcija, berods ~ 45 lt, va ten tai rimtas reikalas, replem nepaimsi 

Jeigu tik 45lt tai kogero, pasistengus paimti galima arba su tušinuko vamzdeliu nesunkiai atrakinti.

Na šiuo atveju kliutis pasitaikė minkšta, ir lengva todėl susiplodama ir atšokdama ir smūgi sušvelnino, butų betoninė siena, butų liudniau

Bamperio konstrukcija leidžianti atsitrenkti į kliūtį ne didesniam, nei 5 mph greičiui nesukeliant jokių pažeidimų bamperio ir kėbulo konstrukcijai, V8 tokius bamperius turi tiek US, tiek EU variantas.

Žinant tokių diskusijų praktiką, tuoj atsiras, kam ir arti 100 litrų sulenda, ir kasgi bus teisus?

kiek kartu teko pilt visa laika virs 80l ipildavau ir rodykle uzsilengdavo iki galo  kazkas pas tave negerai

O man atrodo kad reiktų tai kolonelei kur pyliesi patikrinimą suorganizuoti.

Lygioje vietoje su savo Kubiku nebandžiau matuoti, bet šiandien taip nuo Ukmergės kalno nusileisti teko ypatingai nesistengiant 59,9 pagal GPS išmyniau, planuoju pasikeisti padangas į Continental sport contact slikus ir gal stacionarus fotikas toje vietoje blykstels
http://www.sports-tracker.com/#/workout/grishman7/8g7c30mkrad3ml8k

Bus kažkur blogas kontaktas, gal oksidavęsi laidai ties kolonele, jei dirbant varikliui nutrūksta servotronic signalas, jis nebeatsinaujina ir veikia tik pakartotinai užkurus iki sekančio nutrukimo, žodžiu problema grynai elektrinė, gali buti ir pačiame valdymo bloke problema.

tai wadinasi pas tawe sistema asies kaip mano..apie remonto kainas nenorek suzinot ta tyla kainuoja daug
Manoji stebule SHIMANO NEXAVE FH-IM70  SILENT CLUTCH ) berods apie 140 lt tylos kaina ;/ ) 
va daugiau info http://www.velomanai.lt/forumas/viewtopic.php?f=3&t=1035&view=print

Pamenu, vaikysteje ši klaksėjimą netyčia išgydžiau prigrūdęs tiršto tepalo.

nu blin... atjungsiu vien del jusu. Nu netikiu nors uzmusk. Variklis ledinis, nei dumo... negi sitas trojanas ir tokiu mazu ridu varikliuose turejo

Prie ko čia variklis gi sakau kad zondas suejo rida maža o metų tai daug praejo 

Nu ka aš žinau

Dėkui dabar ramiau miegosiu, žinodamas, kad nieks nesusvils dėl neprofesionalaus kišimosi į elektronines sistemas

Dar viena ataskaita:
Prieš metus dėl estetinių sumetimų vietoj paprasto vairo buvo sumontuotas originalus su Airbag kaip masyvesnis ir solidžiau atrodantis, papildomai reikejo pakeisti tik vairo kelmo apdailą, daugiau viskas tinka, bet kaipvisad ties tuo nesustota ir norėjosi bent kiek priartinti mašina prie šiuolaikinių saugumo reikalavimų (strypai moldinguose, kaip papildoma opcija taip pat buvo sumontuoti), Taigi AirbagII valdymo blokas su pravodke ir rele, jeigu ka, po 92 metų vienam ar dviem airbagams valdymo blokas eina tas pats, tik skiriasi pravodkė, tik nesigilinau ar pravodkeje kažkas sujungta kad blokas nesikeiktų jog nemato keleivio airbago ar reikia lįsti į pačio bloko nustatymus, anyway blokas su kronšteinu montuojamas ant centrinio tunelio, po centrine konsole, špilkos veržlėms užveržti jau ten yra, relė keliauja į relių bloką į nenaudojamą langą, diagnostinė jungtis šalia kitu jungčių, mėlyną 1 kontakto jungtį su baltu-gėltonu laidu jungiam su analogiška antra puse, kurią randam pritvirtintą nenaudojamą centrineje konsolėje - laidas į skydelio lemputę, lemputę skydelyje taip pat įstatom į atitinkamą vietą ir galiausiai jungiam jungtį prie vairo, prisijungiam su kompu, pratrinam klaidas, patikrinam ar naujų neatsiranda - įjungus degimą, airba lemputė užsidega ir po kelių sekundžių užgesta - viskas OK, nors mašina 89 metų sistema turi buti kitokia, bet naujesnė, mąstanti sistema taip pat puikiai tiko

sulindo ir 10J, tik išnešimas turi buti teisingas 

Tepalo pompos ir termomovos guolis - ? ? ? - 2 x 130lt. (VAG 077115136A) (tas pats A8)

Taigi pasitikslinant: tepalo pompos ir termomovos guoliai napaisant savo skirtingų kodų yra vienodi, termomovos guolio velenas sėkmingai išsipresuoja ir įsistato į naują guolį?