Rodyti pranešimus
Čia galite matyti visus šio nario pranešimus. Matote tik tuos pranešimus, kurie buvo paskelbti jums prieinamose lentose.
o tai tipo traktoriaus galia tik iki 2000rpm?Matau, kad jau formuoji mano paveikslą...mieste reik vazinet nuo tasko a iki b jei tu dragini ar driftini miestuose tada siulau susimastyt kol nevelu...
o tu cia kur dakaran ruosi ta ketvirke?zmogus kasdienai kratyt nori isigyt o ne ziedinem lenktynem...Ne visi važinėja iki 2000rpm
o gal vertėtų kitas pabandyti, gal kitaip pradėsi galvoti ir su ironija žiūrėsi į savo paties postąNe viena "baranka" pasukiota ir būtent A4 B5 1.8TQM labai pakeitė mąstyseną.
110kw jei su quattro - lavonu lavonas, kuriame nejausi visai turbo boost'o, kuris prie sankryzu per mazos galios net ir gesta ir turi is sankabos neretai padirbeti kad skubant neuzgestum.Įsivaizduoju, kad šnekama apie A6 C5 1.8TQ. K03 turbina iki 2000rpm turi turbo lagą ir jo metu išjudinti tokią "karvę"...
Kam pirkti atmosferiką, jei su tais pačiais išlaikymo kaštais gali važinėti su turba? Visi mazgai yra tie patys atmosferiko ir turbininio motoro, diržus keisi, grandinę keisi -- viskas ten iš esmės tas pats, kuro ryja panašiai, gal turbininis užmiestyje net mažiau. O dėl turbos, tai jei gyvą nusipirksi ir tepalus gerus pilsi, tai važiuosi ir važiuosi.Turbo pliusas - santykinai pigus arklių didinimas, minusas - sudėtingesnis variklis nei atmosferinis: turbina, interkūleris, žarnos, davikliai ir panašiai.
- maksimaliai sustumti bamperi link arkoskaip niumti galini bamper a4 b5 fl sedanas.
atsukau bagazineje 4 ilgus varztus kurie laiko balki.
dar visus mazus varztus galinese arkose.
kaip atkabinti nuo soniniu laikikliu? spausti ar sumti
bet skiriasi kazkurie,nes draugui yra buve a4,pirko ir netiko isorines granatos dantukaiDyzelių vidinės granatos yra tripod, išorinės - V6 didesnės nei 4 cilindrų.
Žinai, dėl to ir ieškau vairo kuris būtų identiškai tinkantis, nes pats ten nelabai gaudausi kai jau reikia perdarinėti, pritaikyti ir t.t... Pabandysiu ten parašyti, gal kas suteiks tikslios info. Dėkuj.Tokiu atveju, tik mažoji skylė:
Galvoju dėti A3 vairą. S-line žymiai brangesni, žinoma, vien dėl kainos A3 vairas tinka labiau.Aš manau, kad pradėti belstis reiktų A3 skyriuje: kokie vairų variantai ir panašiai.Ieškojau internete, bet niekur neradau jokių foto ar info apie 1996 metų A3 vairą. Jeigu viskas būtų identiška tai ten labai lengva būtų viską pakeisti. Galbūt kas nors žinot, ką nors apie A3 (1996 m.) vairą?
o kaip angliskai vadinasi tas rotorinis kompresorius arba koki zodi ivesti ebay'juje, kad surastu ko as noriu?Supercharger
Sveiki, skilo priekinis stiklas truputį, kampas, vairuoti netrukdo. Reikia ką nors daryti, kad toliau neskiltų ar nieko nenutiks?Važiuok pas stiklius, kad stabdytų trūkį
Išeitu ant 1.9 priekyje užmauti 288mm diskus? Nes originaliai stovi 280mm.ETKA nurodo skirtingus suportų, laikiklių ir kaladėlių kodus.
Sveiki,Turi būti 75w90 GL4. Jei supilsi GL5, suės sinchronizatorius.
Auto: 1997m a4, 1.6 benzinas
Pagal specifikacijas greičių dėžės tepalas yra: 75W90 Sintetinis
Ar galima dapilinėti: 75W90 Pusiau-Sintetinis?
O kodel negalima uzversti varstu, kol pakelta?Šneka eina apie sailentblokus.
Kokio storio turetu buti stabdziu diskas, kad dar butu galima ji eksplotuoti?B5 priekiniai diskai:
sveiki,noriu tvarkingai pasijiungti fl zibintus, gal kas zino nuo ko dar tinka fiskes zibintams pajungti , nes kiek girdejau tai dar kazkas kalbejo, kad nuo langu varikliuku tinka, ar tiesa cia?jei tinka, tai gal zinot nuo kokio modelio?Sau papigiai pirkau nuo Škoda Octavia MK1 '01-'04.
swweik kas galetu paaiskint tiksliau kas cia per beda? klaida 17887 brake boost vacum system mechanical faulthttp://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17887/P1479/005241
tai ją mest lauk ir ieškot kitos?Prieš pirkdamas bent jau pasitikrink, ar kito bloko sveika elektrinė dalis (prijunk fyškę ir neužvedęs įjunk degimą). Jei šauktukas užges - tai jau daugiau garantijų.
Sveiki, gal kas domėjosi ir tiksliai žino, ar tinka KKK K04 turba "bolt-on" (be jokių perdarymų) nuo Seat, Skoda ar VW automobilių į A4 1.8T AEB? Aš girdėjau gandus, kad kažkas skiriasi.Stock K04 yra tik skersuose varikliuose (S3, TT) ir jų išilgiems (A4, A6, Passat) varikliams neuždėsi.
maniske a4 puola ligos, kuo toliau tuo dazniau uzkurus uzsigazuoja iki2,5krpm ir pasilaiko apsukos taip kokias 2 sekundes, tada norm. absoliuciai jokiu klaidu vag'as nemeta. Kame cia gali but reikalas. Kitas momentas (pastebejau si savaitgali prie ezero kurendamas masina) uzkurus ir padirbus kokia 10min pradejo parint is duslintuvo, pasilus motorui sitas simptomas pardingo ir dirbo lyg niekur nieko, be jokio parol.Man taip apsukos elgėsi kai sugedo aušinimo skysčio temperatūros daviklis
Taigi įsidėjau el dalį kitą kokia priklauso, bet skydelyje šauktukas nedingo, bei kas gan keista, su ana el dalimi nesijungė vag-com'as tik prie abs, o pakeitus, kol neatjungiu abs bloko fyškės nesijungia prie nei vieno bloko. Kur ieškoti sliekų ir kaip prisirišti naująją abs bloko el dalį?Rišti tavo ABS nereikia.
Sveiki dar klausimas, kaip nusiima tie viduriniai dureliu moldingai? ne tie kur apačioj duru bet per viduriJie priklijuoti su lipnia juosta. Taip pat duryse yra skylutės, kuriose užsifiksuoja.
