Jei tas pats kaip b6, tai virš vairuotojo kojų. Virš k.p rato matosi laidai įlenda į kėbulą (o gal reikia posparnį nusiimti?) Jei reikes galesiu įmest foto, jei posparnio nereiks imt

Bent turbos sparnuotė lengvai sukasi? Po išvalymo turba gerai surinkta? Vakuumai nesumaišyti? Turbinos valdymo solenoidas veikia? Katalizatorius neužsikišęs? Klaidų nuskaitymas tai ne diagnostika. Paleidus N75 vožtuvo testą geometrija suvaikšto?

Tik OEM pirkti. Kainuoja brangiau, bet atrodo ir laiko geriau nei visokie no name

Ko tu tikiesi iš kiniško šūdo? Vienai mašinai pakeičiau 4 žibintus, kol radau bent normaliai šviečiantį, kurį eina sureguliuoti.

P.s. aukščio reguliavimo varikliuką įstatęs esi?

Nu taigi rašė, pirk auto su istorija ir matysi buvo keisti tepalai dežėj ar nebuvo, nes kitaip laimės dalykas. Ne išpaskutiniųjų gi perki auto, suges dėžė, susitvarkysi ir toliau važiuosi.

https://rrr.lt/eur359919-0227400190-audi-a6-s6-c4-4a-kiti-valdymo-blokai-moduliai?pc=4a0907397a

Aiškinimasis ir vyko per online katalogus, tik prireikė daug daugiau nei penkių click'ų

Sveiki. Reikia A4 b6 parkronikų laikiklių oem. Išnaršęs katalogus radau bamperio remontui skirtus komplektus ir tarp jų "support, for vehicles with parking aid" su kodu 8E9807333. Tačiau niekur nerandu nuotraukos šitos detalės ir nenoriu aklai pirkti. Gal jūs matote kaip atrodo ši dalis? Dėkui.

o tai usa koreriai prie euro bodzio jau ir 5 ir 9 tada jau usa bamperiu reikia, galio dangcio ir t.t.
na bet skonis draugu neturi, as tik savo nuomone issakiau

Aš ir nesakiau, kad ale USA corneriai tinka.

Jei jau dėti fl, tai jau viską, vien su lempom atrodo nei 5 nei 9.

Diržo saktyje arba laiduose.

Na kaip kada, dabar pardaviau b8 2008m. tik karavanas, 7000eur, oda/elektra, navi , panorama, 2,0tdi automatas, tik vienas minusas be xenon.

Pagal mane 2 xenon ir 2.0 tdi todėl ir sunku kažką patart, kiekvieno reikalavimai automobiliui skirtingi.

Kas sakys, kad oem sport spyruoklės (liaudyje geriau žinomos kaip sline) iš sedano tinka į avantą, tam reikėtų spjauti į veidą   

Fiziškai taip tinka į vietą. Tačiau įsidėjus iš sedano į avantą, avantas pasmuko apie 3-4cm žemiau nei sedanas... praktiškai atsigulė ant atboinikų, padanga apie 2cm palindo po arka... be to važiavimas per kalnelius tapo idomus, priekis kietai pervažiuoja, galas minkščiau ir kala į dugną...

Pastudijavus etka, ir spyruoklių spalvinius kodus, nupirktos kitos galinės spyruoklės nuo avanto su vidutiniu kietumu, rezultate turime labai gražų vaizdą ir vienodą aukšti priekio su galu.

Jei kas nori stipriai nuleisti automobilį, kai padanga (r18 235/40) apie 1-2 cm lenda po arka, galiu nebrangiai perleisti jums