Kvailas gal kai kam pasirodys klausimas, bet visdėlto paklausiu a6 c6 triptronic automatinės dėžės režimus iš D į S ir atvirkščiai galima jungti važiuojant? Dėl atsargumo vis jungiu režimus stovėdamas, skaitau užsienio forumuose, kad galima, kiti sako kad geriau stovint, stabdį įmynus

Mhm, keistas
Aš per diena tai kokį 30 kartu padarau

Gal kas turit patikimo nepriklausomo eksperto kontaktus? Už mušimą kur aukščiau foto ergo paskaičiavo tik 2070 eurų...

Apskaičiuos daugiau, tai nurašys ta Audi, keista, kad dar nenurašė

Esme jog patys dar neissitestavo.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Ką aš katik ir sakiau

Tai nelabai jau pletkas tada. Jeigu pats čiupinėjo

Plektas tik dėl to, kad pats nečiupinejau

Kas dėl išmetimo filtro:
Girdėjau pletka iš TAC, kad gavo kažkokia įranga, su kuria per OBD matys ar yra kietųjų dalelių filtras.

o tai ten būtent tam renginiui buvo pasamdyti fotografai?

Samdyti tai niekas nesamdė, bet du fotografai buvo oficialus renginio rėmėjai, kurių nuotrauku dar nemačiau.
Nei vienas profas nesumes nuotrauku už poros valandų, atidirbs darbą su kiekviena nuotrauka.

Įdėsi tik bose kolonėles tai išvis negros, varžos netokios.
Galinėse duryse laidu nėra

Fotografai fotkino tai kas jam gražu, vieni tik amerikonus, kiti tik senas ir t.t.

Gal C6 mažiau reikalų, ten tikrai juk valdymas prie bėgių jau yra, man teko B8, A5 perdarinėti, tai reikalų yra, ypač jeigu viską daryti kaip gamykliškai.

Reikalu yra ir pas c6, persidarinejau is 2g high ir paskui is jo i 3G, antra karta to nedaryčiau, pirkciau pilna

Nei vieno ten greičio matuoklio nėra, tiesiog įranga skaičiuojanti srautus

Tikrai klaidingai, kogero buvo TV, ir isemes padarė ta šviesolaidžio kilpa

Matosi, kad jau balandžio 16 fiksuota bėda.

Oi tik nereikia, man tokie xenonų aukščio reguliatorių nulaužė, tik pasiimu mašina ir klaida, pažiūriu į traukutė, šviežiai nulaužta, gabalai kabo

neissivaizduoju kokiu budu, bet tebūnie