Vsikas gerai cia. Jis turi buti uzkistas, skirtas parametru rinkimui, kai reikia. Beja, Amigosas visiskai teisus. 

As tau jau sakiau, KAD NERA KOMPRESIJOS. Matavai?  ?!?

P.S. Tu net neisivaizduoji kokie sitie varikliai yra kaprizingi kuro kokybei... Siurbliai...

P.S.2, dar manau, kad siurblys gali gera gryba pjauti.

Joks ne ribotuvas... Pamatuokit kompresija ir suprasit viska is kart. 
Jei 1h tampet - viskas asq.

Kaip susijusios dujos ir antifreezo garavimas  ? Kazkaip pas mane dujos bet antifreezas stovi vietoj jau kokius puse metu... 

Greiciausiai, jei jau apziurejai viska ir niekas niekur neleidzia, tai leidzia pro radiatoriu. Kadangi pro radiatoriu antifreezas bega tik atsidarius termostatui, si nuoteki pastebeti sunku. Liga tu riadiatoriu yra, kai leidzia pro vamzdeliu gumines tarpines. Dekis kinietiska apie 70-80lt ir tau tikrai uzteks.

Ir jokiu kliju nepilk. Pecius nesildys nevelnio po to.

nusipirkau b4 tdi,buvo tepalai 10w40 pusiau sintetiniai,pravaziavau apie5tukst viskas ok necypdavo.keiciau tepalus supyliau 5w40 suntetinius tai po kokiu 2tukst pradejo cypt ta tepalu lempute nors tepalo norma.100km kokius 5kartus sucypia,tai kame saknys?

Sustok, ir uzmesk gaza. Jei sucyps nuo kokiu 2500rpm ir taip kiekviena karta uzmetus gaza, tai daviklio laidas nurautas. Jei ne, problema jau rimta.

Aš biški jau susivėliau čia su tais pirmas antras trečias  , bet esmė tokia kaip dabar supratau maždaug: stebulė (metalas) yra vienoda, skiriasi tik ta posukių atmetejo ir kontaktų detalė. Imi vairą, užsidedi tau tinkančią tą juodą detalę (kad ir nuo seno vairo), statai vairą ir važiuoji. 

Ai dar biški pamasčiau: tu kalbi apie apdailą, kuri dengia svirteles. Tai tu palik ją kokia ji yra. Tiesiog jau sakiau, paimk tą atmetėjo detalę, kuri tau tinka užmauk ant norimo vairo ir viskas. 

Ir dar biški pamasčiau (pagaliau supratęs): TAIP, tau reikia pirmoje foto esančios svirtelių apdailos, kad galėtum užmauti trečioje foto esantį vairą, kad veiktų pipynė. Vienintelis niuansas, kažkaip ant to vairo labai arti stebulės tas kontaktas, bet gal tik taip atrodo.

P.S. Biški pavargęs šiandie, nedašunta. 

Is ko is ko, ir Rasmito. Ne man cia buvo, o labai artimam draugui... Karoce, pagal dokus auto 2005 metu buvo, vienu metu senumo, kai viskas vyko. Rida jau buvo 100k (primesk per metus).... Nu pagalvojo, kad dideliais atstumais vazineta, apkrauta buvo mazai, paeme. Po kiek laiko pradejo byreti. Pagrinde problemos su greiciu deze dar su turbina kazkas. Asq, buvo garantinis, tai vaziavo ten... O jie pasijungia kompa, klaidas istrina ir tipo sutaisem... Taip gal 4 kartus buvo, kol grieztai jis nepasake - keiskit deze. Nu jie ten spyriojosi labai, bet pakeite (remontas 10k lt)... Po kiek laiko vel ta deze pradejo gryba pjauti... Nu ir zinai, kai taip masina byra, pradejo pats dometis ir ieskoti slieku... Ir sugalvojo netycia patikrinti VIN... Nu ir ka... Paaiskejo, kad auto yra 2003 metu is tikro, kad isitinkinti dar padare uzklausa ten SAAB kazkur, kuri patvirtino, kad auto pirma registracija 2003 metais.... Taigi, Rasmitas suklastojo dokus pasirodo... Nu jis pareikalavo, kad Rasmitas kompensuotu tu dvieju metu nuvertejima (apie 10k lt), jei asq atsisake... Tai per teismus eina dabar viskas. Va taip buna.

Taip. Ta dalis kuri nusisuka (pirmos foto), butent eina su visais vairais, kur yra airbagas. Bet sakau, kalbu tik iki 95 metų ir šiaip, gal yra kokių niuansų, visų auto nemačiau tai 100% užtikrintai nedrįstu sakyti. Tikrai žinau, kad va taip perdarytą vairą uždėčiau ant 80/90/100C3/B4 (išbandžiau šitas), dėl kitų galiu tik logiškai numanyti.

Citata iš: spyglys  2008  Sausio 03, 16:57:32

As tai irgi rekomenduociau pasikeisti. Jau ne karve tekainuoja, o kai pareis, tai ir bandos karviu neuzteks sutvarkyti... Be to, kaip visada, pareis, kai garantinis baigsis.

Tu teisus, zinau kaip buna gyvenime, bet iki garantinio pabaigos dar ivalias laiko,spesiu nulekt iki Norvegijos , o tada jau BRC gales purtit savo saskaitele

Patikek manim, taip jie ten ir laukia taves isskestom rankom.. As su SAAB turejau panasiu bedu. Dabar teismuose viskas. Geriau tvarkyti siandien, neatidedant rytojui.

5. Dabar, atidžiai apžiūrėje tą detalę pamatysite, kad ji užsimauna ant stebulės iki tam tikro lygio, toliau nebeleis to padaryti viduje esantys dantukai (7 FOTO raudonas). Šitą procedūrą jus ir padarote ant savo S4 vairo, tik prieš tai pasigaminate papildomą detalę kurią matote 7 FOTO. Jai gerai tinka 10 mm. storio klijuota faniera. Išpjaunate ją pagal reikalingus išmatavimus, nušlifuojate, įstatote, dabar paimate ir biški paslifuojate juodos detales vidu, kuris uzsimaus ant stebules. Gal ir galima neslifuoti, bet stebule 2mm storesne uz detales vidini diametra, bijojau, kad nesutruktu. Ten dar yra tokie mazi dantukai, juos nuslifuojate. Uzdedate pagaminta detale, uzdedate juoda detale, as veliau nudaziau ta medzio detale juodais dazais, tiesiog foto nepadariau.
6. Uzdeje galine dali, is vidines puses 4 medvarsciais ja prisukate, taip pat matosi garsinio signalo laidas 8 FOTO.
7. Surenkate vaira, surinke sujungiate garisnio signalo laidus 9 FOTO.

Sveiki  , pagalvojau, kad gal kam bus įdomu, kaip pritaikyti S4/S6 vairą nuimta nuo audi iki 97 metu paprastoms audinėms be airbago nuo 87 iki 95 metų. (su airbagu nėra ką perdarinėti).

1. Taigi, nusiperkam S4/S6 vairą (250 Lt. be airbago). 1 FOTO vairas prieš nupirkimą.
2. Vairą visiškai išardome. Jums jau nebereikės 2 ir 3 FOTO pavaizduotos dalies, kuri prisisuka vairo galinėje dalyje, kadangi ji visiškai jums netinka.

As tai irgi rekomenduociau pasikeisti. Jau ne karve tekainuoja, o kai pareis, tai ir bandos karviu neuzteks sutvarkyti... Be to, kaip visada, pareis, kai garantinis baigsis.