danke 

Foto - klausimas. Bulka 1,9D įtrūko apatinė radiatoriaus šlanga. Klausimas, nuo kokių dar (be non turbo 1,9 ir be 1,6TD) variklių tinka ši šlanga? 1,8 mono, 2,0  gal nuo 1,9TDI ?

Citata iš: Labai_Dyzelinis  2009  Balandžio 14, 21:09:38

radau merso . rodo kan reikia isardyt generatoriu ir nuo jo atvest kazkoky papildoma laida. radau dar kaip su foto jutikliu padaryt. bet jis 92lt kainuoja . i savo bulkele dejau ie TDI ir bendinu nuo bulku nieko nerodo. tada pajungiau tiesisai + - i nuo generatoriaus tokio melyno laido kur rodo kad akumas kraunamas, tai tik rodykle pasoko truputi ir viskas. issiaiskinau kad i taco turi paduot impulsini signala. kuo tankesni impulsai tuo didesnes apsukos. bet kas turi paduot toki signala? . gal mano generatorius koks ne toks?  pas kai kuriuos yra trys laida: + krovimo indikatorius ir dar kazkoks. bet tai blemba juk ir TDI B4 dar kai kurios be tacho buna, o paemi tik kita panaele idedi ir viskas veikia. tai blin kodel gamintojai negali jo idet issykio, juk jis ne milijonus kainuoja...

zodziu kas nori detis tachometra yra ant generatoriaus toks kistukas b+ ar d+ nu zodziu tas kuri gali istraukt noieko nesukinejes i ta laida ateina elektros impulsai kurie rodo tau apsukas kuo daugiau spaudi gazo tuo greiciau sukas generatorius tuo didesni impulsa duoda ir rodo apsukas. cia specialiai tachometrui yra kistukas naudojamas parastuose b3 dyzeliuose jis gali buti ir istrauktas vistiek nieko nerodo jis nes tachometro nera vietoj jo laikrodis o vis delto jeigu pas jus nera ant generatoriaus tokio kistuko pirkit kita is sroto su tuo kistuku

Šios jungtys netinka pagal mane, reikia būtent to w terminalo, kaip jis išvedamas:
http://www.vwwatercooled.org.au/f28/how-tachofy-your-mk-1-diesel-31515.html

Na vairas reikalauja atsišviežint, bet čia vėliau 

Atsišviežinam. Žiemos sezonas artėja, nupirktos apynaujis FULDA žieminis apavas, sudėtos abšyfkės nuo 95m. B4, bei naujesnis trijų stipinų vairas. Keletas foto

Susimontavau vasarą į bulkelę vakuuminį centrinį iš senosios Jettos donoro, kompresorius senojo tipo, be fyškės, laidai: Gnd -, + pūtimui ir + traukimui. Susimontavau signalizaciją Eurosec E50. Bėda tokia: Ateini prie mašinos, spaudi atrakinti.. sergėjimas išsijungia, bet centrinis nesuveikia, tada spaudžiu užrakinti ir vėl atrakinti, tada centrinis sudirba.. lygiai taip pat ir su užrakinimu auto užrakinti->atrakinti->užrakinti, tada pritraukia.. Nustatymuose viskas ok, padarytas impulso laikas maksimalus - 4s. Gal atsiras, kas galėtų padėti? Pridedu jungimo schemas

šitas 1Y 1,9D visada šildo, nors ir 30 + lauke 

bandysim montuot savaitgalį 

jei 1.9d 1Y variklis, neužteks vien tacho ir w terminalo, reikės konveterio. Nebent rastum orginalų tachą būtent nuo 1,9d paprasto

Žodžiu ar žiema ar vasara užkurus auto ji kokią minutę net su ijungtu pacosu dreba labai, vibracija tokia, kad veidrodėlis vienas kalatojasi, padirba, o tada lyg kažkas įsijungtų ir dingsta tas drebėjimas. Kas gali būti kaltas? Akumas, žvakės? p.s. žvakės šyla +-15 sek.

bandziau savitarnos plovykloj nupust su kercheriu, nes pirmąjį lipalą netiesiai užklijavau.. niekaip...

žinok net nežinau 

taip atrodo.. teks pirkti spidometrą nuo 1,8 kokį, norėsis, kad būtų neišsiliejęs laikrodukas, bus dar + ~80lt, jau susideda...