Ar tik vakar sita nestovejo kauno Megos aiksteleje ? iskart pamaciuos juoka sukele c6 wannabe ta nesamone
ant apatiniu groteliu. Su B6 grazu bet ant b5 

Tai vejeli pastacius ant kokios nors padeties dingsta auto rezimas ir manual tampa ar ne?

Owas jau atsake uz mane, tad ir klausiu, kokiu budu sita reikala perdaryt. Jei ne auto uzdeta
tai nahera man reik, kad jis didintu putima pats o va cia taip jau yra, ir noriu pasalinti sita.

tai tada nustatyk ant auto su auksta temp, kol neprades silt tol nepus

jis tokiu principu ir veikia, pradeda silt ir jis stipreja palaipsniui, taciau klima tai daro automatiniu rezimu,
nesvarbu, kad temperatura pradeda kristi nes ventiliatorius atsaldo peciuka.

Ar gali kazkokiu budu perprogramuoti b5 FL klima, kad ji pati nedidintu putimo galingumo ?
Kasnors paaiskinkit kokiu budu ? per com jungti ? per mygtuku kombinacija ? 

Na, bet ideti nesunku jei tik to reik.

Stovi dvi reles, 1 rele paleidzia 1 zvake kit paleidzia 2 zvakes. Abi reles valdo is kompo ateinantis groundas
tai tuos 2 groundus persivedziau i salona per junginkli valdau kiek noriu zvakiu.

As taip pat susidejau naujas Bosch zvakes pasildymo, bet kazkaip neatkreipiau demesio, kaip syla ar geriau ar ne. Uzkurus salta varikli kai lauke -5 jos turetu iskart sildyt ar po kiek laiko, visos - ar gali but ir po viena?

Uzkurus jis pirma ivertina ar generatoriuas apkrova nera perdidele, ir jei taip tada paleidzia 1 po kurio laiko paleidzia dvi, ir jei apkrova leidzia paleidzia visas 3,
net junginejant kompui po 1 matosi ant voltmetro itampos kritimas. As isidejas generatoriu rimtesni tai pas mane itampa krenta iki 13.9 paleidus visas 3 zvakes, kai be ju dar ijungta lempos,abi priekines sildomas sedynes +vairas, muzika (2x stiprintuvai). Pas mane kompas isjungtu zvakes jei paleisciau tai ka isvardinau, todel teko persidaryt i mechanini valdyma.

Situs daviklius turi a4 b5/b6, passat b5, audi a8/d2, a6/c5. Ir kainuoja 30-50lt, lengviausia rasti nuo d2, jos dazniau ejo geru komplektaciju. Kuris daviklis veikia ar ne galima tikrint pagal caksejima is daviklio. Suzadinus juos jie sucaksi (pasitikrina distancija ) tik pamaciu kliuti daviklis caksi kuo arciau kliutis. Tokiu paprastu budu rankos ir ausu pagalba gali ivertinti kuris daviklis, ir ten kaisti nelabai kam yra 

o kas man gali paaiskinti kaip klimato kontrole prisideda prie greitesnio pasilimo? ir kaip egr prisideda prie sildymo, ta prasme man idomu, kada ir kiek jis buna atidarytas iki kokios temp?

Klimato kontrole isjungus nebsisuka ventiliatorius, taip neatimdamas silumos is peciuko,
todel variklis greiciau pasiekia darbine temp.
EGR is ismetimo koliko pasiema ismestas dujas, ir grazino i siurbimo kolika, taip karstos
oras patenka atgal i varikli taip ji sildydamas. EGR voztuvas uzdaromas iskart pradejus judeti.

Taigi, atveso orai, buvo galima patestuoti prijungtus, ziemai skirtus, zaisliukus.


HMFSW lauke esant -4°C susyla per pora minuciu, silumos pika pasiekia per 3-4min, tada jis atvesta  
ir palaiko vidutine siluma, maniau jog tai gedimas, taciau toks veikimas ir buvo numatytas OEM. Taciau tai
visgi labai maloni funkcija. 


Na ir kiek idomesni pasibandymai buvo pajungus antifreza syldantis flansas :



Idedu info apie testa su mintim jog gal kam, dabar ar atityje, si informacija tures kazkokia verte.
Nes pats tokios info niekur nerandau kai svarsciau ar verta uzsiimti jo tvakymu.


Gal visokie tokie testai atrodo juokingai kai vairuoji benza, bet kai persedi prie dyzelio suvoki, jog
dyzelio menka silumos generacija yra "sikna" jei lauke salta. O jei dar vairuoji antikvariatu betampanti
AFN'a tada "ziema" ir "konfortiskas vaziavimas" tampa antonimais.




*-bandymas isjungus klimato kontrole

Keli aspektai apie tai kaip buvo darytas bandymas:
Vaziuojama buvo 60-65km/h greiciu, be sustojimu (tad EGR neprisidejo prie syldimo)
Masina budavo prastovejus 10-13h naktyje prie ~-4°C
Klimato kontrole ant "HI" padeties ir putimas nedaugiau 40% max.

Aliuminis
Gal parodyti kaip atrodo aliuminis???

http://audis4parts.com/exterior/body-parts/97-02-audi-s4-a4-oem-chrome-side-mirrors-real-aluminium/

Realios sąnaudos pas mane, automatas ir q ir normalus važiavimas. Jei mechanika ir fwd būtų, tad sutikčiau su tokiom sąnaudom.
EDIT. Dar įmet ką katalogai duoda http://www.auto-data.net/en/?f=showCar&car_id=4709
Jei kas sugeba važiuoti mažesnėm sąnaudom, tai labai šaunu

Aa,  automatas su q, tada taip, as standartine paminejau:D

Tai ar padejo pagrindinio stabdziu cilindriuko keitimas ? Kiek jis tau kainavo ?