draugystes g ten jie apsinese detales pardavineja uz kosmosa
sakau dviejuose srotuose pirkau po 50 lt, netingekit atsidaryt gida ar pliusa ir paiskambint, pirma pakeiciau viena pagalve dingo puse vibracijos paskui pakeiciau kita dingo isvis, ziurekit kad nebutu susede, maniskes senos kurios vibravo nebuvo plyse nebuvo kokios isbege jos tiesiog kazkokios pasede ir tiek labai vibravo net valytuvai drebedavo

apsoliučiai identiškos būklės paduškos ir pas mane buvo,sausos,nesuplyšę,o kratėsi kaip vibrokoja,pakeičiau į naujas FEBI,bet be fiškių,ale tinka viskam,ir benzui ir dyzeliui,bet kaip kratėsi taip ir kratėsi,tada nupirkau iš šroto dėvėtas ir vibracijos neliko,tik mokėjau truputi daugiau,kiek pamenu 150 už 2 (75,-vnt.)

žiūrint ar sistemos sandarumą tikrina,aš kai pildau tai užpompuoja didelį slėgį,tada laukiama kokia 10-20 min. ir stebima ar nekrenta slėgis,paskui vakumavimas ir užpildymas,viso gaunasi 30-40min. gryno darbo tai ten kokiom 5 minutėm,pagrinde laikas eina kol sandarumas tikrinamas ir kol vakumuojama.

tas guolis gaunamas tik pas atstovus,būtent kurį man keitė,guolistai kai jų turėjo,juos po 300 pardavinėjo,bet jau metai kaip nebegauna,kataloguose mato,bet gaut negali,manau čia VAG concernas yra prikišęs nagus,nes jo savikaina manau kokie 200 LT jei ne mažiau.nes guolistai ne fufelį po 300 pardavinėjo,o tą patį FAG kokį gauni iš VAG atstovybių,skirtumas tik kad aš keičiau C5 kėbului,bet pagal guolio kodą jį rodo dėžėse nuo 1991m. gamybos mašinose.

nuo perkaitimo klima išsijungia kai nedirba klimos ventiliatorius,tik ne variklio perkaitimo,o freono,jo nespėja ataušint,kaista,sistemoj neleistinai sukyla slėgis ir daviklis atjungia siurblį

yra dvi apsaugos nuo perkaitimo,pirma tai per daviklį,o jei jis nesuveikia,tada atsidaro "kareivėlis" ant siurblio ir nuleidžia freoną iš sistemos,tuo pačiu sumažina slėgį,jei kapotas būna pakeltas,vaizdas ir garsas būna efektingas

neužsideda,nes UK yra europos sajungos sudėtyje kaip ir LT,PVM ir muitai užsideda kai perki ne iš EU,tai kinija,amerika...

na kiek man yra pildę sistemą tai viskas vyksta maždaug taip:

išvakumuoja
užpildo balioną freonu pagal svorį kiek to freono reikia pagal lipduką
tada prijungia balioną su freonu prie mašinos sistemos,bet užsuktu kranu
užkuria variklį ir įjungia klimos jungiklį,jei klimatronikas,tada nustato,kad pūstų į langą (taip irgi pasileis klima)
tada atsuka kraną ant baliono ir freonas pradeda bėgt iš baliono į sistemą
klima iškart neveikia (siurblio sankaba nepritraukia)
kai sistemoj pakankamai sukyla slėgis,kiek jam ten reikia kad jau galėtų suveikt,tada pasileidžia siurblys ir pats įtraukia likusį freoną iš baliono


vienai audi po vairo perkėlimo pildžiau,siurblys pasileist nenorėjo,tada paleidau aš jį tiesiogiai laidus prijungęs tik tam kad sistemą užpildyt,ant klimato displėjaus degė ECON ir ką benuspausi tas ECON neišsijungdavo,vag-com parodė kad miręs slėgio daviklis prie radiatoriaus,pakeičiau ir viskas pradėjo veikt kaip priklauso.

čia šiaip bendrai apie pildymą

Turiu nusikopinęs iš kažkokio forumo tokį aprašymą,bet neteko bandyt pačiam:

Q:
C5 A6 Alarm beeps.Anybody know if this is possible, along with anti-hijack on a C5 A6, 2001 X reg 2.4 V6?
There's nothing about it on the Ross Tech website.

A:
The anti hijack should be ECU 35 - comfort module
Then in the coding - function 07 add 32 to the number already there.
For the alarm to beep on locking, same module but add 1024 to the value.

Ne elektrikas, nezinau, pavadinau pagal atliekama funkcija (toks daiktuciukas su ekranu, su dviem laidais, raudonu ir juodu, ekranelis rodo skaiciukus, yra sukama rankenele, ivairioms itampoms... )
Ryt galbut rodysiu elektrikams, jei ras kame beda, parasysiu, gal dar kam pravers...

tiesiog testeris,gali būti,kad jungiklis kai neturi apkrovimo,tada dar įtampą praleidžia ir testeris rodo,bet gavus apkrovimą nuo trumpų šviesų lempučių kontaktas dingsta,čia tuo atveju jei tikrinai jungiklį atjungęs faras

nėr varžtelio

8D  ir B5 tai čia skirtingi kodai to pačio modelio,t.y. a4 1995-2001m,variklių čia privardinai ir iš naujesnių A4 (2001>),

labiausiai užkliuvo kaina (iki 1500e) ir "kaip įsigyti gerą, tvarkingą ir prižiūrėtą šios markės automobilį",nelabai suderinami dalykai,nors pasitaiko stebuklų...

gal kas zino tinklapi kur   automobyliu    ratu skyliu ismatavimai ?  nes turiu  daug lietu ratu ir net neisivaizsduoju nuo ko jie.  :/

http://www.autos.lt/index.php?subj=readtopic&id=16

o nepanaikino to ribojimo,nes čia štai kaip atsakoma į tą klausimą:


http://www.regitra.lt/default/lt/vairuotoju_pazymejimai/video/daznai_uzduodami_klausimai

Kiek kartų galima laikyti egzaminą?

Tiek teorijos, tiek praktikos egzaminą galite laikyti tiek kartų, kiek pageidaujate. Bandymų laikyti egzaminus skaičius neribojamas.

aš kai mokiausi tai mokėmės visi tos pačios teorijos,nesvarbu ar A kas laikėsi,ar D ar CE,ir nieko išskirtinio kažkaip nepastebėjau klausimuose,nors per kompą sprendžiant yra pasirinkimas kokiai kategorijai skirti bilietai.Turbūt todėl,kad KET bendros visiems ir tas pats motociklininkas turi žinot greičius ir kitką kas skirta tarkim autobusui,nelabai yra logikos,bet taip pas mus yra.