Laiku sužinojau Aš galvojau kad visa sistema po kapotu kam aš tiek vargau

Pirma reik bloką prisikelti Na jo, reiks pasiimt iš draugo oscilografą, speju nei pas vieną jų jis yra automobilinis, teks naudot daug prailgintojų

Beje dar vakar ir aušinimo sistemą prasiploviau 40l vandens praleidau, ir švarų supyliau. Penktad laukia diržų ir pompos keitimas (pompa apsimyžus, kritinė jau, baisu važinėti, galvoju gal taupyt ir nekeisti ), čia radom vieni neblogi kas už 120lt pakeis... Žiūrėsim kaip jie. Rytoj laukia du servisai: 4,2 servisas kad viską patikrintų, tada varfau į kitąkur jau sutarėm, paskui greičiausiai vėl į 4,2. Kažkuriame servise reikės atimt iš jų žvakių raktą ir jas pasitikrint. Ohoho jos ten giliai sukritę... Vakar naktį žiopsojau žvaklaidžius, tai nė kibirkštėlės nesimatė, na nebent ten variklio užnugary kur jie sueina, ten taip tik iš šono pažiūrėjau, tai lyg geri, netgi tas kur apgraužtas. Bet jį vistiek reikia keisti - o jei koks pacas pagrauš toliau - nutrenks vargšą. O ir ant pramušimo vieta ten gera Šiandien eisiu gadinti spydometrą, kažkuriuos kontaktus dėl pulsuojančio greičio - vakar kolega siomka buvo užsukęs ir papasakojo kad tam spydometrui darė viską kas įmanoma - pabaigoj jis pradėjo visiškai greičio nerodyt. O kaip mes visi žinome, tie 20v skydeliai kainuoja. Nesinori kad ir man jo ieškot reikėtų. Na toliau dar griausiu abs bloką, ir gal abs davikslius pasitikrinsiu, bet ten su jais vargo bus  Reik išsiaiškint ką jis daro, keitinėja varžą kai ratas sukas, ar generuoja impulsus? Ir atitinkamai kokios vertės turi būti/šokinėti gerame daviklyje?

Kas per ****? Kažkada klausinėjausi čia apie skaudžias zylo vietas, tipo ką žiūrėt perkant. Vienas iš punktų buvo tepalo radiatorius. Tai man buvo naujiena, nežinojau kad zylai juos turi. Nusidrąskiau bamperį dabar, tai pasimečiau. Tas už grtelių standartiškai yra IC, šone kur ventiliatorius pučia tai vandens radiatorius, priešais jį klimos stovi... Galvojau kad tas už bamperio tepalui. Pasirodo į jį žarna eina iš vandens radijatoriaus viršaus, o išeina į to pačio vandens radiriko apačią. Daugiau kitų šlangų nėra tam radirikui. Èia rimtai du radijatoriai vandeniui? Taip turi būt? Kur tikrasis tepalinis radirikas yra?

JAU RADAU tepalinį. Dabar papasakokit kam jis antras vandeniui? Vieno negana?

Pareguliavo šiandien dėžę, pirmas ir antras lengviau lenda. Galvojau ten iš salono reguliuos, o čia pasirodo iš po apačios jis kažką atleisdavo, o aš ant keltuvo sėdėjau ir nusistatinėjau svirtį kaip reikia. Tik va kaip atsikratyti to laisvumo? Įmuši pavarą, o račiagas kaip laisvoj pavaroj būtų, į šonus gali lankstyti nemažai. Na tas netrukdo, bet nervina. Mačiau tas račiago sąnarys kur yra ten jis laikosi ant dviejų gumų, gal jos pavargo jau?

Susitvarkau autochecką ir borto kompą, ten sudegusią varžą ir kondensatorių permuštą užteko pakeisti, ale iš pirmo kart keitėm varžą iš lempos - mat senoji buvo visai sudegus, nesigavo atpažinti jos. Paskui patikrinau kagal siomkos skydelį ir buvo idėta tinkama. Dėkui jam. Tai net smagu žiūrėt dabar, kai OK parašo Tik va borto kompe geriau nusistatyti sąnaudų parodymus, nes turbo slėgis, esantis prieš akis, labai sunkina koją Po skydelio įdėjimo ir 4 km kelionės mieste, vidutines sąnaudas rodė ~12, po draugelių paprašymo "parodyti kaip eina" ir todėl įsibėgėjimo iki 100km/h du kartus pastarasis rodiklis pasikeitė į 16. Na bet nesiskundžiu, neryja tas zylas. Tik va, po skydėlio įdėjimo pradėjo greičio rodyklė šokinėt, siomka - ne taip žiauriai kaip Tau, bet kartais neblogai pasidrąsko. Kokius sakėt, kontaktus reik perlituoti? Šiaip ankščiau to nebuvo.

Šiaip jau stengiuosi vengti pjovimo, visgi sailenblokų apačioj sveikų nėra daug likę... Gaila pats nemačiau, nes sėdėjau ant keltuvo įsikibęs į račiagą kai reguliavo dėžę, bet sakė yra lyg 2 sailenblokai pabėgę jau, o ant dėžės pagalvių trūksta. Bet jie palauks, bus apačia kankinama kartu su stabdžiais, rankiniu ir pan., dabar variklis jau verkiant prašosi naujos pompos, nes pastaroji lyja. O diržas jau irgi 80'000km nekeistas, tepalai mineraliniai Eisiu šiandien gal išsileisti antifrizą (tiksliau vandenį su rūdimis) ir su vandeniu pavažinėti dieną ar dvi iki diržų keitimo - kad nors kiek prasivalytų. Kurioj vietoj geriausia atsijungti? Radijatoriaus apačioje? Valiklių pilti nenoriu, nes bijau gaut lietaus iš radijatoriaus arba šildymo radijatoriuko. Beje, už diržo, pompų, guolių nu ir viso komplekto pakeitimą 150lt yra daug? Atradau vietinės reikšmės žmogų, pasirodė rimtas, bet dar žiūrėsim. Kiek 4,2 servisas už tokį malonumą ima, kas žinot?

Taipogi vakare pasitikrinsiu žvaklaidžius, ar neduoda žaibų jie. Nes tas kur ateina nuo babinos - apgraužtas. Tikiuosi kiti geri, nes kai pasakė jų kainą  - sušilau. Prie to paties bus apuostytos ir žvakutės - įdomu kokio š vokietukas ten pridėjęs bus.

Ai dar vakare varau pasiimti račiago ir vairo, tikiuosi nebus sutrintas, bet jau momo vairas blogiau už betkokį originalų, tas pats ir su račiagu.

Salonas: ką daryti su nusėdėtu vairuotojo krėslo kampu prie durų? Jis vaizdo nelabai gadina, bet kai reikia pasireguliuot sėdynes, tai baisu, nes jis liečias į duris, tai priėjimas ten tragiškas. Toliau reik to klapano nuo saulės (kaip jis vadinas? ), vairuotojo pusės, su apšvietumu būtų gerai. Nes dabar ten vokietis klijavęs yra, tai nei laikos, o jau atrodo taip tragiškai. Kairės pusės manau susitvarkysiu, ten kažkaip nesifiksuoja.

Dar: pakėlęs zylą meistrelis visgi rado hidrauliką gale - galvoju nėr čia ko jų mest lauk - kol gyvi, tol naudosiu hidraulius amortikus. Tik kiek kompresorius gyvas - čia kitas klausimas. Kaip pabandyt? Visą giminę zylan sutempti?

Variklis pulsuoja vis rečiau ir rečiau - tai vis sunkiau išgyvendinti nes diagnostiko tuo metu kai pulsuoja nebūna. Na čia kolkas atidedamas reikalas.

Abs blokas netasako visai - diagnostikas Ryčka sako ten saugiklio ieškotis. Gal šiandien, gal ryt atsidarysiu aš jį.

Reverso ir galinių priešrūkinių laidas nulūžęs, jau įtariu kur. Bus praeita su lituokliu ir kembrikais ten. Priekiniai halogenai visai neveikia, ir bardačioke mėtos dvi prišrūkinės lemputės - gal išimta, reiks pabandyti susidėti. Priekiniai posūkiai bus bandomi perdaryti iš "baltų-apmyžtų-geltonų" į baltus su geltonom lempom. Na oranžinėm ta prasme. Nes dabar nesuprasi, šviečia skaidraus myžalo spalva vienas, o kitas lyg baltai. Reiks kokiam buitiniame valiklyje stiklus palaikyti. Ir vieną iš lempų purkštukų papūsti, nes sakė nekokią srovę duoda.

Planų daug, laiko nelabai daug, pinigų mažai - po truputį stumiuosi su savo vargtelėjusiu zylu. Atrodo nieko rimto, bet va po truputį ir pinigai pabėga.
Tai trumpai tiek. Nors ir ne taip trumpai gavosi.

Hehe, no problem, bet tik jį reikia prisikelti pirma, o zylistų aplinkui Kaune daug nėra Reik protingos akies kad pažiūrėtų dėžę, ar jai ten jau negerumai daros, ar tik pareguliuot kulisę reik

ir as noreciau kad mano pazetum wauzzz8dzta134047  dekui

Na mano vairuotojo sėdynė dar mažiau atsilenkia, bet čia smulkmena....

Nežinau kaip kiti - aš rytoj niekaip. Savaitgaliui išlekiu visam

Bandysiu tuoj varyt persilituoti varžą spydometrui, prie to paties apsilankyt šrotę ir nusipirkt kulisę (nežinau ar taip tiksliai vadinas, pirmą kart tą žodė girdėjau), vairą ir račiagą. Gaila negaliu su mašina varinėt po šrotus, apdrąskyta ji

Ok, išdrąskiau spydometrą. Radau padegusių komponentų, vienas arba du.
Bendras vaizas: http://domas.hard.lt/Audi_200/suo%20ir%20skydelis/Zylas%20004.jpg ten po ta žalia fyške yra varža ir diodas po ja
Vaizdas iš arčiau, matosi šiek tiek ant žalios fyškės pabaltavę: http://domas.hard.lt/Audi_200/suo%20ir%20skydelis/Zylas%20005.jpg
Kokybė atitinkama, nes fotikas labai žvėris. Ir fotkint moku gerai.

Nu va pirmas nusivylimas... Ardausi skydelį, nu išsiiminėju jį, ištraukiu vieną lemputę su patronu, žiūriu, tik patronas, lempos nėra. Pasižiūriu ką ji turi apšviesti - ogi engine check. Iškart susinervinau. Įdėjus lemputę ten - šviečia. Kaip jaustis..? Šian daryta dieagnostika sakė, kad variklyje bėdų nėra, na bent kompas nemato