per kaminą turi daugiau dūmint,nes pamatuotas oras eina lauk,o kuras duodamas pagal tą oro kiekį,o oras tai nuteka,gaunasi per riebus mišinys ir dūmina daugiau nei priklauso,bet ir nekiaurom šlangom tie 2,5 TDI 5 kaušų irgi dūmina normaliai užmynus

su tokiu metiniu pravažiavimu (1 aliejaus keitimas) tai bet koks variklis tinkamas,svarbu visai lavono nenusipirkt,čia nei dyzelis nei dujos nereikalingos,už kuriuos tektų kažkiek daugiau sumokėti.

nerašykit kiek LAIKO eksploatuojat,tai ne rodiklis ,rodiklis yra KILOMETRAŽAS

nes vienas rašys,kad 2 metus važinėju pirštų nekišdamas,kitas sakys per pusmetį sukišau tiek ir tiek $,bet pasigilinus išaiškės,kad vienas per tuos 2 metus nuvažiavo 20.000,kitas per pusmetį 80.000,taigi išvadas pasidarysit patys...

pas manają senają a6 Q mano rankose 120.000 per beveik 4 metus ir kai pirkau per TA nieko nerado galinėj ir iki šiol ten niekas neliesa ir važiuoja ok,neskaitant vibracijos,kurios neradau iki šiol,bet dėl pakabos tai viskas ok,sekanti bus c5 tdi,tik nevirškinu 2,5,teks imt su 1,9,o jų Q nėra deja,kitaip klausimų net nekiltų,imčiau tik Q

klimos dėžė lieka šone,freono nereikia išleidinėt

turbūt žinai kad jei pajungei blogą daviklį ir su juo prisigaudė klaidų ir užsidegė abs lempa tai įdėjus t varkingą neužtenka jo prijungt,reikia dar ir pavažiuot truputi kad kompas suskaičiuotų visus ratus

rašau todėl,kad buvo toks atvejis praktikoj,pakeitė žmogus stupicą,pravažiavo-užsidegė abs,gryžo atgal į garažą,perdėjo senają ir bandė tik kurinėdamas variklį užgesint tą lemputę

būtų pas mus kaime kamsčiai pasakyčiau kaip pas mane tokiam pat varikliui,mieste užkaista sunkiai,bet kai jau stovi apie 90 tai jau stovi,bet ir važiuoju,ne kamštyje stoviu.

logiškai mąstant tai jei termostatas geras,tai auštant skysčiui jis tiesiog turėtų pridaryti skysčio nutekėjimą į radiatorių ir tada tegu ta mova sukasi kiek nori,vanduo iš radiatoriaus nebeturėtų įtakot rodomos temperatūros,kitavertus jei termostatas blogas (kaip buvo pas mane) tai važiuojant užmiestyje aušintusi,o pas tave ne  ,o nebandei movos sustabdyt kol šaltas variklis?

Citata iš: Tomashokas  2009  Gruodžio 19, 21:10:13

su NEautomatiniu pakrovėju jungi ir žiūri į ampermetrą,tas ir parodo kiek anos gyvos.

Issamiau gal gali papasakot?

elementariai,pradedam nuo to,kad tikrinimas su lempute nėra viską pasakantis,jei pajungus lemputę vieną lemputės kontaktą prie pliuso,kitu liečian žvakę lemputė nedega-viskas aišku,žvakė mirus,tačiau pasitaiko kad lemputė dega,tačiau žvakė šildo gal tik 5-10 proc to kaip ji turėtų šildyt,tai patyriau pats bandymais,o su pakrovėju,kuris nėra galingas,tai minusą pajungus prie variklio korpuso,o pliusiniu liečiant žvakes,tai kai jungiama prie gerujų žvakių ampermetras kala iki dugno ir transformatorius subirbia kaip gavęs trumpą jungimą,aišku tai daroma tik dalį sekundės,nes pakrovėjas negalingas ir jis tik iki +-10A maitina normaliai,o štai prijungus prie tos pusgyvės žvakės pakrovėjo rodyklė jau paišo kažką tarpe iki 10A,dažnai kokius 1-5A,tai šitą žvakę drąsiai galim mest lauk.
šitas bandymas yra žiauriai primityvus,bet patikimesnis už lemputę,kuri pasitaiko kad meluoja,aišku turint galingesnę techniką su ampermetru iki ~30A jau galima matyti tikslius parametrus

pas passatą nuo kurio nuėmiau tas žvakes tai jos yra sujungtos kaip kažkas ir rašė:1 atskirai ir 2 kartu,taigi vienas kanalas valdo 1,kitas iškarto dvi,jei abu kanalai sujungti tada visos 3 veikia

toliau,užkūrus variklį jei jis visiškai šaltas arba truputi pašilęs variklinės žvakės kaitina ne 10 sekundžių,o kelias minutes (2-5),nesvarbu net jei tai vasara,kada kaitinimo lemputė net neužsidega,bet užkūrus įsijungia šildymas,kad kuras geriau sudegtų ir mažiau būtų teršiama gamta,ekologija psakant...

savo silkėj (2,5L 103kw) pasidariau 2 jungiklius su apšvietimu,vienas variklinių žvakių,kitas-skysčio,variklinį įjungiu tik rytais ir tik tada kai lemputė rodo kad šildys ir išjungiu tik užsikūrus varikliui,praktiškai nuo pavasario iki žiemos pradžios mano žvakės atostogauja,todėl per 4 metus dar nei vienos nekeičiau,o skysčio rubilniką įjungiu kai tik išjungiu variklines ir laikau kokia 5-10 min,kalchozas aišku,bet kai įpratau tai viskas ok

pas mane jos sujungtos visos 3,užmaitintos per 70A relę,kaba ant šlangos kur iš galvutės galo eina į salono pečiuką,taip pat kaip ir originaliai 1,9

kad sistemą galima būtų pajungt nuo kompo smarkiai abejoju,nes manau nebuvo įšituose modeliuose tokios opcijos,tai iš kur kompe bus ta funkcija 

originali "antra pusė" tai visa 1,9TDI galvutė,tas aliuminis balvonas su 3 žvakėm yra prisuktas prie galvutės priešingoje nei paskirstymo velenėlio žvaigždutė pusėje.

Ir man idomu darosi, tik klausimas ar musu silkes tai turi....

turi ,nurauni nuo 1,9   ištekini "antrą pusę" ir kabini ant šlangos kur eina į salono pečiuką,toliau lieka dielo techniki-pajungimas

dar kartą dėkui,pagelbėjot,o pagalvėlės tai čia kur atlenkus galinių sėdynių nugarėles dar lieka šonuose? nežinau,dabar mašina toli nuo manęs todėl neina pažiūrėt.

vat ten kur siūlo būtent sedano irgi yra lankstomos,dar autopliuse radau skelbimą kur parduoda universalo,rašo kad tinka ir sedanui,reiks surizikuot turbūt.