sveiki,gal galetumet papasakot apie WAUZZZ4BX4N103378 .is anksto dekuj 

Ir as paprasysiu mano paziuret  WAUZZZ8CZPA143252

Geras avataras pas Tave :DD

Gal kas gali mano a6 paziuret: WAUZZZ4BZWN081642

Citata iš: gataz  2009  Liepos 12, 13:04:16

Nesuprantu as jusu. Jei zmogus sumoka uz diagnostikas ir gedimu nustatymus tai butinai ir taisyt ten turi?

o tai neatrodo keista vaziuoti i viena servisa pasikalbeti, kad poto nuvaziuoti i kita taisyti.Tai pirmuoju servisu nelabai pasitiki kad neduoda taisyti ? tai kodel daroma patikra.Antruoju servisu pasitikima nes remontuojama tai kodel negali tas servisas padaryti patikra.O beje buvo prasoma ne tik patikra bet ir pilna samata ir sakoma iskarto kad vaziuos remontuoti i kita servisa.Nebukim vienas uz kita gudresni.

Matai, pirmiausia antrasis servisas yra savo srities specialistas, jie visko nedaro, tai visko ir nepatikrins. Tiesiog jie turėjo kelis galus patvarkyti. Vistiek nesuprantu, kas jums trugdė padaryti samatą tądien? Samata juk tam ir reikalinga, kad žinotum ką čia o ką kitur reikės tvarkyti, atsižvelgiant į kainą ir numatomą kokybę.

Kadangi klientas  nepranese kad is musu serviso bus prasoma tik pamatuoti disko stori.

- nesupratau, planavau, kad 4,2 servisui paliksiu žymiai daugiau darbų daryti, ir net iš anksto kolegai minėjau kad bus jų ne vienas, čia jau kažką ne taip supratot, nes tai paminėjau tą ketvirtadienį kaip kažkokį pavizdį ar pan...
Nu nežinau ir pats dabar durnai jaučiuos ir jūs nepatenkinti, kai pabaigsiu savo darbus ir kitų meistrų darbai baigsis - bandysiu kreiptis - jei dar aš ne juodam sąraše esu...
Tai jei teisingai supratau jūs galvojot kad iškart ketvirtadienį aš turėjau palikt tvarkyti? Èia buvo pagrindinis nesusipratimas?

Gal galit kas paziuret? WAUZZZ8BZNA002516 Anksciau kazkas tikrino, bet nerode nieko, tai gal db netycia suveiks aciu!

Ne, dar neveikia.

siaip,su salyga kad zylu cia nemazai,tai daugeli darbu pasikonsultuok pries darydamas servisai tokiu auto nemate nei ju epogejaus metais,nei dabar,tai daro pagal save jei reikia galiu duot ir savo nr - konsultaciju negaila,bile zyls vaziuotu

Realiai tai aš ten jai mažai dariau ne savo rankom ką nors. Gumos, traukutės, suportai ir pas juos daryti tik... Na dar kelias gumas duosiu pakeist pirmadienį. Aišku ir diržas keistas jau, būtumėt matę koks jis laisvas buvo O tada prasidės varvančio vandens ieškojimas, kardanas, stabdžiai, ABS, tai ten reikės daugiau smegenų - pagalba ne pro šal bus.

Mano pirmieji įspūdžiai:
kadangi dar tecninė būklė nelabai leidžia bandyti naujajį pirkinį visu pajėgumu, tai tenka apsiriboti keliais akseleracijos ir sukibimo testais. Labai nustebino tai, kad stovint ant žvyrkelio ir sukėlus apsukas iki 3000rpm paleidus sankabą (nevisai piktai) ir tada jau spaudžiant daug mašina rauna iš vietos praktiškai neprasisukus ratams. Juk esu 100% tikras kad golfas ten tokiom sąlygom būtinai užsikastų, ir gerai užsikastų (nesvarbu kad pas jį 1,8 55kW), o kokia huligankė kad ir 2,0 ten irgi būtų padarius 3-4 galinių ratų apsisukimus vietoje. Varomų ratų pas audi dvigubai daugiau, sukibimas turėtų būt dvigubai didesnis. O nėra taip, kad pasissuktų ratai dvigubai mažiau. Jie prasisuka žymiai mažiau, gal 5 kartus... Negi čia jos didesnė masė tiek duoda? Ar kokios jėgos? Jau nekalbant apie asfaltą... Beje čia viskas ką rašiau yra rovimas tiesiai, nesusukus ratų.

Šlagyną tikrinai? Kažkas kažką minėjo, kad kažkuo apipurški tas šlangas, ir žiūri kur išdžiūva, ar kažkas pan darosi, tikrai nepamenu, čia man rodos kai jojo Tavo zylas ir siūlė Tau taip pasidaryt

As tai kaip suprantu,tai 4 motionas pajunge galinius ratus, jei priekiniai praslysta. Oo quattro,tai jei vienas ratas praslysta,tai pajunge priesinga rata. Tarkim priekinis kaires puses praslysta,  galinis desines gauna daugiau galios. Ar klystu?

Klysti, nemanau kad taip elektronika dirba, ji stengiasi jų greitį lyginti ir tiek.

O 4motion ir quattro tai tėra prekinis ženklas, tiek vw tiek audi kaikur dėjo haldex, kaikur torsen. Šiaip jau VW ppradėjo ir ilgus metus gamino tik halde, tik dabar torsen deda, tai galima sakyt jie dažniau haldexą deda, o audi pagrinde torsen, tik keliuose modeliuose haldex, pvz kaikuriose s3 ir tt

Toliau, su savo problemom aš......

Vakar buvo pakeistas diržas, patikrintos žvakės - geros. Atsiėjo gan pigiai. Dėl tepalo varvėjimo buvo pakeistas tepalo spaudimo dačikas ir vienas riebokšlis - dėja tepalų po šianakt visitek buvo privarvėję, nežinia iš kur, gal ant variklio buvo likę dar iš ankščiau. Pompos keitimas vandens varvėjimo problemos neišsprendė, greičiausiai radiatorius kiauras, bent jau taip meistrelis sakė, kuris keitė diržą.
Tepalai dar mineraliniai   metalinis varžtas aliuminiame karteryje mėgsta prikepti, o vokietis pramalęs jį buvo, reiks kokį varžtą privirinti ir atsukti.

Vakar turėjau du nemalonius nuotykius. Kadangi mano gazo troso verčiama/traukiama plastamskė pas mane sulūžus, tai ten suveržta yra nailoniniu suveržėju. Vakar jis man buvo užstrigęs, o blogiausia tai, kad užstrigo, dar nepajaučiau (gal žemos apsukos buvo) ir permetinėjau pavarą. Sėkmingai rev limiteris pakapojo į apsukų skalę ties 7000rpm, iškart užgesinau, gal po vienos ar pusantros sekundės. Labai reikia naujos tos detalytės! Nesinori kad pasikartotų.

Antras variantas buvo susijęs su apsukų didėjimu šiaip sau - kartais šokinėjo 1000-1500, o antrą kartą sėkimgai kilo, ir gesinau motorą ties 3000rpm. Pirmą kartą atsidaręs kapotą radau nutrūkusią traukutę  - ta kuri jungiasi prie tos pačios plastmaskės sistemos (potenciometro) ir eina kažkur žemyn. Kokia jos paskirtis? Ji gal su pacosu susijus gali būt?  ?!? Gal su autopilotu? Kuris po jos nutrūkimo pastarasis neveikia. Iki šiol veikė, bet keistai, musėt nemoku naudotis dar Kažkas ten neaišku, reiks gaut anglišką 200tinės userguidą, arba 100tinės skaityti. Pas mane vokiškas, o man su ta kalba sunkiai. Beje ta traukutė prie potenciometro pasikabinus, o kitam gale (kur žemyn nueina) tabaluoja. 3b turi fainą savybę - neturėti gero priėjimo prie variklio komponentu. Juolab pas mane, kai stiprintuvo bakelis didesnis (spėju gali būti dėl hidraulikos gale, kuri veikia nuo to paties siurblio ir skysčio kuris naudojamas vairo stiprintuvui) ir dar tas euro2 priedas gaidiškai idėtas. Vietos visai nėra Taip kad pamatyti kas per galai už tos traukutės bus ką veikt, eisiu tuoj žiūrėt. Bijau kad jai sutvarkyti reiks įpurškimo komponentų nurauti šiek tiek. Taigi - ar didesnis vairo stiprintuvo bakelis gali būti dėl esančių hidraulinių amortikų?

Citata iš: domas  2009  Liepos 10, 12:42:30

Na taip termiką tai tik naują, klausiu nes gali chėbra nežinoti, nuo ko tinka. Etka sako, kad nuo beleko vos ne tinka, vos ne nuo visų silkių. O radirikas pas mane retas, nes pas jį yra tos dvi šlangos tam antriniam radiatoriui. Etka kažką meluoja ir sako kad tinka CN, 3D ir 3B motorams, atitinkamai 2.0 ir 2.4 dyzeliams atmosferikams ir maniškiam motorui. Kažko nesitiki man dėl dyzelių, kad juose jis gali būti.

Pagalvojau, kad tie radiatoristai nežino kad pas mane 3b, nes sakiau kad audi 200 tik. Tai gal daugiau nei 200lt naujas kainuos, na bet prima reik parodyt jį jiems, ar jis sutvarkomas pasakys. Juk pas kitas 200tines be papildomo radiko eina  ?!?

O tas gazo dalykas kurį sulaužiau, spėju tinka nuo betkokio nekarbiuratorinio variklio panašių ir senesnių metų  ?!? Ten juk visiškai mechaninė detalė....

jei cia kalbi apie 3D tepalo radijatoriu, tai taip, sitas variklis turi ji. Pajungimas jo yra virs tepalo filtro ant kronsteino.

Ne, čia apie vandens radiatorių.

kolkas sužinojau tą patį - 80C - norma. Visgi tas sulūžęs kraštas plastmasinis, tai teks plastmasės lituotojų ieškot radijatoriui  ?!?

Visdar ieškau gero žmogaus iš Kauno su geru ABS kuris leistų pasikeitalioti rėlėmis ir ABS kompu

Citata iš: siomka  2009  Liepos 09, 20:51:59

Citata iš: domas  2009  Liepos 09, 20:18:37

Sutvarkytas rankinis, užteko galinius suportus sutvarkyti, trosai buvo geri. Taipogi sutvarkytos išvirtimo traukės

ka darei suportams? nes man ateity laukia kazkas panasaus

arba isvis pasalino kaip bereikalinga svori, arba juos perrinko gerai pramankstines ir pakeites visas gumytes 
as rinkciausi antra varianta 

Dariau ne pats, pas pažįstamą meistriuką... Ten su remonto komplektu juos irgi 'atrestauravo' ir liepė rankinį naudoti dažnai, net ir žiemą, kad vėl neprikeptų suportai.

Dabar jai keičiasi diržas - visai laisvas jau buvo, tai oi smagumų būtų jei būčiau pametęs jį. Na bet viskas gerai. Pats nusprendžiau nekeist, nes naujos galvos su vožtuvais ieškot noro neturiu. Rasta tepalo varvėjimo priežastis - vienas riebokšlis miręs, bus pakeistas kartu su diržu, taipogi ir temp. dačikas, per kurį myžą, kuris irgi bus pakeistas. Su vandens myžimo problema sunkiau - pasirodo ne kiek pompa kiaura, o tas radijatoriaus kampas kur tie kas matėt buvo apsimyžęs - jis ten buvo su epoksidke klijuotas, bet vėl pabėgo. Jei gerai pamenu, ten žalvaris? Sako naujas radirikas 200ltl +60 už įstatymą, bet jei pats statau tai negaunu metų garantijos. Sulitavimas 30lt gali kainuoti, bet šiandien nesigaus. Tą radiką nuimti ten reikia pasipi**, o patys žinot, koks pas mane po kapotu geras priėjimas. Tai trukdysiu diržo keitėjui ir pan.  Gal jūs žinot, kiek kainuoja naudotas? Ir nuo ko tinka? Sakė kad tipo ne nuo visų penkiacilindrių tinka, šitas didesnis, 61ltr, kiek ten tiesos - nežinau.Tai antradienį kokį užsiimsiu su juo, ir, prie to paties, pakeisiu termostatą - trasoj 80C tik laiko. Na nebent po dačiko pakeitimo sitaucija pasikeis, tai paliksiu seną. Nuo ko tinka termostatas?

Vakar davęs šiek tiek gazo gavau lyst po kapotu - ta plastmaskė, kuri ant galvos stovi, kurią suka/verčia gazo trosas, išlūžo, toks mažas plastmasiukas nulėkė. Tai susiveržiau tuo nailoniniu suveržėju, laiko gerai. Tinka jis nuo belekurios silkės? Žinau, kad nuo tdi tikrai netinka, nes ten jo papraščiausiai nėra Kaip su kitais modeliais?

Kolkas tiek džiaugsmo.