cia tai kova buvo 

Citata iš: Norvegas  2009  Rugsėjo 01, 11:24:39

aoltas

Eoltas gal?

gali but

tai vat tas uzimas tai yra pirmas susidevejimo pozymis,gal daug pravaziavus,gal be tepalo pavaziuota.
pas mane a6 103kw,6 begiai,Q, jau pravaziaves virs 30tukst,pries 15tukst uzcipuota. jungiu as ta sesta pavara visada ant 90km/h,ir toky greity ramiai vaziuodamas laikau,jei noriu lenkt,grudziu 5 ir spaudziu. o y varikly pilu spec dyzeliui skirta tepala,ir jis skirtas maziem sukiam ir dideliam apkrovom,nuo pat jos nupirkimo as kitokio ir nepilu. turiu dar kelis kolegas kurie irgi situos variklius tik toky ir pila.
o del to 3000rpm,tai dar kol as saviskes neturejau,vienas mano pazystamas su tokia kaip mano audele nuolat vazinedavo y vokietija,y savaite karta, ir pas jy 160-170 autobane budavo po 2-3valandas bet taip jam niekas ir nepasidare,praejao metai ir pardave.
gal dabar kuris nors is jusu ir vazinejat su ir dziaugetes kad gera masina.

vaziuojant 90km/h 6begiu labai daug ekonomijos neprideda, labai lengva pasiziuret kai kompas rodo momentines kuro sanaudas(yjungus 5sauba). svarbiausia neduot dideles apkrovos 6begiui. galima ir ant 90km/h vaziuot 6 ,bet ash vaziuoju 6ta nuo ~110km/h

nu reikes savo traktoriuka pajungt ant kompo

turiu toki klausimeli, 2.5tdi 103kw, uzkurus salta arba ant mazu sukiu meta melyna duma, kame beda gali but?

kelios rimtesnes foto is vestuviu

Tipo prisisapnavau? Koks man skirtumas, o kelia is Zapyskio i Ezereli zinai ir pats misku atkarpoje

zinau as ta keliuka , tai gal moco vairuotojas buvo apsiputes . o baigiant sia diskusija, nereiketu taip kategoriskai teigti, kad 4 platus ratai geriau uz du siaurus

http://www.youtube.com/watch?v=JdECUzX2Sn4&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eaudiklubas%2Ecom%2Fforumas%2Findex%2Ephp%2Ftopic%2C35047%2E15%2Ehtml&feature=player_embedded

ne britva ir ne asfaltas bet.... ir varzovai verti vienas kito . o jei lyginat miesto salygom, kad kazkas kazkur posukyje aplenke britva, kur kelyje yra 10 suliniu ir 50 duobiu ,tai ka ash zinau....

Kaip ir buvo tikėtasi, šiandien įvyko oficiali naujojo „Audi A5 Sportback“ premjera. Vos dieną prieš nutekėjo pirmoji automobilio nuotrauka, dar anksčiau buvo skelbiami bandymų metu užmaskuoto modelio vaizdai.

Gamintojai skelbia, jog būsimi pirkėjai, įsigydami naująjį modelį, gaus kupė eleganciją, sedano komfortą bei universalo praktiškumą. Pastarąjį privalumą „Audi“ žada įrodyti bagažinės talpa, siekiančia 480 l, o nulenkus galines sėdynes, padidėjančia iki 980 l. „Sportback“ versija prisijungia prie A5 šeimos narių – kabrioleto bei kupė.

Jei jums patinka naujosios A5 versijos dizainas, belieka išsirinkti tinkamą variklį, o pasirinkimas tikrai platus. Pardavimo pradžioje bus pasiūlyti net 6 variantai, 2010 m. viduryje – dar 3. Kol kas benzininių motorų mėgėjai galės rinktis vieną iš trijų versijų: 2 l darbinio tūrio TFSI tipo su 180 arba 211 AG galia bei 3,2 l V6 monstro, išvystančio 265 AG. Šiais motorais ginkluoti automobiliai turės „Valvelift” sistemą.

Tuo tarpu dyzelinių variklių mėgėjai taip pat galės pasirinkti vieną iš trijų siūlomų variantų: 2 l TDI 170 AG ir vidutinėmis 5,2 l/100 km kuro sąnaudomis, 2,7 l TDI 190 AG bei 3 l TDI 240 AG, turinčiu „S tronic“ pavarų dėžę.

Panašu, jog neseniai pristatytas BMW 5 GT sulaukė itin rimto konkurento. Penkių durų sportiškų hečbekų segmente dar aukščiau kartelę kilstelės 2010 m. pasirodysiantis „Audi A7 Sportback“, kol kas pristatytas kaip „Audi Sportback Concept“ koncepcija.

Pranešama, jog kol kas „Audi A5 Sportback“ bus parduodamas tik Europoje ir automobilių prekybos salonuose pasirodys šių metų rugsėjo mėn. Naująjį modelį jau galima užsisakyti, o bazinės versijos kaina siekia 33 650 eurų (116 187 litus).

tikra nesamone kad 5pavaros yra ekonomishkiau nei 6sios, nebet ta 6 begi jungi prie kokiu 70-80km/h, ta tikiu kad ekonomijos tikrai nedadeda variklis apkrautas dideliu kruviu apsuku ner ir kuro daug . siadien vaziavau riga-kaunas-riga kuro vidutines sanaudos 5.2l

Šį savaitgalį vykstančiame Goodwoodo (Didžioji Britanija) automobilių festivalyje gausų lankytojų būrį pasitinka įspūdinga paminklas, čia pastatytas „Audi” markės šimtmečio proga.

35 m aukščio monumentą sudaro daline aštuoniuke susukta lenktynių trasos atkarpa, kurios vienoje pusėje puikuojasi 1937 m. laidos „Auto Union” automobilis, o kitame - šiuolaikinis „Audi R8 V10″.

„Norėjau sukurti ką nors ypatingo, nes šie metai yra „Audi” šimtmečio jubiliejus. Skulptūra turėjo atspindėti šventės atmosferą bei įkūnyti „Audi” ženklo vertybes: sportiškumą, prestižą ir pažangumą”, - taip savo kūrinį pakomentavo skulptūros autorius Gerry Judah.

kiek supratau dujos ne tiesiogines??