Į Signedą nuvažiuok,18 LT kainą rodo jei čia apie šypseną į buferį:

http://www.signeda.lt/new/index.php?mact=Products,cntnt01,details,0&cntnt01hierarchyid=451221&cntnt01productid=335&cntnt01returnid=15

gale po bagažinės abšyvke

traukimo būdu nusiima,atgal uždėt daug sudėtingiau,nes reikia įtaikyti diržų mechanizmą


viršuj fiksatoriai,o apačioj įstatyta į apatinę dalį:

o kaži kodėl tas ABS užsidega? gal pasimatuok krovimą...

čia turbūt todėl kad yra skirtumai Immo2 ir Immo3

tas pats,nuimi,apžiūri,jei trūkęs-keiti,jei svaikas,išvalai,hermetikas ir suki atgal.

Citata iš: Bušma  2011  Gegužės 02, 17:32:40

as apie ratukus pagalvojau,man antod ka su C gali

... jeigu ant priekabos auto, tai savaime aisku, kad reikia CE.

pievos ,BE jei su lengva velki kitą lengvą ant traliuko,ir nesvarbu,kad traukinys viršija 3,5T,tam BE ir skirta.

Tai jeigu jis man ipucia tuos 19bar tai reiskiasi variklis viskas gerai su juo? O jeigu ne kas tada sudile kas ar jau reikia kapitalini daryt?

19,5 yra ne kompresija,o suspaudimo laipsnis ir jis nekintamas,tai geometrinė cilindro ir degimo kameros reikšmė,net jei variklis lavonas,šitas dydis nekinta,nepainiok su kompresija

Na matinimas iš nieko neatsiranda,reiškia lako paviršius pasišiaušia mikroniškai,tai gaunasi kad arba patirpina arba suraišo,bet aš to matiškumo nepastebėjau,aš užpurškiu vaitą,tada po laiko užpurškiu variklio valiklio ir šepetėliu paplovęs nuplaunu su vandeniu,tiesiog vien variklio ploviklis persilpnas,buvau nusipirkęs specialiai dervoms,ima super bet ir uždžiūsta akimirksniu,nepatiko,na va o po nuplovimo su vandeniu praeinu su moliu.

Reiks pabandyt priekabiau panagrinėt dažų  blizgesį prieš vaitą ir po vaito,gal ir pasimatys matinimas.

kodėl parduota jau rašiau,5 metus jau važiuoju su ta pačia C4-Q,kai žiemos lengvesnės ji pranašumų neturi,bet po paskutinės ... ji man vėl  ,nors ir limoną praėjus,ir tos C5 geriau važiuoja tik ant kokia 10proc. ir tai vargu ar tiek tempia,čia aišku kiekvieno asmeniniai pojūčiai,bet mokėt už ją 2 ar 3 kartus daugiau nei už mano senają nematau logikos,nors vieno anglo savikaina turbūt buvo mažesnė nei dabar gaučiau už C4

o perdarymai tiesiog ne bizniui,yra laiko + įdomu,čia labiau kaip hobis,tiesa,savam anglą parduočiau tik tuo atveju jei jis būtų matęs visus perdarymo niuansus,nes kitaip žinau kaip būna,suges kas nors ir visos strėlės sueis kad tai perdarytas anglas,čia tas pats kad jei kažkur rūdys išlindo tai iškart rėkiama kad buvo daužta...  

bizniui anglams reikia vairus ne perdėjinėt,o PERMETINËT,t.y. per savaitę-pusantros,tada biznis,darant kaip aš-minusas.

mano manymu normaliai perdaryta niekuo nesiskiria nuo neperdarytos,na yra ten pervirinta pertvara,bet kai paskui visos absoliučiai detalės sudėtos į  joms skirtas vietas be jokių perdarymų tai kame problema?

pas mane neisijungia kompresorius, nu tipo nesaldo.
Radau cia forumuose rusu kad tas dacikas G65 vien del to kad slegio nemato, tai ir neijungia kompresoriaus, o del kitu 2 klaidu nezinau, tikiuosi jos nereiksmingos, nes viskas valdosi ir pakeitus dacika isijungs kompresorius ir veiks klima.

seno tipo daviklis su 4 laidais ar naujo su 3? jei su 4 tai lengvai apgaunamas ir klima veikia,aišku apsaugos nelieka,bet pažiūrėt ar jis kaltas galima,su naujo tipo taip nesigaus.

G79 pas tave ir yra pats gazo pedalas,jo elektronika,bandyčiau ardyt ir peržiūrėt takelius,gal užsiteršę ir kažkuriuo momentu dingsta kontaktas

18047/P1639/005689 - Accelerator Position Sensor 1/2 (G79/G185): Implausible Signal
Possible Symptoms
Malfunction Indicator Light (MIL) ON
Reduced Engine Output
Possible Causes
Wiring and/or connections faulty
Faulty ECM
Faulty Accelerator Pedal
Possible Solutions
Check Measuring Block Readings for Accelerator Pedal
Check Voltage Signals from ECM to Throttle Pedal (see factory repair manual)
Check Wiring and Connectors from ECM to Accelerator Pedal
Special Notes
There are 2 sensors in the accelerator pedal, both measure the same except that they are working in opposite directions. This means one counts from 0 to 100, while the other one counts from 100 to 0.
Accelerator Position Sensor faults can be caused by issues with the Oxygen Sensor(s) and it's wiring. Please verify this BEFORE replacing the ECM or Accelerator Pedal. Accelerator Pedal failure is very rare.