Na kad nenuemus dezes nesimatys - jau isitikinau. Bandziau nuemes oro paemimo zarna kisti ranka ir ieskoti is variklio skyriaus apgraibom - irgi snipstas gaunasi... Reikes kada dar sklende nusiimti, kad vietos daugiau butu ir su webcam'u+fisheye linze ziureti

As kalbu apie sita vieta:

Cia matosi kaip ta ryzha zarnele nueina i kebula. Vat ties ta viena pas mane ikista viela ir sustoja. Ar krapstydamas per jega nesuplesysiu gumu?.. O gal jos issitraukia i salona nesunkiai _pilnai_ ir paskui nesunkiai isistato atgal?

O tai viela ten drasiai kisti galima - nieko nepradursi, kad ant kilimu prades piltis? Bo pas mene prakisu iki tos vietos kur gumele ieina i kebula ir toliau jau reikia naglai krapstyti... 

Neplyso, bo labai jau minkstos ir duoda oro srove atgal  
O tai kaip jas nusiimti ir mechaniskai isvalyti?
Viena gala nuo virsaus nuimu. I ji ikisus vielute, kokius 4 cm sukisu ir viskas - toliau neina.
Ar kitas galas irgi tiesiog issitraukia is salono?
O jei uzsikimse kazkur toliau - tai kur ieskoti nubegimo? Prie greiciu dezes, kur taip paprastai neprieisi?..

Gal kas turi nusifotkines pilna procedura - placiau nei audipages.com? Arba bent ta gumyte kaip atrodo nuimta?

As saviskei jau 2 kartus tas gumeles bandziau prapust - nu niekaip. Po kurio laiko ir vel gaunu vandens ant koju. Toks ispudis, jog neprasipucia. Nors ir 8 atm. puciau  
Gal ten kokio "kurmio" su svirkstu ipilti?  

Vaziuojant automobiliu paneleje ties spidometru ar ties paneles viduriu kazkas pradeda tikseti ar tarsketi, net nezinau kaip tiksliai apibudinti. Patiksi apie 10-15 sekundziu ir nustoja. Ir taip kartas nuo karto pasikartoja. Kai masina neuzkurta jokiu tiksejimu nesigirdi.

Pas mane irgi patiksi... Greiciausiai bus apiputimo sklendes uzstrigusios kazkurios. Jei prisijungtum su VAG-COM'u - suzinotum kurios tiksliai. Baisaus nieko, tik ne visada tiksliai suveikines apiputimo pozicijos. Pvz. pas mane ijungus apiputima i langus, vis tiek gaunu ir putima i kojas 

Pas mane buvo tokia problema. Kondiskes siurblys negaudavo maitinimo, bet jokiu klaidu nebuvo.
Issiaiskinau, jog kai ausinimo skyscio temperatura >=90C suveikia kazkoks "jungiklis-jutiklis", kuris isjungia maitinima kompresoriui (isjungia mova) kad radiatorius galetu atausti. Maksimaliai galejau pora minuciu atsiausinti, kol variklis pasiekdavo darbine temperatura...
Pasikeiciau termomova - pasistaciau nuo BMW Jau antri metai jokiu problemu. Kondiske veikia visada (na beveik visada, gal tik koki viena kita karta buvo issijungusi dideliame kamstyje) ir ausinimo skyscio temperatura nepakyla auksciau 90C.
Kodel ne originalia termomova staciau? Ogi nuo BMW ~2x pigesne ir is praktikos geriau laiko. Per daugiau nei metus net nesijaucia joks issidevejimas.
Aisku, nebutinai pas tave ta pati problema, bet pradek ziuret nuo ausinimo skyscio temperaturos. Jei pastoviai 90C ir daugiau, tai greiciausiai tame ir bus beda.

Na dvieju tai tikrai: juodos ir tipo "granite gray" ar "Platinum Grey" ar pan. Dabar prie ETKOS neturiu priejimo, o www.vagcat.com katalogas kotais neatsidaro - ten dar vokiskas tos spalvos pavadinimas pamenu buvo...

O lupasi tai matyt del to, jog buvo biski dauzytos - pirkau jau trakstelejusias. Tai speju ir dazai buvo biski pabraizyti ir pradejo luptis... 

Patikslinau:  ?!? bent jau nuo 99-u metu spalva vadinosi "granite metallic". Iki 99-u negi tik juodos buvo? Iseina jog manoji dazyta? 
Gal kas zino dazu koda to "granite metallic"? Ar visgi neiseis tiesiog nusipirkt balionelio - teks eiti i dazu parduotuve, kad sumaisytu?..  :/

Sveiki,o gi yra taip kartais nesuveikia starteris viena karta uzvesiu o jau kita karta jau ne ir girdisi spragtelejimas pastovejus kokiu 10 minuciu vel galiu uzvest,gal zinot kame reikalas?????????????????

Arba starteris baiginejasi arba nera "minuso" prie variklio (apsioksidavo ar pan.).
Gali dar pabandyti kompa prisijungti - kartais parodo klaida del minusinio kontakto. Jei klaidos nera, patikrink minusa prie alanzerono prie keleivio priekinio rato. Jei nepades - nuiminek starteri...

Prie zibintu apiplovimo motoriuko ir slangu man uzteko zibinta issiimti.
O jau prie langu apiplovimo zymiai patogiau bus prieiti nusiemus bamperi - tas varikliukas stovi sone.
Labai priklauso ka ruosiesi daryti - jei reikalingi zibintu apiplovimo slangai - nelygu ka su jais daryti nori. Pajungimas prie varikliuko yra priekyje -kaip ir rasiau, uztektu nusiimti zibinta. Jei daugiau kazka ziureti, ziureti purkstukus ir t.t. - tai tik bamperio nuemimas tau pades...

gavau tepalu castrolio 5w-30 10litru tik viena problema kad nezinau  full sintetic  ar semi sintetic
ant pakuotes raso tik sintetic
o kas nors yra susipyle 5w-30?

Pas mane dabar supilta 5w30 - normaliai. Tik kadangi kazkuri tarpine leidzia biski tepala, tai jo daugiau dingsta
Beje, katalogas butent 5w30 kaip standarta siulo "for moderate climate", t.y. vidutiniam klimatui. Siaip tinka ir 10w40 ir 5w40 ir 0w40 Viskas priklauso nuo oro salygu - 10w40 tirstesnis prie zemos temperaturos, 0w40 islieka skystas. Su 5w30 sako jog kuro maziau ryja, bo irgi gan skystas...

Audi 90 Quattro
Nebloga tokia

 

Tai gal del to nesuveikia ir airbag'o lemputes trigeris?
Gal idejus skydeli reikejo kokia adaptacija daryt, ar coding'a keist? Pasiskaiciau forumieciu pasakojimu kaip jie pasikeite nieko neperkonfigurave - tai ir as tiesiog pajungiau Gal del to epromo turinys ir parejo (pasikeite nekorektiskai)?..

 
Kol epromo nenuskaitai - ten nuliukai. Kai nuskaitai - normaliai duomenys. Kaip suprantu, tai tie patys duomenys, kuriuos leidzia issaugoti i eep faila (eprom turinys). Ji galima paziureti cia: http://rapidshare.com/files/351486134/eprom_s8old.eep

Beje kur gauti naujesne versija ir ar tiks mano 2.5 kabeliui?..

P.S.: su senuoju skydeliu buvo pavyke nuskaityti kilometraza per "Change milage". Keisti nebandziau, bo nebuvo reikalo...