bala nematė,tegu nesirakinėja ,kol remote raktas veikia tol problemos kaip ir nėra

škias dar vienas audi bugas,nes ne pas vieną ir ne pas du taip pat viskas su tuo atrakinimu rakteliu

po lietlempės terapijos gali priekinį salnyką iškart keist ir melstis,kad nereiks karterio tarpinės po kažkiek laiko keist

yra spec raktai,kurie kišasi į skyvo centrą,o per jų centrą normali galva ir nereikia pornografijom užsiiminėt

tai kad grandine neapsiriboja multikas,grandinė-eksploatacinė detalė,o kaip elektroninis dėžės valdymo blokas? kainuojantis kosmusą ir nulekiantis neretai?

šiaip reiktų pasidomėti naujausiomis audi,tik čia nelabai yra jas naudojančių,galimas dalykas kad senieji pirmujų multikų būgai jau ištaisyti ir nėra ko jo keikti,tačiau pirmieji multikai jau pravažiavę daug ir yra save besusinaikinantys dėl amžiaus ir ridos

perkam pagrinde jau  nuvažinėtas mašinas,man patinka automatas,bet bijau gedimo,kuris pareikalauja vos ne trečdalio mašinos vertės ir dar klausimas ar po taisymo jis vėl važiuos kaip naujas,ir skelbimai parodo su kokio kilometražo parodymais tos dėžės lenkiasi,perki su 30.000 multi,viskas ok,jei spydas rodo bent jau 100tkm,apeičiau tokią ratu,o mechaną perku nė kiek nebijodamas,kad jis ir už mėnesio palinks,nors su tokia užlinkusia dėže nemačiau pardavime,turbūt todėl,kad jos tvarkymas semkas kainuoja,pas anglus jau kelis multi mačiau,kur prierašas "man per brangu ją remontuoti,gal pirkėjas turi priimtinesnius tvarkymo pasirinkimus...o mašinos aprašyme ir nuotraukose matosi,kad ne koks babajus ją parduoda,o pakankamai pasiturintis žmogus"

tai va ir nublanksta ta dėžė senienoje,daiktas ponams,o jei pinigais nešiki geriau jau tada imt mechaninę,kam iki bulkos ristis

varom už savaitės ,puse kelio būtų pakeliui,man į UK reikia

per lenkus kiek pravažinėta tai užsimerkęs pravažiuočiau

veikimo principas tai kaip kaloriferio,o kada įsijungia-išsijungia neįsivaizduoju ,tik faktas,kad šiluma saloną gana greit pasiekia,valdosi per galingas reles,o signalas iš kompo ateina.

įdomiai,mano variantas būtų toks kad yra tvarkyti "death pixel" ir ar tas kompo ekranėlis nuo kito kokio modelio įdėtas ar šiaip kažkas burta

o kur minas mini apie geltonus-raudonus įspėjimus,tai jie tik pačioje viršutinėje-simbolių eilėje spalvas keičia,kiti užrašai kiek teko matyti būna vien raudoni,net ir pačiam viršuj jei tarkim pas mane rodo radijos bangas,dega raudonai

REDAGUOTA:

sorry,truputi supainiojau :/
su vidine knopke neatsirakina tada kai būna užrakinta su rakteliu(aktyvuotas alarmas),o jei su rakteliu niekas nedaryta,tada viduj sėdint su vidine knopke veikia tiek užrakinimas,tiek atrakinimas,neaktyvuojasi originali signalizacija,kaip ir buvo teisingai pastebėta,šian kaip tik dar kartą patikrinau,buvau neteisingai parašęs

pas mane anglas perdarytas,nuo a iki ž persidariau viską pats,buvo visas salonas išardytas,jau nekalbant apie panelę,nieko instaliuoto papildomo aš ten nemačiau ,originalus alarm blokelis yra vienoj vietoj įkištas,bet į jį einantys laidai pravesti bendroje instaliacijoje

kolkas man signalizacijos statymas dar neaktualus,bet kai pribręs reikalas žinosiu kur galiu kreiptis,dėkui

yra vidinė knopkė,autodatoj ji pažymėta kairėj virš bloko "S100" tačiau su ja tas pats kaip su rakteliu,jei atsisėdęs viduj,bet neįjungęs degimo paspaudi užrakinimą,tada užsirakina viskas ir pereina į signalizacijos budėjimo režimą,atrakinimas nebeaktyvus

jei spaudoma užkūrus variklį ar įjungus degimą,tada ir užrakina ir atrakina


problemos mano akiai šios:
1.originalus alarmas nėra patikimas,tuo labiau draudžiant kasko jo neužteks
2.belieka statyti adaptyvinę,veikiančią nuo originalaus remote rakto,tačiau nejauku turint tik vieną tokį raktą,o jei pamesi ar suges? pametimo atveju yra ir atsarginis,tačiau jis jau be remote funkcijos ir signalizacijos jis neišjungs tik leis atidaryti vairuotojo duris kaukiant sirenai

dešinėj viršuj galima pasirinkti English

...kitas klausimas gal kas zinote audi A6 99m laidu spalvas kokius reikia nukirpti ir ar reikia visa sita reikala padaryti durelese prie spynos ar galima po kojomis  tuos laidus kirpti is dureliu kur ateina.?
P.S cia kad netycia nenukirpciau kokio kito laido.
didelis aciu uz pagalba

nežinau apie kokius laidus tiksliai klausi,bet parašysiu ką tiksliai žinau šiuo klausimu,gal pagelbės:

visi mikrikai suveikus paduoda masę

visose 4 durelėse esančios spynos turi po 3 mikrikus,išskyrus vairuotojo,ten 3 standartiniai + dasideda 2 nuo rakto pasukimo veikiantys

visų 4 durelių spynų išeinantis kontaktas Nr4 fiškėje valdo lemputes,kurios užsidega atidarius duris,taigi pirmas mikrikas jau panaudotas

visose keturiose durelėse iš kitų likusių 2 mikrikų signalas eina į komfortbloką,GALINËSE durelėse tai bus kontaktai Nr3 ir Nr5,PRIEKINËSE Nr3 ir Nr7

tagi lieka nepanaudoti vieninteliai 2 mikrikai vairuotojo durelėse "prie rakto",jie minusą perduoda į komfortbloką per kontaktus Nr5(žalias-mėlynas) ir Nr6(rudas-geltonas),jų nebūtinai reikia ieškoti spynelėje,galima atsirasti ir vienoje iš durų išeinančioje fiškėje,pasitikslinti su testeriu skambinant,atrakinant-užrakinant raktu tai per vieną tai per kitą laidą turi pasiduoti minusinis signalas.

ir šiaip,visi laidai esantys duryse jungiasi per fiškes salone,nėra reikalo kažką daryti pačiose duryse jei norima tiesiog atjungti kažkurią liniją.

TAIP

pas A6-C5 visa abšyvkė laikosi ant kablių,bet tu juos pamatysi tik nukėlęs abšyvkę,o tie 2 mažiukai ir laiko simboliškai kad nesikilotų,atsuk ir kelk viršun,paskui liks atjungti vidinės rankenėlės troselį ir fiškes,dar prieš keldamas geriau išlupk langų valdymo knopkę,nes vėliau kai nukelsi abšyvkę ji kabaliuos ant tų laidų ir tada išiminėt jungiklį bus kebliau

todėl kad spynose ir sudirba 2 varikliukai,vienas užrakina,kitas jį užblokuoja,kad negalėtum mechaniškai atkelt to pypso kur išlenda salone prie stiklo