pajamiau 

o salonas taviškės atitinka pagal spalvą?

aš iš Justux nupirkau su padralinta geltona oda,tai pervilko viršų nauja naturalia oda už 20,-

TA legaliai pereita? neprašo pakeisti skydelį,kad pagrindiniai parodymai būtų km/h,o ne mph?

o man atrodo,kad H1,bet galvos neguldau

trumpos H1
ilgos H1
priešrūkinės H3 (jei jos yra)

reikia,bo daba pagalys atstoja mortikus
parašyk kokios sąlygos,gali ir į pm

be apkrovos niekas nešvilpia

kuris daviklis iš 4?

jei labai knieti,nuvažiuok pas automatų meistrus,jie jei netingės tau papasakos dėžės veikimo principą ir paaiškins kuo tas junginėjimas gręsia

man kažkada kai važinėjau automatu išaiškino apie neigiamus veiksnius,kas ten viduj dėžės darosi,bet kadangi per daug nesigilinau tai tikrai neatpasakosiu

pas visus automatus taip,ne tik tiptronik ir ne tik audi,pas visus,o gerumo jokio

pereboras mažumėlę su tais 1845...


2,5 V6+Q apie 1,6t turėtų būti,gi maniškės svoris lietuviškuose dokuose atitinka 1:1 pagal šitą nuorodą:

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/874.html

pagal scemą to modelio reikia žiūrėt,pas kažkurią A3 žiūrėjau,paskui savosios A6 C5 tai eina per saugiklį nuo degimo pliuso ir šildo kol važiuoji,ne koks variantas ,pas mano senesnę a6c4 veikia nuo galinio stiklo,manau esant progai ir naujesnei taip persidarysiu.

o kai nebešyla tai ten tiesiog "išsigaruoja" padengimas to elemento,nes ten yra išvedžioti takeliai,bet jie vienas su kitu nesusijungia,o srovė teka per tą padengimą,pralaidų srovei,taigi tas padengimas korėja ar atšokinėja ir su laiku šildo vis mažiau kol galų gale visai nustoja

bmw e34 tas pats principas,tai rusų saite buvau radęs aprašymą kaip remontuot,nulupi šildymo elementą,nuplauni su stskiedėju tą elektrai laidų,bet jau nebeaktyvų sluoksnį,surandi abiejų ten išraizgytų takelių galus ir juos sujungi,taip uždarydamas grandinę,paskui viską padengi kokiu nors apsauginiu sluoksniu(aš uždažiau pramoniniais dažais storai) ir surenki atgal,taip sutvarkęs su bmw pravažinėjau apie 2 metus,šildymas veikė iki pat kol pardaviau,tik veikimas buvo nuo galinio lango.
dabar nebeapsimoka taip žaist,deda stiklioriai tuos elementus naujus,kainuoja kažkas apie 20 litų.

čia veikiau salyginis tas silpnumas,kadangi pas audi jis silpniausias,o pas pasikus jis kai pagrindinis tai ir ok gaunasi,šiaip toli gražu ne raketa,bet per lenkus važiuojant man jo nepritrūko,o ten ir atsirinkdavau kuris traukia,o kuris ne,kiekvienam savo aišku.

lietų ratų lyginimu,virinimu mačiau užsiiminėja kur Ramygalos gatvėj baigiasi tas vienpusis ir iškart pasukimas į dešinę,į garažus,tai tik pasukus kairėj ratų taisykla.

kas dėl kėbulo paruošimo,tai tas servisas geltonas berods "link klingų" vadinasi,pažystmo mašiną kasko ten tvarkė,kadangi pats ta linkme kažkiek supratimo turiu,tai ką pamačiau po remonto pasirodė žiauru ,taip ubagę galima tvarkyt,ir tai tik sau,tačiau ne brangias mašinas...

...pabandziau atrakinti is spyneles viskas taspats,neatsirakina bet pabandes paduoti minusa i laida centrinis suveike be jokiu problemu

spynoj mikrikas nusprogęs