o Panevėžy viskas vietoj ir apie tokį laikymą be eilės,kai eilė buvo pusantro mėnesio sužinojau iš jau taip išlaikiusio ir paskui po manęs dar kolega taip pat laiko sutaupė,firma viena ant lt,o tvarka visur skiriasi,taip jau yra,ir su mašinų registracija tas pats,kaip kitas miestas taip kita tvarka,nors firma ir ta pati.

 :[

pasakyk hansui,kad spalvą vietoj "Blau-metallic" pataisytų į "Blau-tractor,keine metallic"

o ką,nedega?  jei taip ir dar neveikia koks ESP,tai labai galimas dalykas kad bus plastelinu užkišti ar juoda iziolke užlipinti tie diodai po ciferblatu,perekūpai taip daro,nes nesu girdėjęs kad perdegtų

padarai apėjima šviesų kontrolės relei ir baigtas kriukis

nusipirkto moco parsivarymas iš UK savo chodu


http://mototravel.by/publ/motoputeshestvija/iz_anglii_v_litvu/2-1-0-5

Panevėžy va taip ir pasimovė pažystamas,nors laikymas yra Regitros aikštelėj,ten niekas kitas neįvažiuos,bet galima bežiūrint kaip kiti per egzą fūrą varinėja maždaug primest kur turi būti priekis,ratas ir t.t. BET   regitriniai ima ir perkelia laikas nuo laiko galinius barjerus,pvz atsisėdai į fūrą jau nužiūrėjęs kur stovi barjerai,kol susipažinai su vairu,kol užsikūrei,o toj egzų aikštelėj kitas regitrinis su B kategorijos mokiniu bemanevruodamas sustoja ir nuėjęs perstato fūrinius galinius barjerus   ir turi bėdą jei pagal kažkokius orientyrus bandai važiuot,taip kad atsargiai

Juba servisas prie UNO-X degalinės Nemuno/Margirio sankryžos,dar ten šalia "Elektos" būstinė,o jų parduotuvė Basanavičiaus gatvėj.

6 fotkė

http://www.audi-sport.net/vb/diesel-forum/54242-replacing-crankcase-breather-2-5-v6-tdi-photos-description.html

ir vietoj galinio lango-organinis stiklas   paflūdinom biški,jei žmogui gerai,tai jo reikalas,visi męs skirtingi ir poreikiai grožiui skirtingi.

jei žalia į tamsumą tai galima padaryti,bet vistiek nebus idealu,tiesiog įrėžimas matomas tik žinant kur jis yra ir įsižiūrėjęs,kitas nematys kol neparodysi,o parodžius matysis,o su galu tai matysis viskas,nes plėmas salyginai didelis ir dažų struktūra skirsis,norint idealo teks perdažinėt,o jei tenkins kad būtų ne baltas grunto plėmas,tada tiks ir patepliojimas.

kai aš laikiau C,tai važiuojant atbulom jei suklydai,tarkim perdaug susukai,galėdavai biški paduot priekin,išsilygint ir vėl varyt atbulas,o kai po metų jau laikiau CE,tada jei suklydai,duodavo 1 kartą pasitaisyt,bet tas pasytaisymas tai būdavo to suklysto manevro kartojimas nuo pradžios,t.y. jei varydamas atbulas padarei žirkles ir matai kad jau neišlipdamas iš ribų nebeištiesinsi,tai sustoji,varai vėl iki starto linijos ir vėl kartoji iš pradžių tą važiavimą atbulom,svarbiausia nepervažiuot ribų,laiku sustot ir pakartot,nes perlipus ribas bus kritinė klaida ir laikymas iš naujo.