Nu kad absurdas su tom diskusijom cia pas jumi gavosi del dezes, priejot ishvada, kad universalus pigus geltonas tepalas yra super-duper alyva automatui, o Dexron III kuris ir turi buti raudonas kaip ir visos normalios ATF alyvos, yra netinkamas

nu kagi, su vienu anglu pagaliau gavau progos normaliai pasikalbeti, kuris zino ka sako...
taigi klausykites, nes cia aukso zodziai bus
Pas kai kurias 4pav dezes ir VISAS 5pav TIPTRONIC dezes privalo eiti sis tepalas:
Audi Vw G 052 162 A2
kuris atitinka TL52162 specifikacijas. Siaip dienai negaliu patvirtini jo spalvos, bet itariu, kad sis ir bus tas aukso spalvos.
O DEXRON III eina i visas ne tip tronic, 3-4 pavaru dezes.
Cia esminis bairis itariu, kai prasai tepalo, jog nepasakai, kad tip tronicui, nors gal net pas tuos pardavejus katalogai nieko nesako. Sunku pasakyti. Stai cia dar iskasiau linka, kur tai patvirtina:
http://www.blauparts.com/products.asp?cat=1484
pasirenkat modeli ir paskaitot kas i ta rinkini ieina, ten buna paminetas tepalas kuris priklauso tam modeliui.

Tas G 052 162 A2 praktiškai eina į visus Audi ir VW automatus, ir originaliai jis turėtų būt raudonas, nors gali būt ir geltonas, pvz Febi, jis trečdaliu pigesnis, ir svarbiausia, kad realiai jis skirtas vairo stiprintuvui, nors pats VAG jį siūlo kaip alternatyvą 

 ok ok viskas tvarkoj: 800x2 ir jau bus 1600lt. -  nebesusikalbam visai 
Ir iš pradžių baikim 'pirkinėt' ir 'matuot' kainas stabžių diskams vienetais,
juk jei reiks, tai jau reiks pirkti 2vnt., t.y komplektą, negi Jūs keičiat po vieną diską 
Mano senajai V8 UFO buvo nupirkti už 1400lt. (už 2vnt. ), bet jau tų ryšių šitom kainom nebėra........
Bet pasikartosiu: UFO už 800lt. (už 2vnt. ) - tikrai man nerealiai atrodo 

O kaina ... na neatitinka jau rinkos nes ja aplenke

o tai tu žinai kur UFO komplektą pigiau nei už 1400lt. gaut ?? ??

Originalus tepalo filtras VAG 077 198 563 apie 10EUR; MANN'o H 1032/1 X apie 11EUR; Knecht'o OX 122D apie 9EUR   

Ir dar - jei rašo, kad mašina yra be to dulkių ir žiedadulkių filtro, tai vadinasi nebus jo kaip ir įdėt, nes nebus tų dalių,
kurios jį laiko nr. 75; 76; 78; 79; ir 80 ?? ?? kaži teisingai mąstau ??
http://www.elcats.ru/audi/parts.asp?mdl=090&unit=BB3046BE

čia už šitą kainą originalus VAG'o. Pvz. koks Contitech'o diržas būtų dvigubai pigiau (nors kilometražas jam irgi beveik dvigubai trumpesnis skiriamas), bet jei Tu varai tik į Audi servisą, tai jie Tau ir tesiūlys originalias VAG'o detales, taip kad nėr čia ko stebėtis kainomis. o jei dėsi neoriginalias - garantijos neduos. Bent pasiklausiai kiek darbas kainuos ?? ?? ?? 

Manau toks tikrai turėtų gerai atrodyt, tik mane neramina ir prisabačinsiu aš jį pas savęs ??
rašo kad tinka Audi 80 ,90,100, 200, V8, Typ:89, Q89,  B4, P1, 44 44Q, D11, C4, Coupe, Cabrio, Avant.
Toks, sakyčiau labai suveltas tinkamumo apibūdinimas, bet jei paaiškės kad skirtas jis modeliams be airbago,
ar įmanoma kažką perdarius užmauti jį ?? šiaip tai internete pilna foto su V8 su sportiniais vairais........
hmmmmmm............gal šis adapteris turėtų pagelbėti  ??  ?!?  ?!?

čia viskas apie tai, tik rusiškai

[attachment deleted by admin]

kiek pas jus rodo apsuku vaziuojant mieste ~60 ? nes pas draugeli kazkur 1400 rodo o visi kalba kad atseit variklio normalus tepimas vyksta prie 2000 apsuku tad kaip cia iseina?

pvz. Caterpillar variklių specas išaiškino paprastą tiesą apie jų variklius - geriausiai varikliui ir jis ilgiausiai laikys, jei pastoviai dirbs apkrautas
apie 80%, ir labai dažnai šitas rekomendacijas kompanijos pirkdamos variklius praleidžia pro ausis, o po 5-7metų pasipila priekaištai, kad, va
variklis(iai) pradėjo ryt tepalą žiauriai., tai atvažiuoja atstovas, pasijungia laptopą, nuskaito visą variklio darbo istoriją, atspausdina grafiką, ir pakiša po nosim pasakydamas 'bye', o grafike aiškiai matosi, kad variklis visą laiką dirbo 20-40% apkrovimu, ir pridėta nuoroda į sutarties punktą,
kad gamintojas buvo rekomendaves pirkti tokį variklį kuris dirbtų apkrautas teisingai, bet kompanija pabijojo, kad gali neužtekti galios ir pasiėmė su geeeru rezervu didesnį, ir vo rezultatas. Ir galiu pasakyt, kad tai tikrai realu ir tiesa, nes pats matau savo akimis, kokio stovio yra 15 metų
variklis, praktiškai visada dirbęs reikiama apkrova - tepalų suvartojimas min. tai va tokios tokelės, iš ko galima irgi daryt prielaidą, dėl ko V8 varikliai dažnai mėgsta pavartoti tepalą - ogi peršasi išvada, kad retai juos kas reikiamai 'apkrauna' 

Sveiki tamsteles, pasitikrinau galinio reguktoriaus tepalo lygi - mazas ir nezinau kiek nes nepasiekiau per ta varzta tepalo.
Dabar klausimas ka pilti? Vieni sako kad eina 75W90 kiti 80W90... Sintenika? Pusiau? Kokios kainos ir t.t.

pamiršai ??
http://www.kroon-oil.com/uk/products/productrecommendation.php?cat=Cars&makeid=152&rangeid=1496&modelid=11894
 

lyg ir tvarkingai padaryta, įdomu būt garsą išgirst

čia prie to paties apie V8 3.6 motorą   
http://cgi.ebay.de/Audi-V8-Bi-Turbo-Motor-mit-T3-Turbolader_W0QQitemZ140173265943QQihZ004QQcategoryZ61278QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

nu ir kaip Jums toks daikčiukas ??  :s  :s  :s