Taip, pritariu ir patariu tik ten važiuot, vardo nepamenu, bet greičiausiai tas pats, nes viens toks Klaipėdoje tėra    :s

Kaip tik pagal manualą rašo, kad pilnai užkaitintas motoras turi būti, ir tada, perėjus per visas padėtis, tikrinti ant P.

Taip, aš irgi šitą būdą žinau kaip teisingą, tik motorą užkaitinti iki darbinės temperatūros reikia važiuojant, ne stovint.
O kaip 'jaunėlis' rašo, kad variklio temp. turi būt ne didesnė 40 laipsmių, ir pravažiavus reik būt 15-20km., tai čia taip gali gautis tik su atitinkamai blogai veikiančiu termostatu. 

nu bet idomu kodel taip yra tada, nes duju balionas tai pas mane nebuna tuscias, visada puspilnis  

visa tai programuojasi ant dujų kompo. Ne šnekėti reikia su dujininkais - reikia, kad dujininkai padirbėtų su programa.

.......atsiprašau, praleidau keletą pigesnių versijų.......

....... ir, žinoma, negalima pamiršti žiedų, nes jai jau, tai jau pilnas 'faršas',
bet prireiks dar 125 .lt 

....dėl plionkės - jei nepatinka, galit va tokį karboninį, audinėm 100 C4, A6 C4, S6 C4 pilna,
"tik" 235lt. su parsisiuntimu į namus gausis.   

[attachment deleted by admin]

norint pasikeisti iš ~1995 į ~2000 metų ar ką papildomai reikėtų perdarinėt?
ar skiriasi jau naujesnių a8 ir s8 žibintai?

Man tos po facelift'o visai ne kaip atrodo, kaip tuščiavidurės kokios, o va šitaip tai pats tas :
http://www.audipages.com/upgrades/clearcornermarkers.html

Tai va, labai rimtai planuoju dėtis centrinę konsolę nuo naujesnės feisliftinės A8. Kaip ten su tikimu viskas. Fyškės tikiuosi tinka, bet pvz kaip klimos pajungimas? Viskas idealiai atitinka ant naujosios klimos? Šiandien gavau gerą pasiūlymą visą centrą su klima paimti, tai dabar mąstau, kokios bėdos kils man su viskuo ten.

Nu audistai, aštunkių fanatai ir vergai, nesuprantu kaip Jūs užmirštat (nenoriu net pagalvot, kad nežinot) šitą saitą; turėtų jis jums
senai mintinai žinomas jau būt   
http://www.audipages.com/upgrades/navplusdesign.html

tai Gedis sakai itempejas astunkei kazkur 250lt kainuoja?  ?!?

Aš čia tik vieną konkrečią detalią Tau kaip pvz paėmiau VAG 077109243A 1 vnt.- 318,94lt.
Na taip, kažkur apie 250lt., per 'Stp' jaučiu gal kai kas dar pigiau išeitų, o ypač kai Tu tiek daug keitei,
tai tikrai pasijaustų per jį jei imtum. Nors žiūrint kiek dienų laukiai kol parveš, ar vietoj turėjo,
nuo to irgi gali kaina priklausyt, bet apie tai turi įspėti ir Tavo teisė rinktis.
Ir lygiai toks pat įtempėjas eina į visas V8; A8/S8 iki 99m. su V8 varikliu; A6/S6 iki 97m. su V8;
S6plus; S4 su V8 varikliu.
Na ant greičio dar kad ir paskirstymo diržas 077 109 119D 1 vnt.-423,49lt. turėtų būt gal 323,49lt.
gal supainiojo 4 su 3   
Nematau kad termostatas keistas būtų  ?!? ?!? ?!?
Garantiją davė kokią nors ??

tai gal žmonėm kokia kėbulo geometrija gal neįtinka, ir aplamai, gal įsėdus ir pavažiavus
nebeatrodo ji tokia super-duper.....................

Kaikurios neorginalios detales kitose firmose pvz.Eoltas, Autoakste, ir t.t. kainuoja perpus pigiau,
taip , kad labai jau nesigazdinkite. 

Dar kartą apie tai kas yra originali ir neoriginali detalė, na pvz kad ir šitas:
Ritinelis ( Spannrolle) 077 109 243A 1 vnt.- 318,94lt.
  beje man kažkaip aiškiau, kai šis daiktas vadinamas įtempėju 
Pirmiausia kodėl tokia kaina ?? Jis tikrai turėtų kainuot 60-80lt. mažiau 
Toliau - kas ant jo buvo išgravituota (jei žiūrėjai) ?? VAG OOOO VW ?? ?? kas dar ??
Nemanau kad jis pagamintas VAG'e........pvz kiek pastebėjau važiuoklės detalės
pas mano V8, tai VAG OOOO BOGE 
Dar toliau - kuom blogesnis Ina įtempėjas ?? ?? kaina apie 120lt. vokiškas........ originalus Ina ?!?
Bet jei jau mąstom, kad kuo brangiau, tai tuo geriau, tai kuom geresnis GKN įtempėjas už
beveik 800lt. Aš čia visur kalbu tik apie atitikmenis 077 109 243A
šiaip būt labai įdomu pažiūrėt, jei to pačio įtempėjo būtų reikėję pvz 1991m. Audi 100 S4 C4
su ABH varikliu, negi irgi būtų 318lt. priskaičiavę  Oo)  Oo) 
Apie darbų kainas aš aplamai patyliu, dėl kokybės, kaip ten Kaune nžn, apie Klaipėdą
esu jau pakankamai išsireiškęs ir nebenoriu savęs daugiau traumuot tai prisiminimais ir vaizdais.....
Palyginimui Subaru servise diržo keitimas S8 (įtempėjai, pompa, termostatas) 500lt. už darbą

Citata iš: aris  2007  Lapkričio 04, 15:05:11

Citata iš: andreika  2007  Lapkričio 04, 12:25:32

nes kai pirkau vandens pompa tai sena turejau grazinti ir kaina buvo pigesne ant 200lt:)

O vandens pompa labai brangi ar cia kaip, kad reik net atiduot senaja ir, tipo, 200 pigiau? Tai kiek tada ta pompa kainavo??

orginaki vandens pompa kainavo 500lt o su nuolaida 300lt

Paprasčiausia išdūrė Tave su ta pompa - kultūringai šnekant - marketingas: užkelia kainą nesveikai, kas nors atvažiuoja
keisti va tokį daiktą, išgirsta kainą, išsižioja, bet jam pasiūlo palikti seną ir imt naują vos ne per pus pigiau, ir žmogelis, su didžiausiu džiaugsmu griebia, nors ta kaina su nuolaida iš tikrūjų ir yra reali daikto kaina (VAG pompa su tarpine apie 310lt.) ir net nebando ieškoti kitos, pvz Febi apie 100lt. Tai va tokiu budu pompa parduota už 300lt., o jei atvažiavęs iš karto išgirstum, kad 300lt. ir psio, greičiausiai apsisuktum ir važiuotum dar kitur pasieškoti, ir žinoma rastum pigiau ir nusipirktum, o Audi centras liktų nieko nepardaves.... Šiaip įdomu, kas VAG'ui daro tas pompas  ?!? ?!?, nes kiek pastebėjau važiuoklėje, tai dažniausiai yra OOOO BOGE 

Kas ruošė, įgyvendino tą projektą ?? Mane tas realiai rimtai domina  Su tais nuo Porche neturėtų būt sudėtinga. O kokia
to pirmojo kaina gavosi ??
Man asmeniškai atrodo, kad iš tų C4 stabžių nieko daugiau nebeišpeši    . Reik normaliai pasidaryt.