zodziu. paimk benzino ir ipilk kelis litrus per uzpylima, tada uzvesk ir kaip tik pajausi kad vel blogai pradeda dirbti vel ipilk kelis litrus, jeigu pageres, 100% blogai siurblys stovi. O ten yra daug niunsu, ne viena tema apie tai buvo. Reikia nuotrauku paieskoti, tada butu lengviau pasakoti.

Yra ne tik nuotrauku sioje temoje, bet ir video su komentarais esu idejes:
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,8475.msg880204.html#msg880204
Tikiuosi bus naudinga 

Prieš keletą dienų nusprogo benzino siurblys<..>
Toliau nupirktas siurbliukas<..>
Bandom užkurti - NESIKURIA. <..>
Dar viena keistenybė kuri atsitiko, tai kad nebepradeda šviesti dujų perjungimo mygtukas<..>
Benzino daugiau nei pusė bako.

Galimas variantas, jog naujojo siurblio sukeltas slegis per mazas.
Taip pat, duju mygtukas nuo kazko uzsimaitina (ijungus degima jam paduodamas maitinimas). Jei maitinimas nebepaduodamas,- tam yra priezastis. Galbut iki sudegus siurblio saugikliui spejo dar kazkokia grandine persikrauti ir yra dar koks sudeges saugiklis ar sugedes agregatas?.. Jei saugikliai sveiki, siulyciau meginti diagnostika - cia is kavos tirschiu nelabai pabursi...

pries mane turejusiam sia audi zmogui taip buvo kelis kartus pernai ziema ir siemet rudeni dar prie pliusines lauko temperaturos.sake uztekdavo uzgesinti masina,istraukti rakciuka ir per nauja uzvesti ir viskas budavo gerai.

Itariu del to ir pardave Po tokiu simptomu dazniausiai laukia dezes remontas. Galimas dalykas, jog spaudimas nesusidaro, arba susidaro per didelis del pakitusio tepalo klampumo. Tada pakeitus tepala ir tepalo filtra viskas turetu susitvarkyti. Kitas reikalas, jei jau dezeje kazkas pagedo ir buvo pripilta tepalo "pagerintojo" - tokiu atveju po tepalo keitimo deze gali pradeti "buksuoti"...
O variklis ima kitaip dirbti, nes isijungia avarinis rezimas, neleidziantis brutaliai sugadinti deze. Toks avarinis rezimas leidzia davaziuoti tik iki autoserviso. Jei taip vazineti ilgai, tikrai sulauksi dezes remonto...

gal kas zinot kaip nuresetinti navi-tv kad leistu is naujo ivest koda?

Palik ijungta pora valandu. Geriausia ant uzvestos masinos. Turetu vel leisti ivesti koda...

P.s.: arba bent su ijungtu degimu...

sveiki,
nezinau kaip paaiskinti tiksliai bet man reikia rakto atsukti alkuninio veleno varzta. Zodziu kur rasti tuos specialiuosius raktus dirzu pakeitimui? ebay nerandu

Jei neturi spec. rakto, tai galima panaudoti paprasta rakta + sunkesni plaktuka. Nors siaip yra naudojamas pniaumatinis atsuktuvas ("pushka") - ten jega gan didele prisukimo, lygiai kaip ir atsukimo. Neprisuksi normaliai - gali paskui kilt problemu...  

Na kazkaip nelabai as girdziu kazkoki subirbima ijungus degima. Itariu painioji su benzinine. Kas liecia sistemos uzsiorinima, tai klysti. Sitoj pakankamai greit uzsipumpuoja kuras, ir procedura labai paprasta - kelis kart pasukt starteriu, kaip ir benzininej. Tad jei pasodinai net akuma kurdamas, tikrai ne tame beda buvo.

Na va, gerai kad dyzelistas mane pataise
Del siurblio, tai negarsiai ir benzininis siurblys triuksmauja, bet isiklausius, girdisi.
O del uzsiorinimo, tai tiesiog paliko ispudi, kaip servisuose 1.9 ir 2.5 TDI nuorina po visokiu filtru ir kuro siurbliu keitimo 

NjOwis , visu pirma neparasei nei kas per masina, metai, variklis...
Antra, tokiuose auto diagnostika zymiai labiau padeda, nei burimas is kavos tirsciu.
Jei akumas nusesta, tai dar ne tokiu ciudu gali pamatyti skydelyje
Pats gali padaryti be diagnostikos tikrai nedaug: pakrauti akuma (jei <10V auto gali isvis neuzsivesti, nors starteris dar suksis); antra: kai ijungi degima ar uzgesta geltonas raktelis prietaisu skydelyje? Jei neuzgesta - paprasciausiai nenuskaito imobilaizerio chipo is rakto...
O siaip dar gali buti 1000 ir 1 priezastis, todel diagnostika tai pirmas reikalas, kuris gali uzvesti ant kelio randant gedima Sekmes...

P.s.: patikrink kuro lygi bake. Jei maziau nei ~30%, tai gali buti, jog turi astunkiu liga - blogai istatyta kuro siurbli. Reiktu pameginti dapilti kuro nors iki puses bako ir pameginti, jei kuro siurblys dar nenusibaige...

Visu pirma klausimas kokie auto metai? Nuo to dar sis bei tas priklauso. Ar uzgesta geltonas raktelis ant spidometro?
Siaip minimum, ka reiketu padaryt, tai adaptuot arba "pririst" kompa prie bendros sistemos. Jei masina naujesniu metu (~99m. ir naujesne) tai dar reikia ir pin koda zinot, kad naujaji kompa susdraugaut su kitom sistemom...

Ir tarpkitko, jau yra varikliu tema - nebutina buvo kurt naujos!

tai va butent... gero daikto ner ko uz centus atidavinet.. o tie kas nori astunkes uz 8k lt, tai sekmes paieskose ir sekmes investuojant nes tai masina kuri megsta gera bukle... o toks dalykas kainuoja....

Na as irgi tokios nuomones. Dabar saviske pardavineju. Prasau 12500Lt, ale sulaukiu tokiu kuriozisku skambuciu, kaip kad "nu negali 95-u metu masina tiek kainuoti!.." Man tik juokinga toki komentara isgirdus Neparsiduos uz daug-maz normalia kaina, vazinesiu toliau pats  Is principo suvazinesiu iki bukles, kad 8000Lt kainuotu - tada parduosiu uz tiek. O kol bukle padori, tikrai neatidavinesiu pigiau, bo zinau kiek kainuoja ta bukle "susikurti"  Sios masinos tikrai reikalauja daug investiciju, jei nebuvo priziuretos. Nors ir pilnai susitvarkius, po meteliu ar dvieju vel lauk investiciju - tai kaladeles, tai pakaba, tai dar kazkas,- juk jau nenaujos jos... 
Uz 8000 iseina tik gerai uzkankintos, nors yra ir uz 15000 su angliskais kapotais, streikuojanciom dezem ir pan...

Beje, salonai Vilniuje Moletu plento savartyne paciam paskutiniam angare nebrangiai jei ne S'kinis. Ten chebra ant ju pietauja - neturi kur det

Jei normaliai po uzpildymo nuorini, tai tikrai nereikia nei dienos nei pusdienio laukti, kol jis dar nusiorins!

rytais uzkurus pasmirsta benzu salone, kame reples?  :/ sita astunke, jau pradeda ex veskes vezem vaziuot 

Pasiskaityk cia: http://www.audipages.com/Tech_Articles/enginemechanical/fuelleakrepari.html
Ten bus su paveiksliukais ir visom procedurom. Itariu jog "valcuote" benzo slango pradejo leisti, kaip buvo ir man.
As paprasciausiai ta "apvalkala" skardini valcuotes nukandau/nupjoviau, kiek sutrumpinau slanga ir uzdejau su 2 "chamutais" atgal ant to galiuko. Iki siol neleidzia (tfu tfu tfu  ). Jei sugalvosi valcuoti kaip gamykliskai - tai daug bedu. Reiks arba masina pas meistrus varyt, kurie turi valcavimo iranga, arba visa vamzdeli vos ne iki bako nuiminet As nusprendziau apsieiti paprastesniu variantu...

kai masina  dirba ant duju  benzosiurblis NEVEIKIA nes turi but rele kitaip susprogsi su savo pasatu arba pilnas karbiuratorius ten tikrai siurblis neveikia nes jo ten nera

Na cia jau priklauso nuo kuro padavimo sistemos:
 * Karbiuratorinese sistemose statomas voztuvas, kuris nukreipia kura i griztama slanga, kai ijungiamos dujos. Tokiu budu benzinas nepaduodamas, kai variklis dirba ant duju. Benzinas vistiek cirkuliuoja sistemoje, kadangi kuro siurblys mechaninis.
 * Mechaninio ipurskimo sistemose pirmosiuose variantuose tiesiog budavo isjungiamas elektrinis kuro siurblys, perjungus varikli ant duju. Veliau atsiradus "gudresnem" sistemom kuro siurblys irgi palikdavo veikti, kad butu slegis kuro sistemoje, nes variklio kompiuteris kitaip nesugebedavo sureguliuoti reikiamu parametru.
 * Elektroninio kuro ipurskimo sistemose elektrinis kuro siurblys dazniausiai paliekamas veikti. Atjungiami purkstukai. Tokiu butu kompiuteris galvoja, jog automobilis dirba ant benzino ir toliau sekmingai reguliuoja misini ir apsukas. Kadangi purkstukai isjungti, tai visas sukeltas slegis grizta per griztama zarna i baka. Kaikurioms sistemoms imanoma isjungti ir el. kuro siurbli, jei tai yra reikalinga (pvz. seimininkas skupas ir nepila benzo i baka ), kad jis nesugestu dirbdamas be tepimo (be benzino)... Bet tai atsiliepia variklio darbui, kadangi kuro sistemoje slegis nukrenta.

 Taigi, daugumoje atveju kuro siurblys veikia! Ir nieko cia keisto O benzinas nepaduodamas i varikli, nes buna isjungti purkstukai arba uzdarytas voztuvas karbiuratoriaus atveju.