Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Patarimai esant garaže => Temą pradėjo: bandiuga 2008 Gruodžio 02, 18:59:19
-
Na ka sveiki visi, sugalvojau aprasyti variklio pagrindinio dirzo keitimo procedura, nes kiek girdejau nemazai kainuoja tas dalykas, o tie kas moka varztelius sukyneti ir turi siektiek entuziazmo manau, kad patys gali pasidaryti.. ;)
Tai vat visu pirma reikia turet tokia auto:
(http://img353.imageshack.us/img353/6682/dscn4850wl8.jpg)
Ijungiame begi. Atidarome kapota, trukteledami isimame bamperio groteles, ir pazvelge is apacios matome varztus(is viso 2) atsukamus su sesiakampiu
(http://img353.imageshack.us/my.php?image=dscn4851de2.jpg)
Juos atsukus, bamperi, priklaupus is priekio reikia stipriai trukteleti i save, kai jis apie ~5 cm paeina i prieki del viso pikto paziurekite ar atsikabino is soniniu fiksatoriu, ar nera kokiu medvarsciu dar kurnors prisukiota. Vat taip atrodo soninis bamperio fiksatorius (http://img219.imageshack.us/my.php?image=dscn4853ev6.jpg) matot jis leidzia trukteleti bamperi, i prieki i sona lupt nereikia ;). O vat kai uzdesit atgal bamperi apatinius kablius ikabinkite o virsu paspauskite kad isikabintu, nes istumti taip pat lengvai kaip istraukete neis.
Na va bamperis jau padetas salia auto, dabar nuimame apdailines juosteles po zibintais ir atsukame tepalo ausintuva(berods tam jis skirtas)
(http://img356.imageshack.us/img356/7646/dscn4854sq5.jpg)
Ta "gyvatuka" NEATJUNGIAME! o tiesiog nusukame i sona stai taip:
(http://img237.imageshack.us/img237/3701/dscn4858fy8.jpg)
Atsukame kondicionieriaus radiatoriu laikacius varztus:
(http://img237.imageshack.us/img237/2936/dscn4856zy6.jpg)
Jo taipogi NEATJUNGIAME! tiesiog nusukame i sona kaip ir "gyvatuka", o kad tai galetume padaryti iskabiname is spyruokles, variklio skyriuje esancia kondicionieriaus slanga: (http://img354.imageshack.us/img354/7098/dscn4860uf2.jpg) Ir tiksliai nepamenu bet manrods reiks dar viena slanga atpalaiduoti, ja laiko laikiklis prie kebulo, siek tiek zemiau, pamatysit manau kas ten kaip.
Dabar nusukame tokius mazus laikiklius(apdailiniu juosteliu) nes jie trukdys nuimti radiatoriu. Cia siektiek jie matosi, lenkti tokie:
(http://img354.imageshack.us/img354/4351/dscn4862eo4.jpg)
Atsukame radiatoriu laikancius varztus: (http://img354.imageshack.us/img354/5995/dscn4863pi7.jpg)
Zibintu sitaip NENUIMEME!!! as cia pirma karta darydamas apsisoviau, poto teko reguliuoti sviesas..
Atitraukiame radiatoriu siektiek ir islaidziame atifriza: (http://img354.imageshack.us/img354/3737/dscn4866za5.jpg)
Beja nepamirskit atsukti issipletimo bakelio propkes, kitaip sunkiai begs ;)
Radiatoriu atjungiame visiskai ir padedame i sona kad nemaisytu. Poto nuimame sparnuote:
(http://img354.imageshack.us/img354/5553/dscn4867qi6.jpg)
Visiskai nuimame generatoriaus(ir kitu dalyku) dirzo itempeja. Ji laiko keli varztai is virsaus ir keli is sono:
(http://img370.imageshack.us/img370/1756/dscn4869ar0.jpg)
Poto nuimame skyvus
(http://img354.imageshack.us/img354/6065/dscn4870cj4.jpg)
Kai skyvai nuimti, nuimame apsaugas ir matome pagrindini dirza visu grazumu.
Dabar vienas svarbiausiu momentu! reikia padaryti kad apatinis ir virsutinis dantraciai nuemus dirza ir uzdejus kita nepajudetu!! tai daroma su specialiais iverztuvais arba atstatant mietkas arba kaip darau as :) pasiimat dazu arba korektoriu ir brukstelekite.. Aptiniam dantraciui: bruksniukas ant dantracio ir bruksniukas ant bloko (http://img370.imageshack.us/my.php?image=dscn4871ve7.jpg)
Virsutiniam dantraciui: bruksniukas ant dantracio ir bruksniukas ant apsaugos (http://img370.imageshack.us/img370/5562/dscn4873qp1.jpg)
Visi tie bruksniukai uzdejus nauja dirza ir itempus itempeja turi idealiai sutapti!!! galima tik 1-2mm kurio nors vieno bruksniuko paklaida, del to kad senasis dirzas gali buti siektiek issitampes, o tu uzdedi nauja ineissitampiusi..
Tai va kai atzymejome viska, atleidziame itempeja, nuimame pagrindini dirza, dabar keisime vandens pompa, kad ja pakeisti reiks atleisti kronsteina, kuris laiko vairo stiprintuvo siurbli, ji laiko berods tik keli varztai cia vienas matosi tik: (http://img354.imageshack.us/img354/1779/dscn4875er0.jpg)
Dar kad istrauktumete pompa reiks plasmase ta apsaugine atleisti ir kiek jin leidzia atlenkti, cia jau pakeista nauja pompa ir ja laikantys varztai:
(http://img115.imageshack.us/img115/2686/dscn4876qf0.jpg)
Na va dabar kai nauja pompa ideta galime uzdeti pagrindini dirza. Ta dirzo dali kuri eina nuo virsutinio dantracio, per pompos dantrati iki apatinio dantracio, dekite taip kad isitemptu gerai! o kita puse itemps itempejas. Itempeja dedame nauja! dirza tempiame tol kol sutampa dvi rodyklytes esancios ant itempejo, kad itempti jums prireiks didoko rakto ~27, nes reikia sukti pati itempeja. Kai jau dirza itempeme, BUTINAI suziurekite ar sutampa musu padarytos mietkes virsuje ir apacioje, jeigu jos pabego tai vel atleiskite dirza ir permeskite dantukus kad mietkes sutaptu!
Pries viska surenkant atgal dar karta paziurime ar mietkes sutampa ir ar itempejo rodiklytes sutampa! :) Cia tiek daug kartoju tai todel kad jeigu bent per viena dantuka nugrybausite, kurdami varikli suslankstysite voztuvus! NA kaip ir viskas butu, dabar tik belieka surinkti viska atgaline tvarka. Sekmes darbuose ;)
Beje jei kam idomu tai aprasytas keitimas man uztruko 2val su pafotkinimais.
P.s Jei ka galejau ir pamirsti kurnors koki varzteli, nes keitimas jau senokai vyko :)
-
tu dabar kol jis nenutrauktas su dazais, ar ibrezdamas kuom atsizymeki siurblio ir paskirstymo velenelio skyvo padetis, kitaip sakant pasidaryk metkes(principas toks pat kaip ir keiciant paskirstymo dirza),ir kai tau dar kart ji nutrauks sutapadinsi atzymas ir uzdesi kita dirzeli ;) O siaip dirzelis negali taip daznai trukineti
-
ziuriu cia ne man vienam jie truksta, pakuriau tema "variklio skyriuje", kad cia nerasinet "ne itema" kal kas ka pasakys...
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=28718.0 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php?topic=28718.0)
-
aprasyta pakankamai aiskiai, tik galetu nuotraukos but ikeltos kad atskirai ziurinet nereiketu, beja nepaminetas svarbus dalykas kaip uzfiksuot alkunini, kad centrini varzta atsukti, beto neispeta kad geriau neatsukinet virsutines zvaigzdes, nes ji konusu laikosi ir jokios sponkes nera,
dar viena svarbu dalyka paminesiu pats, kad alkuninio varzta BUTINA statyti ant srieginiu kliju, nes jei jis atsipalaiduos galit tureti rimtu problemu :)
-
keisti reikia dirza, itempeja vandens pompa, ir apatine zvaigzde, o del numeriu tai yra www.elcats.ru (http://www.elcats.ru) arba tekdoc programa ir susirandi, bet seip bet kur paklaustum viska ir taip surastu
-
pazymejau raudonai ta skyle fiksuojasi su 14mm varztu, bet as naudoju trumpa prailgintuva is irankiu kompl. labai gerai tinka, teko ir su dvimetriniu vamzdziu sukt, nekarto nebuvo prasokes, sekmes :)
-
14 mm cia kaip suprantu storis varzto. ar giliai turi ilist jis i vidu? prasukau visa alkuninio rata, bet nesimate jokio tarpo, kur jis uzsifiksuot turetu. Ir dar klausimelis: ta centrini skyvo varzta atsukinet pries laikrodzio rodykle ar pagal? reikalas skubus, dekuj is anksto :)
-
centrinis varztas atsisuka normalia kriptimi ;)
-
o, zemietis! reiskia pries laikrodi :) o kaip su fiksavimu alkuninio?
-
taip. pries. kur fiksuoti nezinau. nelendu prie varikliu :D
-
;)
-
fiksuojasi ten kur imeciau fotkes auksciau, gal varzta per trumpa paemei?, seip norint kad uzsifiksuotu velenas, tai ta varzta netik laikyt reik, o ir paspausti sukant varikli(aisku ne starteriu :) ) kad jis i vieta isoktu
-
Turiu pridurti kad C4 reikia isimti lempas tam kad nuimt buferi, nes po lempom slepiasi 2 varztai, o lempos tokrai nenusireguliuos, svarbiausia prisukti jas i buvusias vietas taikant. Dar beje reikia atsargiai nuiminet apatini skyva, nes jis gali nusiimti kartu su pagrindinio dirzo dantytuoju skyveliu.
-
Turiu pridurti kad C4 reikia isimti lempas tam kad nuimt buferi, nes po lempom slepiasi 2 varztai, o lempos tokrai nenusireguliuos, svarbiausia prisukti jas i buvusias vietas taikant.
drisčiau su jumis kolega nesutikti del šito - nes lempu išimti tikraj nereikia (-) - išbandyta ne karta (+) (h)
o jejgu išemi lempas tai jas tikraj reikes reguliuoti nes grinai i ta pačia vieta niekaip ju neidesi (h)
-
nu nezinau kaip reiketu tuos varztus atsukti kurie yra po lempomis? Nebent paprastu rakteliu zaist. O jei varztai prikepe? Kaip galvute uzdet? O as isiminejau lempas ir viskas tvarkoje su jomis, nereikejo reguliuot, pataikiau i tas vietas kur buvo, taigi matosi zymes nuo medvarzciu ant laikikliu.
-
Ka patarsit daryt kad atsukciau ta alkuninio varzta, niekaip negaliu jo atsukti, ir kaliau per ji, ir staigiais smugiais bandziau atsukt niekaip neina jo atsukt, jei as pirmiau tuos keturis varztukus atsuksiu niekas neissireguliuos?
-
o 2m vamzdi bandei det?
-
Bandziau, bet man prasisuka, nezinau kur ten ka uzfiksuot reikia kad nesisuktu motoras, is foto nerandu kur ten koki varzta uzkust ar ka ten padaryt kad stabiliai laikytusi. gal kas parodytu ant kokio piesinuko
-
gera montiruote is kaires variklio pro skyle i smagracio dantis ikist reikia, ten kur jungiasi variklis su greiciu deze, vienam neiseis.
-
o tai nesuskaldysiu sitaip nieko ten?
-
siaip tam yra specialus irankiai, bet kiek teko keist dirzus 5cilindriam tai visad i dantis atsuktuva arba tinkancia montiruote iremi ir suki tada. Aisku gali danti nulauzt, bet dar neteko, remi ne i danties virsu gi.
-
mes ir kaip keitem buvo problemu jy atsukti tai meti 4pavara ir uzspaudi drutai stabdy ir atsukom :)
-
Na va atsukau as ir ta nelemta varzta (aa) o atsukau lengvai tik tada kai pakaitinau su lietlempe ta varzta truputi ir nereikejo kankintis, dauzyt pirstus ir t.t. :)
-
prie to pacio dar noreciau paklaust kaip siurbli teisingai pastatyt kur yra mietkes ar kaisciuojasi jis ?
-
po lietlempės terapijos gali priekinį salnyką iškart keist ir melstis,kad nereiks karterio tarpinės po kažkiek laiko keist
yra spec raktai,kurie kišasi į skyvo centrą,o per jų centrą normali galva ir nereikia pornografijom užsiiminėt
-
as tai pats ant greicio susikonstravau rakta alkuninio skyvui prilaikyti, paemiau 5mm metalo juosta apie 7cm plocio ir apie 4 ar 5 cm palikes uzlenkiau staciu kampu 90 laipsniu. istatai i alkuninio skyva, iremi juostos gala i priekine pagalves laikikli ir volia... :D
-
Kai bandndžiau 5 cil keist diržą, tai net 5 bėgis ir stabdis nepadėjo, taip ir neatsukau :D
-
nebent špinatų pavalgysi :-], užtenka ir tvirtesnio atsuktuvo prie smagračio kad kas palaikytų, daviklio svarbu neužgauti,
-
Kai bandndžiau 5 cil keist diržą, tai net 5 bėgis ir stabdis nepadėjo, taip ir neatsukau :D
kita karta junk 1 begi sunkiau vercia ji negu 5 :)
o siaip yra spec raktas su skyle tokis
-
kai nuiminejau pagrindiny skyva nuskilo splintas, matosi nuotraukose. kazi ar begalima det dar kart ta skyva ar reik naujo ieskot?
http://img692.imageshack.us/img692/8849/20110123331.jpg (http://img692.imageshack.us/img692/8849/20110123331.jpg)
http://img337.imageshack.us/img337/6895/20110123329.jpg (http://img337.imageshack.us/img337/6895/20110123329.jpg)
-
deciau nauja zvaigzdute, jei ji su tuo splintu parduodama, vistiek tai ieina i dirzu keitimo darbus.
-
yra su splintu, apie 38lt neatsimenu .
-
apatinę žvaigždutę visada keičiu kartu su diržu nepriklausomai kaip ji atrodo,nes kažkada netyčia pamačiau ant jos super mikro įtrūkimą,kas garantavo nusisukimą vėliau,kaina jos juokinga,neverta rizikuot,o kai nulaužta tai net nėr ko galvot,dedi naują ir renki.
-
cia su tais 4,5 begiais tai gerai prajuokinot:D turbut kai ant virves trukteli tai kishat pirma begi:D
-
yra juk visokiu zmoniu :-]
-
taip ir buvo pasielgta, nupirkta nauja... dekuj ;)
-
o ar butina keisti vandens pompa su dirzu? negalima vien tik dirzo?
-
o ar butina keisti vandens pompa su dirzu? negalima vien tik dirzo?
na cia jau kiekviebo reikalas... siaip geriausia aisku keist kad vel ardyt nereiktu. ir det nauja, kazkada keiciau dirzus ir idejau restorinta nes geros naujos negavau nu ir ka po 30 gal kokia tk pradejo garsas nezmoniskas sklist.. teko keist
-
Pagal teisybe dirzus keisciant reiktu ir riebokslius pasikeist , beto tiksliau yra kai dirzai keiciami pagal tikras metkes ir sudedant atitinkamus stoporus i savo vietas.
-
Pagal teisybe dirzus keisciant reiktu ir riebokslius pasikeist , beto tiksliau yra kai dirzai keiciami pagal tikras metkes ir sudedant atitinkamus stoporus i savo vietas.
man tai idomu kur tu sitam varikli stoporus desi? pastatei ant metkiu ir sudejai. paprasciau nebuna. na nebent zvairos akys,tada jo stoporu reik ir dar keletos liudininku is sono... :D
-
o ar butina keisti vandens pompa su dirzu? negalima vien tik dirzo?
as vandens pompos nekeiciu,kol ji nepradeda leisti ar skeist pasalinius garsus. nors tokio dalyko man nepasitaike.
-
as vandens pompos nekeiciu,kol ji nepradeda leisti ar skeist pasalinius garsus. nors tokio dalyko man nepasitaike.
na jei negaila laiko ir pinigu, galima viena kart viska nuardzius pasikeist tik dirza, kita kart vel viska ardai kad pakeist itempimo guoli, sekanti kart vel taspats kad pakeist pompa, kas gi cia yra puse dienos darbo :), kai visa tai galima padaryt vienu kartu, vienu ardymu ir pamirst maziausiai 60000km,
o ka darytum jei pompa tiesiog luztu ir uzstriktu? dantis ant dirzo daklijuotum ir i trasa?
-
na jei negaila laiko ir pinigu, galima viena kart viska nuardzius pasikeist tik dirza, kita kart vel viska ardai kad pakeist itempimo guoli, sekanti kart vel taspats kad pakeist pompa, kas gi cia yra puse dienos darbo :), kai visa tai galima padaryt vienu kartu, vienu ardymu ir pamirst maziausiai 60000km,
o ka darytum jei pompa tiesiog luztu ir uzstriktu? dantis ant dirzo daklijuotum ir i trasa?
cia teisingai parasei,vienu metu geriau,BET... kadangi as pripazystu tik originales dalis,tai jomis ir pasitikiu.o jos kaip zinai nepigios... prasukus v. pompa pats matau guolio ir salniko stovi. keiciant dirza guolius keiciu tik tuo atveju,jai jis sausas.taip,kad pakeiciu dirza ir minu sau 200k. nesukdamas galvos... :) o kas liecia tu visu ale originalu is parduotuves tai pakeisi viska ir po 50k. vel kas subyres. nesu ant tiek turtingas kad pirkciau pigiausia suda... ( cia kalbu apie variklio dalis ) nenorejau izeisti detaliu pardaveju kas naujom prekiauja... (h) tai tik mano nuomone.
-
cia teisingai parasei,vienu metu geriau,BET... kadangi as pripazystu tik originales dalis,tai jomis ir pasitikiu.o jos kaip zinai nepigios... prasukus v. pompa pats matau guolio ir salniko stovi. keiciant dirza guolius keiciu tik tuo atveju,jai jis sausas.taip,kad pakeiciu dirza ir minu sau 200k. nesukdamas galvos... :) o kas liecia tu visu ale originalu is parduotuves tai pakeisi viska ir po 50k. vel kas subyres. nesu ant tiek turtingas kad pirkciau pigiausia suda... ( cia kalbu apie variklio dalis ) nenorejau izeisti detaliu pardaveju kas naujom prekiauja... (h) tai tik mano nuomone.
pakeitus diržą mini 200k.? tai koks ten diržas? mano išprusimas mašinose ne toks didelis, bet esu girdėjęs max 90k. :)
-
pakeitus diržą mini 200k.? tai koks ten diržas? mano išprusimas mašinose ne toks didelis, bet esu girdėjęs max 90k. :)
normalus eilinis dirzas. esu su originaliu audi dirzu 300k. atmynes,bet nutraukiau pats nepagalvojes,kai ziema uztrauke ant buksyro kai salerka buvo uzsalusi kuro filtre -25. cia ta ( c3 kur garaze foto yra) uzkuriau aisku,bet persoko dirzas ir po penkiu minuciu nutruko ant laisvu.(nutrukes dirzas buvo dar gero stovio,nor dar 50k. mink bet grubiai nutrauktas). kitas pavizdys: esu atvazeves su Dayco (made in usa ) dirzu 200k. km.) ir jo stovis keiciant buvo dar geras,jokiu suaizimu ar panasiai. taip kad nera cia jokio isprusimo,tiesiog pats sprendziu kada man ji keist. tai jai girdejai max: 90k. tai ir keisk - manes neklausyk... :-] kad nekaltintum po to jai tau nutruks... :)
p.s. pataisyta. :) iprates skandinavuose fakturas uz objektus israsinet tukstanciais kronu,tai tie 3 nuliai automatiskai gavosi.
-
per kiek laiko tu cia tuos 3 ir 2 milijonus kilometru susuki su vienu dirzu? arba rasai nuliu neskaiciuodamas arba k raide pas tave ne tris nulius reiskia :)
-
per kiek laiko tu cia tuos 3 ir 2 milijonus kilometru susuki su vienu dirzu? arba rasai nuliu neskaiciuodamas arba k raide pas tave ne tris nulius reiskia :)
oi,klaida. sorry. tuoj pataisysiu. :)
-
Skaiciau skaiciau ir nesusilaikiau neparases. Toks pagrindinio dirzo keitimas atrodo svelniai tariant nelabai rimtai zinant kokia istikruju yra keitimo technologija. Pirmas dalykas yra tas kad sito variklio duju skirstymo fazes yra nepriklausomos nuo paskirstymo veleno skriemulio padeties kaip vienas forumietis ir minejo butina naudoti liaudiskai vadinamus stoparus (paskirstymo veleno fiksavimo irengini), kurie isistato i paskirstymo veleno galine dali kur tvirtinamas kuro siurblio skriemulys. Is praktikos galiu pasakyti kad kas antram sitam varikliui keiciant dirza duju skirstymo fazes nesutampa, del aiskios priezasties: kazkas kazkada lindo i varikli ir surinko ne taip kaip priklauso, taip sakant is akies. viskas saunu, variklis dirba, bet ne taip kaip turi, ne taip kaip audi inzinieriai norejo kad jis dirbtu. Antras svarbus aspektas kad keiciant pagrindini dirza butina patikri ipurskimo pradzios kampa (degima). galima mechaniskai su indikatorium arba prisijungus kompa.
-
Labai viskas teisingai (y)
-
Skaiciau skaiciau ir nesusilaikiau neparases. Toks pagrindinio dirzo keitimas atrodo svelniai tariant nelabai rimtai zinant kokia istikruju yra keitimo technologija. Pirmas dalykas yra tas kad sito variklio duju skirstymo fazes yra nepriklausomos nuo paskirstymo veleno skriemulio padeties kaip vienas forumietis ir minejo butina naudoti liaudiskai vadinamus stoparus (paskirstymo veleno fiksavimo irengini), kurie isistato i paskirstymo veleno galine dali kur tvirtinamas kuro siurblio skriemulys. Is praktikos galiu pasakyti kad kas antram sitam varikliui keiciant dirza duju skirstymo fazes nesutampa, del aiskios priezasties: kazkas kazkada lindo i varikli ir surinko ne taip kaip priklauso, taip sakant is akies. viskas saunu, variklis dirba, bet ne taip kaip turi, ne taip kaip audi inzinieriai norejo kad jis dirbtu. Antras svarbus aspektas kad keiciant pagrindini dirza butina patikri ipurskimo pradzios kampa (degima). galima mechaniskai su indikatorium arba prisijungus kompa.
Nepasakokite man tamsta apie butent sio variklio metkiu nustatyma... :-] as situos variklius zinau mintinai. pats esu ne karta ardes ir keites siurblius,voztuvus,hidrokompensatorius,ir t.t. kai meistrai servizuose budavo uzsieme,o man skubiai reikedavo padaryt. nutempdavau draugam tik ant buksyro,kad uzverztu galva (jegomaciu) ir alkuninio varzta uzsodinta ant kliju. o del degimo,tai gal jau daugiau kaip pries metus buvau rases ir gincijasis su forumo chebra,kad degimas nustatomas mechaniskai,o ne pakoregavus ECU. as pats asmeniskai naudoju (indikatoriu).
del stoporu: 1. nuemus galvos dangteli puikiai matosi is sono velenelio ispjova,ji turi sutikti su galvos plokstuma. ( beabejo,jai zmogus yra zvairas,tai tada reik stoporu... ir dar dvieju liudininku is salies,kad patvirtintu ar tikrai viskas teisinga... :D ) 2. del degimo patikrinimo pries dirzu keitima taip pat buvau rases pries metus. ( kad patariu: jai iki dirzo keitimo gerai kurdavosi salta,o po keitimo blogai, pasakyti meistram,kas sugrys ir jie privales nustatyti gerai arba siek tiek paankstinti,jai netikrina degimo pries dirzo keitima. :) ) taip,kad sioj situacijoj nieko naujo man neparasete... :-] ir 3. ar tu viska darai pagal instrukcija kaip vadovelis paraso...? ir skandinavai taip megsta,daryti viska pagal interneta kaip raso... prisiskaito,po to mokina kaip daryt... :-] cia kalbu apie statybu sektoriu... ;) taip,kad neisizeisk,tai tik atsakymas i tavo nesusilaikyma... (h)
-
zvairos nevzairos akys, bet kita kart pastatyk dirza is akies idealiai ir paskirstymo veleno fiksatoriu bandyk idet ir beveik 99,9 proc. bus taip kad lengvai jo neidesi, reikes nors truputi pajudinti paskirstymo velena. aisku cia yra smulkmena, kurios tu nepajausi eksploatuodamas automobili. o del technologiju, nereikia narsyti tokio tipo forumu ir ieskoti tiesos, yra specializuotos programos, yra oficialus autoservisai, tad informacija kaip tinkamai reikia dirbti gauti nera sunku. aisku priklauso ko tu nori ir del ko keiti pagrindini dirza. ar tu nori kad jis nenutruktu tau vazinejant, ar tu nori tureti vokiska audi. inzinieriai ne siaip sau padare kintama duju skirstymo pavara, jie galejo padaryti zymes (mietkes), sumontuoti abu paskirstymo veleno skriemulius ant pleistiniu izdrozu ir nereiktu dabar teisybes ieskot, bet kol sio vidaus degimo variklio konstrukcija yra tokia kokia yra toks dirzo keitimas yra ne zingsnis pirmyn o viso labo stovejimas vietoje. na zodziu nero tikslo gincytis kadangi kiekvienas automobilio seimininkas renkasi tai kas jam geriausia. PEACE!!! P.S degimo kampas puikiai yra matomas bosch KTS diagnostine sistema ar kita panasia iranga, jo reguliavimas aisku vyksta taip pat kaip ir su indikatorium, atleidziant siurblio varztus ir tai yra daug greiciau. tikslumas toks pats kaip su indikatorium, isbandyta.
-
Gerai parasei. ;) Peace... o del zvairu akiu,buvo humoro forma... : D
-
Sveiki! Kad nekurti najos temos, rasau cia.
Vakar man pakeite pagrindini dirza (audi c4 2.5tdi 103kw) siandien ryte, vos vos uzsivedziau, is kokio 4 karto ir sukau starteri visus kartus min 4-5sek. (silta uzsiveda iskart be jokiu problemu)
Pries dirzo keitima, masina vedesi normaliai (buvo tik ziema,kad ilgai suka)
Atsiemant masina po dirzo keitimo, man pasake, kad yra mirusios 3 pakaitinimo zvakes.
Klausimas toks- ar gali buti, kad dirzo keitimas yra susijes su blogu vedimusi? ar cia tiesiog sutapimas, kad ta diena man mire trys pakaitinimo zvakes?
p.s. prie siurblio dirzo nelindo ir nieko nedare.
-
Sveiki! Kad nekurti najos temos, rasau cia.
Vakar man pakeite pagrindini dirza (audi c4 2.5tdi 103kw) siandien ryte, vos vos uzsivedziau, is kokio 4 karto ir sukau starteri visus kartus min 4-5sek. (silta uzsiveda iskart be jokiu problemu)
Pries dirzo keitima, masina vedesi normaliai (buvo tik ziema,kad ilgai suka)
Atsiemant masina po dirzo keitimo, man pasake, kad yra mirusios 3 pakaitinimo zvakes.
Klausimas toks- ar gali buti, kad dirzo keitimas yra susijes su blogu vedimusi? ar cia tiesiog sutapimas, kad ta diena man mire trys pakaitinimo zvakes?
p.s. prie siurblio dirzo nelindo ir nieko nedare.
tokiu oru žvakių vistiek nekaitina, tai vedimuisi įtakos neturi. degimo kampas bus blogas.
-
bet siltas variklis kuriasi idealiai, is puses aboroto,
-
bet siltas variklis kuriasi idealiai, is puses aboroto,
taip ir turi būti, nes degimo kamera ir būna šita todėl lengviau sprogsta suspaustas oras ir įpurkštas kuras :)
-
gal kas galit rekomenduoti kur galeciau vilniuje susireguliuoti degimo kampa? ir kiek tas gali kainuoti?
-
ir dar, ar visa tai susije su dirzo keitimu? cia "meistrai" nugrybavo, ar cia sutapimas?
-
degimo kampa tau turejo suregulioti ten kur keitei dirzus
-
supratau, dekui uz atsakymus, reiks pyktis su "meistrais"
-
Keli klausimėliai susiję su diržo keitimu.
Ar būtina ar tiesiog rekomenduojama keisti kažkokią žvaigždutę? Čia kaip suprantu krumpliaratukas ant alkūninio kuris suka dantytą diržą? Ar kažkokia kita žvaigždutė?
Ar reikia keisti pagrindinį varžtą kuriuo prisisuka pagrindinis skriemulys generatoriaus ir kitu agregatu sukimui? Ir ar tikrai būtina nuardyti visą priekį? Nes ten nemažai tos vietos atrodo. Na bet gal tik taip atrodo :-) Ir man rodos kad klijų varžtui nereikia.
Dar klausimėlis, kurioj grupėj reikia žiūrėt kuro parametrus? Nes man kažko atrodo kad šiek tiek mana krakadilas (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) to kuro. Dūmija rupūga užsukus virš 3000 juodu dūmeliu. Buvo žarna trūkus, bet pasikeičiau.
Ir kolkas paskutinis klausimėlis, kaip pasitikrinti degimo kampą po diržo keitimo, koks jis turi būti šiems auto? kokie 9 laipsniai? Na bet nespėliosiu (-) reikės pasižiūrėt.
-
gal kas nors galetu imesti linka ar fotke 2.5tdi AEL su smagracio mietke? ant smagracio randu dvi mietkes bruksniuka ir toki iskirtima.palei kuri is ju ziureti?palei iskirtima? ir kurioje vietoje ant dezes ziureti? negi per viduri turi buti iskirtimas (mietke) kaip fotkeje? cia jau gautusi is akies. nes ant dezes nera jokios zymos su kuria turetu sutapti smagracio mietke (https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/1507639_785679758114850_1481045115_n.jpg)
-
Ta iskirtima kur baltai uzteptas nuleisk iki apatinio tos kvadratines skyles krasto,ten ir bus mietke.
-
aisku.dekui :-) meginsiu
-
o keiciant virsutinio velenelio salnyka, nuemus zvaigzde yra kazkoks dantukas, kad ja vel uzdet lygiai taip pat ar ji konusu uzsimauna?
-
priekine tik konusu,o galine isvis plokstuma be jokio konuso
-
priekine tik konusu,o galine isvis plokstuma be jokio konuso
o kaip geriau salnyka keist kad paskui i ta pacia vieta pastatyt?
-
Vistiek nepastatysi :) priekine zvaigzde statosi pagal veleneli,o kad veleneli isstatyt reik galine zvaigzde nuimt,tada ta galine issireguliuoja...
Siaip yra toks kaimietiskas budas,pastatai alkunini ant mietkes,tada paimi storesnes vielos,jas prisuki kur nors ir islankstai kad jos galas butu kazkur salia galines zvaigzdes,ten zvaigzde pasizymi su markeriu,vnz turi sutapt galines zvaigzdes ta samadielna mietke ir alkuninio,ir paskui zaidi su priekine kad viska surinkus ir suvarzius sutaptu anos mietkos.
-
Vistiek nepastatysi :) priekine zvaigzde statosi pagal veleneli,o kad veleneli isstatyt reik galine zvaigzde nuimt,tada ta galine issireguliuoja...
Siaip yra toks kaimietiskas budas,pastatai alkunini ant mietkes,tada paimi storesnes vielos,jas prisuki kur nors ir islankstai kad jos galas butu kazkur salia galines zvaigzdes,ten zvaigzde pasizymi su markeriu,vnz turi sutapt galines zvaigzdes ta samadielna mietke ir alkuninio,ir paskui zaidi su priekine kad viska surinkus ir suvarzius sutaptu anos mietkos.
aisku
-
zodziu del visa ko su svilpuku ir dar su zimeta viela susikeliau pirma stuma i auksciausia taska tai smagracio mietke atsistoja prie virsutinio tos kvadratines skyles krasto. o jei bandau pastatyti ta smagracio iskirtima prie apatinio kvadratines skyles krasto tai stumas ryskiai matosi kad leidziasi zemyn.
tai kaip cia tada iseina kad palei virsutini tos kvadratines skyles krasta reikia statyti ar kaip?
motora uzkurus visas purtosi ir girdidi kalimas.beje pries tai buvo persokes dirzas ir uzkale.perinkta visiskai naujai galva.siurblys pastatytas kaip priklauso tad kaskaip pradedu manyti kad cia kaskas dar pabirejo.jauciu reiks karteri lupt ir ziureti apacia
-
statyk palei virsutini jei patinka
(http://s18.postimg.org/lt21s2o8p/A13_0037.png)
-
tai kad pagal apatini krasta isvis ciut uzsikuria o pagal virsutini uzsikuria normaliai tik purtosi visas motoras.va itarimai kad kaskas su apacia negerai dar.na nenuemes karterio as cia nieko nesuzinosiu
o autodatoj ir pas mane tokia pat rodo mietke.tokia suprantama aiskiai o kaip pas mane tai nesuprasi.uztat ir vadovaujuosi tdc
-
Sveiki, gal pasakysit kas kiek km keičiasi diržų komplektas A6 C4 2,5tdi 103kw varikliui? Per paiešką neradau :)
-
Sveiki, gal pasakysit kas kiek km keičiasi diržų komplektas A6 C4 2,5tdi 103kw varikliui? Per paiešką neradau :)
Dirzo keitimas privalomas kas 120k km arba kas 5metus. Zinoma jei pries tai buvo detos geros kokybes detales, dirzas teisingai itemptas ir jokie skysciai ant jo nepapuola. ;)
-
as sau kas ~60 keiciu,nes bbz ka ten parduoda po tom graziom etiketem...
-
as sau kas ~60 keiciu,nes bbz ka ten parduoda po tom graziom etiketem...
As irgi panasiu intervalu keiciu, nes pavyzdziui AFN varikliui ir raso, kad keitimas privalomas kas 60k km. :) O AEL, kaip kad teiravosi- tarnauja ilgiau dirzas... Bent jau Autodata duomenimis. (H-)
-
Kiek zmoniu, tiek nuomoniu :) Vieni sako 50k, kiti 60k, dar kiti 120k. O kaip rekomenduoja butent audi gamintojas gal yra zinanciu?
-
Kiek zmoniu, tiek nuomoniu :) Vieni sako 50k, kiti 60k, dar kiti 120k. O kaip rekomenduoja butent audi gamintojas gal yra zinanciu?
Tigi jau parasiau !! Ar galvoji, kad pats tuos skaiciukus sugalvojau? (z)
-
Supratau, dekui