Lietuvos Audi klubo forumas
Bendras Forumas => Naujienos AUDI gyvenime => Temą pradėjo: volume13 2017 Spalio 05, 23:44:33
-
Įmonė „Audi“ rengiasi pristatyti 6 cilindrų variklį su turbokompresoriumi. Tokio tipo varikliai montuojami „Porsche Panamera“, o netrukus jais bus varomi dar keli naujos kartos modeliai, tarp kurių ir „Audi R8“. Modelis su 6 cilindrų varikliu jau testuojamas, o kitąmet jį žadama pasiūlyti rinkai, rašoma portale „Autocar“.
Tokie pat 2,9 litro talpos V6 varikliai su dviem turbokompresoriais sumontuoti ir „Porsche Panamera“, „Audi RS4“ bei RS5 modeliuose. Tokį variklį ketinama įtaisyti ir netrukus pasirodysiančiame Q5 RS.
90 laipsnių kampu pakreiptas variklis – bendrovių „Audi“ ir „Porsche“ bendro darbo vaisius. Tai vienas iš naujo modulinių variklių, kol kas įvardijamų „KoVoMo“ pavadinimu, asortimento pavyzdžių.
Naujasis V6 variklis su turbokompresoriumi puikiai papildo „Audi“ siūlomų senesnių variklių rinkinį ir natūraliai užpildo 4,2 litro V8 benzininio variklio paliktą spragą. Montuoti „Audi“ V8 į „Mk2 R8“ buvo atsisakyta: jo naujovinimą siekiant suderinamumo su degalų emisijų standartais ir tokiose rinkose kaip Kinija galiojančiais įstatymais, numatančiais varikliu talpą atitinkančius kelio mokesčius, įmonės vadovai laikė pernelyg didelių išlaidų reikalaujančia užduotimi.
Naujausiame „Panamera 4S“ modelyje sumontuoto V6 variklio efektyvusis galingumas – 434 AG, esant 5 650 apsisukimų per minutę.
Vykdant bendrą įmonių projektą sukurtas variklis yra dar galingesnis: jo išvystoma galia viršija 500 AG, o jėgos sukimo momentas siekia beveik 680 Nm. Būtina pasakyti, kad tikslios būsimame ketvirtuke numatytų montuoti variklių charakteristikos dar nepatvirtintos.
Remiantis „Audi“ atstovų portalui „Autocar“ pateikta informacija, numatoma pasiūlyti daugiau nei vieną galios konfigūraciją.
2,9 litro variklio talpa kiek mažesnė už visiškai neseniai pristatytame „Audi S4“ sumontuoto 6 cilindrų 3,0 litrų variklio talpą.
Naujasis variklis skiriasi ir savo įleidimo sistema: S4 modelyje esančiame variklyje naudojamas tik vienas turbokompresorius, o 2,9 litro variklyje – du.
Vienintelės detalės, pagal kurias V6 konstrukciją galima atskirti nuo V10, – mažesni išleidžiamoms dujoms skirti deflektoriai, paslėpti po užpakalinėmis grotelėmis.
Šaltinis : www.delfi.lt
Nuoroda į straipsnį:
http://www.delfi.lt/a/75968785
Sent from my iPhone
Sent from my iPhone using Tapatalk
-
(n)
-
(z)
-
:think: nžn čia gerai ar blogai. bet skamba tai taip įdomiai :think:
-
nu visai sudomino :)
-
(n)
--
Reklama pašalinta.