Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Elektros skyrius => Kompiuterinė elektronikos diagnostika => Temą pradėjo: dariniz 2009 Vasario 18, 23:30:17
-
Sveki diagnostikos mėgėjai.
Ko gero teko ne vienam susidurti su situacija, kuomet užsukus į "Mesuring Blocks" ar "Adaptation" nematote paaiškinimų ką konkretus parametras reiškia, arba matote klaidingai.
Tei ve, ar yra čia žmonių, rašančių/taisančių label failus?
Būtų įdomu pasidalinti patirtimi (failais)
P.S. Kuo a/m naujesnė ir jos ECU sudėtingesni, tuo daugiau darbo reikia įdėti t.y. laiko ir žinių
-
Sveikas diagnostikos mėgėjau :)
dėl lbl rašymo tai tikrai to nepraktikuoju, bet ross-tech'as tuom užsiema, nežinau ar matei,bet serveriuke jis tikrai nemažą krūvą tų lbl sukrovęs. Nežinau ar čia tie patys, kur su standartine įranga duodami, nesidomėjai?
-
As tik autoscan'o kanalus pasikoregavau, dasirasiau modelius, tik va dabar mastau ar verta detis label failus i DCDS ir ross'o puslapio. Ar padaugetu pateikiamos info ?!? Pas 607 tai padaugejo, bet kaip su astuntu vagu :V
-
As tik autoscan'o kanalus pasikoregavau, dasirasiau modelius, tik va dabar mastau ar verta detis label failus i DCDS ir ross'o puslapio. Ar padaugetu pateikiamos info ?!? Pas 607 tai padaugejo, bet kaip su astuntu vagu :V
Aš pas save sukergęs velniai žino iš kiek versijų (tuo pačiu ir vokiškus).
Ką galima , pastebėti, kad ross-techas pagrinde naujina tik naujom mašinom ir didele dalimi ne mūsų rinkos mašinom, t.y. kažkokiu mažalitraškių nelabai ir papildo.
Va mokant vokiečių kalbą, kur kas geriau dirbti su vokiška versija. ten kur kas geresnė rinka. Aš ši bei tą pasiskolinu iš vokiečių ;)
Kaip pvz. pateiksiu Ross-techo (iš VCDS 805.3) ir savo perdarytus label failus (atskirose žinutėse, kad aiškiau būtų).
4B0-962-258.lbl
-
Rosso:
;
; VAG-COM Measuring Block Labels file.
; Module 35 -- Central Locking
;
; from USA 2001 Audi allroad quattro
; (with solar sunroof)
;
; ECU p/n : 8B0-862-258-J
; Component: Central Lock/Alarm D33
; Soft coding: 15885
;
; Modification history
; created: Paul Cunningham, 6 June 2001
; email corrections and comments to cunningham64@home.com
;
;suspect sunroof is in here somewhere
;
1,0,Status
1,1,,Not Op
1,2,,Not Op
1,3,LH Drvr,door lock
1,4,safe,?
;
2,0,Status
2,1,Not Op
2,2,(no data)
2,3,RH Fr.Pass,door lock
2,4,safe,?
;
3,0,
3,1,RH rear,door lock
3,2,safe,?
3,3,LH rear,door lock
3,4,safe,?
;
4,0,System Settings
4,1,LH Front Door
4,2,RH Front Door
4,3,RH Rear Door
4,4,LH Rear Door
;
5,0,
5,1,Not Op
5,2,Tailgate,Open|Closed
5,3,Not Op
5,4,Not Op
;
6,0,Lights
6,1,Auto Dome light
;not sure which relay
6,2,,Relay ON|OFF
6,3,,Not Op
6,4,,OFF
;
7,0,
7,1,,048 000 000
7,2,,0000
7,3,,1100
7,4,,11
;
8,0,
8,1,Vehicle speed
8,2,,OFF
8,3,,000
8,4,(no data)
;
9,0,Bits 011 1110 0000 1101
;
-
;
; VAG-COM Measuring Block Labels file.
; Module 35 -- Central Locking
;
; Audi A6 (1998)
;
;
; ECU p/n : 4B0 962 258 B
; Component: Zentralverrieg.,DWA D28
; Soft coding: 04618
;
; Modification history
; created: dariniz, 2008-11-23
; includes measuring blocks, adaptation and coding
;
;---------------------------------------------------
;
; Measuring block informations
;
;---------------------------------------------------
;
;
1,0,Driver's door status
1,1,Key switch, driver's door,Display Range: open/closed/disabled
1,2,CL interior switch, driver's door,Display Range: locked/unlocked/disabled
1,3,Feedback signal, lock, driver's door,Display Range: locked/unlocked
1,4,Feedback signal, lock, driver's door,Display Range: safe/not safe
;
2,0,Passenger's door status
2,1,Key switch, passenger's door,Display Range: open/closed/not actuated
2,2,Not in use
2,3,Feedback signal, lock, passenger's door,Display Range: locked/unlocked
2,4,Feedback signal, lock, passenger's door,Display Range: safe/not safe
;
3,0,Rear door's status
3,1,Feedback signal. lock, rear right,Display Range: locked/unlocked
3,2,Feedback signal. lock, rear right,Display Range: safe/not safe
3,3,Feedback signal. lock, rear left,Display Range: locked/unlocked
3,4,Feedback signal. lock, rear left,Display Range: safe/not safe
;
4,0,Open door's status
4,1,Door contact switch, driver's door,Display Range: Door open/Door closed
4,2,Door contact switch, passenger's door,Display Range: Door open/Door closed
4,3,Door contact switch, rear right,Display Range: Door open/Door closed
4,4,Door contact switch, rear left,Display Range: Door open/Door closed
;
5,0,Tailgate or boot lid
5,1,Key switch, tailgate,Display Range: open/closed/disabled
5,2,Contact switch,boot lid,Display Range: Tailgate open/Tailgate closed
5,3,Remote release,boot lid,Display Range: open/not actuated
5,4,Soft touch for,tailgate release,Display Range: open/not actuated
;
6,0,Lights
6,1,Interior light,,Display Range: on/off
6,2,Switch-off delay,terminal 15 (logic relay),Display Range: Relay ON/Relay OFF
6,3,Automatic open,/close function,Display Range: open/closed/disabled
6,4,Luggage,compartment light,Display Range: on/off
;
7,0,Remote
7,1,Position of,matched key,Display Range: 0 or 1 2 3 4
7,2,Remote command,buttons,Display Range: 1st position - OPEN / 2nd position - CLOSE / 3rd position - TAILGATE
7,3,Matched keys, in position (1/2/3/4 mem.pos.),Display Range: 0-vacant (not matched) / 1-assigned (matched)
7,4,Not in use
;
8,0,
8,1,Vehicle speed signal
8,2,Immobiliser,Display Range: ON/OFF
8,3,Not in use
8,4,Not in use
;
9,0,Coding
9,1,Coding,,Display Range: 001-Confirming remote opening (flashes 2x) / 010-can be ignored (always 0) / 100-Remote CL. Mech. SCL
9,2,Coding,,Display Range: 0001-Lighting control, Avant / 0010-Confirming remote locking (flashes 1x) / 0100-Confirming ATW using the horn / 1000-Terminal 87 Door logic
9,3,Coding,,Display Range: 0001-Tail locking via speed/0010-Central locking via speed/0100-Convenience function remote window lifter/1000-RHD
9,4,Coding,,Display Range: 0001-Tailgate release / 0010-Confirming ATW flashes / 0100-SCL active / 1000-ATW active
;
;
;
;---------------------------------------------------
;
; coding information
;
;---------------------------------------------------
;
;
C00,Central locking (J429) Coding (see label file)
C01,no * - can be used
C02,with * - aditional, user choice
C03,
C04,+00000 -
C05,+00001 - Open tailgate, tailgate lock cylinder (3 button)
C06,+00002 - Confirming ATW flashes
C07,+00004 - * Security central locking
C08,+00008 - Anti-theft alarm (ATW) is activated
C09,+00016 - * Luggage compartment locks automatically when vehicle starts moving
C10,+00032 - * Automatic locking of vehicle as of a speed of approx. 40 km/h
C11,+00064 - Comfort closing/locking via radio remote control
C12,+00128 - RHD
C13,+00256 - Alarm cycle sounder for ROW
C14,+00512 - Confirming remote locking (flashes 1x)
C15,+01024 -
C16,+02048 - Window lifter logic, USA
C17,+04096 - Confirming remote opening (flashes 2x)
C18,+08192 - Radio remote control is activated (old or USA)
;
;
;xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
;Coding table up to approx. CW 32.98 (two-key remote keys)
;xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
;4672 - Basic encoding for central locking (CL) without anti-theft alarm (ATW)
;4682 - Basic encoding for central locking (CL) with anti-theft alarm (ATW)
;
;The control units fitted in vehicles from the initial production run do not include the remote function for automatic
;opening and closing of the electric window lifters. The basic codings for the original control units were
;4608 (without ATW) and 4618 (with ATW).
;
;In addition to the basic encoding customers can be offered the following extras:
;
;without ATW with ATW
;4676 4686 - Security central locking (basic code + 4)
;4688 4698 - Luggage compartment locks automatically when vehicle starts moving (basic code + 16)
;4692(with SCL) 4702(with SCL) - Luggage compartment locks automatically when vehicle starts moving (basic code + 16)
;4704 4714 - Automatic locking of vehicle as of a speed of approx. 40 km/h (basic code + 32)
;4708(with SCL) 4718(with SCL) - Automatic locking of vehicle as of a speed of approx. 40 km/h (basic code + 32)
;
;xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
;Coding table up to CW 18.00 (with introduction of three-key remote keys)
;xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
;4673 - Basic encoding for central locking (CL) without anti-theft alarm (ATW)
;4683 - Basic encoding for central locking (CL) with anti-theft alarm (ATW)
;
;In addition to the basic encoding customers can be offered the following extras:
;
;without ATW with ATW
;4677 4687 - Security central locking (basic code + 4)
;4689 4699 - Luggage compartment locks automatically when vehicle starts moving (basic code + 16)
;4693(with SCL) 4703(with SCL) - Luggage compartment locks automatically when vehicle starts moving (basic code + 16)
;4705 4715 - Automatic locking of vehicle as of a speed of approx. 40 km/h (basic code + 32)
;4709(with SCL) 4719(with SCL) - Automatic locking of vehicle as of a speed of approx. 40 km/h (basic code + 32)
;
;xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
;Coding table as of CW 18.00 (three-key remote keys)
;xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
;6721 - Basic encoding for central locking (CL) without anti-theft alarm (ATW)
;6731 - Basic encoding for central locking (CL) with anti-theft alarm (ATW)
;
;In addition to the basic encoding customers can be offered the following extras:
;
;without ATW with ATW
;6725 6735 - Security central locking (basic code + 4)
;6737 6745 - Luggage compartment locks automatically when vehicle starts moving (basic code + 16)
;6741(with SCL) 6751(with SCL) - Luggage compartment locks automatically when vehicle starts moving (basic code + 16)
;6753 6763 - Automatic locking of vehicle as of a speed of approx. 40 km/h (basic code + 32)
;6757(with SCL) 6767(with SCL) - Automatic locking of vehicle as of a speed of approx. 40 km/h (basic code + 32)
;
;xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
;Coding table as of CW 18.01 (with introduction of software version D35)
;xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
;6721 - Basic encoding for central locking (CL) without anti-theft alarm (ATW)
;6987 - Basic encoding for central locking (CL) with anti-theft alarm (ATW)
;
;In addition to the basic encoding customers can be offered the following extras:
;
;without ATW with ATW
;6725 6991 - Security central locking (basic code + 4)
;6737 7003 - Luggage compartment locks automatically when vehicle starts moving (basic code + 16)
;6741(with SCL) 7007(with SCL) - Luggage compartment locks automatically when vehicle starts moving (basic code + 16)
;6753 7019 - Automatic locking of vehicle as of a speed of approx. 40 km/h (basic code + 32)
;6757(with SCL) 7023(with SCL) - Automatic locking of vehicle as of a speed of approx. 40 km/h (basic code + 32)
;
;xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
;Coding table as of CW 18.01 for vehicles with British registration (with introduction of software version D35)
;xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
;6859 - Basic encoding for central locking (CL) with anti-theft alarm (ATW)
;
; with ATW
; 6863 - Security central locking (basic code + 4)
; 6875 - Luggage compartment locks automatically when vehicle starts moving (basic code + 16)
; 6879(with SCL) - Luggage compartment locks automatically when vehicle starts moving (basic code + 16)
; 6891 - Automatic locking of vehicle as of a speed of approx. 40 km/h (basic code + 32);
; 6895(with SCL) - Automatic locking of vehicle as of a speed of approx. 40 km/h (basic code + 32)
;
;xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
;Coding table as of CW 18.01 for vehicles with Japanese registration (with introduction of software version D35)
;xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
;6657 - Basic encoding for central locking (CL) without anti-theft alarm (ATW)
;6667 - Basic encoding for central locking (CL) with anti-theft alarm (ATW)
;6785 - Basic encoding for central locking (CL) without anti-theft alarm (ATW). Vehicles designed for right-hand drive
;6795 - Basic encoding for central locking (CL) with anti-theft alarm (ATW). Vehicles designed for right-hand drive
;
;In addition to the basic encoding customers can be offered the following extras:
;
;without ATW with ATW
;6661 6671 - Security central locking (basic code + 4)
;6673 6683 - Luggage compartment locks automatically when vehicle starts moving (basic code + 16)
;6677(with SCL) 6687(with SCL) - Luggage compartment locks automatically when vehicle starts moving (basic code + 16)
;6689 6699 - Automatic locking of vehicle as of a speed of approx. 40 km/h (basic code + 32)
;6693(with SCL) 6703(with SCL) - Automatic locking of vehicle as of a speed of approx. 40 km/h (basic code + 32)
;
;Vehicles designed for right-hand drive. In addition to the basic encoding customers can be offered the following extras:
;
;without ATW with ATW
;6789 6799 - Security central locking (basic code + 4)
;6801 6811 - Luggage compartment locks automatically when vehicle starts moving (basic code + 16)
;6805(with SCL) 6815(with SCL) - Luggage compartment locks automatically when vehicle starts moving (basic code + 16)
;6817 6827 - Automatic locking of vehicle as of a speed of approx. 40 km/h (basic code + 32)
;6821(with SCL) 6831(with SCL) - Automatic locking of vehicle as of a speed of approx. 40 km/h (basic code + 32)
;
;
;---------------------------------------------------
;
; adaptation
;
;---------------------------------------------------
;
;
;
A021,0,Remote Key Adaptation (if not valid - see label file)
;
;1 - Select the desired memory position (free) of key being matched
;2 - Press remote opening/closing button
;3 - The display "setting" changes after recognising a remote command to "recognised"
;
;xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
;matching remote keys by using a second key
;xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
;
;1 - Unlock the vehicle from the outside via the driver's door lock
;2 - Switch on the ignition (using anny key).
; Check in measured value block 007 display zone 3 how many keys have already been matched
;
; Indicated on display: Read measured value block 7
; 0 0000 1100
;
;Display zone 3 shows how many remote keys have been matched and in which memory positions
;(2x in positions 1 and 2 in example shown).
;
;3 - Lock vehicle from outside with the key to be adapted by way of the driver's lock door.
;4 - Within 5 seconds press "unlock" key of remote key until next memory position is reached (3x in example).
;Each time the button is pressed the hazard lights will flash to confirm.
;5 - Wait 5 seconds.
;6 - Then press "unlock" key again. This unlocks the vehicle => key has been successfully matched.
;7 - Switch off ignition and remove ignition key.
;8 - Check function of new remote key.
;Check display zone 3 in measured value block 007 =>
;
;xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
;Deleting memory addresses
;xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx
;
;It is possible to erase memory positions, if, for example, a customer has lost a radio remote control key.
;
;1 - Switch on the ignition using a key.
;2 - Lock vehicle from outside with the key to be adapted by way of the driver's lock door.
;3 - Press "open/unlock" button on radio remote control key five times at 1 second intervals.
;Note:
;Each time the button is pressed the hazard lights will flash to confirm.
;4 - Switch off ignition and remove ignition key. Memory positions are erased, it must not be possible
; to unlock central locking system by pressing "remote opening" button.
;5 - Check display zone 3 in measured value block 007. All memory positions must now be erased and reset to "0" (in example: 0000).
;Up to four keys can now be re-matched once again.
-
Sveikas diagnostikos mėgėjau :)
dėl lbl rašymo tai tikrai to nepraktikuoju, bet ross-tech'as tuom užsiema, nežinau ar matei,bet serveriuke jis tikrai nemažą krūvą tų lbl sukrovęs. Nežinau ar čia tie patys, kur su standartine įranga duodami, nesidomėjai?
Mačiau ir žinau ;)
Tie patys, jie būna su standartine įranga
-
:V nu jo :V
-
galima bandyt imt vokiškus ir su automatiniu vertėju verst, bet kad tik cirkų nesigautų :D
-
Va codingo patskazkiu labiausiai pasigendu :E
-
galima bandyt imt vokiškus ir su automatiniu vertėju verst, bet kad tik cirkų nesigautų :D
reiketu su promtu pabandyt. ten yra spec zodynai technikai, kompams ir panasiai. o cia ne is elsos info paimta?
-
galima bandyt imt vokiškus ir su automatiniu vertėju verst, bet kad tik cirkų nesigautų :D
Neperežyvaite ;) Briedai vietomis gaunasi.
Automatu praverti, o paskui ilgai ir nuobodžiai rankutėmis su žodyno ir literatūros pagalba taisai
-
Va codingo patskazkiu labiausiai pasigendu :E
Pameni klausei apie centrinio raktų pririšimą tokiai mašinai? pažvelk nuo vietos "adaptation" ;)
-
Visko noriu :E
:D :D
-
reiketu su promtu pabandyt. ten yra spec zodynai technikai, kompams ir panasiai. o cia ne is elsos info paimta?
Pirminė info imama iš automobilio valdymo bloko. Jeigu eis kalba apie variklį, tai pageidautina 2-3 kartus (šalta tik ant degimo, užvesta bešylanti, užvesta normalioj darbinėj temperatūroj).
Paskui imama ELSA ir kiti žinynai, panašūs label failai, identiški ne ENG label failai, žodynai, vertėjai ... ir dirbama ?!?
Na o galop, pageidautina pratestuoti ant tokio pačio ECU.
P.S. Šeštadienį galėsiu detaliau papasakoti ir parodyti kaip tai daryti (aišku, jei pas jus bus noras ir pageidavimas)
-
P.S. Šeštadienį galėsiu detaliau papasakoti ir parodyti kaip tai daryti (aišku, jei pas jus bus noras ir pageidavimas)
(+) (+) (+)
-
Visko noriu :E
:D :D
Apie viską - šeštadienį ;)
O dabar susirask pas save paminėtą mano label failą, atsidaryk jį su notepadu, ir...
copy/paste
(h)
-
As tik autoscan'o kanalus pasikoregavau, dasirasiau modelius, ...
tokį įsitraukei? :
7M,Ford Galaxy,01,02,03,08,09,15,16,17,18,19,22,25,29,36,37,39,45,46,55,56,76
o tokį? :
2D,VW LT,01,25
-
Prie fordu nelysiu, nesvarbu kad nuskaito ;)
Turiu D11 V8,01,02,08 :D dar turiu Pagrindai Audi,01,02,03,08,15,25 :D O kai kuriuos kanalus tiesiog pratryniau, nes kaip pvz senu A4 komplektacijos buna zenkliai biednesnes nei siulo patikrinti :-]
-
Prie fordu nelysiu, nesvarbu kad nuskaito ;)
Tai, kad Galaxy grynas VW elektronikos atžvilgiu, išskyrus kai kuriuos variklius (01) ir immobilaizerius (25).
-
Prie fordu nelysiu, nesvarbu kad nuskaito ;)
Tai, kad Galaxy grynas VW elektronikos atžvilgiu, išskyrus kai kuriuos variklius (01) ir immobilaizerius (25).
ne tik elektronikos :-]
-
ne tik elektronikos :-]
tema apie elektroniką, o ne apie mechaniką :P (be)
-
Kieno ta A8?
koks variklio kodas?
-
Kieno ta A8?
koks variklio kodas?
Mano (h) AUW
-
nuo diagnostikos ir label failu siandien visa diena galva skaudejo, nezinot kodel? :D
-
Nuo label failu ir as pervargau.... Visa nakti iki ryto apie juos mokinausi :D
-
Ten buvo toks klausimėlis: apie du variklinius kompus
Ats.: 3.3 ltr. CR-TDI 224 HP (AKF)
-
Nuo label failu ir as pervargau.... Visa nakti iki ryto apie juos mokinausi :D
(be)
P.S. visvien dabar turi ELSA po ranka (aš ne). Paziurek apie AUW.
kiek ten KW/HP?
nuo kuriu iki kuriu metu ėjo?
kokiuose modeliuose stovejo? (A8 gali neminėti)
ir jei nesunku - su kokiom dėžėm komplektavo?
Danke
P.P.S. čio to, golova ješčio treščit :G
-
nuo diagnostikos ir label failu siandien visa diena galva skaudejo, nezinot kodel? :D
Tai, kad diagnostikos nebuvo (-)
-
Nuo 2000 iki 2002 ir tik pas audi A8 ir A8 long'us ;) ir 228KW Dezes: ECZ , EBE , FBG , FUM
-
nuo diagnostikos ir label failu siandien visa diena galva skaudejo, nezinot kodel? :D
Tai, kad diagnostikos nebuvo (-)
buvo tiem,kas nevelavo :D Oo)
-
prie kiekvieno isisaiskinto klausimo, man kazkaip dar po penkis klausimus pasistojo :V
-
prie kiekvieno isisaiskinto klausimo, man kazkaip dar po penkis klausimus pasistojo :V
skambink,ka zinosim ta padesim ;)
-
prie kiekvieno isisaiskinto klausimo, man kazkaip dar po penkis klausimus pasistojo :V
Nieko tokio, kuo giliau i miska - tuo daugiau medziu :D Kol kas as praktika ir teorija issibandysiu gyvai (aa)
-
o jei rimtai, kas nonrs bandys parasyt koki label faila. man tai yra noras pabandyt :V
-
Siandiena masina turejau tai teko vokiskai šperhenti (z) vaje vaje... nieko as vokiskai nesuprantu :D :D :D
-
na ash plius minus ikirtau,tik kad pas mane mazhai buna mashinu kurioms nera lbl, arba buna tokios kurias mintinai zinau :)
-
Siandiena masina turejau tai teko vokiskai šperhenti (z) vaje vaje... nieko as vokiskai nesuprantu :D :D :D
Ja, deutche sprache ist ganze sheise (+)
-
na ash plius minus ikirtau,tik kad pas mane mazhai buna mashinu kurioms nera lbl, arba buna tokios kurias mintinai zinau :)
na bet matei kad, ross-techo gan skurdoki buna., parasius gera faila tarkim 1.9 AFN variklio su malonumu sinainyciau i kokio 1.8T :V
-
Jei ne pilnai ikertamas labelis, galima jamti jau esama ir bus lengviau suprasti kaip surasyta ;)
-
Jūs man pasakykit kompiuterastai,kaip nulaužti audi navi plius, kad tv važiuojant rodytų... Jau kiek būdų bandyta, niekas nepadeda programiškai. Nejaugi teks laidą kirpti,kaip kad Klaustukas rekomendavo???
-
teks kirpti jei veiks taip, nes tai abejotina ir ;)
-
Audi A8
01 engine
AUW (žinot apie kokią kalbu)
Praktiškia galima padaryti tokį reikalą:
atsidarom failą 4D-01.lbl
ir jame pridedam tokią eilutę:
REDIRECT,4D0-907-560-BGH.LBL,4D0-907-558-AC ; AUW (4D)
Šis pakeitimas jau duos nemažai informacijois. Tačiau čia reikia dar baug padirbėti, kad viska pilnai sutvarkyti. (manau,kad šios nakties pakkaks šiam reikalui)
P.S. Toj audinėj dar yra ne vienas valdymo blokas, kurio label failų nerasta. Shvarzmanek - padirbėk ;)
-
o jei rimtai, kas nonrs bandys parasyt koki label faila. man tai yra noras pabandyt :V
Pirmyn, vergai nužemintieji (h)
Ar čia tik man vienam aktualu?
-
teks kirpti jei veiks taip, nes tai abejotina ir ;)
O tai neina niekaip programiškai bepadaryti? :(
-
na bet matei kad, ross-techo gan skurdoki buna., parasius gera faila tarkim 1.9 AFN variklio su malonumu sinainyciau i kokio 1.8T :V
yra Vokiškas variantas, angliško (iš ross-techo) nėra.
už tavo paminėtą ECU atsako failas:
038-906-018-AFN.lbl
Vėliavą į rankas - ir pirmyn (su žodynu, vertėju, elsa, interneto platybėmis ir t.t.)
-
Jūs man pasakykit kompiuterastai,kaip nulaužti audi navi plius, kad tv važiuojant rodytų... Jau kiek būdų bandyta, niekas nepadeda programiškai.
Šis bandytas?
http://www.abritus72.com/vagcommander.html (http://www.abritus72.com/vagcommander.html)
-
Jūs man pasakykit kompiuterastai,kaip nulaužti audi navi plius, kad tv važiuojant rodytų... Jau kiek būdų bandyta, niekas nepadeda programiškai.
Šis bandytas?
http://www.abritus72.com/vagcommander.html (http://www.abritus72.com/vagcommander.html)
Hmmm, šitas atrodo dar ne :V Dėkui ;)
-
Audi A8
01 engine
AUW (žinot apie kokią kalbu)
Praktiškia galima padaryti tokį reikalą:
atsidarom failą 4D-01.lbl
ir jame pridedam tokią eilutę:
REDIRECT,4D0-907-560-BGH.LBL,4D0-907-558-AC ; AUW (4D)
Šis pakeitimas jau duos nemažai informacijois. Tačiau čia reikia dar baug padirbėti, kad viska pilnai sutvarkyti. (manau,kad šios nakties pakkaks šiam reikalui)
P.S. Toj audinėj dar yra ne vienas valdymo blokas, kurio label failų nerasta. Shvarzmanek - padirbėk ;)
Pabandysiu ?!? :D
-
Audi A8
01 engine
AUW (žinot apie kokią kalbu)
Praktiškia galima padaryti tokį reikalą:
atsidarom failą 4D-01.lbl
ir jame pridedam tokią eilutę:
REDIRECT,4D0-907-560-BGH.LBL,4D0-907-558-AC ; AUW (4D)
Šis pakeitimas jau duos nemažai informacijois. Tačiau čia reikia dar baug padirbėti, kad viska pilnai sutvarkyti. (manau,kad šios nakties pakkaks šiam reikalui)
P.S. Toj audinėj dar yra ne vienas valdymo blokas, kurio label failų nerasta. Shvarzmanek - padirbėk ;)
Pabandysiu ?!? :D
Pasitaisau. Labiau tinka taip:
REDIRECT,077-907-560-AXQ.LBL,4D0-907-558-AC ; AUW (4D)
O realiai tai reikia nemažai padirbėti, nes tarkim normatyviniai paramertai nevisai atitinka... ir šiap Codingo, adaptaciju truksta
-
Jūs man pasakykit kompiuterastai,kaip nulaužti audi navi plius, kad tv važiuojant rodytų... Jau kiek būdų bandyta, niekas nepadeda programiškai.
Šis bandytas?
http://www.abritus72.com/vagcommander.html (http://www.abritus72.com/vagcommander.html)
Hmmm, šitas atrodo dar ne :V Dėkui ;)
Atvažiuok,pabandysim ;)
-
Jūs man pasakykit kompiuterastai,kaip nulaužti audi navi plius, kad tv važiuojant rodytų... Jau kiek būdų bandyta, niekas nepadeda programiškai.
Šis bandytas?
http://www.abritus72.com/vagcommander.html (http://www.abritus72.com/vagcommander.html)
Hmmm, šitas atrodo dar ne :V Dėkui ;)
Atvažiuok,pabandysim ;)
Boleslovą kankinu į savaitę porą kartų,niekaip nepavyksta atrišti. Kuriu būdu tu darai? Bėdai esant turėtum kaip pačią navi išlupti? :D
-
Jūs man pasakykit kompiuterastai,kaip nulaužti audi navi plius, kad tv važiuojant rodytų... Jau kiek būdų bandyta, niekas nepadeda programiškai.
Šis bandytas?
http://www.abritus72.com/vagcommander.html (http://www.abritus72.com/vagcommander.html)
Hmmm, šitas atrodo dar ne :V Dėkui ;)
Atvažiuok,pabandysim ;)
Boleslovą kankinu į savaitę porą kartų,niekaip nepavyksta atrišti. Kuriu būdu tu darai? Bėdai esant turėtum kaip pačią navi išlupti? :D
turiu vag can comanderi, tiesa, neisbandyta :)
-
Tel nr turiu, tai pasuksiu kokį savaitgalį, kai netoli būsiu :)
-
Tel nr turiu, tai pasuksiu kokį savaitgalį, kai netoli būsiu :)
prashom prashom,tik ne tusciom:D
-
Tel nr turiu, tai pasuksiu kokį savaitgalį, kai netoli būsiu :)
prashom prashom,tik ne tusciom:D
Jei ne tuščiom, tai man jau ir nakvyne reiktų pasirūpinti :D
-
O kas sako kad navi suristas? Jis tiesiog turi saugumo funkcija :P
-
O kas sako kad navi suristas? Jis tiesiog turi saugumo funkcija :P
Nu tai skelk, kaip nuimti :D
-
can comanderyje yra stebuklinga funkcijele...panaikina visus VSD,STT ir kitus saugumus:)
-
can comanderyje yra stebuklinga funkcijele...panaikina visus VSD,STT ir kitus saugumus:)
Jomajo, pradžiuginai, gal pagaliau rodys tv :D Nu tai reikia savaitgalį link Šiaulių ruoštis :)
-
can comanderyje yra stebuklinga funkcijele...panaikina visus VSD,STT ir kitus saugumus:)
Jomajo, pradžiuginai, gal pagaliau rodys tv :D Nu tai reikia savaitgalį link Šiaulių ruoštis :)
dar perdau neshokinek is laimes,sakau kad dar tas dratas nebandytas ar aplamai veikia, siauraakis bus tik kabelio gala pakishes:)
-
Nu ok, pabandysim vistiek :)
-
Prisiminus setadieni....
Perduokit tam chebrantui (kur daug klausinejo) tipo jis ne is klubo, o su kazkuo buvo atmynes.
Jo USB atmintine padovanojo mano notebookui dziaugsmeli. Lai susitvarko ir kitiems zmonems nedalina
-
"Patiko" jis man, neva miega, taciau is ties klausesi pokalbiu tarp musu, tipo gal ka isgirs naudingo jam :D :D O su virusuotu raktu tai reiktu atsargiau :E
-
o kam apsimetimet kad miegi? :V sedek ir klausyk, kol dar gali sedet :s
-
Audi A8
01 engine
AUW (žinot apie kokią kalbu)
Praktiškia galima padaryti tokį reikalą:
atsidarom failą 4D-01.lbl
ir jame pridedam tokią eilutę:
REDIRECT,4D0-907-560-BGH.LBL,4D0-907-558-AC ; AUW (4D)
Šis pakeitimas jau duos nemažai informacijois. Tačiau čia reikia dar baug padirbėti, kad viska pilnai sutvarkyti. (manau,kad šios nakties pakkaks šiam reikalui)
P.S. Toj audinėj dar yra ne vienas valdymo blokas, kurio label failų nerasta. Shvarzmanek - padirbėk ;)
Pabandysiu ?!? :D
Pasitaisau. Labiau tinka taip:
REDIRECT,077-907-560-AXQ.LBL,4D0-907-558-AC ; AUW (4D)
O realiai tai reikia nemažai padirbėti, nes tarkim normatyviniai paramertai nevisai atitinka... ir šiap Codingo, adaptaciju truksta
Na ir... isbandei?
Nuimk logus ir tu bloku, kuriu label failu nera ;)
-
o kam apsimetimet kad miegi? :V sedek ir klausyk, kol dar gali sedet :s
nezinau, zmogus neva miegojo prie stalo kedej, o mes smagiai snekuciavomes, gal zmogus norejo ka nors nugirsti neva naudingo :-] :-] Paskui pats prisipazino kad is tiesu nemiegojo :D
-
o kam apsimetimet kad miegi? :V sedek ir klausyk, kol dar gali sedet :s
nezinau, zmogus neva miegojo prie stalo kedej, o mes smagiai snekuciavomes, gal zmogus norejo ka nors nugirsti neva naudingo :-] :-] Paskui pats prisipazino kad is tiesu nemiegojo :D
Na ka ten galima isgirsti ar pamatyti... reik dar, si bei ta, is harwdare tureti
-
o kam apsimetimet kad miegi? :V sedek ir klausyk, kol dar gali sedet :s
nezinau, zmogus neva miegojo prie stalo kedej, o mes smagiai snekuciavomes, gal zmogus norejo ka nors nugirsti neva naudingo :-] :-] Paskui pats prisipazino kad is tiesu nemiegojo :D
Na ka ten galima isgirsti ar pamatyti... reik dar, si bei ta, is harwdare tureti
bet apie varzas tai kazka ne taip suprato, nes sian vietoj abs daviklio ilitaves buvo :D
-
bet apie varzas tai kazka ne taip suprato, nes sian vietoj abs daviklio ilitaves buvo :D
Mdaaa. Vietoj ABS daviklių varžos :O
Galima tik vienu atveju - jei mašina nevažiuos. Tik pradėjus suktis ratams - ABS lampecka jau žaižaruos
-
tai jam taip ir gavosi.
-
klausimas: tarkim turiu du label failus vienodais kodais, tik vienas "skurdus" o kitas "pilnas" abu kataloge USERS is kurio matysiu duomenis?
-
klausimas: tarkim turiu du label failus vienodais kodais, tik vienas "skurdus" o kitas "pilnas" abu kataloge USERS is kurio matysiu duomenis?
Vienodais pavadinimais tam paciam kataloge negali buti.
Parasyk ju pavadinimus
-
as dar to nebandziau, tik kazkaip is anksto noriu apsisaugot
-
Ramzis3
kaip seilė? dar nevarva? :D
;
; VAG-COM Labeldatei
;
; Audi A4 (8D)
;
; Komponente: Motor (#01) - AFN/AVG
;
; T/N: 038 906 018 ??
;
; beinhaltet Messwertgruppen und Codierung
;
; This file is part of a redirection package,
; make sure you have all of the following files.
;
; 03-01.LBL
; 038-906-018-AFN.LBL (1.9l TDI @ 110 HP - AFN/AVG)
;
; 028-906-021-AFN.LBL erstellt von Sebastian Stange (sebastian@ross-tech.com)
; angepasst fьr Passat 3B (AFN) am 15.05.2005 von Bernhard Hцgl (bernhard@hoegl-net.de)
; geteilt am 23.05.2005 von Sebastian Stange (sebastian@ross-tech.com)
;
; letzte Дnderung: 23.05.2005
;
; benцtigt mindestens VAG-COM 405.0 oder hцher
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Messwertgruppen Informationen
;
;---------------------------------------------------
;
0,0,General Engine Status (idling / coolant temperature not below +85 °C)
0,1,Engine speed,idle: 37...42 OK \nfull throttle: 160...190
0,2,Commencement of injection,idle: 20...60 OK \nfull throttle: 180...245 (dependent on engine speed) OK
0,3,Accelerator pedal position,idle: 0 (not pressed) \nfull throttle: 255 (floored)
0,4,Injection quantity,idle: 10...30 OK \nfull throttle: 190...210 (full throttle quantity) OK
0,5,Intake manifold pressure (Boost pressure),idle: ignore \nfull throttle: 180...200 OK
0,6,Atmospheric pressure,no specification
0,7,Coolant temperature,80...51 OK
0,8,Intake air temperature,no specification
0,9,Fuel temperature,90 no specification
0,10,Intake air quantity,idle: 70...110 OK \nfull throttle: more than 240 OK
;
001,0,Values for injection pump (idling coolant temperature +80 °C)
001,1,Engine speed,780...900 rpm
001,2,Inj. quantity,2.0...9.0 mg/H,(see label file)
;-------------------------------------------------------------------------------------------------------
; 001.2 Injection quantity
;=======================================================================================================
; DISPLAY | POSSIBLE FAULT CAUSE | FAULT ELIMINATION
; ------------|------------------------------|----------------------------------------------------------
; 2.0...9.0 |-O.K. |*O.K
; mg/stroke | |
;-------------|------------------------------|----------------------------------------------------------
; > 2.0 |-Injection pump too rich |*Replace injection pump
; mg/stroke | |
;-------------|------------------------------|----------------------------------------------------------
; 9.0 g/s > |-Engine loaded |*Switch off consumption units
; mg/stroke |-Engine too cold |*Allow engine to warm up (see display zone 4)
; |-Injection pump too lean |*Replace injection pump
;=======================================================================================================
;
001,3,Voltage G149,1.25...1.75 V,(see label file)
;-------------------------------------------------------------------------------------------------------
; 001.3 Voltage from modulating piston movement sender -G149
;=======================================================================================================
; DISPLAY | POSSIBLE FAULT CAUSE | FAULT ELIMINATION
; ------------|------------------------------|----------------------------------------------------------
;1.25...1.75 V|-O.K. |*O.K
;-------------|------------------------------|----------------------------------------------------------
; > 1.25 V |-Injection pump too rich |*Replace injection pump
;-------------|------------------------------|----------------------------------------------------------
; 1.75 V > |-Engine loaded |*Switch off consumption units
; |-Engine too cold |*Allow engine to warm up (see display zone 4)
; |-Injection pump too lean |*Replace injection pump
;=======================================================================================================
;
001,4,Coolant temp.,85...100 °C
-
Ramzis3
kaip seilė? dar nevarva? :D
001.2 Injection quantity
;=======================================================================================================
; DISPLAY | POSSIBLE FAULT CAUSE | FAULT ELIMINATION
; ------------|------------------------------|----------------------------------------------------------
; 2.0...9.0 |-O.K. |*O.K
; mg/stroke | |
;-------------|------------------------------|----------------------------------------------------------
; > 2.0 |-Injection pump too rich |*Replace injection pump
; mg/stroke | |
;-------------|------------------------------|----------------------------------------------------------
; 9.0 g/s > |-Engine loaded |*Switch off consumption units
; mg/stroke |-Engine too cold |*Allow engine to warm up (see display zone 4)
; |-Injection pump too lean |*Replace injection pump
;=
grazu grazu, tik va sita vieta man is praktikos kazkaip nelabai patinka :V
-
AFN,1z,aat,ael ir kiti tdi klases man gali buti visai be lbl :D
-
AFN,1z,aat,ael ir kiti tdi klases man gali buti visai be lbl :D
Aik, aik
Negi ir normatyvinius parametrus skirtingu varikliu atitinkamuose kanaluose zinai? :D
Pvz:
; NOTE: Injected quantity limitation via speed (torque limitation)
; Engine codes AGR, ALH = 36.0...39.0 mg/stroke
; Engine code AHF = 41.0...43.0 mg/stroke
; Engine code AGP = 23.0...35.0 mg/stroke
; Engine code AQM = 25.0...30.0 mg/stroke
-
mazdaug visu iki 38 buna. o kiti parametrai stndartai tdi buna,oras,turba,kuro norma,idle speed regulation ir t.t.
-
Nu kaip standartai, nu nevisai. Panasus, bet nevienodi
Charge pressure (actual)
Engine codes AGR, ALH = 1700...2080 mbar
Engine code AHF = 1850...2200 mbar
Commencement of injection:
AGR, AHF, ALH = 2° after TDC…4° before TDC (TEST Drive 8…14° BTDC)
AGP 0°…4° BTDC (TEST Drive 6…12° BTDC)
AQM 1° ATDC…7° (TEST Drive 6…10° BTDC)
Voltage from modulating piston travel sender -G149-
Engine code AGR1.45…1.85 V
Engine code AHF1.45…1.95 V
Engine code ALH1.45…2.00 V
Engine code AGP1.40…1.90 V
Engine code AQM 1.60…2.10 V
AFN 1.25...1.75 V
Duty cycle from exhaust gas recirculation valve -N18-
Engine codes AGR, AHF, ALH 40…75 %
Engine codes AGP, AQM 94…96 %
Injected quantity (TEST DRIVE)
AGR, ALH 34.8…36.8 mg/stroke
AHF 39.8…42.8 mg/stroke
AGP 23.2…27.0 mg/stroke
AQM 25.0…28.0 mg/stroke
-
šiaip turiu pora klausimą: Specification: 36-42(790-870rpm)//39-43(820-900 rpm)//36-42(790-870rpm)//36-42(790-870rpm) čia redirect failiukas.. :) ar specification: uztenka tik pradžioje ar reik ir po // užrašyti? t.y atrodytu taip.
Specification: 36-42(790-870rpm)//Specification:39-43(820-900 rpm)//Specification:36-42(790-870rpm)
:G
next: kaip čia rašyti... Measuring block 000 data at full load, 3rd gear, temp 80°C, at 3000 rpm
000,1 engine speed, specification: ar range: ? ar kaip nors dar nagliau?? Oo)
Per daug neisjausk i zodi "Specification", nes eilute turi simoliu apribojima: 128 simboliai. Todel geriau rasyti "idle: 123...456 RPM" nei "Specification (idle): 123...456 RPM" ir t.t.
---
038-906-019-130.lbl ???? kas cia per motortas? Parodyk logo virsunele
PVZ:
;4A0-907-473-D --- Engine
;Component:2,6l V6 MPFI HS D03, Coding:00060
;Friday,10,July,2009,11:28:54:24258
;VCDS Version: Release 805.0 Data version: 20080625
-
šiaip turiu pora klausimą: Specification: 36-42(790-870rpm)//39-43(820-900 rpm)//36-42(790-870rpm)//36-42(790-870rpm) čia redirect failiukas.. :) ar specification: uztenka tik pradžioje ar reik ir po // užrašyti? t.y atrodytu taip.
Specification: 36-42(790-870rpm)//Specification:39-43(820-900 rpm)//Specification:36-42(790-870rpm)
:G
next: kaip čia rašyti... Measuring block 000 data at full load, 3rd gear, temp 80°C, at 3000 rpm
000,1 engine speed, specification: ar range: ? ar kaip nors dar nagliau?? Oo)
Per daug neisjausk i zodi "Specification", nes eilute turi simoliu apribojima: 128 simboliai. Todel geriau rasyti "idle: 123...456 RPM" nei "Specification (idle): 123...456 RPM" ir t.t.
---
038-906-019-130.lbl ???? kas cia per motortas? Parodyk logo virsunele
PVZ:
;4A0-907-473-D --- Engine
;Component:2,6l V6 MPFI HS D03, Coding:00060
;Friday,10,July,2009,11:28:54:24258
;VCDS Version: Release 805.0 Data version: 20080625
neturiu dabar issisaugojes... motoras 1.9TDI PD 130Ag 96kw
-
Na supratau... :) o tada kaip čia užvardinti? next: kaip čia rašyti... Measuring block 000 data at full load, 3rd gear, temp 80°C, at 3000 rpm
000,1 engine speed, specification: ar range: ? ar kaip nors dar nagliau?? klastingas
-
variklio kodas koks?
-
Na supratau... :) o tada kaip čia užvardinti? next: kaip čia rašyti... Measuring block 000 data at full load, 3rd gear, temp 80°C, at 3000 rpm
000,1 engine speed, specification: ar range: ? ar kaip nors dar nagliau?? klastingas
Pvz:
0,1,Engine speed G28,idle: 41...45 (861...950 rpm),full throttle: 138...148 (2900...3100 rpm)
Vietoj "Full throttle" daznai rasau "Test drive" kas aisku, kad tikrinama vaziuojant 3-4 pavara prie darbines temperaturos aukstesnes nei 80
-
na bet matei kad, ross-techo gan skurdoki buna., parasius gera faila tarkim 1.9 AFN variklio su malonumu sinainyciau i kokio 1.8T :V
yra Vokiškas variantas, angliško (iš ross-techo) nėra.
už tavo paminėtą ECU atsako failas:
038-906-018-AFN.lbl
Vėliavą į rankas - ir pirmyn (su žodynu, vertėju, elsa, interneto platybėmis ir t.t.)
turi vokiŠKą?? mielai pasistengčiau išversti... ir pasidalinti... :D
-
variklio kodas koks?
AVF
-
variklio kodas koks?
AVF
0,0,General Engine Status (idling/test drive / coolant temperature not below +80 °C)
0,1,Engine speed,idle: 39...43,test drive: 136...150 (2850 ... 3150 rpm))
0,2,Commencement of injection,idle: 120...132,test drive: 63...53
0,3,Accelerator pedal position (G79),idle: 0 (not pressed),test drive: 255 (floored) (100 %)
0,4,Injection quantity,idle: 13...40,test drive: 162...172
0,5,Intake manifold pressure (Boost pressure),idle: ignore,test drive: 206...255
0,6,Atmospheric pressure,no specification
0,7,Coolant temperature G62,80...35
0,8,Intake air temperature G72,ignore
0,9,Fuel temperature G81,ignore
0,10,Intake air quantity G70,idle: 70...126,test drive: 245 >
-
:H ačiū.. :) dabar sakei turi vokišką AFN variklio, gal gali permesti i amigosas@takas.lt (v) dabar klausimas, atsidariau labeli.. ir ten yra taip.. grupe 000... Kaip tu rasai (idling) ir visi 10 punktu išdėstytą.. paskui vėl eijną grupė 000 ir jau Kaip tu rašai (test drive).. Tai dabar man pasistojo klausimas, kai variklis dirba ant laisvu, tai suprantu jis ima iš idling grupės.. O va kai spaudžių tapke tai jis jau ims iš kitos eilutės kur test drive parašytą ar neims? Nes tu rašai pas save viska vienoje eilutėje.. Idling/test drive.. :) tai kaip čia yra.. :) nes pas mane labeli du stulpeliai vienas idling o kitas test drive... jeigu nesuprasi ka prašiau, parodysiu vaizdeli.. :D
-
turi vokiŠKą?? mielai pasistengčiau išversti... ir pasidalinti... :D
Nori barterio?
Vokiska isverti i anglu ir gauni 038-906-019-AVF.lbl (24,7 KB (25.297 bytes))
Vokiskas butu:038-906-016-BGW.lbl (22,5 KB (23.049 bytes))
-
turi vokiŠKą?? mielai pasistengčiau išversti... ir pasidalinti... :D
Nori barterio?
Vokiska isverti i anglu ir gauni 038-906-019-AVF.lbl (24,7 KB (25.297 bytes))
Vokiskas butu:038-906-016-BGW.lbl (22,5 KB (23.049 bytes))
galim pabandyti.. :) aišku aš dar naujokas.. vos kelios kai pradėjau rašyti.. tai galiu biški užklausynėyti tave :D
-
038-906-016-BGW.lbl (22,5 KB (23.049 bytes))
iš kur ji gauti?? pas mane nera Labels direktorijoje.. :( :[ :V
-
;---------------------------------------------------
;
; Messwertblöcke & Grundeinstellung
;
;---------------------------------------------------
;
;
001,0,Einspritzmenge
001,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
001,2,Einspritzmenge,,Sollwert (Leerlauf): 3.0...9.0 mg/Hub
001,3,Förderdauer,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 3.0...8.0 °KW
001,4,Kühlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
;
002,0,Leerlaufdrehzahl
002,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
002,2,Gaspedalstellung,,Sollwert (Leerlauf): 0.0 %\nSollwert (Volllast): 99.0...100.0 %
002,3,Betriebszustand,,Siehe Labeldatei
; -x-xx--1 = Klimaanlage EIN
; -x-x1--x = Leerlaufschalter geschlossen
; -x-1x--x = Kick-Down (nur Automatik)
; -1-xx--x = Erhöhter Leerlauf
002,4,Kühlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
;
003,0,Abgasrückführung
003,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
003,2,Abgasrückführung,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 210.0...350.0 mg/Hub\nSollwert (Volllast): 800.0...1250.0 mg/Hub
003,3,Abgasrückführung,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 210.0...350.0 mg/Hub\nSollwert (Volllast): 800.0...1250.0 mg/Hub
003,4,Ansteuerung,Abgasrückführung,Sollwert (Leerlauf): 40.0...75.0 %
;
B003,0,Abgasrückführung
; Zündung EIN, Motor EIN (im Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal und Gaspedal gleichzeitig betätigen
; Abgasrückführung wird abwechselnd ein- und ausgeschaltet
; Differenz zwischen "AGR aktiv" und "AGR inaktiv" muss mindestens 100.0 mg/Hub betragen
B003,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Grundeinstellung): 1450...1550 U/min
B003,2,Abgasrückführung,(Sollwert)
B003,3,Abgasrückführung,(Istwert),Sollwert (AGR inaktiv): 410.0...650.0 mg/Hub\nSollwert (AGR aktiv): 200.0...400.0 mg/Hub\nDifferenz (AGR aktiv/inaktiv): mind. 100.0 mg/Hub
B003,4,Ansteuerung,Abgasrückführung,Sollwert (AGR inaktiv): 90.0...100.0 %\nSollwert (AGR aktiv): 60.0...70.0 %
;
004,0,Ansteuerung Pumpe-Düse Ventile
004,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
004,2,Förderbeginn,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 4.0 °v.OT ... 2.0 °v.OT
004,3,Förderdauer,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 3.0...8.0 °KW
004,4,Verdrehwinkel,,Sollwert: -6.0...+6.0 °KW
;
005,0,Startverhältnisse (letzter Motorstart)
005,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
005,2,Startmenge,,Sollwert: 9.0...18.0 mg/Hub
005,3,Start-,synchronisation,Siehe Labeldatei
; Zwischenwerte ergeben sich aus der Summe der Einzelwerte
; 001 = Selbstsynchronisation Nockenwelle aktiv
; 002 = Selbstsynchronisation Kurbelwelle aktiv
; 004 = Motor läuft
; 008 = Motorsynchronisation validiert
; 016 = Motorsynchronisation erfolgreich abgeschlossen
; 032 = Selbstsynchronisation Kurbelwellen-Sensor erfolgreich
; 064 = Selbstsynchronisation Nockenwellen-Sensor erfolgreich
; 128 = Erster gültiger Zahn erkannt
005,4,Kühlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
;
006,0,Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
006,1,Geschwindigkeit,(Istwert)
006,2,Pedalüberwachung,,Siehe Labeldatei
; xxxxxxx1 = Bremslichtschalter betätigt
; xxxxxx1x = Bremspedalschalter betätigt
; xxxxx1xx = Kupplungspedalschalter betätigt
; xxxx1xxx = GRA freigeschaltet
; xxx1xxxx = ACC freigeschaltet
; xx1xxxxx = Haupttaster
; 00xxxxxx = ACC/GRA Modus nicht aktiv
; 10xxxxxx = Zustand übertreten
; 01xxxxxx = ACC/GRA im Regelbereich
; 11xxxxxx = ACC nicht freigeschaltet
006,3,Gaspedalstellung
006,4,Schalterstellung,,Siehe Labeldatei
; xxxxxxx? = Gerastet EIN
; xxxxxx?x = Getastet AUS
; xxxxx?xx = Verzögern (-)
; xxxx?xxx = Beschleunigen (+)
; xxx?xxxx = Setzen (SET)
; xx?xxxxx = Wiederaufnahme (RESET)
; ?xxxxxxx = Gerastet EIN (Hardware)
;
007,0,Temperaturen
007,1,Kraftstoff-,temperatur (G81),Sollwert: ca. Umgebungstemperatur
007,3,Saugrohr-,temperatur (G42),Sollwert: ca. Umgebungstemperatur
007,4,Kühlmittel-,temperatur (G62),Sollwert: ca. Umgebungstemperatur
;
008,0,Einspritzmengenbegrenzung I (Drehmomentbegrenzung)
008,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
008,2,Fahrerwunsch-,moment,Sollwert (Leerlauf): -5.0...0.0 Nm\nSollwert (Volllast): 370.0...470.0 Nm
008,3,Drehmoment-,begrenzung,Sollwert (Volllast): 300.0...400.0 Nm
008,4,Rauchbegrenzung,,Sollwert (Volllast): 300.0...400.0 Nm
;
009,0,Einspritzmengenbegrenzung II (Drehmomentbegrenzung)
009,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
009,2,Geschwindigkeits-,regelanlage
009,3,Getriebeeingriffs-,moment
009,4,Begrenzungs-,moment
;
010,0,Luftgrössen
010,1,Luftmasse,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 160.0...300.0 mg/Hub\nSollwert (Volllast): 800.0...1250.0 mg/Hub
010,2,Umgebungs-,Luftdruck,Sollwert: 900.0...1100.0 mbar
010,3,Ladedruck,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 900.0...1100.0 mbar\nSollwert (Volllast): 1850.0...2600.0 mbar
010,4,Gaspedalstellung,,Sollwert (Leerlauf): 0.0 %\nSollwert (Volllast): 99.0...100.0 %
;
011,0,Ladedruckregelung
011,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
011,2,Ladedruck,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 900.0...1100.0 mbar\nSollwert (Volllast): 1850.0...2600.0 mbar
011,3,Ladedruck,(Istwert),Sollwert (Leerlauf): 900.0...1100.0 mbar\nSollwert (Volllast): 1850.0...2600.0 mbar
011,4,Ansteuerung,Ladedruckregelung,Sollwert (Leerlauf): 35.0...85.0 %
;
B011,0,Ladedruckregelung
; Zündung EIN, Motor EIN (im Leerlauf)
; Grundeinstellung aktivieren
; Bremspedal und Gaspedal gleichzeitig betätigen
; Ladedruckregelung wird abwechselnd ein- und ausgeschaltet
; Differenz zwischen "LDR aktiv" und "LDR inaktiv" muss 80.0..250.0 mbar betragen
B011,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min
B011,2,Status,Ladedruckregelung,Wertebereich: Ein/Aus
B011,3,Ladedruck,(Istwert),Differenz (LDR aktiv/inaktiv): 80.0...250.0 mbar
B011,4,Ansteuerung,Ladedruckregelung,Sollwert (LDR inaktiv): 0.0...10.0 %\nSollwert (LDR aktiv): 90.0...100.0 %
;
012,0,Vorglühanlage
012,1,Glühstatus,,Siehe Labeldatei
; 00000000 = Warten auf Kühlmitteltemperatur
; 00000001 = Warten auf ECO Startanforderung
; 00010000 = Vorglühen
; 01010000 = Kein Vorglühen
; 10110000 = Nachglühen
; 11000000 = Kein Startglühen
; 11110000 = Zwischenglühen
; 00110000 = Bereitschaftsglühen
; 01110000 = Startglühen
; 10110001 = Warten auf Nachglühen
; 11010000 = Kein Nachglühen
; 11110001 = Warten auf Zwischenglühen
; 11111111 = Kein Glühen
012,2,Vorglühzeit
012,3,Versorgungs-,spannung,Sollwert: 13.0...15.0 V
012,4,Kühlmittel-,temperatur (G62),Sollwert: 80.0...110.0 °C
;
013,0,Leerlaufruheregelung (Einspritzmengenabweichung)
013,1,Mengenabweich.,Zylinder 1,Sollwert: -2.8...+2.8 mg/Hub
013,2,Mengenabweich.,Zylinder 2,Sollwert: -2.8...+2.8 mg/Hub
013,3,Mengenabweich.,Zylinder 3,Sollwert: -2.8...+2.8 mg/Hub
013,4,Mengenabweich.,Zylinder 4,Sollwert: -2.8...+2.8 mg/Hub
;
015,0,Kraftstoffverbrauch
015,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
015,2,Motormoment,,Sollwert (Leerlauf): 25.0...60.0 Nm
015,3,Kraftstoffverbrauch
015,4,Einspritzmenge,(Fahrerwunsch),Sollwert (Leerlauf): -5.0...0.0 Nm\nSollwert (Volllast): 370.0...470.0 Nm
;
016,0,Zusatzheizung
016,1,Generatorlast,,Sollwert: 0.0...100.0 %
016,2,Abschalt-,bedingungen
; xxxxxxx1 = Kühlmitteltemperatur über 80.0 °C
; xxxxxx1x = Generatorfehler
; xxxxx1xx = Batteriespannung zu gering
; xxxx1xxx = Motordrehzahl zu niedrig
; xxx1xxxx = Startverzögerung aktiv
; xx1xxxxx = Geber für Kühlmitteltemperatur (G62) ODER Geber für Ansauglufttemperatur (G42) ODER Endstufe Zusatzheizung defekt
; 1xxxxxxx = Außentemperatur über 5.0 °C
016,3,Ansteuerung,Heizelemente
; x1 = PTC Stufe 1 EIN (Relais für kleine Heizleistung J359)
; 1x = PTC Stufe 2 EIN (Relais für grosse Heizleistung J360)
016,4,Versorgungs-,spannung,Sollwert: 13.0...15.0 V
;
017,0,Readiness Code (EOBD)
017,1,CARB,Mode 01 DATA A,Siehe Labeldatei
; x---0000 = Keine Fehlermeldungen gespeichert
; 0---xxxx = MIL-Lampe AUS
; 1---xxxx = MIL-Lampe EIN
017,2,CARB,Mode 01 DATA B,Siehe Labeldatei
; -xxx-xx1 = Aktivierung Zündaussetzererkennung EIN
; -xxx-x1x = Aktivierung Kraftstoffanlage EIN
; -xxx-1xx = Aktivierung Gesamtsystem EIN
; -xxx-xxx = EOBD-Test Zündaussetzererkennung abgeschlossen
; -x0x-xxx = EOBD-Test Kraftstoffanlage abgeschlossen
; -0xx-xxx = EOBD-Test Gesamtsystem abgeschlossen
017,3,CARB,Mode 01 DATA C,Siehe Labeldatei
; xx1----- = Aktivierung Lambdasonde EIN
; x1x----- = Aktivierung Lambdasondenheizung EIN
; 1xx----- = Aktivierung Abgasrückführung EIN
017,4,CARB,Mode 01 DATA D,Siehe Labeldatei
; xx0----- = EOBD-Test Lambdasonde abgeschlossen
; x0x----- = EOBD-Test Lambdasondenheizung abgeschlossen
; 0xx----- = EOBD-Test Abgasrückführung abgeschlossen
;
018,0,Magnetventilstatus
; 000 = Fehlerfreie Regelung
; 004 = Kleine Einspritzmenge oder Ventil AUS
; 008 = Energiegrenzen/maximaler Strom erreicht
; 016 = Ventilschließzeit (BIP) unplausibel (außerhalb Regelfenster)
; 032 = Zahl der Abtastungen zu klein
; 064 = Wandlungsfehler
; 128 = Keine Schließzeitidentifikation (BIP) möglich (Motor AUS ODER elektr. Fehler)
018,1,Magnetventilstatus,Zylinder 1,Sollwert: (Motor EIN): 0 (Siehe Labeldatei)
018,2,Magnetventilstatus,Zylinder 2,Sollwert: (Motor EIN): 0 (Siehe Labeldatei)
018,3,Magnetventilstatus,Zylinder 3,Sollwert: (Motor EIN): 0 (Siehe Labeldatei)
018,4,Magnetventilstatus,Zylinder 4,Sollwert: (Motor EIN): 0 (Siehe Labeldatei)
;
020,0,Mengeneingriff (ABS über CAN)
020,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
020,2,Motormoment
020,3,ASR-Eingriff
020,4,MSR-Eingriff
;
021,0,CAN-Datenbus Status (Antrieb)
021,1,Motorelektronik
021,2,Getriebeelektronik
021,3,Bremsenelektronik
021,4,Bremsenelektronik,(ESP)
;
022,0,Abschaltstatus
022,1,Abschaltstatus,(GRA)
022,2,Schalterstellung,(GRA),Siehe Labeldatei
; 000 = Neutral
; 001 = Gerastet AUS
; 002 = Getastet AUS
; 003 = Setzen (SET)
; 004 = Tip Down
; 005 = Verzögern (-)
; 006 = Wiederaufnahme (RESET)
; 007 = Tip Up
; 008 = Beschleunigen (+)
022,3,Abschaltstatus,Ladedruckregelung,Siehe Labeldatei
; 001 = Kaltstart
; 002 = Systemfehler
; 004 = Regelabweichung
; 016 = Diagnoseeingriff
022,4,Abschaltstatus,Klimaanlage,Siehe Labeldatei
; 001 = Anfahrzustand
; 002 = Abschaltung: Anfahrzustand
; 004 = Beschleunigungszustand
; 008 = Abschaltung: Beschleunigungszustand
; 016 = Abschaltung: Startvorgang
; 032 = Systemfehler erkannt
; 064 = Abschaltung: Systemfehler
; 128 = Abschaltung: Unterschreitung Leerlaufdrehzahl
;
023,0,Schaltzeitabweichung
023,1,Schaltzeitabweich.,Zylinder 1,Sollwert: -100...+100 ms
023,2,Schaltzeitabweich.,Zylinder 2,Sollwert: -100...+100 ms
023,3,Schaltzeitabweich.,Zylinder 3,Sollwert: -100...+100 ms
023,4,Schaltzeitabweich.,Zylinder 4,Sollwert: -100...+100 ms
;
0025,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 780...820 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
;
026,0,Checksumme
026,1,Checksumme
;
027,0,Geschwindigkeitsbegrenzung
027,1,Geschw.-Begr.,Status
027,3,Geschwindigkeit
027,4,Geschwindigkeits-,begrenzung
;
029,0,Temperatur- und Ölstandsgeber (TOG)
029,1,Öltemperatur
029,2,Ölstand
;
030,0,Lambdaregelung
030,1,Lambdasonden,Abgleichswert
030,2,Offsetspannung,Sauerstoffsignal
030,3,Sauerstoff-,konzentration
030,4,Status Abgleich,Sauerstoffsignal
;
031,0,Lambdaregelung
031,1,Summe Luft-,massendurchsatz
031,2,Ansteuerung,Sondenheizung
031,3,Temeratur-,signalspannung
031,4,Sauerstoff-,signalspannung
;
032,0,Lambdaregelung
032,1,Summe Luft-,massendurchsatz
032,2,Außentemperatur
032,3,Luftdruck,Lambdasonde
032,4,Sauerstoff-,signalspannung
;
033,0,Lambdaregelung
033,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
033,2,Abgas-,temperatur
033,3,Abgas-,gegendruck
033,4,Abgas-,massenstrom
;
040,0,Lambdasonden
040,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
040,2,Einspritzmenge,,Sollwert (Leerlauf): 3.0...9.0 mg/Hub
040,3,Status,Sondenheizung
040,4,Lambda,(Istwert)
;
041,0,Abgasrückführung && Saugrohrklappe
041,1,Position (Soll),Saugrohrklappe
041,2,Position (Soll),AGR-Steller
041,3,Position (Ist),AGR-Steller
041,4,Tastverhältnis,Abgasrückführung
;
042,0,Abgasrückführung && Saugrohrklappe
042,1,Lernwert (geschl.),AGR-Steller
042,2,AGR-Steller,Adaption
042,3,Position (Ist),Saugrohrklappe
042,4,Position (Ist),AGR-Steller
;
051,0,Drehzahlerfassung
051,1,Motordrehzahl
051,2,Nockenwellen-,drehzahl,Sollwert: Motordrehzahl/2 = ±50 U/min
051,3,Start-,synchronisation,Siehe Labeldatei
; 000 = Grundinitialisierung
; 001 = Rücksetzen des Zählers
; 002 = Motorstillstand oder Fehlerfall
; 003 = Übergangszustände
; 004 = Plausibilisierungsphase
; 005 = Plausibilisierungsphase
; 006 = Plausibilisierungsphase
; 008 = Plausibilisierungsphase
; 016 = Phasenbestimmung
; 028 = Redundanter Start
; 032 = Synchronisationsphase
; 033 = Positionierung des Systems
; 048 = Berechnungssequenzen aktiviert
; 064 = System wartet auf Motorstillstand
; 128 = Dynamische Plausibilisierung
051,4,Abschaltstatus,Einspritzsequenz
;
062,0,Motorkühlung (Temperaturen)
062,1,Kühlmitteltemp.,Motoraustritt,Sollwert: mind. 75.0 °C
062,3,Umgebungs-,temperatur,Sollwert: -30.0...+50.0 °C
062,4,Saugrohr-,temperatur,Sollwert: 5.0...80.0 °C
;
063,0,Motorkühlung (Klimaanlage)
063,1,Kältemitteldruck,,Sollwert (Klima EIN): 5.00...30.00 bar
063,2,Lastmoment,,Sollwert (Klima AUS): 0 Nm\nSollwert (Klima EIN): 2...10 Nm
063,4,Abschaltstatus,Klimaanlage,Siehe Labeldatei
; 001 = Anfahrzustand
; 002 = Abschaltung: Anfahrzustand
; 004 = Beschleunigungszustand
; 008 = Abschaltung: Beschleunigungszustand
; 016 = Abschaltung: Startvorgang
; 032 = Systemfehler erkannt
; 064 = Abschaltung: Systemfehler
; 128 = Abschaltung: Unterschreitung Leerlaufdrehzahl
;
064,0,Motorkühlung
064,1,Kühlmittel-,temperatur (G62),Sollwert (Warm): 80.0...110.0 °C
064,3,Ansteuerung,Kühlerlüfter 1,Sollwert (Kühlerlüfter EIN): 10.0...100.0 %
;
067,0,Partikelfilter (Abgaswerte I)
; Nur während der Regeneration gültig!
; Umgebungsbedingungen: mind. 60 km/h / 4-5. Gang / Drehzahl: ~2000 U/min
067,1,Temperatur vor,Abgasturbolader,Sollwert: mind. 690 °C
067,2,Temperatur im,Partikelfilter,Sollwert: mind. 150 °C\nSignaltyp: Modell/berechnet
067,3,Druckdifferenz,Partikelfilter,Sollwert: mind. 10 hPa
067,4,Offset,Differenzdruck
;
068,0,Partikelfilter (Abgaswerte II)
; Nur während der Regeneration gültig!
; Umgebungsbedingungen: mind. 60 km/h / 4-5. Gang / Drehzahl: ~2000 U/min
068,1,Beladungs-,koeffizient,Sollwert: 45.0...75.0 %\n\nAb 45.0 % Regeneration im Fahrbetrieb.\nÜber 75.0 % darf NICHT regeneriert werden - Brandgefahr!
068,2,Aschemasse,,Sollwert: max. 150 g (bei ca. 90.000 km Laufleistung)
;
069,0,Partikelfilter (Regenerationsstatus I)
; Nur während der Regeneration gültig!
; Umgebungsbedingungen: mind. 60 km/h / 4-5. Gang / Drehzahl: ~2000 U/min
069,1,Status 1,Regeneration,Siehe Labeldatei
; xxxxxxx1 = Regenerationsunterbrechung (durch Schub, Drehmomentanforderung, Geschw.-Änderung)
069,2,Status 2,Regeneration
069,3,Status 3,Regeneration
069,4,Status 4,Regeneration,Siehe Labeldatei
; xxxxxxx1 = normale thermische Regeneration
; xxxxxx1x = verschärfte thermische Regeneration
;
-
;
070,0,Partikelfilter (Regenerationsstatus II)
; Nur während der Regeneration gültig!
; Umgebungsbedingungen: mind. 20 km/h / 4-5. Gang / Drehzahl: ~2000 U/min
070,1,Status 4,Regeneration,Siehe Labeldatei
; xxxxxxx1 = normale thermische Regeneration
; xxxxxx1x = verschärfte thermische Regeneration
070,2,Regenerations-,zeit
070,3,Erfolglose,Regenerationen,Sollwert: max. 4
070,4,Erfolreiche,Regenerationen
;
071,0,Partikelfilter (Nacheinspritzung)
; Nur während der Regeneration gültig!
; Umgebungsbedingungen: mind. 60 km/h / 4-5. Gang / Drehzahl: ~2000 U/min
071,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
071,2,Nach-,einspritzmenge,Sollwert: ca. 10 mg/Hub
071,3,Förderbeginn,(Nacheinspritz.),Sollwert: 30.0...31.0 °n.OT
071,4,Förderdauer,(Nacheinspritz.)
;
072,0,Partikelfilter (Additiv)
072,1,Aktuelle, Additivmenge,Einheit: l (Liter)
072,2,Hubvorgänge,Additivpumpe
072,3,Gesamtverbrauch,Additiv,Einheit: l (Liter)
072,4,Additiv-,konzentrration,Einheit: ml/l (Milliliter Additiv je Liter Kraftstoff)
;
073,0,Partikelfilter (Fahrzeugdaten)
; Nur während der Regeneration gültig!
; Umgebungsbedingungen: mind. 60 km/h / 4-5. Gang / Drehzahl: ~2000 U/min
073,1,Verbrauch seit,Regeneration
073,2,Strecke seit,Regeneration,Sollwert (MKB BGW): max. 1400 km\nSollwert (MKB BSS): max. 1100 km
073,3,Zeit seit,Regeneration,Sollwert: max. 40 h
073,4,Beladungs-,koeffizient,Sollwert: 45.0...75.0 %\n\nAb 45.0 % Regeneration im Fahrbetrieb.\nÜber 75.0 % darf NICHT regeneriert werden - Brandgefahr!
;
074,0,Partikelfilter (Abgaswerte III)
; Nur während der Regeneration gültig!
; Umgebungsbedingungen: mind. 60 km/h / 4-5. Gang / Drehzahl: ~2000 U/min
074,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
074,2,Temperatur vor,Abgasturbolader,Sollwert: mind. 690 °C
074,3,Lambdawert,,Sollwert: 1.0...2.0
074,4,Einspritzmengen-,offset
;
075,0,Partikelfilter (Abgaswerte IV)
075,1,Temperatur vor,Abgasturbolader,Sollwert: mind. 690 °C
075,2,Temperatur vor,Partikelfilter,Sollwert: mind. 150 °C
075,3,Beladungs-,koeffizient,Sollwert: 45.0...75.0 %\n\nAb 45.0 % Regeneration im Fahrbetrieb.\nÜber 75.0 % darf NICHT regeneriert werden - Brandgefahr!
075,4,Status 4,Regeneration,Siehe Labeldatei
; xxxxxxx1 = normale thermische Regeneration
; xxxxxx1x = verschärfte thermische Regeneration
;
080,0,Erweiterte Steuergerät Identifikation I
;
081,0,Erweiterte Steuergerät Identifikation II
081,1,Fahrzeug-Ident.,Nummer (FIN)
081,2,Wegfahrsperren,Ident-Nr. (WFS-ID)
;
082,0,Erweiterte Steuergerät Identifikation III
;
086,0,EOBD
;
087,0,EOBD
;
089,0,EOBD
;
090,0,EOBD Abgasrückführung I
090,1,Motordrehzahl,(G28),Sollwert (Leerlauf): 860...945 U/min\nSollwert (Volllast): 2800...3200 U/min
090,2,Einspritzmenge,,Sollwert (Leerlauf): 3.0...9.0 mg/Hub
090,3,Abgasrückführung,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 210.0...350.0 mg/Hub\nSollwert (Volllast): 800.0...1250.0 mg/Hub
090,4,Status,Regelabweichung
;
091,0,EOBD Abgasrückführung II
091,1,Positive AGR,Regelabweichung
091,2,Negative AGR,Regelabweichung
091,3,Abgasrückführung,(Sollwert),Sollwert (Leerlauf): 210.0...350.0 mg/Hub\nSollwert (Volllast): 800.0...1250.0 mg/Hub
091,4,Regelabweichung
;
093,0,EOBD Abgasrückführung III
;
125,0,CAN-Datenbus Kommunikation (Antrieb)
125,1,Getriebe,Wertebereich: Getriebe 1/Getriebe 0
125,2,Bremsen,(J104),Wertebereich: ABS 1/ABS 0\nSollwert: ABS 1
125,3,Kombiinstrument,(J285),Wertebereich: Kombi 1/Kombi 0\nSollwert: Kombi 1
125,4,Airbag,(J234),Wertebereich: Airbag 1/Airbag 0\nSollwert: Airbag 1
;
126,0,CAN-Datenbus Kommunikation (Antrieb)
126,1,Klimaanlage,(J255),Wertebereich: Klima 1/Klima 0
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Codierung
;
;---------------------------------------------------
;
;
C00,Motorelektronik (J248) Codierung
C01,0?000xx: Ausstattung I
C02,+1 = Manuelle Klimaanlage (NICHT Climatronic)
C03,0x000?x: CAN-Datenbus
C04,+1 = Anti-Blockier-System (ABS)
C05,+2 = Airbag
C06,+4 = Climatronic (NICHT Manuelle Klimaanlage)
C07,0x000x?: Getriebe
C08,2 = 6-Gang Schaltgetriebe
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Codierung-II
;
;---------------------------------------------------
;
;
L00,Motorelektronik (J623) Codierung-II
L01,11463 = Aktivierung Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
L02,16167 = Deaktivierung Geschwindigkeitsregelanlage (GRA)
L03,21295 = Partikelfilter Notregeneration starten
L04,12233 = Freischaltung Anpassung
;
;
;---------------------------------------------------
;
; Anpassung
;
;---------------------------------------------------
;
;
A006,0,Leerlaufdrehzahl
A006,1,Motordrehzahl,(G28)
A006,2,Leerlaufdrehzahl,(Sollwert)
A006,3,Betriebszustand
A006,4,Gaspedalstellung
;
A007,0,Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung
A007,1,Motordrehzahl,(G28)
A007,2,Geschwindigkeit,(Begrenzung)
A007,3,Geschwindigkeit,(Istwert)
A007,5,Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung
A007,6,Dert Wert der Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung lässt sich nur einmalig und
A007,7,nur nach unten ändern. Danach lässt er sich NICHT mehr nach oben verändern!
A007,8,
A007,9,Benutzen Sie diesen Anpassungskanal nur wenn Sie sich WIRKLICH sicher sind!
;
A012,0,Aschemasseabgleich
A012,1,Motordrehzahl,(G28)
A012,2,Aschemasse
A012,3,Verbrauch seit,Regeneration
A012,4,Strecke seit,Regeneration
A012,5,Aschemasseabgleich
A012,6,Nach dem Tausch des Partikelfilters muss ein Aschemasseabgleich durchgeführt werden und der Wert
A012,7,in diesem Anpassungskanal muss zurück auf "0" (Null) gesetzt werden.
A012,8,
A012,9,Nach dem Tausch des Motorsteuergerätes muss der Aschemasswert aus dem alten Motorsteuergerät übernommen werden.
A012,10,Sollte dies nicht möglich sein berechnen Sie den Wert wie folgt:
A012,12,Aschemasse = Laufleistung (km) / 1000 * 121.5
;
A050,0,Wegfahrsperre (Fahrzeugdaten lernen)
A050,1,Status
A050,5,Wegfahrsperre (Fahrzeugdaten lernen)
A050,6,Geben Sie den WFS-Login des Kombiinstrumentes (ALTER WFS-Login) ein.
A050,7,Danach wird der Lernprozess angestoßen und das neue Motorsteuergerät
A050,8,übernimmt Fahrzeug-Identifizierungs-Nummer (FIN) und Wegfahrsperren
A050,9,Identifikation (WFS-ID) des Fahrzeuges (vom Kombiinstrument).
A050,10,Schalten Sie nach der Anpassung die Zündung für 2 Minuten AUS.
;
A091,0,Wegfahrsperren Status
A091,5,Wegfahrsperren Status
A091,6,0 = Wegfahrsperre nicht angepasst (NEU)
A091,7,1 = Wegfahrsperre abgeschaltet/deaktiviert
A091,8,4 = Wegfahrsperre angepasst (System i.O.)
;
-
:O :O :O :O :O :O :O ?!? ?!? o kur 000 grupė?? 8-P
-
:H ačiū.. :) dabar sakei turi vokišką AFN variklio, gal gali permesti i amigosas@takas.lt (v) dabar klausimas, atsidariau labeli.. ir ten yra taip.. grupe 000... Kaip tu rasai (idling) ir visi 10 punktu išdėstytą.. paskui vėl eijną grupė 000 ir jau Kaip tu rašai (test drive).. Tai dabar man pasistojo klausimas, kai variklis dirba ant laisvu, tai suprantu jis ima iš idling grupės.. O va kai spaudžių tapke tai jis jau ims iš kitos eilutės kur test drive parašytą ar neims? Nes tu rašai pas save viska vienoje eilutėje.. Idling/test drive.. :) tai kaip čia yra.. :) nes pas mane labeli du stulpeliai vienas idling o kitas test drive... jeigu nesuprasi ka prašiau, parodysiu vaizdeli.. :D
rodyk vaizdeli
-
:H ačiū.. :) dabar sakei turi vokišką AFN variklio, gal gali permesti i amigosas@takas.lt (v) dabar klausimas, atsidariau labeli.. ir ten yra taip.. grupe 000... Kaip tu rasai (idling) ir visi 10 punktu išdėstytą.. paskui vėl eijną grupė 000 ir jau Kaip tu rašai (test drive).. Tai dabar man pasistojo klausimas, kai variklis dirba ant laisvu, tai suprantu jis ima iš idling grupės.. O va kai spaudžių tapke tai jis jau ims iš kitos eilutės kur test drive parašytą ar neims? Nes tu rašai pas save viska vienoje eilutėje.. Idling/test drive.. :) tai kaip čia yra.. :) nes pas mane labeli du stulpeliai vienas idling o kitas test drive... jeigu nesuprasi ka prašiau, parodysiu vaizdeli.. :D
rodyk vaizdeli
;Measuring block 000 data at idle, engine warm, coolant >=80°C
000,1,Engine Speed,Specification: 36-42(790-870rpm)
;All 4WD models ;41-46(860-945rpm)
000,2,Start of Injection,Specification: 113-133(4°BTDC-2°ATDC)
000,3,Trottle Position, Specification: 0(0%)
000,4,Injection Quantity, Specification:11-33(3.0-9.0 mg/H)
000,5,Manifold Absolute Press,Specification: 88-113(900-1150mbar)
000,6,Atmospheric Pressure,Specification: 181-222(900-1110mbar)
000,7,Engine Coolant Temp,Specification:80-35(80-110°C)
000,8,Intake Manifold Temp,Specification:189-51(5-100°C)
000,9,Fuel Temperature,Specification: 85-170 (20-80°C)
000,10,Air Mass(EGR on),Specification 63-105(210-350 mg/H)
;EGR is switched off after approx. 2 min. of idle (>2min, restart eng. or blip)
;
;Measuring block 000 data at full load, 3rd gear, temp 80°C, at 3000 rpm
;0,1-Engine Speed ;136-150(2850-3150rpm)
;0,2-Start of Injection ;85-60(13°BTDC-21°BTDC)
;0,3-Trottle Position ;255(100%)
;0,4-Injection Quantity ;171-219(47-60mg/H)
;0;5-Manifold Absolute Press.;206-255(2100-2600mbar)
;0,6-Atmospheric Pressure ;183-223(900-1110mbar)
;0,7-Engine Coolant Temp. ;80-35(80-110°C)
;0,8-Intake Manifold Temp. ;189-51(5-100°C)
;0,9-Fuel Temperature ;85-199(20-100°C)
;0,10-Air Mass ;>255(900 mg/H)
-
:O :O :O :O :O :O :O ?!? ?!? o kur 000 grupė?? 8-P
Ko tu isiciklinai i ta 000 grupe? Tai seniena. Senuose varikliu ECU budavo tik 000 grupe, veliau atsirado normalios grupes: 001,002..... Siai dienai jau 000 grupe nenaudojama.
Pvz: apie visu mylimus Audi 2.5 TDI (kalbama tik apie kebula 4A (Audi100/A6))
ABP,AAT,AEL
engine code ABP (to 07.92)
000
engine code AAT up to 2nd control unit version (1st to 06.94, 2nd from 06.94)
000
engine code AAT as from 3rd control unit version and AEL (AAT from 07.94) (AEL from 10.94)
000, 001...011
-
i tavo vaizdeli:
Variklis visa laika rodys ka jis gauna is davikliu. Ir tavo 000 grupe (test drive) bus matoma tik atsidarius label faila. Vag-Com'as rodys tik tai ka parasei 000,1 000,2 ir t.t.
Sintakse:
; sis zeklas eilutes pradzioje reiskia, kad si eilute nenaudojama programoje. Ji tik informatyvine, t.y. kad atsidares label faila galetumei perskaityti kazkokia informacija
-
Kelis kartus perskaityk faila template.lbl
-
AUDI A4 (8D)/(8E) / A6 (4B) / A8 (4D) / VW Passat (3B) - 2,5 TDI (AFB/AKE/AKN/AYM/BAU/BCZ/BDG/BDH/BFC)
Virš 2000-uju
Domina: ar yra info Measuring Blokuose:
017
022
026
027
028
030
038
039
-
Gal kasnors galetu pasidalinti afn label failu?
Lyg ir toks turetu buti 028-906-021-AFN.LBL
-
Yra tokia taisyklė gyvnime, kuri ne iš skūpumo: norint gauti, reikia duoti.
Apie tai Dariniz ne kartą yra sakęs ;)
-
gal kas gali isduot saltini is kur vokiskus label failus butu galima parsisiusti?
-
Pasigamina jie naudojantis literatura, nesunkiai pasidaro, apie tai ir aprasyta ;)
Tokie dalykai, ypac rimtesni label file bei be klaidu ir issamus tikrai niekur nesivolios internete.
-
Sveiki,
anksciau label failai metydavosi:
http://www.ross-tech.com/vag-com/download/label-files/ (http://www.ross-tech.com/vag-com/download/label-files/)
ir
http://download.openobd.org/labelfiles/ (http://download.openobd.org/labelfiles/)
taciau sie adresai nebeveikia. Rusu forume uzmaciau VCDS 908 label failu rinkinuka. Gal kam prireiks:
http://files.mail.ru/M1WZDN (http://files.mail.ru/M1WZDN)
-
P.s. pas mane dar toli gražu ne viskas ir dar lAAAAAAAAAAAbai daug ko trūksta... Bet ir tai ~2400 label'ų
O čia ~1100 failų, kas yra duodama ir voliojasi visur, net ir prie piguvos kiniečių adapterius juos duoda for free ;)
O kelinta VCDS versija - totaliai jokio skirtumo, kad ir 311 (h)
-
Label file badas, ross tech nieko gero neduoda.Kas pasidalins skolingas neliksiu :D
-
sorry as truputi ne i tema... bet gal kas gali pasidalinti vag-com versija kuri veiktu... nusipirkau laida is ebay, bet prie kabelio atejes softas neveikia... dekui lb! galima i pm, skype: setbymuwap el.pastas: valnarbutas@gmail.com
-
sorry as truputi ne i tema... bet gal kas gali pasidalinti vag-com versija kuri veiktu... nusipirkau laida is ebay, bet prie kabelio atejes softas neveikia... dekui lb! galima i pm, skype: setbymuwap el.pastas: valnarbutas@gmail.com
tai vadinasi tavo laidas neveikia,
nes tau tikrai nebus geriau nuo to jeigu gausi softa, uzlausi laida su netinkama versija ir tiek.
-
pasileidus pirma kart programa man reikia test padaryti... padarius ant betkurio comporto va ka meta. prasau padekit kas galit. (http://i168.photobucket.com/albums/u168/muwap/interface.jpg)
-
Junkis prie masinos,viskas bus gerai,gal gerai :-]
-
Kam tokias nesamones is ebay siustis, nueik i device manager ir paziurek kuris com portas naudojamas pagal tai ir pasirinksi o jeigu vistiek tas pats manau kad tikrai laidas sugedes.
-
pavyko prisijungti prie masinos taciau visad meta no response from controllers kai kreipiesi i kazkoki modili... kame cia bedos, ka daryti? dekui :)
(http://i168.photobucket.com/albums/u168/muwap/56radio.jpg)
(http://i168.photobucket.com/albums/u168/muwap/noresponsefromcontroler.jpg)
-
Kompe,com port nustatymuose pakeisk latency timer is 16 i 12
-
Gal kas turi 028-907-401-1ZB.LBL?
Tiesiog turiu B4 1.9TDI 1Z 93m:
"Control Module Part Number: 8A0 907 401 B
Component and/or Version: 1,9l R4 EDC A23 D09"
ten tik 000 grupe ir neaisku kokios reiksmes ka reiskia :( O reikia Injection Quantity suziuret. Arba gal kas zino kaip ant sito ecu suziuret kuro kieki?..
-
1 apsukos 2 degimas, 3 gazo nuspaudimas 4 IQ, 5 turbos slegis, 10 oro srautas.
-
1 apsukos 2 degimas, 3 gazo nuspaudimas 4 IQ, 5 turbos slegis, 10 oro srautas.
Aciu! - varau i garaza megintis :)
-
o reiksme kokia turi buti neidomu? daryk apie 10
-
o reiksme kokia turi buti neidomu? daryk apie 10
:D Ir uz tai aciu.
Tiesiog jau zut but reik siurblio tarpines pasikeist - varva stipriai ant saltos. Tai planavau is pradziu suziuret kas stovi dabar ir paskui grazint i pradine bukle po tarpiniu keitimo :) Anyway, dabar zinosiu kokios reiksmes siekti (+)
-
pavyko prisijungti prie masinos taciau visad meta no response from controllers kai kreipiesi i kazkoki modili... kame cia bedos, ka daryti? dekui :)
(http://i168.photobucket.com/albums/u168/muwap/56radio.jpg)
(http://i168.photobucket.com/albums/u168/muwap/noresponsefromcontroler.jpg)
Kiap tau pavyko prisijungti,nes pas mane ta pati beda?
-
o reiksme kokia turi buti neidomu? daryk apie 10
Beje, kokios normos ribos? Bo pries ardant patikrinau IQ 18. Perrinkus, nelupau plombos lauk, tai atsistate atgal i 18. Bandziau perstatyti ant 10, bet prisukus varztus grizta i 18 :) Nu aisku dirba graziai. Gal taip ir palikt?..
Vat butu label failas,- nekiltu klausimu :V A tai dabar pasufliaravimu nera, o ELSA 3.6 ant Vista64 neina - nezinau kur dar ziuret :(
-
pavyko prisijungti prie masinos taciau visad meta no response from controllers kai kreipiesi i kazkoki modili... kame cia bedos, ka daryti? dekui :)
(http://i168.photobucket.com/albums/u168/muwap/56radio.jpg)
(http://i168.photobucket.com/albums/u168/muwap/noresponsefromcontroler.jpg)
Kiap tau pavyko prisijungti,nes pas mane ta pati beda?
Tai nejaugi nieks negali patart kokia programa VAG COM 409.1 laida pajungt?tiesa jungiasi per USB.
-
Tai nejaugi nieks negali patart kokia programa VAG COM 409.1 laida pajungt?tiesa jungiasi per USB.
Visu pirma nustok be reikalo cituoti puslapio dydzio teksta su paveiksliukais - tik eteri tersi.
Antra. Jei nesulaukei atsakymo diena, tai dar nereiskia, jog niekas nemato ar pamirso tavo klausima ir ji butina pakartoti - kas nors ir pats atsilieps, jei tik tures ka tau patart.
Trecia. Jei laidas VAG COM 409.1, tai ir naudok jo draiverius (turi buti su laidu) ir programa VAG-COM ver. 409.1. Draiveriai suinstaliuojami, kiek pamenu pries ijungiant laida i kompa. Po suinstaliavimo ir laido pajungimo, device manager'yje atsiranda dar vienas COM portas, kurio Nr nurodai VAG-COM programoje. Be to ne visi VAG-COM programoje nurodyti punktai veiks, nes: 1. laidas itariu neoriginalus ir daugelis f-ju bus neprieinama 2. tavo automobilyje tiesiog nebus visu ten nurodytu irenginiu. Irenginys, kuris tikrai turetu veikti - Engine.
Taigi, sekmes.
-
Tai man ir nereik visu tu nesamoniu,bet man ta programa nenusitestuoja,kaip ir sake pries tai zmogus idejes TUOS tavo pasipiktinima sukelusius paveiksliukus. Tai jei kam nera labai sunku gal galit pasakyt viska nuo pradziu kaip ka daryt,kur ko ieskot ir panasiai:) Aciu jei atsiras norinciu:)
-
Tai man ir nereik visu tu nesamoniu,bet man ta programa nenusitestuoja,kaip ir sake pries tai zmogus idejes TUOS tavo pasipiktinima sukelusius paveiksliukus. Tai jei kam nera labai sunku gal galit pasakyt viska nuo pradziu kaip ka daryt,kur ko ieskot ir panasiai:) Aciu jei atsiras norinciu:)
As tau bendrai ir papasakojau pries tai esame poste. Jei nori daugiau pagalbos, tai bent parasyk OS kuria naudoji ir ka jau isbandei.
Cia tau pagalba jei naudoji win7: http://translate.google.com/translate?hl=en&sl=auto&tl=lt&u=http%3A%2F%2Fwww.gendan.co.uk%2Ffaq%2F409_win7.php
Jei WinXP: http://translate.google.com/translate?sl=auto&tl=lt&js=n&prev=_t&hl=en&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwww.ross-tech.com%2Fvcds%2Fusb%2Fusb-config-xp.html
O siaip tema "VAG-COM, VCDS label failai" yra ne apie tai, kaip suinstaliuoti vag-com'a, kuris neveikia, o apie lbl failus, parametrus, ju reiksmes. Taigi, IMHO, diskutavimas apie kabelio instaliavima yra offtopic... :|
-
o reiksme kokia turi buti neidomu? daryk apie 10
Beje, kokios normos ribos? Bo pries ardant patikrinau IQ 18. Perrinkus, nelupau plombos lauk, tai atsistate atgal i 18. Bandziau perstatyti ant 10, bet prisukus varztus grizta i 18 :) Nu aisku dirba graziai. Gal taip ir palikt?..
Vat butu label failas,- nekiltu klausimu :V A tai dabar pasufliaravimu nera, o ELSA 3.6 ant Vista64 neina - nezinau kur dar ziuret :(
o elsoj viskas graziai ispasakota. ribos nuo nulio iki 25. kas atitinka 2.2-9mg. del optimalaus vaziavimo reik padaryt apie 10
-
Na va,kaip ir pavyko prisijungti prie auto,taciau kaip ir pries tai rasiusiam,meta ta pacia lentute su uzrasu NO RESPONSE FROM CONTROLLER, ka dar cia reik dadaryti kad viskas veiktu?aciu
-
Na va,kaip ir pavyko prisijungti prie auto,taciau kaip ir pries tai rasiusiam,meta ta pacia lentute su uzrasu NO RESPONSE FROM CONTROLLER, ka dar cia reik dadaryti kad viskas veiktu?aciu
Pabandyk prisijungti prie kitos auto - gal tavo masinos kompas defektuotas ir neatsiliepia. Buvo tokiu atveju. Ir aplamai, neaisku prie ko megini jungti (modelis, metai, kuro tipas...).
P.S.: kaip jau ir rasiau - su label failas klausimas visai nesusijes... Su siuo klausimu siulau migruoti i cia: http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,138954.0.html
-
Kurkit tema VAG-COM problemos ir diskutuokit.Latency timer kompe sumazintas?
-
sveiki, noriu siek tiek "upgreidint" VCDS v805, jo visus label failus pakeisdamas (copy-paste) v11.11 failais. Bet kai kuriuose v11.11 parasyta "requires VCDS 10.6.2 or newer" (kiek matau simboliu daugiau leidzia eilutese rasyt), tai ar tokie label failai veiktu su v805 (tik nerodytu "netelpancio" teksto) ar is viso neveiktu?
ir ar ta pati galima padaryt su klaidu kodu ir aprasymu DTC failu, kaip jis vadinasi (ar codes.dat, ko tai jo apimtis l. maza)?
-
sveiki, pabandom prikelti sena tema. gal galit pagelbeti su lbl failais AFB varikliui ir kontroleris 4BO 907 401 H. esu naujas siam reikale, tai gal galeciau gauti faila jau tinkama po isarchyvavimo tiesiog ikelti i USER papke. dekui is anksto. pagelbekit !!!
-
Sveiki, jau gal trečiam forume rašau, negi rimtai niekam nebuvo panašios problemos ir/arba nežino kaip ja spręsti ? Problema tokia kad pajungus vag-com kabeli (versija 12.12) nerodo variklio (engine) skyriaus, paspaudus kraunasi ir išmeta: "No response from controller", kitus skyrius tokius kaip airbag, abs atidaro ir viskas veikia, bet vat variklio skyriaus nerodo. Kabelis geras nes bandžiau jungiant ant golf 4 tdi viska normaliai atidaro. Sako vieni kad laidyne (kuris susijungia su kompu) problema, gal kur kontaktai oksidavesi ar pan. peržiūrėjau tas fiškes, sujudinau/atjungiau/pajungiau, visos gražios viskas atrodo gerai. Dar skaičiau kad reikia nustatymuose įvest- Start Baud: 240. bet jis pas mane yra pilkas/neaktyvus, tai yra negaliu tam laukeli įrašyt jokiu skaičių. Kas gali but, ką galit patart ? Audi B4 1.9 TDI 1993m.
-
Ką tai bendro su Label Files turi?
Visų pirma bulkos turėjo įvairius dyzelinių variklių komus ir tikrai ne visi rodo gyvus parametrus kanaluose, jei čia apie juos kalbi, bet rodo nuliniame kanale.
O jei nesijungia iš vis prie ECU - tai ir ieškok problemų ECU (čia jei manai, kad tavo adapteris tikrai geras ir sugeba prisijungti ir blogomis sąlygomis) Būna ir adapteris čia kaltas, ne visos pigios kopijos moka dirbti su kiek probleminiais kompais.
Pasibandyk su kitu adapteriu, dar geriau ne iš kopijų - tada 100% žinosi ar čia ECU bėdos, ar adapterio.
P.s. gali kad ir 6-tame forume klaustis, bet šitame laikykis tvarkos. Label Files - yra packazkių failai, o problemų tema yra čia: http://www.audiklubas.com/forumas/kompiuterine-elektronikos-diagnostika/vag-com-diagnostines-irangos-instaliavimas-naudojimas-problemos/ (http://www.audiklubas.com/forumas/kompiuterine-elektronikos-diagnostika/vag-com-diagnostines-irangos-instaliavimas-naudojimas-problemos/)
-
toj tavo numestoj temoj niekas neatrase normaliai i mano klausima, todel rasiau cia, nes paskaites maciau ne viena klausima visiskai nesusijusi su label failais..
Tu bent viska skaitei ka as parasiau ?? As nerasiau kad isvis nesijungia prie ecu, as rasiau kad prie airbag ir abs moduliu jungiasi, o prie engine modulio nesijungia ir ismeta no respons from controller.. Kad geriau suprastum as jungiuosi taip: atsidarau programa. spaudziu--> select control module, toliau spaudziu-->
01-Engine, kazka krauna ir ismeta no response from controller..
Dar karta rasau, mano masina yra audi 80 b4 1.9 TDI 93 metu, tai reiskia kad kompas dar senesnio tipo negu nuo 94metu, manau tai daug pasako ir ta turejai suprast.
Kaip suprast ne visi kompai rodo gyvus parametrus ? Tu nori pasakyt kad mano ecu man nerodys nei variklio temperaturos, nei apsuku, nei misinio (ar tai ipurskiamo kuro kiekio, tiksliai nzn) ??
Su kitu adapteriu, taip pat kinisku ir nieko nerode, taciau zinau kad kai sita masina pries daug metu buvo tik parvaryta is vokieciu, buvo jungta ant kompo ir viska rode, deja siuo metu del neaiskiu priezasciu negaliu i variklio skyriu pasijungt..
Ir dar, gal galima placiau apie ta nulini kanala ??
-
Man nesvarbu ar tau atsakė, ar neatsakė - tvarka yra tvarka. Čia tema apie Label files ir taškas, o jie vienas nuklydo, nebūtina ir tau to daryti.
Jei manai kad kiniški adapteriai veikia taip pat stabiliai kaip ir originalai, tai labai klysti. Va toks tau ir atsakymas, o dabar spėliok ar ECU kaltas, ar adapteris, nes jį naudoji prasto surinkimo ir kinišką kopiją. Tad žiauriai nestabiliai jie dirba su senomis mašinomis.
Kai matau pats neskaitai iki galo ką parašiau, o bulkų kompai vieni rodo gyvuose parametruose įprastai kanaluose (ką ir esi matės tame guolyje), o žagininiai seni rodo tik nuliniame kanale. Va tą ir reiškia, kad jei matysi tik 000 kanalą - šygą ką suprasi, ką ten rodo, nes reikia žinoti ne tik kiekvieno iš 10 langelių reikšmę, bet ir skaičių ribas, kurios neretai neturi nieko bendro su jokias Celsijais (h)
Tad imi testerį ir pasimatuoji daviklio varžas - tai tau ir diagnostika per keletą minučių :goodboy:
-
biski isiterpsiu:jei beskei buvo imo. ir blogai prijungtas emuliatorius,ecu nematysi.
-
turiu kabeliuka 12.12, isirasiau duota vag-com programa, bet truksta man Label failu, nerodo daug aprasymu grupese varikio bloke, ka tie skaiciukai reiskia. prisijunges buvau prie a6c5 2.5tdi 110kw.
bandziau atsisiusti is ross-tech psl naujausia vag-com versija, bet ir ten nebuvo reikiamo label failo
Šiandien prie Q7 3,0tdi jungiausi tai irgi ne visuose blokuose randa label failus. Iš kur juos imti? :think:
-
Jie nesimeto ir tai pats brangiausias dalykas. Zmones juos patys pasiraso ;) arba reikia labai googlinti, gal kokiam pasaulio forume, kokiame viename poste rasi tokio label failo aprasyma ;)
-
O tai su originaliu ross tech kabeliu + softu irgi label failų nekažkas?
-
žinoma, juk laužtas softas naudoja tą patį, tad viską ką gali pavogti iš ross techo, viską ir pavagia bei nulaužia ;)
-
sveiki. Ieskau 4d0907559E label failo. Gal kas turi pasidares?
-
sveiki, pabandom prikelti sena tema. gal galit pagelbeti su lbl failais AFB varikliui ir kontroleris 4BO 907 401 H. esu naujas siam reikale, tai gal galeciau gauti faila jau tinkama po isarchyvavimo tiesiog ikelti i USER papke. dekui is anksto. pagelbekit !!!
esam forume, kur lietuvis lietuviui padeda, ar bent stengiasi padeti :H o cia nesimato jokios pagalbos, tik verkimas, kokie tie failai brangus ir vertingi. tai galima tiketis pagalbos , ar ne, galiu sumoketi.
-
esam forume, kur lietuvis lietuviui padeda, ar bent stengiasi padeti :H o cia nesimato jokios pagalbos, tik verkimas, kokie tie failai brangus ir vertingi. tai galima tiketis pagalbos , ar ne, galiu sumoketi.
O nemanai, kad kartais žmonės neturi tokių label files? Tai parašyk pats ir pasidalink, juk stengiamės padėti vieni kitiems. Niekam tų tavo litų nereikia ff tad nestovėk verkšlendamas kaip tau niekas nieko neduoda, o bent google paieškok.
Kadangi esi tinginys, tai suradau tau pats google, tikiuosi tiks ;)
-
O nemanai, kad kartais žmonės neturi tokių label files? Tai parašyk pats ir pasidalink, juk stengiamės padėti vieni kitiems. Niekam tų tavo litų nereikia ff tad nestovėk verkšlendamas kaip tau niekas nieko neduoda, o bent google paieškok.
Kadangi esi tinginys, tai suradau tau pats google, tikiuosi tiks ;)
Dekui, Bajoras, nesu tinginys, tiesiog nieko nebaiges(!?). kazkaip tikejausi tave isprovokuoti greiciau, bet... pakeiciau audi i kita audi ir prikabintas failas tapo aktualus kazkam is Sakiu raj. :D :D :D
Bajoras , gelbek, buterbrodo desnis, vel raso : redir fail :-{
dabar yra:sw 4f2 910 401q; hw 4fo 907 401b (2.7l v6tdi) bukim tikri forumieciai :H
-
Neturiu aš failo 2,7-3,0tdi bet kažkada teko matyti forume aprašymą, jei netyčia grįžtų atmintis - padėsiu, o šiaip nesigėdyk ją man parodyti, pasakysiu daugiau aplamai apie mašiną nei tas Label Files :bedantis:
-
Ryčka, gal ką esi pasipildęs? Aš kažką gavau, gal darom kokią dieną mainus? :smoke:
-
Galim pabandyti ;)
-
Man išvis keistas dalykas... Kažkokią dieną reikėjo perkoduoti dabar jau nepamenu - 09 ar 46 bloką vw touranui 2005m, tai parašė, kad nėra duombazėje tokių labelių, nors jų pastoviai pasipildau. :think: Su nauja auto tokius fintus suprantu, nu bet čia eilinis vos ne golfas
-
yra tokių dalykų, tikrai yra ir ne vienetiniai atvejai :A
-
Ką tokiu atveju išburti? Reikėjo vw tiguanui 2013m išjungti saugos diržų indikaciją, tai iš eilės visas varneles paeiliui nuiminėjau :-]
-
Ieškoti rankiniu būdu panašių label, gal tarp jų rasi naudingos info, toliau google, nes dėl vieno karto gamintis labelį ir laiko švaistymas :D
-
googlinti arba refresinti vcds versija, pasirodo 10.63 labai atsilieka nuo 11.xx, vienuoliktukas kramto visai kitus rod failus.
-
Gal kas turite 03G-906-016-BPW.lbl failiuką? Esmė tokia, kad turiu 03G-906-016-BPW.clb failą iš VCDS 12.12 versijos, bet dabar naudoju VCDS 11.2 softą ir jis nenuskaito .clb failų.
-
Sveiki. kaip atidaryti CLB faila? notepad jarogrifus meta :(
-
Uzkoduotas jis. irgi neradau info siuo klausimu